VAN MANAGEMENT

Opel Vivaro Camionnette à la sauce PSA

Victime du passage d’Opel dans le giron de PSA, le Vivaro abandonne sa filiation avec le Renault Trafic pour devenir un clone des Citroën Jumpy et Peugeot Expert. Bonne ou mauvaise nouvelle ?

C’est une des conséquences du rachat d’Opel par PSA : désormais les utilitaires de la marque ne partagent plus leur plateforme et leurs technologies avec le groupe Renault, mais bien avec les marques Citroën et Peugeot. Le nouveau Vivaro devient donc un cousin des Citroën Jumpy, Peugeot Expert, et même du plus récent Toyota ProAce. De ces trois-là, il ne se distingue d’ailleurs que par sa calandre avant intégrant le logo Opel. Pour le reste, que ce soit en matière de design, de technologies ou de motorisations, il hérite de tout ce qui est déjà présent chez ses trois nouveaux cousins. Mais rassurez-vous, le Vivaro n’y perd pas au change, bien au contraire ! Sa nouvelle génération est basée sur la plateforme EMP2 du groupe PSA, beaucoup plus moderne que celle de la précédente génération. Ce qui lui permet surtout une capacité de chargement plus élevée (jusqu’à 1.400 kg) et un agrément de conduite qui en ressort fortement rehaussé, comme l’a démontré notre essai. Dorénavant, le Vivaro est aussi disponible en 3 longueurs (contre 2 auparavant) et offre jusqu’à 6,1 m 3 de volume de chargement utile. On a aussi particulièrement apprécié l’ouverture automatique des portes coulissantes arrière qui permettent de charger facilement du matériel. Le Vivaro en profite aussi pour s’équiper de nombreuses nouvelles technologies et aides à la conduite. Parmi lesquelles : la caméra de recul, l’affichage tête haute, les systèmes d’alerte de somnolence, anticollision, freinage d’urgence, etc. De quoi rendre sa conduite plus sécuritaire. À l’intérieur, le nouveau Vivaro est plus accueillant avec une finition et une qualité de matériaux en hausse qui donneraient presque l’impression de voyager à bord d’une familiale.

Bilan fleet

Notre version d’essai, munie de la motorisation 150 ch en boîte manuelle, offre de très belles prestations, même une fois chargée. Quant à sa consommation, elle a atteint un très beau 6,8 l/100 km de moyenne après une semaine d’essai mêlant routes de campagnes et longs trajets autoroutiers, mais en voyageant régulièrement à vide. L’arrivée prochaine d’une version électrique devrait encore rendre le Vivaro plus attrayant. n

Consultez la Company Profile d'Opel sur notre Toolbox online :

À l’intérieur, la filiation avec les Jumpy et Expert est indéniable.

COLOPHON

EDITORIAL TEAM Editorial Director: Marc Demoulin (mdemoulin@link2fleet.com) Editorial Manager: Damien Malvetti (dmalvetti@link2fleet.com) Contributors: Ferre Beyens, Félix Bouland, Eduard Codde, Tony De Mesel, Charles Demoulin, Ken Divjak, Nicolas Morlet, Maxime Pasture, Alain Trappeniers, Bert Troubleyn, Hermien Vanoost Contributing experts: Bond Beter Leefmilieu, Jan Borré (Via Mobile), Daniel Debrouwer (Eurofleet Consult), KOAN Law Firm, Ward Martens (Eurofleet Consult), Frank Vancamp (KPMG), Bert Van Rossen (Via Mobile), Michel Willems (Mobilitas) Photographer: Sacha Cnockaert (Doubleslash) SALES & MARKETING TEAM Senior Communication Specialists: Marleen Neukermans (mneukermans@link2fleet.com) Sigrid Nauwelaerts (snauwelaerts@link2fleet.com) Communication Specialist: Daan Van Heesvelde (dvanheesvelde@link2fleet.com) Sales Coordinator: Claudia Lilien (clilien@link2fleet.com) PRODUCTION Nombril Studio Production Managers: Gabrielle Pire & Christian Matriche EDITOR Claudia Lilien (clilien@link2fleet.com) Head of operations: Yannick Mathieu (ymathieu@link2fleet.com)

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SUBSCRIPTIONS

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Dans votre prochain numéro…

FLEET MANAGEMENT Notre prochaine édition se penchera sur l’aspect Ressources Humaines au sein des entreprises et vous expliquera notamment comment les secrétariats sociaux sont devenus des partenaires indispensables dans la gestion de la mobilité de vos collaborateurs. Quel est leur rôle par rapport à la politique de fleet management, comment interagissent-ils avec les départements HR, quelles offres proposent-ils ? Nous leur donnerons la parole.

