INFO AUTO USA Septiembre

SEPTIEMBRE 2021 / 92

SEPTIEMBRE 2021 10

137 Nuestra sociedad

16 Genesis GV 70

39 Mercedes Benz GLE35 AMG

COVER

17 Los Hispanos

Mercedes Benz EQ

46 KIA Carnival

70

69 G Cherokee L Overland

122 Crece KIA Cae Hyundai

10 Porsche GT2-RS

26 Mini Cooper 2022

32

64 Silverstone UK

18

60 24 Horas de Le Mans

58 El GP de Bélgica Bajo La Lupa

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STAFF DIRECTOR Juan Carlos Maimone SENIOR EDITOR ASSOCIATED EDITOR WEBMASTER ART PRODUCER PRODUCER CAMERAS TECHNICAL ADVISORS MOTORSPORTS ADVISOR CONTRIBUTING EDITORS

John M. Maimone Clifton Steele Techtronic Gred Jimenez Horacio Sdrech Rafael Delceggio / Guillermo Levain Ernie Gonella / Ariel Castro Emerson Fittipaldi Bryan M. Ale Arias Franco Guarino Enrique Kogan Gred Jimenez

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Info Auto USA is published every month by The M2 Media Group Fort Lauderdale, Florida, USA e.mail: editor@infoautousa.com www.infoautousa.com Copyrights 2005 / 2021 all rights reserved.

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INFO AUTO

EDITORIAL

Dónde encontrarme... editor@infoautousa.com @jcmaimone Info Auto USA

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uchas veces, tal vez demasiadas, me he puesto a pensar con la frialdad que los años y la experiencia me deparan, que muchos de mis pares inmigrantes poseen en desmedida proporción lo que no merecen.

Y es que esta ciudad, pródiga en bondad y en muchos casos en ceguera, otorga de manera indiscriminada, beneficios injustificados a tantos, junto con poderes desmedidos a quienes no pueden ejercerlos.

Los hispanos; que si de algo podemos vanagloriarnos es de mal administrar y gobernar, hace años hemos tomado literalmente por asalto una ciudad que creció casi de manera sorprendente pero que en la misma medida, aparece colapsada por donde se la mire.

Con sistemas que existen, pero que no funcionan, con Leyes que pocas veces o jamás se cumplen o con dádivas o atenciones de políticos preñadas de amiguismo con el dinero que no les pertenece.

Dentro de este panorama que por otras latitudes suele ser normal, para nosotros los norteamericanos, es aterrador, convirtiendo a esta urbe que muchos que desde otras latitudes ven como un paraíso, en algo realmente muy distante del edén.

El desconocimiento de cómo, quiénes y de qué manera se forjó esta nación, es casi absoluto por no decir total.

Acá nadie conoce la Constitución, lo que significa el 4 de Julio, el Memorial Day o el Día de los Veteranos. Es más; la mayoría cree que cualquiera de estas fechas es para ir a la playa o fueron caprichosamente marcadas en el calendario para una opípara comida en familia o tragos con amigos.

Señores; honrar honra y agradecer enaltece. El que quiera vivir en este país, que conserve su cultura, pero en la misma medida – y una vez por todas – pongan la cabeza en la geografía donde algún día pusieron los pies sin objeciones, pero con respeto...

juan carlos maimone

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CONTRIBUTORS

Ale Arias

Clifton Steele

Enrique Kogan

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Franco Guarino

Gred Jimenez

2005

2013

2021

En un mundo donde lo sobrio y diferente, es visto con desconfianza, nosotros insistimos en la sana costumbre de informar…

16 Años de Periodismo Independiente

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PORSCHE GT2 RS

CITROEN CX5

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EU

jon white

Porsche ha presentado una versión exclusivamente para pista muy modificada de su 911 GT2 RS. Llamada Clubsport 25, la edición especial se ha construido para conmemorar el 25 aniversario del GTE…

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COVER

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Basado en el modelo saliente de la generación 991, el Clubsport 25 lleva el rendimiento ya abrumador del GT2 RS a nuevas alturas, con una selección de mejoras mecánicas y aerodinámicas a medida.

El motor de seis cilindros y doble turbo de 3.8 litros no ha cambiado con respecto al automóvil base y envía 700 HPs. a las ruedas traseras a través de una caja de cambios PDK de siete velocidades. Sin embargo, el resto del automóvil ha recibido una revisión completa, comenzando con un paquete aerodinámico reelaborado.

Bajo la piel, el GT2 RS Clubsport 25 comparte componentes de suspensión con el auto tributo 935 de Porsche, también basado en un GT2 RS. También se han instalado ruedas de carreras con bloqueo central, junto con los sistemas de control electrónico del 935, el volante de fibra de carbono y una jaula antivuelco con especificaciones de la FIA. La parte delantera del Clubsport 25 se ha rediseñado por completo para mejorar la refrigeración y aumentar la carga aerodinámica.

En la parte trasera, el GT2 RS Clubsport 25 adopta un nuevo alerón trasero más grande con soportes de “cuello de cisne”, como se encuentra en el último GT3. La plataforma trasera ahora cuenta con una amplia cola de pato con capucha y salidas de aire adicionales, que mejoran el flujo de aire alrededor del compartimiento del motor.

