INFO AUTO USA Octubre 2022

m

STAFF

media group

DIRECTOR Juan Carlos Maimone PRESIDENT SENIOR EDITOR ASSOCIATED EDITOR WEBMASTER ART PRODUCER PRODUCER CAMERAS

Santiago Bussollini John M. Maimone Horacio Sdrech Luisina Golia Gred Jimenez SGB Consulting Rafael Delceggio / Nicole Naios

TECHNICAL ADVISORS MOTORSPORTS ADVISOR CONTRIBUTING EDITORS

Ernie Gonella / Ariel Castro Emerson Fittipaldi Juan Pablo Fiorini Ale Arias Franco Guarino Enrique Kogan Gred Jimenez Sol Naios

USA

CALIFORNIA ILLINOIS MARYLAND

NEW YORK TEXAS

Jorge Beltran Gabriel Quiroz Martin Papazian Hector Quiroz Alexandra Leigh-Cassar

ARTHE WORLD

ARGENTINA BRASIL COLOMBIA SPAIN FRANCE INGLATERRA MARRUECOS REP. DOMINICANA URUGUAY

Juan Pablo Fiorini Silvana Barbosa Arq. William Bieri Paco Casas Marcel Moriceau Jon White Tony Fernandez Sam Enrique Kogan Fernando Gonzalez

Info Auto USA is published every month by The M2 Media Group

Miami, Florida, USA e.mail: editor@infoautousa.com www.infoautousa.com

Copyrights 2005 / 2021 all rights reserved. Reproductions without writing concent by The M2 Media Group prohibited.

Es cansador emprender cada mañana la búsqueda de la noticia relacionada con nuestro mundo. Desandar la web, buscar, hurgar en la información, penetrar en un mundo incorregible de medios que se revuelcan sin prisas ni pausas en el lodo de una mayoría inaudita, que a penas logra asomar sus narices de la degradación cloacal del periodismo en cualquiera de sus especialidades.

El negocio por sobre la coherencia, lo controversial por sobre lo sano y lo dudoso por sobre lo real; todo envuelto en una “melange” donde se confunde lo insulso con lo tonto en la búsqueda permanente de la mala noticia que después de todo para muchos, es la mejor noticia.

Dentro de este panorama apocalíptico se ve o se escucha a una verdadera multitud de arrogantes vertiendo opiniones sobre lo que no saben o entienden, aunque traten de vestir o disfrazar la solvencia ética…

El ver una carrera de autos por televisión con muy pocos conocimientos, es evidente que no alimenta la sapiencia ni tampoco produce la verdadera altura que debe existir para creerse “comentaristas”, siempre con el agravante ineludible de producir un inevitable carácter multiplicador en el tiempo y el espacio.

Periodista se nace, no se hace y mucho menos en esto del automovilismo, donde deben primar primero la experiencia y más tarde el permanente transitar por los autódromos y los talleres en busca de la materia que avale la noticia.

Hoy, habiendo tantos seres humanos enormes de talento y enormes de tiempo, perdidos en los desaguaderos del olvido, debemos leer o escuchar a estos irreconciliables del tiempo, que austeros de sentido, llenan las burdas columnas de sus respectivos pasquines o las ondas radiales.

Me niego a creer que el banco del periodismo esté en quiebra y mientras dure esta creencia por absurda que parezca, seguiremos alimentando el crédito de la fe en el cambio y para que una vez por todas, esta profesión, vuelva a manos de los profesionales…

Una temática diferente en materia de automovilismo...

Nicole Naios

Enrique Kogan Luisina Golia

Juan Pablo Fiorini

Naios

Guarino

Daniel Rodriguez

Gred Jimenez

Ale Arias

Negras, su uso

ubicación...”

nueva

de Ferrari Purosangue...”

Economía

la Industria...”

La Gran Final en Road Atlanta...”

avances en el manejo autónomo...”

RANGE

ROVER SV

“La naturaleza seductora del nuevo diseño libre dedetallessuperfluos,resultaenunaformaque poseeunamodernidadimpresionante…”

juan carlos maimone

fotos nicole naios

El nuevo Range Rover definitivamente posee toques de diseño distintivos. Con detalles de cobre satinado, paragolpes únicos con letras de grafito mate, actitud de amplificación y presencia definitiva.

Las superficies de la carrocería tensas transmiten potencia y rendimiento, mientras que las sus luces delanteras, la parrilla y el frente esculpido destilan la confianza y la actitud. El gráfico ininterrumpido de luz de la cola distingue la parte trasera.

Su interior moderno y sofisticado, está respaldado por exquisitos detalles en un enfoque intuitivo de la tecnología relevante. Adaptado con estilo personalizado basado en una selección de carillas finas junto a una gama de materiales y acabados superlativos. El refinamiento se encuentra en el corazón del mismo, proporcionando viajes confortables, rodeado de lujo y comodidad para siete adultos. cuanto a tecnología se refiere, el Range Rover está diseñado para facilitar su conducción, desde una serie de características centradas en el magnífico sistema de información y entretenimiento.

Potenciado por un poderoso motor de 8 cilindros de 4,4 litros turbo-cargado y sustentado por una transmisión de 8 velocidades inteligente, propone 523 HPs. con 553 libras por pie de torque a su tracción integral. A pesar de su potencia, su consumo lo hemos comprobado con un promedio de 18 MPG (16/21) para nada oneroso.

En conclusión; el viaje en el Range Rover es adecuadamente lujoso y con su suspensión de aire ajustable establecida en el modo de comodidad, prácticamente flota en el camino. Un giro al dial al modo dinámico firma algunas cosas más que interesantes, aunque el Big Rover aún apunta a una misión definitiva de lujo y de confort.

