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La actualización del Turismo

Estudiantil.

DMC: el escenario en Argentina.

Actividad aerocomercial, en alza.

La era de la sustentabilidad

Las empresas turísticas de Latinoamérica que se sumaron al Sistema B aumentaron considerablemente en los últimos años.

Promoción internacional.

Inprotur

Gabriela Ferrucci

Presidenta de la AHT.

“Nadie mejor que el empresario local para proponer soluciones”

Los problemas del éxito

En los últimos años, el sector turístico argentino ha enfrentado un desafío constante y desalentador: la falta de proyección en las tarifas. Esta carencia de certezas y estabilidad en el país ha generado un escenario en el que el empresariado se acostumbra a la incertidumbre y arma estrategias para poder avanzar.

Uno de los pilares fundamentales para cualquier industria, especialmente para el sector turístico, es la planificación a largo plazo. Sin embargo, en Argentina, este ideal se ve constantemente amenazada por la falta de estabilidad económica y política, lo que lleva a la falta de proyección en las tarifas.

La reactivación del turismo internacional dejó aún más expuesta esta problemática, la cual se profundizó con la normalización en los tiempos de compra de los pasajeros extranjeros, que volvieron a anticipar sus viajes a nueve meses como mínimo. Los prestadores se encuentran en la encrucijada de fijar sus precios sin tener una visión clara de los factores que podrían influir en su rentabilidad y sostenibilidad a mediano y largo plazo.

Sin duda, la incertidumbre del país se manifiesta en diversas formas: fluctuaciones económicas, cambios bruscos en las políticas fiscales y monetarias, y una falta

de consensos políticos duraderos. A días del cierre de listas esta realidad nos resulta más que cercana.

Estos factores generan un clima de inestabilidad que impacta directamente en el sector turístico, ya que no se puede anticipar de manera adecuada los costos de operación, la inflación y otros elementos que influyen en la fijación de precios. Los turistas buscan previsibilidad y claridad al planificar sus viajes, y la incertidumbre en las tarifas puede llevar a la postergación o cancelación de sus planes. Además, los inversionistas y emprendedores que desean apostar por el turismo en Argentina se enfrentan a un panorama incierto y poco atractivo, lo que limita el crecimiento del sector y la generación de empleo.

En resumen, la falta de proyección en las tarifas turísticas argentinas es un reflejo de la inestabilidad y la carencia de certezas que aquejan al país. Esta situación genera incertidumbre y miedos en el sector, dificultando su crecimiento y desarrollo. Para superar este obstáculo, es necesario que tanto el gobierno como el sector privado trabaje en conjunto para brindar estabilidad, promover políticas adecuadas y establecer las condiciones necesarias para que el turismo en Argentina prospere. Solo así podremos construir un sector turístico sólido y próspero que impulse el crecimiento económico y la generación de empleo en el país.

Por Marcelo Frontale

“La reactivación del turismo internacional dejó aún más expuesta esta problemática”

Sumario Junio 2023

Nota de tapa

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Director Marcelo Adrián Frontale mfrontale@mensajeroweb.com.ar

Argentina en el mundo Los sitios en los que la delegación nacional, encabezada por el Inprotur, promociónó los atractivos locales.

Negocios circulares

Qué es Sistema B y qué empresas turísticas ya se sumaron.

Gabriela Ferrucci

Presidenta de la Asociación de Hoteles de Turismo de la República Argentina (AHT)

Departamento Comercial ventas@mensajeroweb.com.ar

Departamento Redacción info@mensajeroweb.com.ar

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El balance aerocomercial del primer trimestre

La ANAC, el Indec y ALTA publicaron tres informes en los que compartieron estadísticas sobre el flujo de pasajeros que tuvo el mercado aéreo.

Actualidad

En los últimos meses, el mercado aerocomercial de Argentina está en alza luego de haber transitado un extenso camino de recuperación después de lo que fue la peor crisis de su historia a raíz del coronavirus. Sin embargo, recién ahora atraviesa un buen porvenir a raíz de los resultados similares a los de la prepandemia.

De acuerdo al Informe Mensual de abril 2023 que publicó la Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC), el transporte aéreo sigue recuperándose en Argentina. A lo largo del mes pasado, más de 2,1 millones de viajeros utilizaron el transporte aéreo del país. Es decir, 1.316.707 fueron pasajeros de cabotaje, mientras que 867.279 fueron internacionales.

Por otra parte, los pasajeros domésticos del mes en cuestión superaron en un 9 % las estadísticas alcanzadas en el mismo período de 2019, al pasar de 1.207.284 a 1.316.707. Otro dato clave es que en Semana Santa de 2023, se transportaron un 15 % más de pasajeros en comparación al mismo período previo a la pandemia.

Otro de los puntos interesantes de este informe es el nuevo récord que se estableció en Aeroparque. En el primer cuatrimestre de este año se alcanzaron los 5 millones de pasajeros y se superó en un 11 % los del mismo período de 2019.

Análisis aéreo nacional

En torno al ranking de aeropuertos más visitados de abril de 2023, tanto en cabotaje como en el internacional, Aeroparque se ubicó en el primer puesto, con 1.240.265 pasajeros. En segundo lugar se situó Ezeiza, con 725.383 viajeros y el podio lo completó Córdoba, con 235.377 pasajeros. En la cuarta ubicación se posicionó Mendoza, con 192.652 pasajeros, mientras que el quinto fue para Bariloche, con 150.786 pasajeros.

Respecto a los aeropuertos con mayor crecimiento en vuelos de cabotaje, si se traza una comparación con marzo de 2023, Paraná obtuvo un 25 %; Formosa un 11 %; y San Luis, Posadas y Comodoro Rivadavia tuvieron un 9 %.

Las rutas que registraron un mayor crecimiento respecto a marzo de 2023 fueron Córdoba / Comodoro Rivadavia, con un 68 % (5457 pasajeros vs. 3241); Córdoba / Iguazú, con un 68 % (8804 pasajeros vs. 5249); Córdoba / Tucumán, con un 61 % (6462 pasajeros vs. 4018); Córdoba / Salta, con un 32 % (27.998 pasajeros vs. 21251); y Mendoza / Salta, con un 26 % (14.362 pasajeros vs. 11.385).

A su vez, las rutas internacionales que no pasaron por Buenos Aires y que más crecimiento alcanzaron fueron Córdoba / Lima, con un 41 % (7719 pasajeros vs. 5497); Mendoza / Panamá, con un 25 % (6212 pasajeros vs. 4963); y Córdoba / Asunción, con un 21 % (9104 pasajeros vs. 7541).