La edición especial Clubsport 25 está limitada a solo 30 unidades, cada una con un precio de 620 mil dólares…

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RENAULT CLIO E-TECH gred jimenez

Pocas veces un coche de pruebas nos ha causado tan grata impresión y nos ha dejado con tantas ganas de pedirle a la marca que nos lo vendiese…

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gred jimenez

Se puede decir algo mejor de un coche? Obviamente, en los últimos meses hemos probado vehículos estupendos, algunos de ellos más grandes, lujosos y aspiracionales, con mejores prestaciones y hasta mejor equipados que el Clio Híbrido, pero casi todos quedaban fuera de nuestro alcance (o de nuestras necesidades reales) y de la mayoría de las personas que conocemos.

En cambio, el Clio E-Tech Hybrid es la clase de coche que le recomendaríamos a un hermano, un amigo o un compañero de trabajo si nos pidieran consejo. Y seguramente añadiríamos, a modo de reflexión: “Para lo que tú necesitas, los kilómetros que vas a hacer al año y el uso que le vas a dar, que si generalmente es el 95% del tiempo en ciudad, pues es el coche perfecto.

El Clio E-Tech está impulsado por un motor de gasolina atmosférico de cuatro cilindros y 1,6 litros de 91 CV que se asocia a dos motores eléctricos de alta tensión, uno principal de 49 CV que impulsa el coche y otro de 20 CV tipo HSG (High-Voltage Starter Generator) que puede hacer las veces de generador o de motor de arranque. El mismo nos permite circular por ciudad en modo 100% eléctrico durante gran parte del tiempo, hasta el 80% de los recorridos urbanos, según cálculos muy optimistas de Renault. Nosotros no hemos conseguido tanto, aunque nos hemos dedicado a conducir en condiciones reales, sin buscar la máxima eficiencia o el menor consumo posible.

Nuestra unidad de prueba con el nivel de acabado Zen E-Tech y el paquete Full Tecno Multi-Sense tiene un precio de 19.730 euros (con todos los descuentos posibles)…

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enrique kogan

GENESIS G70 2022 Si bien el GV70 comparte algunas señales visuales con su hermano mayor, el GV80, definitivamente tiene su propio y distintivo estilo…

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Los dos SUV tienen una parrilla delantera de aspecto similar y grupos de faros de dos bandas, pero el GV70 se destaca con una línea de techo inclinada y una parte trasera tipo camioneta que acentúa su longitud. Estos atributos le dan al GV70 una apariencia deportiva que no comparte con el GV80 más grande y de apariencia más convencional.

El Genesis GV70 del 2022, tiene dos opciones: El modelo 2.5T y el modelo Sport Prestige 3.5 como el probado. Este Sport Prestige trae casi todas las características de alta gama que tiene Genesis, incluida una pantalla frontal, frenos Brembo mejorados, un sistema de cámara exterior de 360 grados, tapicería de cuero napa, un volante con calefacción y un techo interior de microfibra de lujo.

El GV70 viene con los mismos motores que el GV80 más grande, lo que es prometedor para el rendimiento, ya que el GV70 pesa menos.

El modelo 2.5T viene con un motor de cuatro cilindros de 2.5 litros turbo que genera 300 caballos de fuerza y 311 libras-pie de torque. El 3.5T posee un V6 turboalimentado de 3.5 litros que genera 375 HPs. y 391 libras por pie de torque. Ambos motores están acoplados a una transmisión automática de ocho velocidades y tracción total estándar.

En su interior el GV70 tiene un óvalo largo con adornos de metal que se extiende desde el lado del conductor hasta el centro de la cabina que contiene controles y un control de clima digital. Crea así un elemento visual interesante pero también marca la pauta para el interior.

La calidad de los materiales es igual o mejor que la de los competidores japoneses, y en algunos detalles se asemeja a lo que encontraría en un modelo alemán. No obstante; algunas superficies de plástico duro en la consola central lo sacan de la fantasía de estar a la altura alemana. Las aberturas de las puertas se sienten pequeñas. La mayoría de los GV70 vendrán con un volante de dos radios, que ciertamente es diferente de la norma.

Después de finalmente tener la oportunidad de conducir el GV70, podemos afirmar que Genesis se está acercando a igualar en su andar a las marcas de lujo alemanas. El Genesis GV70 es un ejemplo del precio de ganga de la marca, con varios miles de dólares, más barato que sus rivales.

Su precio oscila desde US$ 42.045 para el 2.5T hasta 53.645 el 3.5T bien equipado

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ARRIVAL TESLA AUTOPILOT

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Desde enero de 2018 se han identificado once accidentes en los que ha habido choques de vehículos Tesla en situaciones concretas de emergencia…

gred jimenez

Estas circunstancias han propuesto la apertura de una investigación que dan por tierra con las habituales informaciones sobre mal uso del sistema.

Debemos recordar que, como consecuencia de esos accidentes una persona murió y 17 más resultaron heridas. Por ello, se investigarán 765.000 unidades fabricadas desde 2014 y equipadas con el “Autopilot”.

La NHTSA, National Highway Traffic Safety Association (agencia federal) quiere evaluar el funcionamiento de las tecnologías que “monitorean y ayudan al conductor” y las que aseguran que este siga atento a las circunstancias del tráfico, algo obligatorio ya que el sistema de Tesla no permite desentenderse totalmente de la conducción.

