Rosnące procenty

from Logistyczne Wywiady 2020

Rodzinne wartości w biznesie

Krzysztof Pograniczny: Hans - -Georg Geis i Wolfgang Geis, Właściciele Zarządzający Grupy Geis, w lipcu stwierdzili: „Świadczone przez nas usługi spedycji krajo wej i międzynarodowej charakteryzowały się w ostatnich latach wzrostem na poziomie 30% rok do roku”. Gdzie tkwią źródła tego wzrostu i czy już wiadomo, jaki bę dzie wynik zamknięcia na koniec roku 2019?

Mariusz Kazimierczak (MK): Rozwój i dynamika to kluczowe aspekty dla naszej organizacji. Rok 2019 był dla nas intensywny, wymagający, a zarazem udany. Budowanie stabilnych wzrostów wymaga niewątpliwie skuteczno ści handlowej oraz pełnego zaangażowania po stronie produktu. Mam na myśli najwyższe standar dy komunikacyjne, profesjonalizm oraz niezawodność świadczonego serwisu. W kontekście wyników obecnie nadal zamykamy rok 2019, wyniki są jeszcze niekomplet ne. Natomiast mogę oznajmić, że wzrosty w ujęciu rok do roku są za decydowanie powyżej 30%, oscylując około 40%.

Rok temu podczas rozmowy podzielili się Państwo informacją o trwającej integracji wewnętrznej w Geis i tym samym ujednoliceniu

Z Adamem Kwiatkowskim, Dyrektorem Zarządzającym Geis PL, oraz Mariuszem Kazimierczakiem, Dyrektorem Sprzedaży Geis PL – o rozwiązaniach, które powstają na styku kreatywnych potrzeb klientów i możliwości operatorów logistycznych, o usługach serwisowych stworzonych dla e-commerce oraz o tym, kiedy należy sprzedać egzotyczny biznes – rozmawiał Krzysztof Pograniczny

oferty oraz jej komplementarno ścią w ramach jednej marki. Czy ten proces już się zakończył i czy widać jego efekty w liczbach oraz pozostałych usługach, skoro spe dycja ma się tak dobrze?

Adam Kwiatkowski (AK): Gdy rozmawialiśmy przed rokiem, jed nym z produktów, które znajdowały się w portfolio Grupy Geis w Polsce, znajdowały się jeszcze usługi kurierskie, z których świadczenia zdecydowaliśmy się zrezygnować od września ubiegłego roku. Ten produkt przestał więc być częścią zintegrowanych usług świadczo nych przez Grupę Geis w Polsce. Nadal jednak świadczymy pełną paletę usług: od drobnicy krajo wej, poprzez międzynarodową, transporty częściowe i całopojaz dowe, po logistykę kontraktową oraz spedycję lotniczą i morską. W tym kontekście można powie dzieć, że świadczymy całą paletę usług z jednej ręki. Efekty takiego podejścia są oczywiście widoczne po stronie przychodów i szybkiego, kilkudziesięcioprocentowego roz woju liczonego rok do roku.

A jak można posumować pozo stałe dziedziny, którymi się zajmujecie, głównie logistykę kontraktową? Czy można mówić o jakimś przeważającym segmencie produk tów lub klientów, dla których Geis świadczy swoje usługi kontraktowe?

AK: Jeżeli chodzi o firmę Geis w Polsce, to obecnie największą rolę odgrywają klienci z branży FMCG, ale jesteśmy otwarci na projekty z innych segmentów. Lo gistyka kontraktowa to nadal dla nas ten obszar, w którym uważamy, że mamy najwięcej do zrobienia. Ten segment rządzi się – od strony rozwoju biznesu – nieco innymi prawami niż produkty drobnicowe czy całopojazdowe, ale już w roku 2020, jak i w latach następnych, logistyka kontraktowa będzie jed nym z naszych najważniejszych zadań, jeżeli chodzi o budowę portfolio produktów.