Por último, los destinos internacionales que más aumentaron su volumen de pasajeros respecto a marzo de 2023 fueron Alemania, que registró 18.095 pasajeros y que antes tuvo 15.729 viajeros; Paraguay, que tuvo 23.711 pasajeros y había sumado 21.660 turistas; y República Dominicana, que pasó de 7629 a 8077 viajeros.

ETI: buen movimiento de turistas extranjeros

De acuerdo al informe que publicó el Instituto Nacional de Estadísticas y Censos (Indec) a través de la Encuesta de Turismo Internacional (ETI), más de 990 mil visitantes extranjeros ingresaron en marzo a Argentina, mientras que las salidas hacia el exterior alcanzaron una cifra superior a los 960 mil pasajeros.

Este informe detalla que 991.300 visitantes no residentes llegaron al país mediante todas las vías de acceso; de los cuales 498.300

fueron turistas y 493 mil fueron excursionistas. Los principales lugares de los cuales arribaron los turistas no residentes fueron Chile, con un 20,3 %; Europa, con un 15,9 %; y Uruguay, con un 15,2 %. Si se tienen en cuenta estas tres plazas, alcanzaron un 51,4 % del total.

Es importante remarcar que, de acuerdo al reporte, el 45,9 % arribó a la Argentina por vía aérea; el 40,7 % utilizó la vía terrestre; y el 13,5 % restante llegó por vía fluvial/marítima.

Otro dato para tener en cuenta es que los datos relevados por la ETI representan el 54,9 % del turismo receptivo. Asimismo, las salidas al exterior alcanzaron a 960.900 visitantes residentes por todas las vías internacionales, de los cuales 677.800 fueron turistas y 283.100 turistas fueron excursionistas.

En paralelo, los principales destinos elegidos por los turistas que viajaron al exterior fueron Brasil, con un 32,8 %; Uruguay, con un 17,1 %; y Chile, con un 13,4 %. Entre los tres países representan el 63,2 % del total.

Otro dato para tener en cuenta es que el 50,7 % salió del país por la vía terrestre; el 37,3 % por vía aérea y el 11,9 % mediante la vía fluvial/marítima. En este sentido, estos datos relevados por la ETI representan el 44,8 % del turismo emisivo.

En relación con el turismo receptivo, los viajeros no residentes arribados al Aeropuerto Internacional de Ezeiza y al Aeroparque Jorge Newbery provenientes, en su mayoría, de Europa, fueron 56.200; de Estados Unidos y Canadá hubo 46.400, mientras que de los países que integran el Resto de América fueron 31.600. Incluso, de Brasil hubo 31.300. En torno a las pernoctaciones de turistas no residentes, la estadía promedio fue de 17,3 noches. Las mayores estadías promedio se observaron en los bloques de países que integran el Resto del Mundo, con 29,5 noches; y Europa, con 28,5 noches.

Referente al turismo emisivo, los viajeros residentes que partieron desde el Aeropuerto Internacional de Ezeiza y del Aeroparque Jorge Newbery optaron principalmente como destino a Brasil (73.800); Estados Unidos y Canadá (48.500)

y Resto de América (47.200).

Por último, se registraron 4.953.500 pernoctaciones de turistas no residentes, con una estadía promedio de 22 noches. En ese aspecto, vale remarcar que las mayores estadías promedio se presentaron en los países que conforman el bloque Resto del mundo, con 34.3 noches; y en Europa, con 27.9 noches.

ALTA: Argentina, en el top 5 de países que superaron las cifras de la prepandemia

El país busca afianzarse en lo que respecta a la conectividad aérea. En ese sentido, ya se encuentra por encima del tráfico de viajeros de la prepandemia, ya que está entre los cinco países de la región que más pasajeros transportaron en los vuelos. En este primer trimestre alcanzó la cuarta ubicación, detrás de Brasil, México y Colombia, con un 3 % de crecimiento respecto a enero, febrero y marzo de 2019.

En marzo de 2023, América Latina y El Caribe (LAC) superaron por tercera vez la cantidad de pasajeros transportados de 2019, un hito que alcanzó la región anteriormente en septiembre y en diciembre de 2022. De esta maner, vale aclarar que el informe de la Asociación Latinoamericana y del Caribe de Transporte Aéreo (ALTA) estableció que en marzo de 2023 fueron transportados 30,9 millones de pasajeros en Latinoamérica y el Caribe. Este número indica que fue un 0,6 % superior respecto al mismo período de 2019.

“Marzo mostró una leve recuperación comparativamente con enero y febrero, pero las previsiones económicas para América Latina y El Caribe para este año reflejan una desaceleración que tendrá un impacto negativo en la demanda de pasajeros aéreo en la región. Las más recientes estimaciones de crecimiento económico del Fondo Monetario Internacional (FMI), que fueron publicadas a fines de

abril de 2023, muestran que la región crecerá un 1,6% este año. Esta cifra representa una desaceleración de 0,2 puntos frente a sus previsiones de enero”, explicó José Ricardo Botelho, director ejecutivo y CEO de ALTA, quien explica que esta desaceleración económica traerá como consecuencia una menor demanda del servicio de transporte aéreo. Posteriormente, el ejecutivo detalló que este año terminará con una inflación del 13 % en Latinoamérica y el Caribe. Esta posibilidad, además de afectar las políticas monetarias de los países de la región, podría impactar negativamente en la demanda de parte de los servicios del sector. Incluso, las monedas de la región ya vienen demostrando una suerte de devaluación si se realiza una comparación con 2019. “En general, las tasas de cambio afectan negativamente a las aerolíneas debido a que el 75% de su estructura de costos está dolarizada”, afirmó Botelho.

Respecto al tráfico de pasajeros domésticos, algunos países se destacaron, como por ejemplo Colombia, que superó en un 14 % sus niveles registrados en marzo de 2019. Si bien este número fue muy positivo, en simultáneo es inferior a febrero, cuando alcanzó un 127 %. En esa misma línea, México registró una suba del 21 % en sus niveles prepandemia.

Otro punto para tener en cuenta es que este mes también fue muy positivo tanto para Argentina como para Chile. Por tercera vez consecutiva, el territorio nacional superó sus niveles de 2019 y el país vecino, por primera vez, prácticamente alcanzó sus niveles anteriores a la llegada del COVID-19. Por otro lado, Brasil se acerca cada vez más, luego de haber alcanzado un 96 %.