La tesis de la NHTSA apunta a que el sistema de conducción semiautónoma de la marca americana podría tener problemas de identificación de ciertas situaciones, en especial las que incluyen a vehículos o elementos que se utilizan por los vehículos de asistencia en carretera (emergencias y primeros auxilios). En especial con las luces de emergencia, bengalas, o conos de carretera.

No es la primera vez que esta tecnología está bajo la investigación de la NHTSA ya que en 2017 se cerró otra pesquisa sin tomar medida alguna sobre el fabricante. Pero en un segundo caso, Tesla vuelve a arriesgarse a que se decrete la retirada de la tecnología y ese temor ha hecho caer las acciones del fabricante americano en más de un 4%.

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KIAEV6

enrique kogan

El Kia EV6 es el primer automóvil coreano en la historia en lograr la certificación “Carbon Trust”…

El EV6 ha obtenido la certificación huella de carbono y la etiqueta “Carbon Measured” de la consultora mundial sobre cambio climático y sostenibilidad “Carbon Trust”, convirtiéndose en el primer fabricante de vehículos coreano en obtener el certificado.

La estrategia Plan S de Kia coloca la electrificación a la vanguardia del futuro de la compañía y sienta las bases para una línea completa de productos con 11 nuevos vehículos eléctricos de batería para el 2026.

Kia ha prestado toda la atención necesaria para garantizar que el EV6 proporcione algo más que movilidad con cero emisiones.

El espacio interior líder en su clase y la carga ultrarrápida de 800 V se suman a las perspectivas del nuevo modelo par convertirse en un cambio de juego en el mercado de los vehículos eléctricos.

Disponible en cuatro niveles de equipamiento diferentes, el EV6 se beneficia de un paquete de baterías de 77,4 kWh de largo alcance que lo alimenta hasta 328 millas con una sola carga.

Acompañado por su arquitectura eléctrica de 400 / 800V, el EV6 está diseñado para cargar del 10 al 80 por ciento en tan solo 18 minutos, o para agregar 60 millas de alcance en menos de cinco minutos cuando se conecta a un cargador ultrarrápido de 350kW...

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SUBE

KIA

Siempre sostuvimos que detrás de un gran éxito, hay una gran gestión y viceverza.A pesar de la escasez de chips, Kia sobrepasa llamativamente en ventas a Hyundai durante el mes de Julio…

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juan carlos maimone

CAE

HYUNDAI

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Hyundai y Kia informaron otro mes de récords en los EE. UU. en julio, a pesar de que los inventarios continuaron disminuyendo significativamente en la industria, debido a una grave escasez de microchips y otras interrupciones en la cadena de suministros.

Pero en este caso, Julio fue un mes especial para Kia, ya que superó a Hyundai en ventas (Kia vendió 70.099 unidades y Hyundai 68.500) en otras palabras, cifras impensadas años atrás.

En todo caso, habrá que ver cómo siguen los próximos meses y si la escasez de chips estará haciendo mella en las ventas de algunos de estos fabricantes.

Por Ahora; Kia está por encima de Hyundai en los gustos de los hispanos en los Estados Unidos, algo que también se refleja en México con mayor amplitud. Algo para tener en cuenta, ya que los hispanos están comprando más autos per cápita, que el mercado general.

Kia América tuvo un récord de ventas en julio después de las mejores ventas de la compañía en el primer semestre de la historia (enerojunio de 2021) donde julio estuvo marcado por las mejores ventas y actua-

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ciones del K5, Sportage y Telluride.

Hyundai Motor America aduce que sus ventas totales en julio de 68.500 unidades, un aumento del 19% en comparación con julio de 2020, siendo el quinto mes consecutivo con un aumento de al menos dos dígitos.

Estos datos son producto de nuestras propias indagaciones, ya que los departamentos responsables (Prensa y Relaciones Públicas) nunca nos hacen llegar ningún tipo de información.

Genesis, la otra marca coreana, es la primera marca de lujo en superar las 5.000 unidades en un mes, con un volumen que subió un 312 por ciento hasta las 5.180.

Los dos “crossovers” de Genesis continúan superando fácilmente la entrega combinada de los tres sedanes de la casa, demostrando que de a poco se va acomodando en el mercado.

En pocas palabras y resumiendo, Kia y Genesis lo tienen todo para ganar, mientras Hyundai, mucho para perder, lo que nos llama a la reflexión en cuanto a varias de sus políticas…

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MINI COOPER JOHN WORKS 2022 Los conductores de los MINI 2022 disfrutarán sin esfuerzo con las nuevas funciones propuestas... john maimone

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Detrás del volante se sentirá diferente y de la mejor manera. Desde crear el propio entorno de conducción personal con las nuevas opciones de luz ambiental, la seguridad que otorga la advertencia de cambio de carril diseñada para garantizar la línea en la carretera y experimentar las otras características interiores, mejorarán definitivamente su manejo.

Para travesías cargadas de adrenalina, el MINI John Works, más grande y aventurero hasta ahora, está dotado del motor “Twin Power” Turbo de 228 HPs. más potente, tracción en las cuatro ruedas, a la que se suma una suspensión altamente deportiva.

