DOSSIER Een overzicht van zes belangrijke factoren:
1 HET DRAGEN VAN DE RAILSTRESSOR NAAR DE SPOORBAAN In de meeste gevallen kan de toegang naar de werkplek aan de treinsporen moeilijk zijn. Zelfs als er een weg langs een spoor loopt, is de kans groot dat u een laadkraan niet precies daar kunt krijgen waar u hem nodig heeft. Een gemonteerde railstressor kan ruim 200 kg wegen. Het kan dus lastig zijn om een geheel of gedeeltelijk geassembleerde eenheid op de baan te krijgen. Meestal betekent dit dat er een groep mensen nodig is om de eenheid op te tillen en in elkaar te zetten, en dat er meerdere ritten de spoordijk op of af moeten. Richtlijnen voor het handmatig hanteren, specificeren dat een man geen gewicht mag dragen van meer dan 25 kg – en dat is wanneer de last dicht bij het lichaam wordt gehouden op ellebooghoogte. Onder of boven de ellebogen of verder van het lichaam is de aanbevolen gewichtslimiet lager. Voordat u besluit een railstressor te kopen, moet u dus eerst kijken hoe deze kan worden gemonteerd en de gewichten van elke module controleren. Het gewicht moet duidelijk op elke module worden vermeld en moet aangeven of een enkele of een tweepersoonslift nodig is. Lifthandgrepen afgewerkt in een andere kleur dan de rest van het product zijn een extra bonus.
Het is mogelijk dat een kraan de railstressor niet op zijn plaats kan tillen. Als het een modulaire constructie is, zal dit een eenvoudiger positionering en opstelling mogelijk maken.
2 DUURZAAMHEID
5 DE SPOORWEGSTRESSOR AANDRIJVEN
Door de aard van onderhoudswerkzaamheden aan het spoor werk je waarschijnlijk buitenshuis. Producten worden dus op de proef gesteld – zowel tijdens gebruik als tijdens transport. Las-spatten zijn onvermijdelijk, maar schade aan belangrijke componenten zoals de hydraulische cilinders kan tot een minimum worden beperkt door robuuste oppervlakteafwerkingen en beschermhoezen.
Als u reeds een hydraulische pomp bezit, is deze dan compatibel met de stressfactor en geschikt voor de klus? Hou bij het selecteren van de juiste pomp, naast het vermogen, ook rekening met gewicht, gemak, afgesloten plaatsen zoals tunnels en het milieu. Er zijn geluidsarme, batterij aangedreven pompen beschikbaar die werken onder het maximale geluidsniveau van 80 dBA, en zonder enige uitstoot.
3 RAILSTRESSOR-ASSEMBLAGE
6 OPSLAG EN TRANSPORT
Zoals reeds is vermeld, is het waarschijnlijk dat de railspanner te zwaar zal zijn om in één stuk te dragen, zodat montage langs het spoor nodig zal zijn. Tijd is geld, dus overweeg een trekker die is ontworpen voor eenvoudige en snelle montage. De Enerpac RP70A Rail Stressor kan bijvoorbeeld in slechts 2 minuten worden gemonteerd.
Als u investeert in een nieuwe spoorwegstressor, wil je uw eigendom beschermen en alle componenten bij elkaar houden, zodat er niets verloren gaat. Het is onwaarschijnlijk dat een houten kist de tand des tijds zal doorstaan, maar een gegalvaniseerde metalen opbergkist is ideaal en zal de levensduur ervan helpen verlengen.
4 OPRUIMING Wanneer het door u gekozen product is gemonteerd, kan het uitstekend werk leveren bij het dichten van de gaten tussen de rails. Maar is er voldoende ruimte voor het andere gereedschap dat u gaat gebruiken? Hierbij kunt u denken aan lasapparatuur, scharen en slijpmachines.
Het bedrijf REM-B uit Beerse is in België vertegenwoordiger/ distributeur voor alle Enerpac producten en levert diverse toepassingen aan de spoorwegen.
www.rem-b.com
AUTOMATION MAGAZINE SEPTEMBER 2023 / 13