CAR MANAGEMENT

Un large dossier du prochain link2fleet sera aussi consacré au secteur de la carrosserie, des réparations et du vitrage. Comment les sociétés de leasing choisissent-elles leurs partenaires en la matière ? Quel est le coût en leasing ou hors leasing de ces interventions ? Mais nous aborderons aussi la question de la digitalisation qui facilite les échanges entre ces partenaires et vous. Côté nouveautés, nous ne manquerons pas de vous partager nos impressions de conduite des dernières sorties fleet dont l’Opel Grandland X hybride. OPEL GRANDLAND X HYBRID

DRIVER MANAGEMENT Nous aborderons également la question de l’importance des formations de conduite : que ce soit en matière de sécurité ou d’eco-driving. Mais aussi par rapport aux motorisations alternatives qui deviennent de plus en plus nombreuses sur le marché. Car rouler avec ce type de véhicule requiert parfois une formation spécifique afin d’en tirer le meilleur parti.

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FLEET VILLAGE FORUM AWARDS

1,0 - 2,2 L/100 KM • 24 - 49 G/KM CO 2 (WLTP). Contactez votre concessionnaire pour toute information relative à la fiscalité de votre véhicule. Informations environnementales AR19/3/2004 : www.mercedes-benz.be - Donnons priorité à la sécurité. *Les modèles Plug-in Hybrid suivant sont livrables : Classe A: moteur essence ; Classe C Berline et Break : moteur diesel ou essence ; Classe E Berline : moteur diesel ou essence ; Classe E Break : moteur diesel.

Les Mercedes-Benz Plug-in Hybrids.

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ANNEXE AU LINK2FLEET MAGAZINE #236 MARS/AVRIL 2020

Kia dans votre flotte?

La gamme Kia est parfaitement adaptée aux conducteurs d’une voiture de société et offre l’un des plus larges choix de motorisations sur le marché. De la citadine pratique Kia Picanto au grand SUV 7 places, Kia Sorento.

Chez Kia, vous avez le choix entre l’essence et le diesel et même entre 11 modèles électrifiés, tous avec l’un des meilleurs TCO du marché fleet.

Kia, l’allié parfait de votre flotte

Des modèles écologiques et fiscalement attrayants Au cours des 4 dernières années, Kia est devenu l’un leader dans le domaine de la transmission énergétique parmi les constructeurs de voitures traditionnelles. Kia dispose actuellement de 2 voitures full électriques : l’e-Soul et l’e-Niro. Mais Kia continue d’innover et offre aujourd’hui 4 niveaux d’électrification avec entre autres la Kia e-Niro 100% électrique (aussi disponible en plug-in et en hybride), le nouveau XCeed plug-in hybride, la Ceed SW plug-in hybride, le Sportage mild-hybride. Elles sont silencieuses, agréables à conduire et affichent un faible coût d’usage et d’entretien. Aujourd’hui, 5 de ces modèles sont mêmes 100% déductibles, ce qui les rend très intéressants pour les sociétés.

4 niveaux d’électrification

Un des meilleurs en matière de Total Cost of Ownership Chez Kia, nous savons ce qui est important pour votre entreprise. C’est pourquoi Kia a autant investi dans le développement, la qualité et la technologie de ses voitures. Le résultat ? Les modèle Kia offrent une excellente solution pour votre flotte grâce à leur faible ‘total cost of ownership’.

Gage de qualité 7 ans de garantie, la qualité européenne, des récompenses pour le design, une technologie de pointe axée sur l’économie et l’environnement : c’est aussi ce qui fait de Kia le partenaire pour une flotte fiable, confortable et accessible.

Électrique Plug-In Hybride Hybride Mild Hybride

Les modèles fleet de Kia par excellence

XCeed PHEV plug-in hybride crossover branché à faible taux de CO 2 Le XCeed est le nouveau crossover à succès de la gamme Kia. Avec le nouveau XCeed Plug-in Hybride, l’électrique rechargeable est désormais disponible sous une carrosserie trendy. Cette propulsion avancée assure un équilibre parfait entre efficacité et dynamisme, ainsi qu’une transmission rapide et en douceur de la conduite électrique vers l’hybride (essence/électrique). Chargée à 100%, sa batterie a une autonomie de 48 km (WLTP) en mode 0 émission et fait de ce crossover un compagnon idéal pour les trajets domicile-travail.