Para redondear la propuesta, el nuevo modelo, se puede adquirir en los concesionarios de la marca por algo menos de los 40 mil dólares americanos con todos los opcionales incluidos…

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CHEVROLET BOLT2022

Además de ser más barato que el modelo anterior, para el 2022 también obtiene un nuevo diseño exterior e interior más cómodo y contemporáneo… gred jimenez

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Sin embargo, no solo es menos costoso; el Bolt 2022 se ha mejorado en función de los comentarios de sus clientes, afirmando que los asientos son más cómodos y el interior es más contemporáneo. De hecho, en lugar del diseño digital de 8.0 pulgadas del tablero de instrumentos que se traslada del Bolt actual, el tablero y el interior se parecen más a un Chevy normal y menos a un automóvil eléctrico futurista.

Una pantalla de 10,2 pulgadas alberga el último sistema de información y entretenimiento de GM y admite conexiones inalámbricas Apple CarPlay y Android Auto. Un cargador inalámbrico es opcional y la compañía ha actualizado la palanca

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de cambios a un sistema de botón que se encuentra en la consola central.

Pero veamos qué tal se comporta una vez que estamos detrás del volante…

El atractivo Bolt despierta mucho interés en un mercado hambriento que ha sido dominado por la sexy marca Tesla. Pero es un nicho interesante del mercado para personas dispuestas a pasar sus viajes por carretera pasando el rato en mientras recargan sus baterías, aunque exige paciencia cuando se está fuera del confort de la ciudad.

No tenía suficiente energía para recorrer la distancia de 236 millas (380 Kmts.) que me separan de Orlando, una distancia que se cubre fácilmente en vehículos convencionales. Si bien el Bolt 2022 tiene un alcance específico de 259 millas para su batería de 65.0 kWh de capacidad, noté que a velocidades superiores a 70 MPH, su autonomía bajaba considerablemente (alrededor de un 15%, por lo que no tomaría riesgos y me quedaría en la ciudad.

En general, el Bolt 2022 es más de lo mismo, con una actualización de diseño, pero a un precio mucho más bajo (36.000 US$) y creo que continuarán cayendo a medida que el mercado madure.

En conclusión; si busca un auto para ir a trabajar o a la universidad dentro de los límites de la ciudad, es una buena opción, caso contrario manténgase con los motores convencionales hasta que la industria desarrolle mayores autonomías…

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john maimone

VOLKSWAGEN JETTA 2022

Por más de cuatro décadas, el Jetta ha sido un portador de la antorcha de la marca Volkswagen, definiendo la ingeniería alemana asequible…

Para el año modelo 2022, Volkswagen America lanzará una familia Jetta renovada con nueva tecnología y estilo para elevar tanto el Jetta orientado al valor como el Jetta GLI deportivo.

El renovado Jetta adopta el motor EA211 de inyección directa y turboalimentado de 1.5 litros que se encuentra en el SUV compacto Taos recientemente lanzado. Con 158 HPs. y 184 libras por pie de torque, el motor presenta la versión modificada de Volkswagen del ciclo Miller, donde las válvulas de admisión se cierran temprano en la carrera de inducción para ayudar con el ahorro de combustible y tiene una relación de compresión muy alta de hasta 11.5 a uno. El resultado es una combinación de torque a baja velocidad y economía de combustible competitiva.

El motor está acoplado a una transmisión manual de seis velocidades o una transmisión automática de ocho velocidades de cambios suaves.

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ia g lo o n c Te

t s e T d a Ro

ts r o p s r o t o M

ia r o t s Hi

Al estilo de info auto hecho por profesionales... www.infoautousa.com

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PUNTOS de VISTA juan carlos maimone

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En la actual sociedad, la multi cultura se ha transformado sin dudas en un gran negocio. A través del tiempo, nuestro país - Estados Unidos de América -, se ha caracterizado por ser un “Melting Pot”, que atrae a todos aquellos inmigrantes en busca de libertad, prosperidad, y bienestar. Lo que alguna una vez fuera denominada como “Minoria” está transformándose rápidamente en la” Mayoría”.

Las estadísticas nacionales indican que dos tercios de la población de los Estados Unidos está constituida por inmigrantes y allí los hispanos nos hemos transformado en la minoría más grande, superando en la actualidad a la afroamericana.

A los hispanos nos caracteriza la voracidad como consumidores, pero además, contamos y nos apoyamos mucho en medios como la televisión y la radio para mantenernos informados.

Somos una minoría poderosa con un futuro brillante y conociendo que el poder hace la fuerza, es justamente eso lo que debemos perseguir. Unirnos en una misma causa, buscar nuestro común denominador y hacer de este maravilloso país un lugar más exitoso aun para todos aquellos inmigrantes que vinimos a probar suerte y recibimos un cálido recibimiento de su pueblo…

Muchas veces no es fácil y tengo la certeza que más de uno ha pasado por situaciones durísimas antes de lograr el objetivo. Pero así aprendimos y hoy somos una fuerza política, económica y social de gran escala y que sigue día a día en crecimiento.

Seamos consecuentes con nuestros origines y tradiciones, pero siempre apoyando y colaborando con el país, indiferentemente del lugar ocupemos en su geografía.