En lo vinculado al tráfico de pasajeros internacionales, en marzo de 2023, varios países de la región continúan sobresaliendo con crecimientos muy positivos, Colombia y México crecieron un 19% y un 10%, respectivamente, frente a sus niveles de 2019; sin embargo, México mostró una leve desaceleración respecto a febrero. Por su parte, República Dominicana alcanzó el 109% de sus niveles de 2019, mientras que Brasil, Chile y Argentina se encontraron con el 79%, 78% y 71%, respectivamente. Incluso, el más afectado fue Cuba, que sufrió una reducción de 34 % frente a sus niveles de 2019.

Desafíos y preocupaciones de los DMC en Argentina

Falta de tarifas a largo plazo, necesidad de mayor conectividad interna y más personal capacitado son algunas de las problemáticas que enfrentan estas empresas.

Actualidad

El mundo está en movimiento y los ciudadanos buscan dejar atrás los daños colaterales de la pandemia y de la reactivación, pero a pesar de los esfuerzos los tiempos no son los mismos para todos. En este marco, en la mayoría de los países aún no se ha llegado a la conectividad de 2019 y Argentina no es la excepción. Sobre este punto, y otras cuestiones que afectan a los DMC, Mensajero dialogó con representantes de dos empresas especialistas en el receptivo en el país. Por un lado, Nieves Vilar, directora de Petru Viajes; y por otro, Lorena Caputo, directora de Quarum Travel.

Turismo: qué es un DCM

Los DMC son los turoperadores que arman los paquetes turísticos, los cuales después son ofrecidos y vendidos a turoperadores del exterior. En el caso de Argentina, el Inprotur organiza un plan de gestión de participaciones en ferias de turismo, misiones comerciales y roadshows de promoción en todo el mundo, con el objetivo de acelerar la intermediación de la oferta en la cadena de comercialización turística internacional.

La oferta actual de los DMC que venden argentina

“Nosotros siempre tuvimos nuestro producto de turismo de aventura y naturaleza, y siempre a destinos emergentes. Entonces, nuestra oferta, en realidad, se potenció. Tenemos menos pasajeros de destinos tradicionales o de paquetes convencionales que sí antes había, y se está generando más volumen de producción en estos destinos como Los Antiguos o Los Esteros del Iberá. Como que está más focalizada”, detalló Vilar. Además, comentó que está San Martín de los Andes como alternativa a Bariloche, para quien busca una ciudad más chica. En cambio, Caputo comentó que pensaban que en la pospandemia los productos iban a estar más relacionados con la naturaleza, pero ahora no notan que haya habido un cambio, se sigue comercializando lo mismo. “Básicamente, ofrecemos lo mismo, quizás adaptados a lo que nos dejó la pandemia y a que los productos se fueron modificando. Por ejemplo, las navegaciones en El Calafate se cambiaron más que nada en horarios, de acuerdo a la demanda. También las visitas a los parques en otros horarios y, además, la variación de productos se ajusta también a los vuelos de llegada y salida de los pasajeros.

En Argentina, el Inprotur organiza para los DMC un plan de gestión internacional.

Sobre los destinos que prefieren sus pasajeros, que son en su mayoría italianos, señaló que en general prefieren la Patagonia, Iguazú también y Buenos Aires. A su vez, comentó que con algunos DMC están trabajando mucho también en promocionar el Norte. “Se ha invertido en atraer clientes para que conozcan y hay planes a futuro, también porque e puede ampliar un poco la temporada, que es interesante y atractiva para los europeos. Entonces, la idea es alargar un poco la temporada patagónica de octubre a abril y extenderla un poco más. El vuelo Iguazú/ Salta está bueno porque permite unir los dos destinos más fácilmente”, especificó.

Los mercados principales para los DCM argentinos

La directora de Petru Viajes explicó que este año hicieron mucha promoción en Europa, en España, principalmente; pero también en México, Colombia y Estados Unidos, y que están participando prácticamente de todas las acciones que hace el Inprotur y la Cámara Argentina de Turismo. “En España tenemos la mayor cantidad de clientes. Desde el inicio de la empresa fue así”, aclaró. Asimismo, comentó que el rango etario de los pasajeros se amplió a jóvenes, ya que antes tenían +50 y ahora son +20: “Creemos que son profesionales que pueden ir trabajando mientras viajan y que valoran mucho más los viajes ahora que antes. No sé si quizás son nómadas digitales, pero es tirando a ese perfil”. Por su parte, la directora de Quarum Travel indicó que manejan más que nada el mercado italiano y siguen comercializando básicamente lo mismo. A su vez, destacó que desde marzo de este año se empezó a reservar para la temporada que viene y eso es algo que les llamó la atención.

Lo que la pandemia dejó para los DMC

“Vemos que hay un colapso operativo en hoteles como en el servicio por la falta de personal. Hubo muchísimos trabajadores con experiencia que ya no están dentro del rubro. Se ve en cuanto al procesamiento de las reservas, consultas y demás”, relató Vilar. En este mismo sentido, Caputo coincidió en que ellos ven lo mis-

“Los italianos prefieren la Patagonia, Iguazú también y Buenos Aires”

Nieves Vilar

Lorena Caputo

mo y puntualmente en su empresa. “Nosotros en pandemia, por suerte, no despedimos a nadie, pero bueno, muchos se fue otro rubro y no volvieron al turismo. Nos está costando rearmar un equipo profesional o con gente de experiencia, y por ese no estamos sumando clientes”, analizó. Siguiendo con esta línea, explicó que volver a la presencialidad ya quedó como medio descartado y que están adaptándose a lo que demanda el mercado laboral. “Contrariamente a lo que era prepandemia, cuando marcábamos que nuestra oferta era tal, ahora escucho la oferta si es que la persona me interesa. Buscamos mantener la presencialidad mínimamente dos días y después nos adaptamos en la medida que se pueda“, agregó.