Su precio con todos los opcionales estará en el orden de los 165 mil dólares norteamericanos para el mercado local, que desde nuestro punto de vista, los vale uno por uno…

CAJAS NEGRAS

SU USO Y UBICACION

naios

“Es probable que no le hayas prestado atención, pero eseobjetoqueseguramentellevasinstaladodebajo del asiento del conductor es una caja negra…”

Efectivamente, igual que la de los aviones, registra todos los datos significativos que pueden ser utilizados por los investigadores en caso de un accidente.

Cerca del 99,5% de los vehículos nuevos en Estados Unidos ya circulan con una de estas cajas, oficialmente denominada “registrador de datos de incidencias”. La Unión Europea los ha hecho obligatorios a partir de este mes de julio para todos los autos nuevos.

El registrador o “caja negra” recoge ciertos datos durante los segundos previos a un accidente, así como en los instantes después de producirse. Factores como la velocidad, si el conductor accionó el freno, si hubo un fallo técnico o el funcionamiento de los sistemas de seguridad como los cinturones o los airbags quedan grabados en el dispositivo.

También puede registrar las condiciones meteorológicas en el momento del impacto, o la fuerza de este.

Sus datos se pueden obtener as través del puerto OBD (siglas en inglés para “On Board Diagnostics”) que es el sistema de diagnóstico que llevan instalado la mayoría de los vehículos o a través de un puerto del propio dispositivo.

En caso de accidente, la información puede ser interpretada para intentar averiguar las causas de un siniestro. En la Unión Europea, si bien los datos no serán accesibles a cualquiera, estarán al alcance de las autoridades competentes.

En Estados Unidos, excepto aquellos vehículos muy antiguos, casi la totalidad de los autos lo llevan. Si bien no existe una ley federal que lo exija, se trata de una prestación estándar en la mayor parte de los modelos de automotrices como Ford, Toyota, Honda, Chrysler, Honda o GM.

MITSUBISHI OUTLANDER

“El 2022 Mitsubishi Outlander tiene un interior de calidad, característicastecnológicasintuitivas,manejocompuestoy un área de carga grande…” gred jimenez

El rediseñado Outlander es un buen SUV compacto, no importa cómo lo mires. Impresiona con su desplazamiento y manejo equilibrados, interior de lujo, estilo, sistema de información y entretenimiento fácil de usar y riqueza de características de seguridad estándar. Demás posee una gran área de carga y su motor de cuatro cilindros produce una economía de combustible respetable. También es uno de los pocos SUV pequeños con asientos de tercera fila, lo que lo hace posible, pero no cómodo para adaptarlo a siete pasajeros.

El único golpe un tanto negativo sea su tren motriz. Este motor de 181 HPs. y transmisión automática continuamente variable pueden hacer que el Outlander sea altamente rendidor alrededor de la ciudad, no obstante, es mucho menos entusiasta a las velocidades de la carretera.

El 2022 Mitsubishi Outlander es un SUV más exclusivo que su predecesor. La cabina está bien aislada del viento y el ruido de la carretera, incluso a velocidades de crucero. El tablero se ve moderno y limpio, y la mayoría de las superficies interiores están recortadas en tapicería rica y plástico suave.

La pantalla táctil estándar de 9 pulgadas es intuitiva y receptiva. La estructura del menú del sistema de información y entretenimiento es simple, los gráficos son nítidos y fáciles de leer. También hay una mezcla de botones y perillas físicas debajo de la pantalla, por lo que no tiene que confiar en un

toque o un deslizamiento para controlar cada función.

El 2022 Mitsubishi Outlander está equipado con un motor de cuatro cilindros de 2.5 litros que produce 181 HPs. y 181 libras por pie de torque. Una transmisión automática (CVT) continuamente variable y la tracción delantera son estándar, mientras que la tracción total es opcional. Este tren motriz es simplemente suficiente para la conducción diaria. Sin embargo, el emparejamiento no es tan suave en la carretera, especialmente con carga adicional y pasajeros a cuestas.

El motor lucha por transportar el SUV a estas velocidades, y tiende a revolucionar en voz alta, lo que puede ser agotador en largos viajes por carretera.

Si bien su precio base comienza en los 28 mil dólares, con todos los opcionales incluidos puede llegar a los 38…

JEEP RENEGADE

2023

enrique kogan

El modelo propone sistemas de propulsión de bajo consumo de combustible, incluido un motor turbo de cuatro cilindros y 1.3 litros estándar(177 HPs.) acoplado a una transmisión automática de nueve velocidades.

Para el 2023, la línea Renegade consta de tres modelos 4×4: El Latitude (paquete Altitude y edición RED disponibles), el Limited (paquete de gran altitud disponible) y el Trailhawk.

Este último incluye asientos tapizados de cuero (el del conductor con ajuste eléctrico de ocho posiciones) volante y asientos delanteros con calefacción y descongelador en el limpiaparabrisas.

El grupo de iluminación Premium para este modelo incluye un conjunto completo exterior LED (faros antiniebla delanteros LED para esquinas, faros delanteros LED bifuncionales con proyector, luces traseras LED, luces LED de circulación diurna) mientras que la paleta de colores de pintura exterior ampliada ahora incluye el “ Detonator Yellow”.

El Renegade actual varía entre los 26.290 y los 32.740 dólares para el mercado local y se espera que esté en los concesionarios de la marca para este otoño.