La historia se ha escrito de valientes; de los cobardes nunca nada se ha dicho y como inmigrantes debemos sentirnos orgullosos de todo lo que ya hemos logrado y de todo aquello que aún nos falta conseguir…

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MERCEDES BENZ GLE63 AMG gred jimenez

El nuevo Mercedes Benz GLE 63 AMG aparece rediseñado y con altos niveles tecnológicos, además de lujo y refinamiento…

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Digamos que el Mercedes-Benz GLE es el SUV mediano de Mercedes recientemente retocado y se ha ganado su consideración en el segmento, debido a sus altos niveles de confort, refinamiento y lo último en materia de tecnología.

Para esta temporada, Mercedes está expandiendo la línea de GLE con el AMG GLE 63 S. centrado en el alto rendimiento.

El nuevo modelo llega con un motor V8 turboalimentado de 4.0 litros que propone 603 HPs. y 627 libras por pie de torque. Esta potencia se acopla a una transmisión automática inteligente de nueve velocidades y un sistema de tracción total con un diferencial de deslizamiento limitado para el eje trasero.

El AMG GLE 63 S posee capacidad todoterreno que incluye modos de conducción “Sand” (arena) y “Trail” (todo terreno) con programación específica de control de estabilidad y una distancia al suelo adicional de 2.16 pulgadas En su interior y visualmente, no se distinguen diferencias entre el AMG 63 S y el GLE normal. Sólo en los asientos delanteros descubrimos algunos contrastes que son apropiadamente sutiles.

Los asientos tienen un refuerzo lateral notablemente más robusto para mantenerte firmemente anclado en las curvas, mientras el volante del AMG es más grueso.

Mientras que los traseros acomodan fácilmente a adultos más altos, así como a butacas grandes para niños orientados hacia atrás. Todos con tapicería de cuero Nappa Premium, proponiendo un típico toque de lujo.

Además posee un asistente de conducción automatizado, control de clima en las

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cuatro zonas, asientos delanteros con masajes y un excelente sistema de sonido envolvente Burmeister. Una escala de realidad aumentada para direcciones de navegación, también está disponible para el sistema de info-entretenimiento MBUX. El MBUX es el sistema más fácil y mejor que existe, con muchas formas de controlar las funciones. Los comandos de voz son precisos con integración de Apple CarPlay y Android Auto, al igual que un punto de acceso Wi-Fi 4G LTE. Su capacidad de carga del GLE se encuentra entre las más grandes en su clase, pero además propone unos cuantos espacios para efectos personales más pequeños.

El AMG GLE 63S se comporta de manera muy similar al GLE, aunque la diferencia estriba al acelerar, donde el motor cobra vida y demuestra su agresividad.

Alrededor de las curvas, no hay enmascaramiento del tamaño o del peso y eso queda muy claro como pasajero. A un ritmo rápido las curvas pueden ser desconcertantes, pero desde el asiento del conductor, hay mucha más confianza.

El buen manejo es producto de la suspensión bien ajustada y el tamaño de sus neumáticos, pero además el sistema “Active Ride Control” de Mercedes cumple una función admirable.

En conclusión; el GLE 63S AMG combina tecnología de lujo y refinamiento de vanguardia, con el agregado de su reconocida potencia, la que colma todas las expectativas del usuario.

Su precio para el mercado norteamericano es del orden de los 115 mil dólares, para un producto de excepción…

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encuéntranos en

juan carlos maimone

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MERCEDES BENZ EQ

COVER franco guarino

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El futuro es eléctrico e inteligente, movilidad eléctrica sutil, esto es lo que representa la nueva marca de productos Mercedes-Benz EQ…

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Un diseño atractivo, una conducción divertida excepcional, altos niveles de idoneidad para el uso diario y la máxima seguridad son otros atributos. EQ representa los dos valores de la marca Mercedes-Benz basados en “emoción e inteligencia” conjugando todos los aspectos importantes de la movilidad eléctrica orientada al cliente.

La cartera ofrecerá alternativas elegidas en todos los segmentos a partir de 2022. Con esto, Mercedes-Benz está dando un paso decisivo hacia un futuro climáticamente neutro.

EQ ofrece un ecosistema electromóvil integral de productos, servicios, tecnologías e innovaciones. El espectro abarca desde vehículos eléctricos hasta cajas de pared y servicios de carga hasta almacenamiento de energía en el hogar.

El más destacado de la marca es el nuevo EQ, el sedán de lujo totalmente eléctrico de Mercedes-EQ. Como primer modelo, encontraremos el EQS, que también se basa en la arquitectura modular para vehículos eléctricos de lujo y clase alta.

Totalmente escalable y aplicable en todos los modelos, constituye la base de todas las siguientes series de automóviles eléctricos: ya sean SUV, sedán, cupés o descapotables, gracias al sistema modular, la distancia entre ejes y el ancho de vía, así como todos los demás componentes del sistema, son variables.

El concepto de vehículo se optimiza así para todos los requisitos de una familia de modelos eléctricos de batería orientada al futuro…

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KIACARNIVAL 2022

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ale arias

Audazmente innovador e innegablemente versátil, el nuevo monovolumen Carnival 2022 está construido para su vida en familia…

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Gratamente sorprendido por la capacidad de respuesta del Carnival; es realmente rápido para un miniván con su motor V-6 de 3.5 litros con 290 HPs. combinado con una transmisión automática de ocho velocidades que ofrece cambios rápidos y sencillos y una entrega de potencia suave. Este tren motriz nunca se sintió débil, incluso con la carga completa abordo.

