Entrevista Ivan Zika

iván Zika

Por Carlos P. Galván

un hombrE conTEnTo con lo quE hacE y para quiEn lo hacE

Tras una prolífica carrera de logros a través ¿Cómo se siente al de 38 años dedicados a la aeronáutica término de este proceso comercial latinoamericana, una de sus de 38 años que ha llevado principales personalidades ha decidido en LAN? ausentarse corporativamente de este sector Bueno uno se siente bien para dedicar un poco más de horas de vuelo porque la verdad es que es a su vida personal y familiar. una misión cumplida después de tantos años, de modo que cuando llegamos a México, LAN tenía dos vuelos Integrante de LAN a la semana y después de todo este tiempo, dejo la Airlines desde 1974, compañía con dos vuelos diarios. Un gran avance y donde iniciara como sobrecargo progreso dentro de mi gestión, por lo que de verdad comercial y presidencial me voy muy contento. durante 12 años, Iván Zika no solo supo llevar exitosamente ¿Qué tanto ha cambiado la industria su gestión sino que la y qué hay que mejorar en ella? conoció estupendamente, Ha cambiado muchísimo y hemos tenido un gran al desempeñar diferentes progreso. Hoy por hoy el transporte aéreo está al encomiendas dentro de la alcance de todo el mundo principalmente, y ha misma como como jefe de cambiado mucho en cuanto a las compañías lowcabina, instructor de vuelos cost, los nuevos aviones, el confort que tiene la para las aviones 767 y gente al viajar, la posibilidad de viajar con tarifas de seleccionador de películas descuentos, al que ha llevado a las compañías aéreas para el entretenimiento de los a reinventarse en los últimos veinte años de manera pasajeros, para posteriormente importantísima. (1986) tener la oportunidad de ingresar a la parte comercial Uno de los efectos más grandes que ha de la aerolínea invitado por sufrido la aeronáutica fueron los eventos que entonces presidente de la ocurrieron en Nueva York el 11 de Septiembre compañía Patricio Sepúlveda, ¿Cómo cambió ese aspecto en la aviación a participar como Gerente latinoamericana, a LAN y a México? Comercial del Aeropuerto Fue un efecto que cambió a la industria aeronáutica de Tahití, y con lo años ser del mundo, y que ha observado la implementación nombrado Director Comercial de un mayor número de filtros de seguridad en los de países como Canadá, aeropuertos, donde uno pasa más tiempo en éstos México y Estados Unidos. que arriba del avión, junto a una marcada influencia Culminando una estupenda en los costos de la compañía quien ha tenido que labor como Director General asumir el control de los aeropuertos y las maletas. de LAN México, Cuba y Centro América. Y son estos gratos Hablando en cuanto a Latinoamérica recuerdos como sus puntos y México ¿Qué cambios han tenido y cuál de vista de lo que ocurre es la situación en la que se encuentran? actualmente en esta industria, Bueno la aeronáutica en Sudamérica no escapa a lo lo que comparte Iván Zika que es la industria en todas partes del mundo, donde con los lectores de Másexpos se están dando las fusiones entre líneas aéreas para Congresos & Convenciones. poder dar un mejor servicio y cubrir mejores rutas.

Foto: www.kiodigital.com

Y eso está pasando exactamente en Sudamérica, el mejor ejemplo de ello es la fusión de LAN con TAM creando LATAM, la línea aérea más grande de Sudamérica, la más importante y con las mejores conexiones en el mundo y que va a tono con el resto de la industria en todas partes del mundo.

¿Qué le falta o que se debe mejorar actualmente en la aviación de Latinoamérica?

Latinoamérica es una de las regiones mas restrictivas en cuanto a reglamentación, por ejemplo Chile que tiene cielos abiertos y eso es lo que le faltaría al resto de los otros países que todavía son bastantes restrictivos, pero creo van en camino para ello, y esa es su tarea pendiente.

¿Por qué en México no se está viendo un crecimiento de la industria aeronáutica como en Sudamérica?

La verdad es que México está haciendo alianzas, prueba de ello es la realizada por Aeroméxico y DELTA, por lo que yo no diría que México se está quedando atrás. Lo que en todo caso faltaría es una ley de aeronáutica en México, que es lo que siempre se ha pedido en la industria, de lo cual yo espero que esto se dé en los próximos años y así tener reglas más claras como lo es la inversión extranjera por ejemplo y la liberación de los cielos, para evitar lo que paso con Mexicana. Pero México está en el camino, quizás un poquitito atrás que del resto de la industria pero va en buen camino.