Un excelente vehículo para su tamaño con el respaldo de una marca legendaria: Jeep…

“El Jeep Renegade que se basa en el Fiat 500X, no tendrá muchos cambios para el 2023…”

FERRARI PUROSANGUE

“El Ferrari Purosangue es el primer automóvil de cuatro puertas en la historia de Ferrari, donde las cupés han jugado un papel importanteenlaestrategiadelacompañíadesdesucomienzo…”

juan pablo fiorini

Ahora, en la culminación de 75 años de investigación de vanguardia, Ferrari ha creado un automóvil único y la encapsulación del ADN del caballo del caballo, donde el rendimiento, el placer de conducir y la comodidad coexisten en perfecta armonía. Y es por eso que este nuevo modelo se llamaba Ferrari “Purosangue”, italiano de pura sangre.

Ferrari podría haber jugado sobre lo seguro y apoyarse en el V8 de 3.9 litros de la Roma; sin embargo, prefirió no perder la esencia basada en la potencia.

De ahí su enorme motor W12 de 6.0 litros doble turbo que produce 725 HPs. y 528 libras por pie de torque. Con este vigor el nuevo producto de Maranello puede acelerar de 0 a 60 MPH (100 KPH) en sólo 3,3 segundos, alcanzando una velocidad máxima de 193 MPH, es decir 320 KPH.

En su portentoso interior predominan las curvas con una pantalla digital para conductor y otra táctil de 10 pulgadas directamente frente al pasajero.

También hay un panel pequeño con controles sensibles al tacto para el sistema de calefacción en el medio del automóvil, con un dial giratorio que se eleva fuera del tablero.

Uno de los mejores detalles de la nueva Purosangue son las puertas traseras con bisagras hacia atrás y en su interior, dos asientos súper deportivos eléctricamente ajustables.

Sobre el precio si bien Ferrari aún no ha confirmado una cifra exacta, no sería de sorprender si termina costando más de £ 300 mil en el Viejo Continente o sea de 300 mil dólares en adelante para el mercado norteamericano…

RESHORING

“Entrando en el primer año de la post pandemia de coronavirus, la escasez de productos en Estados Unidos se ha convertido en una constante sin fin a la vista…” juan carlos maimone

La política errante de la administración y a pesar de que el gobierno de Joe Biden creó un equipo de trabajo especializado para contener la crisis que se generó, aún hay una gran cantidad de productos que difícilmente se pueden conseguir en las tiendas del país Muchos minoristas alrededor del país siguen reportando dificultades a la hora de mantener suministros suficientes para satisfacer la demanda de todo tipo de artículos: desde consolas de videojuegos hasta muebles, pasando por ropa, comida y hasta autos. Pero, dado que la mayoría de los problemas de escasez radican en la dependencia de las compañías en producir partes en otras latitudes, algunas empresas están buscando regresar la producción a las factorías del país.

Con la globalización, muchas compañías se dieron cuenta de que podían fabricar sus productos en países asiáticos como China, Vietnam o India, donde los salarios son casi esclavizantes, para luego importarlos y venderlos en el gran mercado norteamericano. Es lo que los economistas conocen como “ offshoring”. Esto llevó a que, durante la década de los 2000, la economía estadounidense perdiera un número alarmante de puestos de trabajo.

Según un reporte publicado en 2014 por un grupo de profesores del Instituto Tecnológico de Massachusetts (MIT), EE.UU. perdió aproximadamente entre 2 y 2,4 millones de trabajos entre 1999 y 2011 debido al incremento de las importaciones sobre todo de China.

Acorde al estudio anual que conduce la “Reshoring Initiative”, que aboga por impulsar el retorno a los EE.UU., en 2020 las empresas anunciaron que 160.649 puestos de trabajo regresarían al país o se crearían como efecto de inversión extranjera directa.

Durante 2021, algunas de las compañías más grandes en EE.UU. hicieron anuncios de inversiones multimillonarias para impulsar la producción nacional. General Motors (GM), una de las compañías automotrices más importantes del país, anunció una serie de inversiones enfocadas en construir una cadena de suministros fuerte, sostenible, escalable y enfocada en EE.UU.

El pasado 21 de enero se anunció que ha de construirse lo que podría ser la fábrica de microchips más grande del mundo en la población de New Albany, Ohio. Durante el anuncio, se dijo que: “Los trabajadores estadounidenses van a marcar todo lo que se pueda “Made in America’” especialmente estos chips de computadoras…”.

Nosotros creemos que esta es una “oportunidad dorada” para países como México, el cual puede recibir la producción que salga de los países asiáticos, a precios similares y sin los problemas que acarrean los fletes que implican la distancia geográfica…

La casa de óvalo azul ha creado una edición especial limitada a 20 unidades de su modelo deportivo GT, denominada LM Edition 2022, la que pretende conmemorar las victorias en Le Mans en 2016 y el triple podio de 1966. Su diseño está basado en el mundo de las carreras, con una carrocería de fibra de carbono y un acabado en rojo o azul. Esto en honor al auto de Ford, el GT número 68 ganador de Le Mans. Además, incorpora un tubo de escape doble de titanio impreso en 3D que presenta un diseño ciclónico en el interior de las puntas.

Esta edición especial ofrece dentro del habitáculo, asientos de fibra de carbono forrados en Alcantara, con el asiento del conductor haciendo juego con los colores, mientras que el asiento del pasajero es en Ébano con costuras del mismo color del asiento del conductor.

El LM Edition está potenciado por el musculoso motor EcoBoost de 660 HPs. doble turbo. y cada unidad, tendrá una insignia Titanium GT LM también impresa en 3D.