Por otro lado, Vilar puntualizo en que hay un cambio constante de tarifas: “Ese es el mayor inconveniente en este momento y ralentiza la comercialización. Nuestro cliente demanda tarifas para 2024 y la verdad es que en el mercado no hay precios para ese momento. Son muy pocos operadores que sí las tienen. Vemos una anticipación en la reserva y al no contar con tarifas, complica la comercialización”. Al respecto, comentó que en algunos destinos sí tienen al menos hasta marzo del año que viene, pero en otros, como los del Norte, solo son hasta agosto: “Tres meses solamente para un extranjero es imposible. El español contrata el viaje entre ocho meses y un año antes, es decir, cuando ya puede contratar el vuelo“. Por su parte, Federico Osuna, director de Moebius, aclaró que la situación varía dependiendo la zona y del proveedor. “Te podés encontrar con situaciones como que no pueden pasar tarifas, pero si se presiona

un poco las envían, pero no confirman el tipo de cambio. La realidad es que complica mucho”, detalló. En este sentido, puntualizó en que lo que termina pasando es que se reduce muchísimo la oferta de productos para lo que es 2024 y en algunos casos no se puede dar respuesta. “Por lo menos en nuestros casos, casi no se están tomando reservas para 2024”, agregó. En el caso de Quarum, Caputo destacó la misma problemática: “Nadie se quiere jugar a poner tarifas a tan largo plazo, y los que lo hacen son en dólares. No saben cómo lo van a cobrar. O sea, hoy en día, cotizar a largo plazo es realmente problemático. Para los que no tienen tarifas en dólares prevemos un aumento. Obviamente que podemos quedar fuera de competencia. Es bastante estresante. Como que hay una inflación encubierta y entonces, sería mucho más fácil si todos los proveedores establecieran un tipo de tarifa en dólares. Finalmente, comentó que en una reunión que mantuvieron los DMC con representantes del Inprotur, salió la cuestión de la conectividad con vuelos internos: “Sería bueno que se conecte a la Patagonia los doce meses del año, no solo de octubre a marzo. Quizás hay pasajeros para Puerto Madryn, El Calafate o Ushuaia y tienen que volver a Buenos Aires”.

Las empresas turísticas en la era del triple impacto

Sistema B se presenta

Desde hace algunos años, el ecosistema empresarial comenzó a tener en cuenta otros atributos del negocio que van más allá de alcanzar la rentabilidad necesaria para la vida saludable de la empresa. Ente estos nuevos objetivos, impacto social y el cuidado del medioambiente son los fundamentales.

Es decir, el triple impacto incluye el ámbito económico, social y medioambiental. Este modelo, que cada vez suma más adeptos, ya no es potestad de las startups, como lo fue en su momento, sino que aquellas firmas con amplia trayectoria reconocen como necesario este tipo de implementaciones.

En este contexto, hay entidades y organizaciones que se presentan como un faro para quienes buscan iniciarse en este camino. Un ejemplo de ello es Sistema B, que es una organización sin fines de lucro que tiene como objetivo desarollar “una nueva economía en la que el éxito y los beneficios financieros trabajen por construir un sistema más justo, equitativo y regenerativa para las personas y el planeta”.

Una visión más saludable del entramado turístico

En 2021, a nivel nacional solo seis empresas turísticas formaban parte de Sistema B, mientras que en América

Latina el número ascendía a 40. Hoy ya son 13 las Empresas B y el espectro se amplió a operadores, agencias, alojamientos y un concesionario de parques nacionales. Entre ellas, se encuentra Aero, el operador mayorista platense que desde 2021 tiene dicha certificación.

“Habíamos hecho un primer intento de certificación hace como 5 o 6 años. Habíamos llegado a la instancia final, pero nos faltaron algunas cosas. Después durante la pandemia volvimos a intentar y lo concluimos en diciembre de 2021. Fue una linda experiencia”, detalló Juan Azcona, Sustentabilidad y Recursos Humanos de Aero.

como el certificado para que el sector incorpore prácticas sostenibles para el negocio. Dialogamos con AERO que ya es parte de la movida.

Al respecto, comentó que fue una iniciativa de Federico Carasale, director del operador mayorista. De esta manera, comentaron que él comenzó a interiorizarse y notó que Sistema B es bastante distinto de otras certificaciones en cuestiones de responsabilidad social empresaria y que no les terminaban de convencer: “Esto nos pareció bastante más integral y abarcativo”.

Es así que, comentó, se fueron sumando más miembros del equipo, aunque al principio no sabían bien de qué se trataba, pero después de 5 o 6 años en esta búsqueda, ya van entendiendo y comprendiendo por dónde va.

“Yo creo que puede gustar más o menos, verle más o menos valor, pero me parece que son iniciativas y

acciones que no restan, que no caen mal, que no generan resistencia así que está bueno desde ese lugar”, indicó. Sin embargo, ponderó que a pesar de que el camino de la certificación es reciente siempre estuvo en el espíritu, pero hacían muchas acciones poco coordinadas, con poco registro de la información, con una comunicación interna deficiente, muchas veces ni siquiera comunicado hacia afuera, porque no estaban seguros de si era valioso o si aportaba. Sobre lo que los ayudó, señaló que el proceso, más que cambiar cuestiones de fondo, como formas de trabajar, de operar, de vincularse con los clientes o internamente, les aportó muchísimo en poder hacer enfoque en algunos temas de interés para Aero. “Nos permitió ser más asertivos en las acciones que poníamos en marcha en ese sentido, en documentar mejor los datos o la información que después esas acciones generaban. También en dar mejores reportes, para poder comunicar internamente o para afuera”, describió.

A su vez, remarcó que cree que esa fue la mejor oportunidad de mejora que detectaron y efectivamente después se terminó concretando: “Eso parecía un caos en un inicio, hoy la verdad que fluye todo bastante sistemáticamente. Y eso está bueno”.

“Nos permitió ser más asertivos en las acciones que poníamos en marcha”

El impacto que aún busca impacto en el sector

Un punto a tener en cuenta, es que recién el año pasado empezaron a estar más presentes de cara a los clientes con esta movida y la aceptación “fue buenísima”: “Es probable que a alguien estos temas no le importen o no le moleste ir a un hotel que tiene foco sustentable, por ejemplo. Posiblemente vaya igual. Ahora, de la otra manera, el pasajero al que realmente sí le interesan estas cuestiones, es probable que elija no ir a un hotel que no trabaje algo de estos parámetros. Entonces yo creo que se nota un cambio en ese sentido, a nivel no solo de los viajes, sino en el mundo en general”. Sobre qué consejos les daría a los colegas que buscan sumarse, comentó que siempre recomienda investigar, leer e involucrarse un poco: “A mí me parece que son implementaciones que están buenas, que traen un montón de beneficios, no sólo económicos a nivel negocio, sino, por ejemplo, como marca empleadora. Acá vienen chicos a dejar CV, de la carrera que sea, solo porque saben que somos Empresa B. No saben si tenemos búsqueda activa o no, pero la certificación los seduce. También pasa que se acercan ejecutivos de otras industrias para ver si podemos hacer algo en común, solo porque somos Empresa B”. Actualmente, hay más de 6800 empresas certificadas como B en todo el mundo, mientras que en Latinoamérica son 1000 y en Argentina 195, de las cuales solo el 7 % pertenecen al rubro turístico.

