3.2. Complejidad Urbana y Movilidad Esta sección corresponde al análisis de complejidad urbana y movilidad, donde se analizaron particularmente Proximidad a redes de transporte alternativo y actividades comerciales cotidianas.
Redes de transporte alternativo Con respecto a las redes de transporte, este indicador mide el porcentaje de población que tiene acceso simultaneo a tres o más redes de transporte alternativo. Para este estudio se consideraron tres medios de transporte presentes en Coronel (figura 8), el bus (buffer de 300 metros), biotren (buffer de 500 metros) y ciclovias (buffer de 300 metros), tomando como valor óptimo el acceso simultaneo a las tres. Los resultados obtenidos muestran un valor de índice muy bajo (alrededor del 0%), por lo que desde este punto de vista no es una ciudad sostenible (figura 9). Al analizar cada medio por separado, los resultados muestran que el medio que cubre mayor cantidad de población es el bus (figura 10), representados por los paraderos, cubriendo un total de 90.686 habitantes, lo que corresponde a un 82,19% de la población total. Esto da cuenta de que el transporte público es el medio más utilizado por la población y que la población tiene buen acceso a éste. Por otra parte, el Biotren (figura 11), representado por sus estaciones de metros, alcanza a cubrir a un total de 32.589 habitantes, lo que corresponde a un 29,53% de la población, siendo el medio que cubre menos población y el que se encuentra menos representado en el territorio. Esto último debido a que la línea férrea sólo atraviesa el eje principal de la ciudad y no existe mayor conectividad con otros sectores. Finalmente, las ciclovías (figura 12) logran cubrir a un total de 44.633 habitantes, correspondiente a un 40,45% de la población total.
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