Solo se construirán 20 ejemplos de esta edición final, con entregas a partir de este otoño antes de que la producción llegue a su fin antes de 2023 y si bien Ford no ha revelado un precio definitivo, es probable que sea una cantidad sustancial de más que el costo del GT “estándar” superdeportivo…

LA FALTA DE CHIPS

“La producción de vehículos de Toyota para octubre se verá afectada por la escasez de chips…”

juan pablo fiorini

El fabricante japonés manifestó que planea producir unos 100.000 menos, o sea unos 800.000, bajando de esta manera su plan de producción mensual promedio, debido a la escasez de semiconductores.

La reducción podría verse como una señal alarmante de que la falta de chips seguirá obstaculizando la producción en el mayor fabricante de automóviles del mundo por ventas en la segunda mitad del año fiscal hasta finales de marzo.

Se considera que ese es un período determinante para que el grupo se recupere de un déficit de producción causado por la escasez en el componente clave de los vehículos y las interrupciones más amplias de la cadena de suministro. Más allá de esto, Toyota no ha ajustado su objetivo de producción mundial de vehículos para el año fiscal actual, y se apegó a su pronóstico de un récord de casi 10 millones de unidades.

La marca japonesa dijo el mes pasado que tenía como objetivo producir alrededor de 900.000 vehículos por mes en promedio desde septiembre hasta noviembre. Ahora espera producir alrededor de 850.000 vehículos por mes en promedio de octubre a diciembre. De acuerdo con su plan de producción de octubre, Toyota suspenderá detendrá la producción por casi 12 días para 10 líneas en siete fábricas nacionales.

Los fabricantes de automóviles japoneses sugirieron anteriormente que la escasez de chips está disminuyendo, pero no está claro cuándo se resolverá. A pesar de las expectativas de que la escasez de suministro de chips disminuirá a partir del segundo trimestre del año, un aumento en los vehículos eléctricos y los automóviles equipados con sistemas avanzados de asistencia al conductor requerirán más semiconductores por vehículo, dijo Morgan Stanley Mitsubishi UFG Securities Co en un informe.

Por otro lado, el principal competidor de Toyota, Honda Motor Co, dijo que reduciría la producción de automóviles hasta en un 40% en dos plantas japonesas a principios de octubre debido a la escasez de chips y otros problemas logísticos y de suministro.

PAUSA EN LA PRODUCCION HUMMER

“Si bien el Hummer EV ha generado una increíble cantidad de ruido por sí mismo con reservas cerradas que alcanzan los 90 mil pedidos, se espera una pausa en su producción…”

enrique kogan

Es una declaración que demuestra la demanda de vehículos eléctricos, siempre que sean tan divertidos, tan radicales y prácticos como el Hummer EV. Con hasta 1,000 caballos de fuerza, un techo extraíble, tecnología de conducción autónoma y una cama de camión de tamaño completo, el Hummer es exactamente eso.

Si bien las expectativas son positivas, General Motors ha anunciado que pausará la producción del EV a partir de noviembre la que probablemente durará hasta fin de año.

La pausa dará tiempo para actualizar la instalación de GM Factory Zero para acomodar mejor y con suerte acelerar el proceso de producción no solo del GMC Hummer EV sino también los próximos camiones eléctricos como el Chevrolet Silverado EV, que también se construirá en Factory Zero.

Si bien suena como una mala noticia, las 90.000 reservas se pueden percibir como progreso.

Con estas cerradas, se ha informado que el GMC Hummer EV está luchando contra una acumulación de 17 años a su tasa de producción actual de solo 12 unidades por día.

La pausa comenzará a fines de noviembre, presumiblemente la semana del Día de Acción de Gracias y se espera que las actualizaciones tarden semanas en completarse, lo que significa que es posible que no veamos ninguna producción del GMC Hummer EV hasta principios de 2023.

PUNTOS de VISTA

juan carlos maimone

...

Como cada mañana, leo los periódicos del mundo; repaso las noticias, analizo los editoriales, me detengo en los comentarios, me arrepiento… Ya ni siquiera me alarman es más – y aunque no suene ético – me causan repulsión, desprecio, un desprecio profundo, indecible que se traduce en pregunta: Hacia dónde vamos…?.

Sin dudas, la esencia del ser humano se ha degradado de una manera que no hace más que producir una profunda verguenza pensando en nuestro sentido origen.

La decadencia neuronal es tal, que por momentos vale indagar si algunos de estos pensamientos, proviene de algún inteligente superlativo que se divierte en doble sentido. Pero no, la idea de la mediocridad crece como un eco gigantesco, se multiplica y el carácter pavoroso de la multiplicación hace el resto para muchas veces tornarse creencia y ser publicada. Un verdadero desencuentro con la realidad que el inefable “Discepolín” recreaba viendo llorar la biblia junto a un calefón…

Los autos y el automovilismo no son ajenos al disparate social de marras y hago responsables absolutos a los medios masivos (algunos ancestrales) que en la preocupación desmedida de abaratar costos, contratan y proveen de espacio a los verdaderos pioneros de la imbecilidad, descartando plumas legítimas que en el tiempo informaron sin mancillar la idea de educar.

La magia de la Internet hace el resto como recinto inapelable del “copia y pega”, elemento inapelable para que cualquier sub-normal se sienta o auto titule “periodista” y pase a utilizar un poder que no sabe ni para qué sirve.

Así las cosas, nos vamos internando en el mundo voraz de la desinformación, del sacar ventajas gratuitas y lo que es peor, de que se utilice esta falacia llamada pretensión, de sentirse parte activa del núcleo señero de tipos que estudiamos y aún, quemamos madrugadas investigando para hallar la verdad que merezca ser contada…

TECNOLOGIATESLA

Después de abandonar los sensores de radar de sus características electrónicas de asistencia al controlador en 2021, Tesla ahora también está en el proceso de eliminar los sensores ultrasónicos.

