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eEconic Mercedes-Benz, in pieno svolgimento le prove
Mercedes-Benz Trucks sta spingendo decisamente avanti con lo sviluppo di eEconic elettrico a batteria per le operazioni municipali in molte prove intensive. L'obiettivo dei test degli ingegneri è sulle prove di sicurezza, delle prestazioni e della durata del veicolo. eEconic dovrà dare prova di sé anche nei test delle batterie e del powertrain elettrico in estate e in inverno. Il veicolo viene inoltre sottoposto a ulteriori test come misurazioni del rumore, compatibilità elettromagnetica (EMC) e test drive su stra-
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da dissestata. Una volta conclusi i test, eEconic passerà alla fase successiva: le prove dei clienti in condizioni reali. L'inizio della produzione in serie di eEconic nello stabilimento Mercedes-Benz di Wörth è previsto per la seconda metà del 2022. L'architettura del veicolo di eEconic beneficia della strategia della piattaforma globale di Daimler Trucks. Il telaio a pianale ribassato si basa su eActros, che ha celebrato la sua prima mondiale digitale alla fine di giugno. Di conseguenza, le specifiche tecniche centrali di eEconic sono
in gran parte identiche a quelle di eActros. eEconic, nella sua configurazione come veicolo per la raccolta dei rifiuti, sarà in grado in futuro di coprire la stragrande maggioranza dei percorsi di raccolta dei rifiuti tipici di Econic senza bisogno di ricaricare lungo il percorso e sarà localmente CO2 neutrale e silenzioso. Il dottor Ralf Forcher, capo di Mercedes-Benz Special Trucks, afferma: "Stiamo sottoponendo eEconic a una gamma estremamente ampia di test e i risultati fino ad oggi hanno dimostrato che siamo sulla strada giusta con il nostro concetto. eEconic è ideale per il suo ruolo come veicolo per la raccolta dei rifiuti. L'elevata percentuale di guida stop-and-go, percorsi giornalieri pianificabili in modo affidabile di una media di 100 km e la ricarica delle batterie presso i depositi dei clienti si sommano a un'applicazione ideale per il profilo di missione del camion a pianale ribassato elettrico a batteria." Stessa architettura, differente tipologia di lavoro: eEconic sulla base di eActros eEconic, con un peso totale a terra di 27 tonnellate, sarà inizialmente lanciato sul mercato nella sua configurazione come veicolo per la raccolta dei rifiuti con la configurazione 6x2/NLA. Come nel caso di eActros, il cuore tecnologico di eEconic è l'unità motri-
Lavori Pubblici n. 112 novembre - dicembre 2021