W ofercie Geis są także spedycja międzynarodowa, w tym lotnicza, morska cargo i projekty specjal ne. Jak ważne są dla firmy te trzy grupy produktów, w jakim stopniu uzupełniają kompletność oferty, czy można powiedzieć, że stanowią bardzo ważny element biznesu lo gistycznego, za którym stoją twarde liczby frachtów?

MK: Zdecydowanie stawiamy na prawdziwą i realną kompleksowość naszych usług. Frachty morski i lotniczy w każdym wydaniu do pełniają naszą ofertę produktową.

Mariusz Kazimierczak: E-commerce to najszybciej rozwijający się kanał dystrybucji. Geis PL nie pozostaje obojętny wobec tych trendów. Pracujemy i wdrażamy projektowo serwisy dedykowane do obsługi przesyłek tego typu.

Jesteśmy w stanie budować dla na szych klientów unikatowe rozwiązania zarządzające przekrojowo całym łańcuchem dostaw. Serwisy morsko-lotnicze to jeden z trzech filarów naszej firmy. Liczba zleceń oraz zadowolonych klientów rośnie w podobnym tempie, jak cała gru pa Geis w Polsce.

W corocznym badaniu CBRE i Panattoni Europe „Confidence Index 2019/2020”, w którym usta lany jest wskaźnik poziomu optymizmu wśród firm zajmujących się logistyką i łańcuchem dostaw w Polsce, odnotowano jego poziom wynoszący 49 pkt. Większość ope ratorów przyznaje jednoznacznie, że głównym źródłem ich zadowo lenia jest niebywały rozwój sektora e-commerce. Czy w przypadku Geis jest to istotny element rozwoju i innowacji? Co konkretnego zrobi liście pod wpływem tych klientów w usługach i rozwiązaniach firmo wych specjalnie dla potrzeb branży e-handlu?

MK: E-commerce to obecnie najszybciej rozwijający się kanał dystrybucji. Geis PL nie pozosta je obojętny wobec tych trendów. Pracujemy i wdrażamy projektowo serwisy dedykowane do obsługi przesyłek tego typu, począwszy od tak prozaicznych zadań, jak re gularne szkolenia kierowców, po skuteczne zarządzanie informa cją w systemie. TMS wspiera nas w tych działaniach. Powiadomie nia, awizacje, pełen track&trace – to podstawa. W codziennej pracy wykorzystujemy autorską aplikację mobilną G-Driver, dzięki której klient otrzymuje informacje w cza sie rzeczywistym, geolokalizacje, dokumentacje fotograficzną oraz wiele innych możliwości, a wszyst ko to na urządzeniach mobilnych naszych kierowców. Budowanie przewagi technologicznej w opar ciu o systemy to tylko jeden z aspektów dobrego przygotowania. Nasza koncepcja e-commerce to również zagęszczanie serwisów specjal nych, w tym wniesienia, wykorzystywanie odpowiedniej infrastruktury – elektryczne „schodowłazy”, mechaniczne wózki do poruszania się na schodach, aż po dedykowane zespoły kierowców. E-commerce to wyzwanie, z którym świetnie sobie radzimy. Potwierdzeniem jest otrzymanie w roku 2019 nagrody Innowatora „Wprost”, właśnie za innowacyjne rozwiązania dla ob sługi e-commerce.

Preferujecie podejście projek towe do tworzenia usług i innowacyjnych rozwiązań dla swoich klientów? Mam tu przykładowo na myśli nagrodzony projekt dla skle pu internetowego Babymarket.de, za który Geis otrzymał nagrodę Log-IN 2019 w kategorii „Innowa cyjny projekt 2019”. Jak to wygląda w codziennej praktyce i na czym w tym przypadku polegała inno wacja?