La economía de combustible estimada del Carnival es similar a la de sus rivales clave, pero aquí también hay margen de mejora, en la que hemos podido comprobar un consumo de 19 MPG en ciudad y 26 en autopistas.

Mi modelo de prueba posee el sistema “Slide-Flex” que hace que la segunda fila de asientos sea más flexible. Tres de ellos se deslizan hacia adelante y hacia atrás y de lado a lado. También se reclinan de forma independiente entre sí pudiendo deslizar el asiento del medio hacia

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adelante, para que sea más fácil para un pasajero del asiento delantero alcanzar a un niño con cinturón. También se puede plegar el asiento del medio para convertirlo en una cómoda mesa con portavasos.

El sistema multimedia es otro éxito. Viene de serie con una pantalla táctil de 8 pulgadas con Apple CarPlay y Android Auto, una pantalla táctil de 12,3 pulgadas y un grupo de instrumentos digitales conectado a la pantalla táctil debajo de una pieza continua de vidrio.

Con elegancia, posee menús sencillos y la pantalla táctil responde muy bien. El sistema también tiene diferentes perfiles, útiles para adaptar los favoritos de música y otras configuraciones a controladores específicos.

El nuevo modelo ofrece bastante más que sus competidores en el segmento y con una lista más larga de características estándar.

Su precio con todos los opcionales es de 47.700 US$...

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HYPERSCREEN La digitalización del automóvil ha evolucionado exponencialmente en los últimos años hasta casi tomar por completo el interior de los coches…

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clifton steele

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INFO AUTO

Y lo va a seguir haciendo porque el Info entretenimiento digital que ha diseñado Continental se montará en modelos de un fabricante de automóviles. Se trata de una mega pantalla horizontal que va de lado a lado del tablero.

Continental no ha especificado el tamaño ni el número de divisiones que puede albergar este panel, aunque a tenor de lo que se aprecia en la imagen hay, al menos, tres grandes zonas: La del cuadro de relojes, la que corresponde con las tradicionales pantallas centrales y una amplia área adicional para el copiloto.

Sea como fuere el “cockpit” digital de Continental permitirá ampliar los servicios conectados que se ofrezcan en el interior del coche y mejorar o aumentar las opciones de Info entretenimiento al extenderse a la zona del copiloto.

El fabricante alemán asegura que trabaja incluso en soluciones adicionales como la de la reproducción de contenidos en 3D que serían accesibles para el copiloto.

Antes de que aterrice este sistema digital ya habrá un modelo de producción con un concepto similar: El Mercedes-Benz EQS -la variante eléctrica del Clase S- que bajo el pomposo nombre de “Hyperscreen” esconde una pantalla de nada menos que 141 centímetros (56 pulgadas) de ancho...

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MOTORSPORTS JOSE MARIA L OPEZ LOPEZ

F1

PAISES BAJOS bryan m.

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MAX VERSTAPPEN Lejos de sentir la presión de correr por primera vez en Holanda Max Verstappen, se hizo con una victoria incontestable, tras un fin de semana perfecto.

De esta manera; quien corría por primera vez de local, recupera el liderato del Mundial que cedió en Silverstone y le toma 3 puntos de ventaja a un Lewis Hamilton que lo intentó todo, pero nunca pudo amenazar la victoria de su rival.

En 1H:30M.05S. para cubrir las 72 vueltas al trazado de Zandvoort, para imponerse con autoridad sobre Lewis Hamilton y Valtteri Bottas (se va a Alfa Romeo) para asumir nuevamente el liderazgo de la temporada.

Luego se ubicaron Pierre Gasly, Charles Leclerc y Fernando Alonso, todos a una vuelta de los tres primeros, lo que marca la diferencia en distancia con los líderes. Con este resultado Verstappen vuelve al tope del Campeonato de Pilotos (224.5 puntos) seguido por Hamilton (221.5) quien sumó un punto extra por el récord de vuelta y del trazado (1:11.097).

La próxima será en el emblemático autódromo de Monza, cuando el 12 de septiembre se dispute el GP de Italia…

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GPdeBELGICA GP de Bélgica; un fin de semana para el olvido o para replantear políticas vergonzosas…

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Si algo podemos decir de la F1 y que por dos razones pasará a la historia de la categoría, son: El vergonzoso episodio que se produjo durante la última jornada de competencia en el circuito de Spa-Francorchamps durante el GP de Bélgica, donde después de tres horas de incertidumbre a causa de la lluvia, los pilotos fueron obligados a completar tres vueltas por detrás del Safety Car para validar el reparto de puntos y que por esa circunstancia, se constituyó en el GP más corto de la historia.

Y es que son tantos los compromisos económicos que se asumen sin tener en cuenta detalles de “Fuerza Mayor”, que luego es imposible enderezar el curso de un fin de semana para el olvido o más bien para recapacitar.