Las empresas turísticas que son Sistema B

- Esencia Patagonia, Bariloche

- Boomerang viajes, CABA

- Glove Travel, San Isidro

- Hostería las Balsas, Villa la Angostura

- Mater Sustentable, CABA

- Posada de las Águilas, Ezeiza

- Quatro Vientos, China

Muerta – Plottier

- Refugio de Glaciares, Chaltén, Santa Cruz

- Wilderness Patagonia, Bariloche

- AMAE Lounge, Rosario

- AERO, La Plata

- Volterra, La Rioja

- Goodwings, Certificación B de origen: Dinamarca

“Hoy el mundo va para ese lado. Quizás en 10 años cambia todo, pero me parece a mí que no dar el paso para ese lado es quedar un poquito relegado en algunas cuestiones. Desde ese lugar yo invito siempre a preguntar, a investigar y a indagar, después si no sirve o no interesa, no se descarta, pero la verdad es que no se pierde nada con investigar un poco. Para mí está bueno”, consideró.

Cómo es el proceso para ser Sistema b

La Certificación de Empresa B es otorgada por B Lab, el único ente a nivel global que la otorga. El primer paso consiste en completar la Evaluación de Impacto B. “Es una herramienta gratuita, la información entregada es confidencial y está diseñada como guía para ayudar a medir y gestionar el impacto de tu empresa,

así como identificar oportunidades de mejora”, explicaron a Mensajero desde Sistema B. Asimismo, señalaron que para poder certificar como Empresa B es necesario alcanzar un puntaje mínimo de 80 y luego de empezar “un riguroso proceso de verificación y evaluación”. Finalmente, remarcaron: “La certificación B es un hito en el camino de transformación de una empresa, no un destino ni un indicador de perfección. Visibiliza la voluntad de la compañía de participar en el largo viaje de medir, administrar y mejorar su impacto. El modelo se basa en la creencia de que las empresas pueden cambiar su comportamiento y lo hacen”. Sobre la dificultad del proceso, Azcona comentó que todo fluyó y que sólo en la última instancia de la certificación, que es directamente con representantes en Estados Unidos, tuvieron una brecha cultural grande, sobre todo en algunas cuestiones del negocio. “A ellos les cuesta mucho entender, por ejemplo, los niveles de inflación que tenemos acá, entonces tuvimos que explicar bastante, pero además nos costó bastante poder hacerles entender que nuestro rol es de intermediarios. Es decir, podemos tener una gran facturación, pero eso no significa que sea nuestra ganancia, pero terminó saliendo todo bien”, concluyó.

RE POR TA JE

Gabriela Ferrucci

Presidenta de la Asociación de Hoteles de Turismo de la República Argentina (AHT)

Hace poco más de un mes, la Asociación de Hoteles de Turismo de la República Argentina (AHT) renovó sus autoridades y, luego de la presidencia que llevó adelante Roberto Amengual desde 2019, Gabriela Ferrucci asumió el rol. De esta manera, la ejecutiva se convirtió en la primera mujer en encabezar la entidad que reúne a los hoteles de alta gama de Argentina. En este sentido, y, en cuestión de género, el 47 % de las autoridades de filiales electas de la AHT son mujeres, mientras que en la Comisión Directiva el cupo femenino representa el 41 %.

Para conocer su visión sobre esta y otras temáticas, Mensajero dialogó con Ferrucci quien remarcó la importancia del equipo que la respalda. “Sumamos a Patricia Durán Vaca como integrante del comité, lo tenemos a Daniel Manzella, por ejemplo. O sea, son todas personas que vienen trabajando mucho y cada una es muy representativa en algún espacio. Es como entrar a dirigir la selección y tener a todos los jugadores de lujo, es más fácil”, señaló.

¿Cuál crees que será el aporte de tu gestión a la AHT?

– Si bien empecé trabajando como contadora, me di cuenta de que desperdiciaba mucho tiempo actualizándome para manejar en aquel momento dos empresas. Entonces me involucré más en la administración, después en las ventas y luego en la gestión, o sea, fui conociendo la hotelería desde distintos lugares.

Los números me gustan, pero considero que mi aporte está más asociado a esa mirada general, al compromiso y a escuchar y canalizar las idea de otros. Siempre hablo del trabajo en equipo porque para mí la mejor gestión es lo que hacemos entre todos y espero tener esa capacidad de escucha para poder transmitir las ideas. No quiero dejar de mencionar al staff, que son los que al final llevan adelante las iniciativas.

¿En algún momento pensaste en este presente o el camino te fue sorprendiendo?

– No, yo sabía que a medida que me iba comprometiendo más se podía dar esta posibilidad de terminar dirigiendo la asociación, porque finalmente tiene que

ver con el compromiso, el conocimiento y la gestión. Creo que son elecciones, a veces uno supone que no, pero la mayoría de las veces elegimos y estoy contenta con eso.

Cuando asumiste remarcaste que tu gestión es de continuidad ¿Cuáles son los proyectos que quedaron y buscarás darles curso?

– Desde la AHT hace más de 15 años que venimos apuntando a la sustentabilidad o sostenibilidad y hace 10 años en una presidencia previa a la de Aldo (Elías), la de Carlos Montaldo, quién tuvo un compromiso muy fuerte con todo el tema, se desarrolló Hoteles más verdes. En la gestión de Roberto se hicieron reuniones con la Asociación Hotelera de Paraguay y de Uruguay, para lograr trascender y ese es uno de los desafíos que estoy asumiendo en ese proceso de continuidad, lograr la regionalización del programa. Otra cuestión que viene de las gestiones anteriores es el sumar nuevos dirigentes, no solo buscando representar en la Comisión Directiva a la mayor cantidad de filiales, sino en lograr ese equilibrio entre hombres y mujeres. Hay más participación de las mujeres en la dirigencia y los pastpresident me ayudaron a concretarlo porque había muchas hoteleras que yo convoqué para que integren la nueva Comisión Directiva o para que se presenten como presidentas de filial, a las cuales ellos conocieron en su gestión.

¿Cómo fue este proceso de convocatoria?

