TEMADELMES
En 2000, el litio extraído para las baterías representaba sólo el 9% de todo el litio producido. En 2020, el porcentaje de litio producido para baterías había aumentado hasta el 66% . IHS Markit
¿ESCASEZ DE SUMINISTROS TAMBIÉN PARA BATERÍAS? ¿CÓMO REACCIONA ESPAÑA?
Allí donde empieza todo
L
as baterías son uno de los componentes afectados por escasez de recursos. La carestía de algunas materias primas está retrasando e incluso deteniendo lanzamientos de productos. La fabricación de baterías eléctricas no es ajena a una problemática que también arrastran los chips. Bien al contrario, parece otra víctima de esta carestía y ante esta situación, el sector empieza a reclamar medidas por parte de Europa, para que invierta en revertir una coyuntura que repercurte en las empresas y en sus clientes. En los últimos meses, hemos sido conocedores de casos reportados por fabricantes que han visto afectadas sus cadenas de producción por la falta de recursos para sus vehículos eléctricos. Esto repercute también en los precios. Sin ir más lejos, algunos ejemplos:
La falta de suministros de componentes de automoción revierte en los fabricantes y les empuja a reajustar sus procesos. ¿Qué pasa con las baterías?
Fiat reducía la fabricación de su 500e por la falta de suministro de baterías; Tesla retrasaba el
lanzamiento de su Tesla Semi, su camión eléctrico, por la falta de celdas de batería; el Jaguar I-Pace
eléctrico se vio forzado a detener su producción por escasez de baterías. Analizamos el caso. ¿Existe una preocupante falta de recursos? ¿Qué medidas que se están tomando para hacerle frente?
54 septiembre-octubre 2021
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