Ya la cosa había comenzado mal en la clasificación sabatina, que finalizó con algunos despistes y culminó con un aparatoso accidente de Lando Norris (que venía dominando el fin de semana) y culminó el domingo con el no menos lamentable desacierto de “Checo” Pérez en la vuelta de calentamiento.

Creo que ya hemos superado largamente las décadas donde nada era previsible. Hoy la tecnología permite pronosticar holgadamente situaciones para planificar y reprogramar, no producir este tipo de espectáculos donde además de los peligros para la integridad de los pilotos y sus autos, los otros perjudicados son los espectadores, algo que inmediatamente después de un podio circense lo manifestó el propio Lewis Hamilton: “Fue una farsa; pero bueno, el dinero manda, dimos dos vueltas para completar la carrera, todo pensado en el dinero, de esta forma todos lo reciben, menos los espectadores…”

Señores de la FIA; Ustedes tienen la función de pensar y planificar manejando escritorios que, en definitiva, es mucho más fácil que sentarse detrás de un volante en las condiciones a las que obligaron a los pilotos en Spa…

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LE MANS 24 HORAS

Toyota consigue su cuarta victoria consecutiva en las 24 Horas de Le Mans; no obstante, esta victoria guarda una importante diferencia con las tres primeras…

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juan carlos maimone

En primer lugar, porque es la primera victoria de la era Hypercar. El GR010 Hybrid entra así en los libros de historia en su primera Le Mans como el primer Hypercar en ganar la emblemática competencia. Y – significativamente - porque esta es el primer triunfo para el equipo del auto número 7, que ha sido asediado por la adversidad en el pasado.

Mike Conway, Kamui Kobayashi y José María López, se constituyeron en los grandes ganadores de este año, dominando todo el fin de semana en suelo francés.

Hubo muchas preguntas antes de que se bajara la bandera para comenzar la versión 89 de las 24 Horas. Nos preguntábamos si Toyota se encontraría con problemas mecánicos como lo hacen muchos equipos cuando un automóvil se embarca en su primera carrera de tal duración. También teníamos curiosidad por saber cómo se comportarían las LMH Glickenhaus 007, después de las dos primeras rondas del Campeonato Mundial de Resistencia (WEC). Podría Alpine aspirar a la victoria…?

Después de 24 horas agotadoras, tenemos nuestras respuestas y el equipo japonés obtuvo su contundente 1-2.

El Toyota GR010-Hybrid conducido por Conway, Kobayashi y López terminó por delante de su gemelo (Nro. 8) con Buemi, Nakajima y Hartley al volante en el final de un viaje muy largo para los vencedores. Habiendo logrado el segundo escalón en el podio en 2018 y 2019, luego tercero en 2020, su historia en las 24 Horas de Le Mans había sido, hasta ahora, una historia de errores, mala suerte y

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giros del destino, privándolos de la victoria en todo momento. Todo el mundo dice que Le Mans elige a sus propios ganadores y ahora La Sarthe ha optado por premiar a este trío por su talento, perseverancia y constancia en el trazado.

Desde la salida, la alineación ganadora disfrutó de una carrera muy suave pero contundente. Fue un desempeño referencial con el 7 a la cabeza en cada control por hora (excepto en la hora 13), cuando el Toyota de Sébastien Buemi se vio obligado a llevar su auto al límite desde la primera tanda, compensando los valiosos segundos perdidos cuando Olivier Pla lo tocó en la primera curva.

De todas maneras, las arregló para volver al segundo lugar en un poco más de una hora, pero nunca amenazó a su compañero de equipo por el liderato. Los dos Toyotas se mantuvieron en la parte superior de la tabla de tiempos durante el resto de la carrera.

En la caregoría menor, AF Corse renovó con éxito para Ferrari otra victoria en la categoría.

El constructor italiano pronto buscará su décima victoria general en la categoría Hypercar, pero por ahora está celebrando el triunfo en la GTE Pro con el GTE Evo 488.

En las primeras etapas de la carrera, los Corvette C8.R parecían tener ventaja. El equipo estadounidense manejó bien las difíciles condiciones climáticas, optando por neumáticos lisos después de 40 minutos. Sin embargo, los Ferrari demostraron ser más consistentes y finalmente tomaron el mando con el auto conducido por Pier Guidi, Calado y Ledogar.

Esta es la cuarta victoria de Amato Ferrari and Co. en LMGTE Pro, y llega 10 años después de la primera victoria del equipo en La Sarthe. Los dos Porsche 911 RSR-19 mantuvieron el rumbo, pero nunca estuvieron cerca de la victoria.

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SILVERSTONE DE BASE AEREA A CATEDRAL DEL AUTOMOVILISMO

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Hace unos días regresé de Inglaterra y aún llevo en la memoria la mañana en que a pesar del frío, decidí caminar el histórico circuito… juan carlos maimone

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Entonces pensé en aquel 1943 cuando la base de bombarderos de la Royal air Force operaba con el frenético accionar que imponían las circunstancias de la 2da. Guerra Mundial. Pensé en la vigilia de los habitantes de Silverstone y Whittlebury, los pueblos adyacentes al entonces campo de aviación.

Pensé en ese sobresalto cotidiano de estar tan cerca de lo que podía ser un blanco de la aviación alemana y como es natural, sus hombres y mujeres no podían predecir en aquellos tumultuosos tiempos que sólo años más tarde el mismo escenario se convertiría en una catedral del automovilismo deportivo.