Significa que las características de asistencia para conductores de Tesla como el piloto y el manejo automático completo tendrán que confiar exclusivamente en Tesla Vision, el sistema de detección basado en cámara desarrollado interno de la compañía.

Tesla dijo que finalizará la instalación de sensores ultrasónicos en su Tesla Model 3 y el Modelo Y construido para América del Norte, Europa y partes de Asia este mes y espera finalizar la incorporación en los vehículos construidos en las distintas regiones en los próximos meses. El fabricante de automóviles hará lo mismo para el Modelo S y el Modelo X en 2023.

Los vehículos Tesla tienen 12 de los sensores ultrasónicos que se encuentran en los extremos delanteros y traseros. Típicamente se usan para aplicaciones de estacionamiento y para detectar objetos cercanos.

En lugar de estos sensores, Tesla Vision se basa en cámaras y un algoritmo Tesla que tiene una red de ocupación. Sin embargo, algunas características que dependen de los sensores

ultrasónicos, como Park Assist and Summon, se deshabilitarán durante unos meses hasta que la red de ocupación esté a la altura, dijo Tesla.

Es posible que se pregunte por qué Tesla querría eliminar los sensores, especialmente teniendo en cuenta que la capacidad de autocontrol de la compañía es muy frecuente en la promesa del CEO Elon Musk que pueden conducir sin nadie al volante. El movimiento ayudará a Tesla a ahorrar costos y el uso de chips, pero Musk también ha dicho que la señal o ruido adicional generado por los sensores en combinación con Tesla Vision hace que las características de asistencia del conductor funcionen peor que Tesla Vision por sí misma, aunque él no descarté agregar sensores si el rendimiento se mejora.

En el caso de Radar, los vehículos Modelo 3 y Modelo Y con Vision Tesla solo han mantenido o mejorado sus calificaciones de seguridad activas en los EE. UU. y Europa, en comparación con los vehículos también equipados con radar. La compañía también dijo que los vehículos con Tesla Vision solo también funcionaban mejor en la intervención de frenado de emergencia automático de peatones…

encuéntranos en

MASERATI STORE

“Maserati tendrá un nuevo concepto detiendaminoristaglobal…”

sol naios

Maserati ha presentado su nuevo concepto de tienda minorista global, debutando con la apertura de un nuevo espacio en el corazón del histórico y elegante distrito Magenta de Milán.

Con la intención de expresar el poder y la destreza de la casa italiana en la artesanía de lujo italiana, el innovador concepto minorista combina el refinamiento de una sartoria, un taller de sastrería, con la crudeza de una oficina, un taller, lo que permite a los clientes dar rienda suelta a su pasión creativa para dar vida a su propia visión personalizada del último automóvil deportivo de lujo.

El nuevo concepto arquitectónico pionero fue co-creado junto con la firma de diseño de experiencias Eight Inc. con sede en Nueva York y marca un cambio en la estética tradicional de la sala de exposición de automóviles “brillante y estéril”.

El nuevo y acogedor entorno, imbuido de la belleza italiana, presenta los coches espectacularmente iluminados como esculturas dinámicas en una galería de arte a oscuras.

En el interior, los huéspedes son recibidos en una sala de estar contemporánea que cuenta con una gran “isla de cocina” que sirve como mostrador de hospitalidad y configuración, con un bar que ofrece “espresso” al estilo italiano, vinos o jugos prensados en frío.

Tras el estreno mundial en Milán, Maserati desplegará su concepto minorista en sus tiendas de Hong Kong, Shanghái, Melbourne, Madrid y Berlín a finales de 2022, con muchas más ubicaciones en todo el mundo por venir en 2023, incluyendo Los Ángeles, Toronto, Londres y Tokio…

MITSUBISHI

“Mitsubishi lanza nuevo ASX basado en Renault Captur, un SUV pequeño que liderará el relanzamientoeuropeodeMitsubishi.…”

juan pablo fiorini

El ASX cuenta con el diseño Dynamic Shield de la marca, con su logo de tres diamantes en el centro de la parrilla y está basado en el Renault Captur encabezando el relanzamiento europeo de Mitsubishi cuando llegue a los concesionarios en marzo.

El ASX estará disponible en versiones híbrida completa e híbrida enchufable, dijo Mitsubishi. “Como un SUV electrificado, con un paquete completo de tecnología avanzada de información y entretenimiento, el nuevo ASX encaja perfectamente en el mercado europeo”, dijo Frank Krol, CEO de Mitsubishi Motors Europe, en un comunicado de prensa.

El ASX, que también se vende como RVR o Outlander Sport en algunos mercados y es uno de los modelos principales de Mitsubishi. Se introdujo en Europa en 2010 y l año pasado, se vendieron casi 5000 unidades del ASX en la región.

Mitsubishi dijo en 2020 que no lanzaría más productos nuevos en Europa, en medio de un enfoque en la reducción de costos en la alianza Renault-Nissan-Mitsubishi, concentrándose en cambio en Japón y el mercado del sudeste asiático. Pero esa decisión se revirtió y fue una sorpresa cuando Renault en conjunto con Mitsubishi llegaron a un acuerdo en 2021 para construir dos nuevos modelos en las fábricas de Renault: el ASX y el Colt, un automóvil pequeño basado en el Renault Clio, que se lanzará en noviembre de 2023.

El ASX tiene una silueta fluida de adelante hacia atrás, lo que le da un aspecto dinámico, según el concepto de Mitsubishi. El vehículo se construirá en Valladolid, España, junto al Captur. Si bien no se reveló el precio del ASX, sabemos que el Captur comienza en 23 mil euros en Francia y sube a más de 38000 euros para una versión híbrida enchufable de nivel superior.