– En general, para que una mujer acepte un cargo tiene que sentirse mucho más segura, tiene que sentirse que profesionalmente está en condiciones para asumir ese desafío y muchas veces están sobre calificadas para ocupar ese lugar. La dirigencia es muy agradable porque da un montón de satisfacciones, pero no deja de ser una actividad que uno suma a los compromisos propios, laborales, personales y familiares.

Entonces, también hay que identificar esa vocación, que no todo el mundo la tiene. Eso fue parte de la gestión, sumar nuevas dirigentes jóvenes de distintos sitios y me da mucha alegría tener en este momento un equipo que va aportando ideas.

¿Crees que este proceso se dio por un cambio social, puertas adentro de la AHT o es un poder de convencimiento que tenés?

– Soy un poco insistente para algunas cosas, trato de transmitir y convencer. Una parte de esto es porque estoy convencida. A su vez, Aldo y Roberto, que tenían más contacto con las filiales, me sugerían nombres y yo confío mucho en el criterio de ellos, o sea mi desafío era lograr que se quisieran sumar. Quienes han participado como dirigentes de la AHT siguen comprometidos, desde otros roles, pero siguen y eso es muy valioso. Entonces, pienso que es la combinación de todo. Tenemos la particularidad de ser una asociación hotelera, integrada por hoteleros y nuestro discurso es muy propio de la industria. Contamos asesores muy preparados que cada vez más van especializándose en la temática que nos toca. Entonces, quienes se acercan se sienten muy respaldados y contenidos. Creo que se valora mucho y se va retroalimentando, porque el tiempo que se dedica vuelve y con mayor valor, porque cuando uno trabaja por el bien común, se hace un esfuerzo, pero regresa al propio negocio.

Hay una visión federal desde la asociación, ¿cuál es el rol de las filiales en la gestión?

– La mirada viene de las dirigencias anteriores. Lo interesante es que cuando uno empieza a conectar con la realidad de cada una de las filiales, a su vez toma contacto con la realidad de cada destino y con el desafío que tienen. Las soluciones se pueden construir en forma conjunta y la mayoría nace del propio lugar, porque nadie mejor que el empresario local para saber qué problema tiene y para proponer algunas soluciones. A veces son más fáciles de implementar, a veces menos, pero en general me parece que lo más interesante de esto es conocer la realidad y encontrar allí soluciones alternativas.

¿Hay algún planteo, que preocupa a los hoteleros y que evalúan llevar al ministerio?

– Hay un tema que creo que trasciende esta gestión. Un gran porcentaje de los hoteles que integran la AHT están más destinados al turismo receptivo, entonces la conectividad es un desafío. Sabemos que la pandemia generó cambios a nivel mundial, que se han ido recuperando muchos vuelos, pero todavía no se llegó a los valores prepandemia. Sabemos que depende de muchas variables. Creo que hay gestiones que se han ido concretando como lo del Dólar MEP. Estamos mucho mejor, esta implementación ha sido muy valiosa.

Considero que hay cosas que se pueden tratar. Por ejemplo, venimos hablando de que antes de la convertibilidad, los hoteles cobrábamos los cupones a los extranjeros en dólares. Entendemos que hay un tema operativo, no es una restricción legal para volver a implementarlos. Eso generaría una mejora en las tarifas y en la cotización para extranjeros cuando el hotel vende por tarjeta de crédito. Hay detalles, como situaciones operativas que se podrían mejorar, pero como todo, uno entiende que en un contexto económico en el que hay cosas que se están resolviendo lo que nosotros planteamos es algo menor.

Gustavo Hani en la apertura del Foro Nacional de Turismo planteó la necesidad de sumar capacitación para el sector ¿Cómo ven este escenario desde la asociación?

– Cuando los hoteles reabrieron se encontraron con que tenían un grupo más reducido y que debían volver a tomar personal y a formarlos. Nosotros tenemos CapacitAHT, en la que vamos compartiendo en forma virtual distintos tipos de cursos y de módulos de capacitación. Tenemos este aspecto muy activo y que funciona muy bien, pero creo que el desafío que tenemos como industria es volver a enamorar a la gente de una actividad que fundamentalmente es presencial. Otro de los puntos que tenemos que lograr trabajar más es el vínculo con las universidades. Es decir, lo que nosotros hace mucho tiempo llamamos el semillero, el vínculo entre los estudiantes, las universidades y

“Nadie mejor que el empresario local para proponer soluciones”

Hoteles más verdes

El Programa cuenta, al día de hoy, con 130 certificados a lo largo de todo el territorio nacional y está abierto a cualquier lojamiento turístico, sin importar su categorización. Cabe destacar que esta Certificación es la única a nivel nacional y es reconocida tanto a nivel local, por el Ministerio de Turismo y Deportes y el Ministerio de Medio Ambiente, como así también a nivel internacional por el Global Sustainable Tourism Council, situándolo entre los programas de certificación de turismo sustentable más prestigiosos del mundo.

Como parte del crecimiento del sello, en abril, junto a la Secretaría de Turismo de la provincia de Entre Ríos y la secretaría de Turismo, Cultura e Innovación de la Municipalidad de Concordia, desarrollaron la Reunión Inicial del Servicio de Coaching de Implementación de Hoteles más Verdes (HMV) y las primeras visitas a los establecimientos adheridos.

las organizaciones. Pienso que ese es uno de los desafíos: volver a generar este encuentro entre el personal capacitado, los futuros profesionales y los hoteles.

Pero coincido en que ha sido uno de los temas más complejos que nos dejó la pandemia: reubicar gente, porque cambió un poco esta dinámica, no sólo porque migraron a otras actividades, sino porque buscan una virtualidad que en la hotelería es más difícil de dar.

En tu primer discurso hablaste de inteligencia artificial y en cómo aplicarla a la hotelería ¿Esto responde a alguna iniciativa en particular?

– Una de las ideas en las que venimos trabajando es en pensar qué herramientas podemos sumar a CapacitarAHT. Apuntamos a usar la inteligencia artificial como una herramienta a favor de la actividad, o sea, que permita que los procesos sean más eficiente o que mejoren las condiciones del servicio. Lo que nosotros queremos compartir con nuestros socios son sugerencias de herramientas y después cada uno encontrará la que le aplica mejor para su propia estructura.

Argentina potencia su presencia internacional

Durante todo mayo, el Inprotur realizó múltiples acciones con el objetivo de seguir manteniendo la marca Argentina en la intención de viaje de sus principales mercados.