Cette Kia est déductible à 100% grâce à son taux de CO 2 entre 29 et 34 g/km.

XCeed 1.6 PHEV à partir de 36.490 € En leasing opérationel dès 409 €/mois HTVA 1

1,4 l/100 km (WLTP), 32 g/km (WLTP) 2

Kia XCeed et XCeed PHEV

Ceed SW PHEV le break idéal pour votre flotte

Grâce à la Ceed SW Plug-in Hybride, rouler en hybride rechargeable n’est plus un privilège réservé à la classe supérieure. Aujourd’hui, vous pouvez intégrer cette technologie fiscalement intéressante (28 g/km CO 2 ) à votre flotte. La Ceed SW combine un moteur électrique de 60 ch à un 4 cylindres 1.6 atmosphérique qui déploient ensemble une puissance de 141 ch. Cette Ceed est capable de rouler jusqu’à 50 km (WLTP) en mode full électrique, ce qui est très pratique en ville. Outre son autonomie, elle peut rouler en électrique jusqu’à 130 km/h, ce qui permet d’effectuer les trajets domicile-travail entièrement en électrique. La batterie est dissimulée sous le plancher, de sorte qu’il n’y a pas de perte de capacité de chargement.

Kia Ceed SW

Ceed SW 1.6 PHEV à partir de 35.390 € En leasing opérationel dès 435 €/mois HTVA 1

1,3 l/100 km (WLTP), 29 g/km (WLTP) 2

Kia Sportage mild hybride la référence dans son segment

La gamme de moteurs du nouveau Kia Sportage impressionne par ses performances remarquables, son

efficacité et sa technologie innovante, y compris le dernier moteur diesel mild-hybride 48 V. Conçu pour

s’intégrer parfaitement dans votre vie professionnelle, ce groupe motopropulseur offre également l’avantage de

faibles émissions pour les fréquents rouleurs sans avoir à se recharger via une prise. Cette technologie mild

hybrid permet d’économiser du carburant et de réduire les émissions de CO 2 tout en offrant un confort de conduite optimal.

Sportage 1.6 CRDI Mild Hybride à partir de 31.890 € En leasing opérationel dès 375 €/mois HTVA 1

5,3 - 5,9 l/100 km (WLTP), 138 - 155 g/km (WLTP) 2

Kia Niro

De Kia Niro l’embarras du choix La Kia Niro a tout ! Ce SUV moyen est disponible dans toutes les motorisations électriques : du 100% électrique à l’hybride et au plug-in hybride ! La e-Niro (100% électrique) affiche une autonomie de pas moins de 455 km (WLTP) en mode 0 émission. Avec une telle autonomie, personne n’aura plus jamais peur de ne pas atteindre sa destination. En tant que vrai crossover, elle combine technologie avancée et confort avec un grand espace de chargement de 451 litres. Et comme tout bonne Kia, l’e-Niro offre également des équipements extrêmement riches, dont la toute dernière connectivité via l’app pratique UVO qui permet, entre autres, de surveiller à distance l’état de charge de votre véhicule.

e-Niro à partir de 39.040 € Niro 1.6 GDI HEV à partir de 27.340 € Niro 1.6 GDI PHEV à partir 38.590 €

En leasing opérationnel: e-Niro dès 449 €/mois HTVA 1 Niro 1.6 GDi dès 359 €/mois HTVA 1 Niro 1.6 GDi PHEV dès 435 €/mois HTVA 1

e-Niro: 0 l/100 km (WLTP), 0 g/km (WLTP) 2

Niro Hybride: 4,8 - 5,3l/100 km (WLTP, 110 - 120 g/km (WLTP) 2

Niro Plug-in Hybride: 4 l/100 km (WLTP), 32 g/km (WLTP) 2

Kia Sportage

La nouvelle Kia XCeed.

Également disponilbe en version hybride rechargeable 100% déductible fiscalement.

La toute nouvelle Kia XCeed a tout pour faire tourner les têtes. Avec ses lignes inédites de crossover sportif, ses phares LED uniques, en forme de Z à l’avant, accrocheurs à l’arrière. A l’intérieur, de l’espace et une position de conduite surélevée, typique d’un SUV qui domine la route. Sans oublier la technologie dernier cri tel qu’un écran digital de 12,3” à la place du compteur. Vous la trouvez séduisante? Attendez d’être au volant et vous la trouverez irrésistible.