Al igual que el Captur, el éxito europeo de ventas de Renault, el ASX, tendrá una amplia gama de sistemas de propulsión, incluido un motor base de gasolina de 1.0 litros, motores de gasolina de 1.3 litros con híbrido carga de 12 voltios e híbridos completos y enchufables basados en un Motor de gasolina de 1.6 litros.

El ASX ofrecerá un grupo de instrumentos analógicos con una pantalla de más de 4 pulgadas, o un grupo de instrumentos digitales configurables con una pantalla de 7 pulgadas o una pantalla de conductor digital personalizable de 10 pulgadas con navegación tridimensional.

El ASX y el Captur están construidos sobre la plataforma CMF-B de la Alianza Renault-Nissan, que sustenta modelos que incluyen el SUV pequeño Nissan Juke y el Dacia Sandero y Jogger.

LA ECONOMIA

Y LA INDUSTRIA

“Muchos se preguntan por qué se han incrementado los precios de los autos usados en EE.UU. al punto que algunos valen más quelosmodelosnuevos…”

Más antiguo y más caro…? Lo extraño es que algunos norteamericanos pagan precios más altos por autos usados que por los nuevos.

El fondo del asunto está en que desde hace meses hay muchos menos autos nuevos en el mercado y en consecuencia, el mercado se orientó a los autos usados.

De hecho, el precio de estos últimos ha subido un impresionante 45,2% en el último año, según datos de la Oficina de Estadísticas Laborales de EE.UU. (BLS, por sus siglas en inglés).

El fenómeno es de tal envergadura que cerca de un tercio del aumento de la inflación en junio en Estados Unidos (que llegó al 5,4%) se debe al alza del valor de los autos y camiones de segunda mano. En la misma medida han aumentado los precios del alquiler de vehículos, la gasolina, la comida y los boletos de avión, en la medida que la recuperación económica perdió tracción. No obstante; los expertos dicen que esta tendencia debería revertirse en los próximos meses, cuando los inventarios del 2023 aparezcan.

La escasez de microchips fue una de las principales causas para la ralentización en la fabricación de autos nuevos en todo el mundo. Además, con los confinamientos que entraron en vigor en 2020 en distintos países a raíz de la pandemia de coronavirus, varios fabricantes de autos tuvieron que cerrar sus plantas.

Paralelamente, los consumidores sujetos a las restricciones de movilidad y el temor a la ola de contagios comenzaron a comprar más productos electrónicos al estar más tiempo en casa. Así fue como aumentó la venta de computadoras portátiles, teléfonos inteligentes y consolas de videojuegos, incrementándose la demanda de microchips. Entonces, cuando las ventas de autos se recuperaron más rápido de lo previsto a partir del tercer trimestre de 2020, había menos semiconductores disponibles en el mercado global.

Todo indica que en unos meses, cuando se normalicen las condiciones del mercado automotriz, el precio de los autos usados bajará y la economía tenderá a regularizarse…

GRAND CHEROKEE

daniel rodriguez

“El totalmente nuevo Jeep Grand Cherokee de sexta generación debuta este año como un nuevo modelo de tres filas…”

El nuevo L Overland está equipado de manera que clasifica como la oferta de SUV de tres filas de tamaño mediano más capaz del segmento, con un sistema 4WD permanente de rango bajo de última generación, pantallas que monitorean los ángulos de cabeceo y balanceo, sumado a una cámara de seguimiento para proporcionar una vista de lo que está justo encima de la loma que está subiendo, con pautas para indicar hacia dónde se dirigen los neumáticos.

Si bien es cierto que el motor de 4 cilindros en línea de 2.0 litros Híbrido no puede igualar el paso tranquilo y seguro del V8, con una potencia de 375 HPs. y 470 libras-pie de torsión, utiliza la misma transmisión de ocho velocidades, proporcionando un andar bastante ágil y seguro aún en las circunstancias más adversas. También es un motor confiable, que ha sido largamente probado demostrando alta confiabilidad y economía superlativa de 56 MPG con potencia combinada (convencionalhíbrido).

El viaje por carretera en el Overland es sereno, la suspensión neumática y los amortiguadores adaptativos absorben una vez más la energía de las imperfecciones de la carretera en aras de la comodidad de los pasajeros. El ruido en todo caso es prácticamente inexistente, a pesar de llevar neumáticos todoterreno semi-agresivos; parte del mérito es para la nueva arquitectura más rígida y el uso extensivo de aluminio y acero de alta resistencia

Con excelente tecnología la Overland agrega navegación con información de tráfico en tiempo real SiriusXM y SiriusXM Travel Link. Una plataforma de carga inalámbrica para teléfonos inteligentes también son parte del paquete en todos los niveles de equipamiento Grand Cherokee.

Un muy buen producto que aparece en el mercado local con un precio base de 65.760 dólares norteamericanos…

BUICK ENCORE GX

Gracias a su tecnología avanzada, podemos decir que Buick a través del Encore GX 2023 se integra sin problemas a la vida moderna…

santiago busollini

Y por qué hago esta referencia…? Porque a partir de la verdadera crisis del combustible allá en las postrimerías de la década del 70, bajo la presidencia de Jimmy Carter, EE.UU abrió la puerta a los vehículos japoneses y europeos habida cuenta de sus motores pequeños, por ende económicos. Allí la industria norteamericana sufrió un verdadero cimbronazo ya que nos estaba preparada para esa competencia.