Ya sea frente al trade francés, como ante académicos canadienses, pasando por Alemania e Israel, Argentina se luce con su apuesta internacional con la que busca aumentar mes a mes la cantidad de extranjeros que visitan los atractivos nacionales. Mayo no fue la excepción al trabajo que vienen realizando desde hace casi cuatro años y en este contexto, Mensajero propone un viaje a sus principales acciones de promoción en el exterior.

En la mente del trade francés

El tango, la gastronomía y las variadas propuestas hacen de Argentina un destino superatractivo para el mercado francés, uno de los más importantes de Europa para el receptivo nacional. Así lo hicieron saber los más de 70 profesionales del turismo de Francia que se dieron cita en la Embajada argentina en París.

Allí tuvieron la oportunidad de compartir un encuentro B2B para promover la oferta turística argentina, en especial, la de Buenos Aires, principal puerta de entrada para los viajeros y viajeras de ese país.

El evento, que contó con espectáculos musicales a cargo del Chino Laborde, Pablo Gignoli y Javier Díaz González, tuvo la presencia de representantes del Instituto Nacional de Promoción Turística (Inprotur), que colaboraron con Visit Buenos Aires, organizador de la cita y disertante acerca de los clásicos y las novedades de la ciudad porteña.

Los invitados también pudieron degustar sabores típicos argentinos que se ofrecieron durante una velada que no dejó de despertar interés. Cabe señalar que, con más de 54 mil arribos, las visitas de franceses a nuestro país vienen en plena recuperación luego de la pandemia, alcanzando el

80 por ciento, en los primeros cuatro meses de 2023, de las llegadas en el mismo período de la prepandemia.

Universidad de Toronto reconoce a la promoción de Argentina

Las campañas de promoción que realiza Visit Argentina, y el trabajo del Instituto Nacional de Promoción Turística, llegaron hasta la Universidad Metropolitana de Toronto (Toronto Metropolitan University) de Canadá, quienes se mostraron interesados en conocer aún más sobre las estrategias que usa el instituto a nivel internacional para posicionar el país.

Por esta razón, desde la universidad solicitaron una presentación exclusiva a 23 estudiantes profesionales que realizaban un viaje de estudios en la Argentina para que puedan conocer sobre las diversas acciones de promoción turística y sobre la cultura y economía del país. Expresaron que los estudiantes estaban interesados en aprender sobre estas áreas del país y que conocieron las acciones que lleva adelante Visit Argentina por el “alto impacto” que tienen.

Por su parte, Oscar Suárez, director de Mercados del Inprotur, realizó una presentación en Ciudad de Buenos Aires sobre los ejes de comunicación, las campañas digitales, las oportunidades en los mercados objetivos, el trabajo con enfoque comercial para el trade y la optimización de la inteligencia de datos relacionados con el turismo internacional. Los alumnos del programa de MBA están en Buenos Aires desde principios de mayo como parte de su Capstone Project antes de graduarse y son estudiantes de “negocios internacionales” con experiencia laboral de variadas edades que oscilan entre los 25 y 40 años.

“El tango, la gastronomía y las variadas propuestas hacen de Argentina un destino superatractivo para el mercado francés”

La directora del programa Donna Smith, especialista en Retail Management, acompaña a la delegación de estudiantes quien manifestó “es destacable cómo se aborda profesionalmente la promoción turística de un país con una estrategia muy actualizada tanto para el consumidor final como para el sector económico comercial de la actividad turística”.

La participación en IMEX Alemania

El Instituto Nacional de Promoción Turística (Inprotur) inició la participación argentina en IMEX 2023 en Frankfurt, (Alemania), la principal feria de la industria de Turismo de Reuniones, con una gran cantidad de reuniones de los más de 20 empresarios y destinos que participan en el stand coordinado por el Inprotur.

En ese sentido, los acompañaron las empresas Abax Travel, Alchemy DMC Argentina, Amahuaca & Events, Argentina Travel Partners, ATP DMC, Duvel Travel Incoming, Mic DMC, One Event, Passion For Events DMC, Petru DMC Argentina, Signature DMC, Turismo Cuenca Del Plata, Vivaterra DMC, Alvarez Agüelles Hoteles, Faena Buenos Aires, Grand Hotels Lux, Novotel Buenos Aires e Ibis Obelisco, Sheraton Buenos Aires, La Ventana/Gala/ Michelangelo/Gala Tango/El Aljibe y Buenos Aires Convention Center.

Además, estuvieron presentes Bariloche, Ciudad de Buenos Aires, Mar del Plata y el Bureau de Convenciones de Villa La Angostura.

El Inprotur volvió a promocionar argentina en Israel

Casi 25 mil turistas israelíes llegaron a Argentina en los primeros 4 meses de 2023. Además, en enero de este año se recuperó el 98 % de los viajeros que llegaron durante el mismo mes de 2020, en la prepandemia. Pero hay más: en abril de este año no sólo se reconquistó la totalidad de los turistas, sino que se creció 13 %.

“Casi 25 mil turistas israelíes llegaron a Argentina en los primeros 4 meses de 2023.”

En línea con este excelente rendimiento que muestra el mercado israelí, Argentina, a través del Instituto Nacional de Promoción Turística (Inprotur), en conjunto con la compañía ITA Airways, realizó una destacada capacitación para 30 operadores y agentes israelíes. La misma se llevó adelante en la Embajada nacional ubicada en la ciudad de Herzliya Pituach, al norte de Tel Aviv, principal centro financiero de Israel. La cita sirvió para desplegar toda la oferta turística de Argentina en detalle y para reafirmar el buen nivel que muestran las llegadas de israelíes a nuestro país.

Argentina, presente en las 500 Millas de Indianápolis

A principios de mayo se dio a conocer el nuevo diseño del Dallara – Chevrolet #78 conducido por Agustín Canapino, que finalmente llevó los colores de Argentina en las 500 Millas de Indianápolis. Esta acción estratégica forma parte del acuerdo que alcanzaron Visit Argentina, la Asociación del Fútbol Argentino (AFA) y Juncos Hollinger Racing.

“Concretar esta presentación nos posibilita seguir visibilizando a nuestro país en el mundo. Ya lo venimos haciendo desde la primera competencia de la Indycar, promocionando las bondades turísticas de Argentina en Estados Unidos. Ahora, con los colores argentinos en el auto de Canapino, habrá un gran impacto en la categoría porque se unen la pasión del fútbol con la del automovilismo. En Argentina se generan grandes sentimientos y por eso lo llevamos al exterior. Además, debemos sumarle la vestimenta tanto de Agustín Canapino como del resto de los mecánicos que seguirá los lineamientos de la indumentaria de la Selección Argentina de Fútbol”, explicó Ricardo Sosa, secretario ejecutivo del Instituto Nacional de Promoción Turística (Inprotur), en aquel momento.