Entonces llegar al trazado, poder ver tan de cerca lo antiguo y lo nuevo, lo de entonces y lo de ahora todo dentro del mismo contexto, hizo que rápidamente olvidara el frío y la llovizna persistente de la incipiente mañana.

Pensaba que allí, en el mismo lugar y sobre el mismo muro que separa la calle de boxes de la pista, habrían estado apoyados hombres de la talla de Don Enzo Ferrari, los hermanos Maserati y hasta el mismísimo Juan Manuel Fangio con Stirling Moss.

Pensaba en aquel 14 de Julio de 1951, cuando José Froilán González ponía su nombre y el de Ferrari en lo más alto del podio conduciendo la “375” edificando el primer triunfo del equipo de Maranello en la Fórmula 1.

En vano traté de abstraerme de aquella historia que comenzó a escribirse allí, donde podríamos decir que comenzó el diálogo entre el hombre y las máquinas.

Sin embargo; el ruido de dos Porsche y dos Ferrari girando en el trazado me devolvió al hoy, al hoy de Lewis Hamilton, de Sebastián Vettel, de Max Verstapen, a comparar los 95 KPH del Froilán González de entonces con los 234 de Hamilton en el último evento.

Es más que evidente que los tiempos han cambiado; que las ciencias aplicadas allá por 1951 y las de hoy, demuestran el avance incesante de la industria automotriz. Pero Silverstone no ha cambiado; aún y a pesar del paso inexorable del tiempo, sigue guardando esa mística imborrable sobre un mismo escenario, allí donde conviven inseparables la historia y el presente…

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CHEROKEE - L

OVERLAND

Un vehículo construido para permitir su viaje a la naturaleza, proponiendo la utilidad en primer plano con un diseño decidido…

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El totalmente nuevo Jeep Grand Cherokee de quinta generación debuta este año como un modelo “L” de tres filas…

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El nuevo L Overland 2021 está equipado de manera que clasifica como la oferta de SUV de tres filas de tamaño mediano más capaz del segmento, con un sistema 4WD permanente de rango bajo de última generación, pantallas que monitorean los ángulos de cabeceo y balanceo, sumado a una cámara de seguimiento para proporcionar una vista de lo que está justo encima de la loma que está subiendo, con pautas para indicar hacia dónde se dirigen los neumáticos.

Si bien es cierto que el V6 de 3.6 litros no puede igualar el paso tranquilo y seguro del V8, con una potencia de 293 HPs. y 260 libras-pie de torsión, utiliza la misma transmisión de ocho velocidades, proporcionando un andar bastante ágil y seguro aún en las circunstancias más adversas.

También es un motor confiable, que ha estado funcionando durante aproximadamente una década bajo el capó de casi todas las marcas bajo el paraguas de Stellantis (Fiat Chrysler Automobiles).

El viaje por carretera en el Overland es sereno, la suspensión neumática y los amortiguadores adaptativos absorben una vez más la energía de las imperfecciones de la carretera en aras de la comodidad de los pasajeros. El ruido en todo caso es prácticamente inexistente, a pesar de llevar neumáticos todoterreno semi-agresivos; parte del mérito es para la nueva arquitectura más rígida y el uso extensivo de aluminio y acero de alta resistencia Con excelente tecnología la Overland agrega navegación con información de tráfico en tiempo real SiriusXM y SiriusXM Travel Link. Una plataforma de carga inalámbrica para teléfonos inteligentes también son parte del paquete en todos los niveles de equipamiento Grand Cherokee L. Un muy bue producto que aparece en el mercado local con un precio de 63.500dólares con todos los opcionales…

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La empresa conocida por construir camiones innovadores para combatir todos los escenarios llevó su“Apocalypse HellFire” de seis ruedas propulsado por un motor Corvette LS3 y recubierto de Kevlara Hollywood para una prueba de manejo con un invitado muy especial: Jay Leno…

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El ex-presentador de “Tonight Show” condujo al gigante en dos lugares separados, el primero fue Big Sky Ranch, un lugar ambientado en Simi Valley, California y el segundo en un estudio de producción de Burbank que da la casualidad de que también funciona como el garaje personal de Leno.

“Es gracioso ver algo tan grande, moverse tan rápido…”, dice Leno desde detrás del volante del camión mientras conducía por la autopista de California.

Este es un sentimiento compartido por todos los que han tenido el lujo de experimentar cómo el motor Corvette de 500 HPs. o el motor Hemi Hellcat de 700 impulsan las 6,000 libras (2.730 Kgs.). del monstruo.

Más adelante en el episodio, Leno y Joseph “Joe” Ghattas - propietario, ingeniero y diseñador jefe de Apocalypse Manufacturing - revisaron cada centímetro cuadrado del HellFire y hablaron sobre el éxito reciente de la empresa basada en el Sur de la Florida.

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Automax TV es un canal en español con extensión en diferentes redes sociales, dedicado a todos los que aman y viven la pasión del mundo del automóvil en todas sus facetas...

Finos materiales y terminaciones de alta calidad son las características que identifican al nuevo G70...

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1933 Chrysler Imperial

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Not all wounds and tears are always visibles

but we paid tribute to our War Veterans every day...

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