Hecha esta referencia; General Motors, a través de una de sus marcas más emblemáticas como Buick, aparece hoy con un motor revolucionario de 3 cilindros en línea turbo alimentado, que produce 155 HPs. que con un tanque 13 galones y un consumo combinado de 30 MPG propone una autonomía de 360 millas o 420 kilómetros.

Sus líneas guardan estrecha relación con lo más moderno en materia de aerodinámica y también con los últimos adelantos tecnológicos, enmarcados en una cabina moderna y confortable.

Su precio para el mercado norteamericano oscila entre los 25.595 dólares para su modelo Preferred y algo más de 30.000 para el Essence…

Definitivamente el Buick Encore GX 2023, se convierte en una grata presencia para la próxima temporada…

TS TS TS TS

WILL POWERWILL

WILL

WILL

FORMULA 1

CHECO PEREZ TOP

“Gran triunfo del piloto de Red Bull que aún penalizado vio primero la bandera a cuadros…” juan carlos maimone

En el circuito más difícil del programa 2022, agravado por la lluvia intermitente desde antes de la clasificación, el mejicano cumplió una muy buena actuación respaldado por una mejor estrategia por parte de la gente de Horner, para llevarse un enorme triunfo para su equipo y para su carrera en la categoría mayor.

Sabemos que Singapur es un circuito excitante por casi todo, menos por la emoción que procura la pista. Una ciudad alucinante, el entorno nocturno, una afición entusiasta, pero siempre un trazado que ofrece una gran dificultad para sobrepaso.

La largada en Singapur decreta ventaja para “Checo”, que produce una muy buena salida ante la Ferrari “dormida” de Leclerc, Sainz se pone en marcha por delante de Hamilton y Verstappen cede cuatro posiciones y ya es imposible que sea campeón en el domingo asiático.

Y a partir de ahí, todo es cuestión de gestionar la paciencia, 61 vueltas, o dos horas de carrera, porque Singapur es eso, una competencia donde se suceden autos de seguridad y abandonos (7).

Leclerc va por la victoria, pero Sergio Pérez es un ejemplo de profesionalidad y oficio. Se defiende, le cierra los huecos y en cinco o seis vueltas el monegasco desiste a riesgo de desgastar los neumáticos.

“Checo” sale con la suya y más allá que la FIA comunica que investigará al mexicano por una infracción, Pérez se exprime para lograr cinco segundos de ventaja sobre Leclerc (el colchón de la posible sanción) y el germen de una victoria tan trabajada como merecida.

Enorme triunfo para Red Bull-Honda, con el mejicano en lo más alto del podio; pero el futuro inmediato señala al GP de Japón y en el equipo de Horner ya ultiman los preparativos para la segunda gran fiesta de Verstappen…

CAMPEON

El piloto australiano del equipo Penske celebra su victoria en la serie luego del Gran Premio de Monterey en Laguna Seca. Power (41) ocho años después de su primer título de la serie que siguió a tres subcampeonatos consecutivos, se quedó con el segundo título en su historial luego de su noveno podio en la temporada. De esta manera, a pesar de haber obtenido una única victoria, es el primer piloto en acceder a un campeonato de IndyCar con una sola victoria en 25 años.

Josef Newgarden hizo todo lo que estuvo a su alcance, arriesgando y dando todo, pero el dos veces campeón de IndyCar no tenía la varita mágica a su alcance. En la definición el otro piloto de Penske jugó a pura estrategia.

Y en lugar de avanzar hasta el final, Newgarden fue perdiendo el ritmo. Con cinco vueltas para el final, había cedido 12 segundos adicionales con Palou en ese último tramo, con Power ocupando fácilmente el tercer lugar y un colchón de 16 puntos que lo llevaban rumbo a su segundo título en la categoría.

Por tercer año consecutivo, Newgarden terminaría subcampeón de la Copa, sabiendo desde el vamos que ingresaba a una final donde necesitaba un milagro, terminando primero o segundo.

De esta manera el equipo Penske llevó a Will Power hasta el límite, pero controlo la pelea interna con su compañero para cerrar una temporada consistente con su segundo campeonato de la IndyCar.

El australiano conquistó su primer título en la IndyCar en 2014. “Hombre, esto es tan surreal…”, dijo Power al cruzar la meta detrás del saliente campeón Alex Palau y Newgarden, quien se mantuvo agresivo en todo momento para hacer sudar a Power hasta que llegó la bandera a cuadros…

PETIT LE MANS

franco guarino

“Triunfo y Campeonato para el Acura de Blomqvist-Jarvis con una gran estrategia…”

En un final no apto para cardíacos, los sport prototipos regalaron un espectáculo increíble, que se definió faltando 30 minutos de las 10 horas de competencia en el circuito de Road Atlanta.

Con una bandera amarilla (se pegaron los dos Cadillac de Chip Ganassi), entonces todo salió a dirimirse entre Filipe Albuquerque (con Ricky Taylor/ Brendon Hartley) y Tom Blomqvist (con Oliver Jarvis/Helio Castroneves) ambos con Acura, cuando faltando 11 minutos, Albuquerque hizo contacto con un rezagado para abandonar la carrera y el campeonato que lideraba su equipo, segundos se ubicaron Pipo Derani/Mike Conway/Oliver Pla, completaron el podio Kobayashi/ Rockenfeller/Jimmie Johnson.