En paralelo, Claudio Chiqui Tapia, presidente de la AFA, quedó muy conforme por el hecho de celebrar la unión entre los argentinos a través del deporte: “Poder unir dos grandes

A principios de mayo se dio a conocer el diseño del Dallara – Chevrolet #78 conducido por Agustín Canapino,

pasiones como el fútbol y el automovilismo en un territorio extranjero es una demostración del trabajo en equipo. Es un orgullo para la AFA apoyar a un piloto argentino en una carrera tan emblemática como las 500 Millas de Indianápolis. Le deseamos lo mejor a Agustín Canapino y al equipo Juncos Hollinger Racing”.

Por su parte, Ricardo Juncos, presidente y copropietario de Juncos Hollinger Racing, se mostró muy orgulloso por tener los colores de Argentina en el auto de su escudería: “Poder juntar las dos pasiones más grandes de los argentinos, junto con la AFA y con Agustín Canapino, en el evento más importante y antiguo de la historia del automovilismo mundial, como son las 500 Millas de Indianápolis, es un sueño hecho realidad. Creo que sin dudas será un hecho histórico para el deporte de nuestro país. Más allá de cualquier resultado, quedará en el recuerdo de todos”.

En este contexto, Leandro Petersen, director comercial y de Marketing de AFA, sostuvo que la estrategia de expansión internacional es muy importante para la asociación presidida por Chiqui Tapia, más allá del apoyo a Juncos Hollinger Racing y el impacto de la Selección Argentina en una categoría tan popular en el territorio norteamericano: “La intención es expandir nuestra marca de cara a la próxima copa del mundo. Es una iniciativa que se enmarca en un plan integral de acciones en Estados Unidos, con instituciones referentes de la industria deportiva de este país, quienes nos ayudarán en el desembarco de marca AFA en Norteamérica”.

Turismo estudiantil: entre cambios y necesidades

Actualmente, 200 agencias se dedican al segmento, aunque un 20 % aún tiene el certificado en trámite. A qué modificaciones apunta la actividad.

Durante el Congreso de Agentes de Viajes, que tuvo lugar en Bariloche, se realizó la charla sobre Turismo Estudiantil que estuvo a cargo de funcionarios de la Dirección de Agencias del Ministerio de Turismo y Deportes de la Nación. En este contexto, el mayor reclamo de parte de los asistentes estuvo vinculado con los tiempos que se manejan desde la cartera turística para emitir los certificados. El principal inconveniente que se plantea está en el TAD y de un lado aducen que esto tiene que ver con errores de carga por no leer las indicaciones, y desde lado de los agentes explican que es porque hay partes que no son claras.

El escenario del segmento estudiantil

De acuerdo a los datos del Ministerio de Turismo y Deportes de la Nación, de las 5213 agencias de viajes habilitadas que hay en el país, 201 corresponde a empresas que se dedican al Turismo Estudiantil. De este total, 42 tienen el certificado en trámite.

Si se analiza la evolución de este paso desde julio de 2022 a este momento, el período actual es el que muestra una de las brechas más amplias entre el universo general de agencias y las que cuentan con CNTE. De la línea de tiempo, el mejor momento de esta relación se dio en diciembre pasado y el peor en agosto.

No por nada, una encuesta oficial marca que las dos mayores necesidades que manifiestan las agencias de viajes es la posibilidad de actualizar las cuotas y la agilización del trámite del certificado. Sobre este punto, sugieren que haya un checklist que les permita saber qué paso les falta completar y que los prestadores puedan presentar el N8 con firma certificado por el TAD.

“Hay 5213 agencias de viajes en todo el país y 201 se dedican al turismo estudiantil”

El origen del certificado de turismo estudiantil

El año pasado, la Ley 25.599 cumplió dos décadas de vigencia. Esta normativa es la que instauró un Certificado para las agencias del segmento. En este trámite se encuentran divididas las que hacen los llamados viajes de Estudios de las que se operan viajes de egresados. Doce años después de la sanción de la ley, en 2014, se produjo la ampliación de los requisitos para el otorgamiento y vigencia del CNTE.

En esta etapa se introdujeron requisitos diferenciales para los viajes estudiantiles y egresados, nacional e internacional, con y sin preventa; y se estableció el Fondo de Fideicomiso; así como las obligaciones y sanciones. Luego llegó el procedimiento de incumplimiento y pago, los requisitos de la cuota cero y las obligaciones del fiduciario y fiduciante.

Cambios en el trámite para el turismo estudiantil

Durante el Congreso de Agentes de Viajes se realizó la presentación de las modificaciones al procedimiento. Uno de ellos es el relacionado con los formularios N2 (Nómina Coordinadores en destino), N3 (Nómina Coordinadores de Grupos), N5 (Nómina de Viajes Pendientes), N6 (Nómina de Memoria Estadística), para los cuales ya no se solicitará la firma, aclaración y sello de la empresa, certificada por escribano público o juez de paz.

De acuerdo a lo que explican desde el ministerio, este cambio apunta a reducir los tiempos de la agencia y ahorra los costos de certificación, lo cual es relevante entendiendo que la temporada está a menos de dos meses de comenzar. Asimismo, el N2, N3 y N4 se unifican en un sólo documento Excel, que incluye una columna separadora en donde la agencia debe indicar si son coordinadores, asistentes o promotores/as.

Un punto importante es que el documento se completa offline y luego debe ser cargado en TAD. “Actualmente, los formularios se cargan por separado lo que implica mayor tiempo y propicia más errores”, aclararon.

Por otro lado, Declaración Jurada de Folletería/ Material de difusión y N10 Declaración Jurada de Sitio Web se unifican en un solo formulario controlado. “Hasta el momento, en el trámite se cargan por separado lo que implica más tiempo y posibilidad de fallas”, señalaron desde la Dirección de Agencias. Asimismo, se reemplaza el formulario controlado por un Excel predeterminado para la carga. Esto permite a la agencia completarlo offline y luego cargarlo en el trámite. Actualmente, indicaron, este formulario controlado ha reportado varias incidencias y fallas en las subsanaciones. “Se corrigió la síntesis de paquetes ofrecidos para que permita cargar hasta 50 documentos”, sumaron.

“De las 201 agencias del segmento, 42 tienen el certificado en trámite”.