AK: W przypadku projektu dla sklepu Babymarket.de mówimy o projekcie wdrożonym przez spół kę Geis z Czech. Projekt ten polegał na stworzeniu kompletnego, nowe go rozwiązania dla układu magazynu, jego wyposażenia i rozwiązań z zakresu IT. Towary o dużych roz miarach przechowywane są w systemie regałów. Towary mniejsze natomiast w trzypiętrowym syste mie półek o powierzchni 3000 m 2 (łącznie jest to 75 000 miejsc) wy posażonym w automatyczny sorter. Pracownicy magazynu są wyposa żeni w terminale mobilne ze skanerami, które oprócz instrukcji kompletacji pokazują dokładny obraz wybieranego elementu. Skaner wy syła automatycznie skompletowane zlecenie do sortera, który gotowe przesyłki kieruje na zgodne z adre sem dostawy miejsca załadunku na magazynie.

W 2019 r. jury konkursu Inno watory „Wprost” 2019 przyznało Geis PL także nagrodę za innowa cyjne podejście w obsłudze dystrybucji drobnicowej. Czego dotyczyła ta nagrodzona innowacja i jak zmieniła dostęp użytkowników do usług dystrybucyjnych?

MK: Innowatory były dla nas bardzo dużym wyróżnieniem. Raz jeszcze dziękuję kapitule konkursu za docenienie naszej pracy i trudu, jaki włożyliśmy w rozwój obszaru e-commerce w naszej organizacji. Nasza przygoda z obsługą potoków B2C była poprzedzona szeregiem przygotowań, zarówno po stronie systemowej, technicznej, taboro wej, jak również mentalnej. Profesjonalizm w zarządzaniu dostawami e-commerce to wypadkowa tych wszystkich elementów: ada ptacja taboru, zakup infrastruktury do usługi wniesienia, szkolenia dla kierowców, dyspozytorów, pracowników infolinii, w końcu aktualizacje systemów TMS oraz wdrożenia aplikacji mobilnych. Wszystkie prace miały jeden cel – zadowolenie naszych klientów oraz ich odbiorców. Uważam, że cel ten został osiągnięty i realizujemy go codziennie.

Dwie nagrody dotyczące inno wacji w jednym roku. Gratulacje! Jak bardzo logistyka jest podatna na zmianę i kreację nowych roz wiązań i, zapytam prowokacyjnie, po co ich w zasadzie poszukiwać, skoro wszystkim zależy na najniż szej cenie? Coś się zmieniło na rynku, klienci szukają innowacji, czy to raczej tendencja operatora, któ ry sam siebie rozwija przez poszukiwanie nowoczesnych rozwiązań?

AK: Myślę, że na obecnym eta pie rozwoju logistyki i przy tak zawansowanych technologiach ja kimi ta branża dysponuje, trudno jest już powiedzieć, czy to logisty ka kreuje rozwiązania i oferuje je klientom, czy to klienci „wymu szają” kreowanie wciąż nowych rozwiązań. To nie jest tak, że jedni chcą, w związku z czym inni mu szą. Wiele rozwiązań powstaje na styku kreatywnych potrzeb klientów i kreatywnych możliwo ści operatorów logistycznych. Nic tak nie służy tworzeniu nowocze snych rozwiązań, jak zaangażowanie i współpraca obydwu stron. Co do oczekiwań cenowych i stwier dzenia, że wszystkim zależy na najniższej cenie, pozwolę sobie się nie zgodzić. Oczywiście, nikt nie chciałby przepłacać, ale to nie sama niska cena decyduje, a już na pewno nie w nowocześnie zarzą dzanych firmach. Raczej to, co się za tą ceną kryje, jaki jest potencjał optymalizacyjny tego rozwiąza nia, jaki będzie ono miało wpływ

Adam Kwiatkowski: Myślę, że na obecnym etapie rozwoju logistyki i przy tak zawansowanych technologiach jakimi ta branża dysponuje, trudno jest już powiedzieć, czy to logistyka kreuje rozwiązania i oferuje je klientom, czy to klienci „wymuszają” kreowanie wciąż nowych rozwiązań.