En la LMP2, triunfo de Farano/Deletraz/Pinto de Andrade con Juan Pablo y Sebastián Montoya/Hedman segundos, mientras que en la LMP3 fue victoria para Gabby Chaves/Jaret Andretti/Josh Burdon, con un gran trabajo del colombiano que fue el más rápido de la categoría. La temporada 2023, comienza con las emblemáticas 24 Horas de Daytona en enero próximo…

VETTEL

CAMPEON VA CAMPEON VIENE

“Vettelanunció suretiroyAlonsoconfirmó su incorporación a Aston Martin…”

juan pablo fiorini

Con 36 años recién cumplidos, Sebastián Vettel anunció que dejará vacante su butaca en Aston Martin a fines de 2022. De esta manera, pone punto final a una de las trayectorias más destacadas dentro de la máxima categoría, con 53 victorias, 57 pole positions, 122 podios y 4 campeonatos consecutivos (2010 al 2013) con Red Bull.

Es imposible olvidarse de que su crecimiento fue más abrupto que el de Red Bull cuando fue piloto desde el 2009 o fuera el campeón más joven allá por sus 23 años, sumando a su paso, destacadas actuaciones, en las escuderías que representó como BMW Sauber, Toro Rosso, Red Bull, Ferrari y Aston Martin, junto a todas se ganó sin dudas, un lugar en la historia rica de la F1.

Pero más allá del piloto exitoso, hay una vida personal detrás. Esto mismo, es lo que lo motiva a hacer un paso al costado y retirarse de las pistas, al menos por ahora. Y así fue que en la previa del Gran Premio de Hungría, el actual automovilista de la escudería Aston Martin anunció y justificó su decisión diciendo: “Me retiro de la Fórmula 1 al final de la temporada 2022.

Probablemente debería empezar con una larga lista de personas a las que tendría que agradecer, pero creo que es más importante explicar las razones que me han llevado a tomar esta determinación…”.

Con esta frase el alemán dejaba una puerta abierta. Sería el momento indicado…? Con un experimentado Fernando Alonso que venía en conversaciones sin definiciones con Alpine y a días del inicio del receso de verano, quizás viera aquí, una salida claramente tentadora a su futuro. Un futuro que se veía incierto para este último que veía muy poco interés por su actual equipo en definir lo que vendría y donde este bicampeón (2005/2006) a sus 41 años, ni se le cruza por la cabeza dejar de ser parte del “paddock” de la máxima. Como para Aston Martin por otro lado, con la salida de Sebastián dado que el grupo británico había trabajado duro en darle continuidad a Vettel, más allá de sus intenciones personales.

Por un lado, Alpine apuntaba a las vacaciones de verano y a cerrar las conversaciones que, según su director de equipo, Otmar Szafnauer, manifestaba: “ Que con sólo 10 minutos, se cerraban los diálogos y se concretaba la continuidad del español en su actual escudería…”. Y, por otro lado, la dupla Aston Martin y Lawrence Stroll, trabajaban en silencio como las hormigas, para tentar con una propuesta casi irresistible a Alonso y tratar de cerrar el tema antes del receso.

Y sin dudas fue un combo volátil que se generó, el estancamiento entre Alonso y Alpine en lo mencionado anteriormente, la propuesta de Aston Martin y la butaca de Vettel disponible para 2023, jugaron a favor de la ambición que mueve a su propietario y al futuro del español, una bomba que le explotó a Alpine en el momento menos pensado, donde todo era calmo en el equipo francés.

Aston Martin ha sido, indiscutiblemente, la escudería que ha tenido un aumento más que significativo en inversión y mejoras en general. Desde el aspecto comercial, tecnológico y estratégico, con alianzas de sponsors y patrocinadores. Sin dejar de ser ajeno a esto, se suma el fichaje de Fernando Alonso.

Por lo que a días de su confirmación para la próxima temporada ya comenzó a darle réditos positivos a su futuro equipo. Un Alonso que está entre los más mediáticos y seguidos de la grilla. No pasó para nada desapercibido su cambio de equipo, de cara a la temporada venidera, poniéndola bajo la lupa del mundo motor…

FORD BRONCO PRO

“El APG nos trae el mejor paquete de rendimiento para la poderosa camioneta, levantándola y dándole uncuerpomásamplio…”

El Ford Bronco ha sido un gran éxito desde que se lanzó en 2021, pero algunas compañías tienen como objetivo llevar al Bronco al siguiente nivel. Automotive Performance Group (APG) ahora ha revelado su Ford Bronco Prorunner que agrega una gran cantidad de cambios y mejoras a la máquina Ford.

APG ofrece una instalación de primera categoría en el paquete de rendimiento Bronco Prorunner que se producen en las instalaciones de Garden Grove, California.

Allí se maneja todo el proceso, incluyendo ruedas, neumáticos, pintura y accesorios para el mercado de accesorios, para entregar un vehículo llave en mano. Los accesorios adicionales incluyen bastidores, iluminación, modificaciones de rendimiento, armadura, etc.

APG dice que han llevado el Bronco a un nivel completamente nuevo. El automóvil tiene un sistema de suspensión frontal de viaje Long Bronco agregado, lo que permite los brazos de control más bajos de 3.5 pulgadas por lateral y en caja a la red de 16.5 pulgadas de viaje de la rueda. King Coilovers y Bypass Shocks están en la parte posterior del Bronco, mientras que, para ajustar el estilo del Bronco, hay 100% de guardabarros delanteros y traseros de fibra de carbono aeroespacial. Estos también son 7 pulgadas más anchas por lado que los defensores estándar de Bronco.

APG ha agregado un inserto de capucha de fibra de carbono al Bronco, así como a un techo rígido de una pieza. Para que el Bronco pueda manejar neumáticos más grandes, hay un nuevo eje trasero Dana 60 7 pulgadas más ancho, Las imágenes del APG Bronco revelan el alcance de los cambios realizados en el Ford

Not all wounds and tears are always visibles but we paid tribute to our War Veterans every day...

Building Champions with permanent solutions…