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Las navieras dueñas del mar
Por Juan Puentes
Para leer este artículo, el transporte marítimo te ayudó. La computadora en la que lees fue fabricada en otro continente y es probable que haya llegado a tu país a través de un barco y no solo eso, sino que, la mayoría de los objetos que tienes a tu alrededor pasaron por ese proceso.
Las navieras son esenciales para el comercio exterior y estas forman una sociedad muy selecta pues, alrededor de cinco compañías dominan todo el mercado con una participación del 65 por ciento: Mediterranean Shipping Company (MSC), Maersk, CMA CGM Group, COSCO y Hapag-Lloyd son las principales, según la consultora marítima Alphaliner.
Estos barcos navegan por distintas rutas comerciales, entre ellas el Canal de Suez; el Canal de Panamá del Mar Caribe al océano Pacifico; así como el Estrecho de Ormuz que atraviesa el Golfo de Omán y el Golfo Pérsico. Este último es clave pues conecta a los productores de petróleo de Medio Oriente con mercados clave en Asia Pacífico, Europa y América del Norte.
Mediterranean Shipping Company (MSC)
Con un pequeño buque de carga, el capitán Gianluigi Aponte fundó en 1970 la compañía que actualmente tiene una participación de 17.2 por ciento en el mercado y tiene una capacidad de 4,402,155 TEUS.
Desde entonces, la empresa creció y es considerada como la más grande del mundo marítimo pues posee más de 500 barcos y no solo es de carga, pues el negocio se ha diversificado: tiene una línea de cruceros; servicios de transbordadores de pasajeros y cuenta con infraestructura líder en terminales portuarias y terrestres. La compañía familiar se mantiene como propiedad privada.
Maersk
El fundador A.P. Moller, era conductor de una compañía de barcos donde las operaciones eran sin horarios ni escalas, el deseo de querer crear un imperio en el mar, lo llevó a deslindarse de esa empresa para fundar Maersk en 1904, en medio de la segunda revolución industrial en Dinamarca.
Actualmente, la naviera tiene una participación de 16.6 por ciento en el mercado, ubicándose como la segunda empresa más importante del mundo marítimo. Su capacidad oscila en los 4,229,864 TEUS.
Entre las principales cargas de la Maersk están las piezas de automóviles y eléctricas, así como productos que van en cadena de frío. También son especialistas en carga peligrosa como productos químicos.
Hapag-Lloyd
La empresa de orígen alemana tiene una participación de 6.8 por ciento en el mercado y es la quinta más importante en el mundo y tiene una capacidad de 1,746,656 TEUS.
La naviera con sede en Hamburgo tiene esta ciudad como una de sus mayores accionistas, además de fondos de Qatar y Arabia Saudí.
CMA CGM Group
Los orígenes de la naviera se remontan a 1851 cuando el gobierno francés creó dos líneas navieras Messageries Maritimes y Compagnie Générale Maritime las cuales le pertenecieron durante más de 100 años hasta que fue privatizada y comprada por Jacques Saadé en 1977.
Actualmente, quien está frente al timón de la compañía es Rodolphe Saadé y tiene a la naviera en el tercer puesto con 12.9 por ciento de participación en el mercado y con una capacidad de 3,300,522 TEUS.
CMA CGM también ostenta una división de logística y aerolínea carguera. Sus cargas van desde productos no perecederos hasta cargas de equipo pesado.
Cosco Group
Es una compañía propiedad del gobierno de la República Popular China y fue fundada en 1961 en Pekín. Esta compañía tiene seis empresas listadas en la bolsa y dispone de más de 300 filiales subsidiarias en el mercado local chino y en el extranjero.
Además de transportar mercancía, la empresa estatal brinda servicios de construcción y reparación naval, explotación de terminales, comercio, financiamiento, bienes raíces e industria de la tecnología de la información.
Al igual que las primeras navieras, Cosco también transporta carga refrigerada, especial y en general, productos de la industria automotriz, retail, agroalimentaria y de alta tecnología.
La participación en el mercado es de 11.5 por ciento con una capacidad de 2,926,022 TEUS.
¿Qué navieras llegan a México?
México tiene varios puertos marítimos comerciales que mueven distintos tipos de carga, sin embargo, los más importantes son el Lázaro Cárdenas, Altamira y Manzanillo.
De acuerdo con información del Gobierno de México, el puerto de Altamira movió 20,345,240 toneladas / 856,488 TEUS durante el 2022. En este sitio se transporta acero en rollos, maquinaria, turbogeneradores, automóviles, así como gas natural licuado, propileno, azufre y más.
En el caso de Lázaro Cárdenas se carga granel mineral, carga contenerizada, vehículos, carga general, carbón, metales y minerales, fertilizantes, fluidos petroleros. En el 2022 se registró un volumen de 29,795,014 toneladas / 2,026,546 TEUS. Mientras que en el puerto de Manzanillo se documentó el año pasado un total de 29,795,014 toneladas / 2,026,546 TEUS. Los productos que suelen transportarse van desde automóviles, trigo, avena, rollos de papel, ganado, perecederos, ropa y calzado, electrodomésticos, tequila, entre otros más.