na sprawność procesów po stronie klienta. Obecny, nowocześnie zarządzany biznes kieruje się nie tylko ceną, ale koncentruje się na tym, by wszystko, co robimy, robić lepiej, szybciej, wydajniej, dopasować produkt czy usługę wręcz idealnie do potrzeb klienta i przez to – a nie tylko poprzez obniżenie ceny – zredukować koszty. Nie możemy w kontekście e-commerce pominąć kwestii wycofania się Geis z usług ekspresowych. Nie było szkoda zamknąć biznesu przesyłek ekspresowych, skoro ten rynek rośnie? To chyba przykład obszaru, gdzie panuje kult niskiej ceny. Nic nie dało się zrobić, by na przykład zastosować podejście innowacyjne? AK: Nie ma chyba menadżera z prawdziwego zdarzenia, który byłby zadowolony z tego, że musi zrezygnować z jakiejś części prowadzonej działalności czy jakiegoś produktu, tym bardziej w sytuacji, gdy dotychczasowy ich rozwój kosztował bardzo dużo pracy, energii i – oczywiście – związany był z dużymi inwestycjami. Ale to bardziej na płaszczyźnie osobistej. Zawsze potem przychodzą refl eksje nad tym, co, kiedy i jak można było zrobić inaczej. Na płaszczyźnie biznesowej jednak trzeba się czasami

pogodzić z trudnymi decyzjami i wdrożyć je w życie i iść dalej.

Aby przedstawić pełniejszy ob raz sytuacji i w jakiś sposób odejść od „demonizowania” faktu wy cofania się Grupy Geis w Polsce z rynku kurierskiego, wspomnę tylko, że produkt kurierski w skali całej Grupy Geis stanowił zaledwie kilka procent całkowitego jej obro tu rocznego. W pewnym sensie był to produkt „egzotyczny”. Mówię „był”, bo Grupa Geis pod koniec ubiegłego roku zdecydowała się całkowicie wycofać z rynku kurier skiego, również w Czechach i na Słowacji, sprzedając swoje spół ki kurierskie jednemu z globalnych operatorów.

Ostatnie kilka lat w życiu Geis PL to okres inwestycji w infra strukturę, w tym przeprowadzka do nowego terminala cross-doko wego w Grodzisku Mazowieckim. Jak kształtuje się obecny stan po siadania sieci krajowej operatora i jak dzięki temu wygląda obsługa kraju i przebieg procesów? © Geis PL

Mariusz Kazimierczak: Zdecydowanie stawiamy na prawdziwą i realną kompleksowość naszych usług. Frachty morski i lotniczy w każdym wydaniu dopełniają naszą ofertę produktową. Jesteśmy w stanie budować dla naszych klientów unikatowe rozwiązania zarządzające przekrojowo całym łańcuchem dostaw.

MK: Planując i budując sieć dystrybucji, kierujemy się przede wszystkim efektywnością i płynno ścią procesów przeładunkowych. W kluczowych miejscach naszego systemu inwestujemy w dedyko wane magazyny cross-dock. Znakomitym przykładem jest lokalizacja w Grodzisku Mazowieckim – to ponad 4000 m 2 z 45 bramami. Idealny obiekt do obsługi dużych wolumenów Mazowsza. Świetna lokalizacja, wysoka produktyw ność terminalowa, rozwiązania sprzyjające środowisku – to tylko kilka z atutów nowej lokalizacji. Nasza obecna sieć dystrybucji to 19 lokalizacji w Polsce. Dzięki niej sprawnie i skutecznie komuniku jemy przesyłki w ciągu 24 godzin na terenie całego kraju. Synergia pomiędzy „siecią” i produktem FTL kreuje dużą kompleksowość naszych usług w tym obszarze. Oferujemy rozwiązania od 1 do 33 palet w przesyłce.