TEGNIES: Wen-asse

As jy alleen reis en geneig is om die vermoëns van jou voertuig te toets, kan jy jouself vroeër of later in ‘n situasie bevind waar die gewone herwinningstegnieke – soos om ‘n pad skoon te maak of herwinningspore te gebruik – nie gaan werk nie. Dís wanneer ‘n wen-as handig te pas kom. Angus Boswell gee raad or watter elemente om te oorweeg voordat jy een aanskaf.

Iwen-asse wat aan die voorkant van ‘n voertuig aangedryf word. Soos met enige duur belegging, is dit belangrik om navorsing te doen om seker te maak dat jy ‘n goeie kwaliteit produk aanskaf, met genoeg kapasiteit om jou volgelaaide voertuig uit te kan trek.

1. Kraggradering

Vir een of ander rede word wen-asse steeds in ponde gegradeer en dis belangrik om te verseker die produk wat jy kies jou volgelaaide voertuig uit ‘n moeilike situasie kan kry. ‘n Goeie reël is om ‘n ekstra marg van 1.5 tot twee keer daardie massa in te bou.

As jou voertuig met al die ekstras en passasiers ingesluit byvoorbeeld 3 ton weeg, benodig jy ‘n 9 500-pond wen-as (4 309kg). As jy iets groters soos ‘n Land Cruiser ry, sal ‘n 12 000pond (5 443 kg) wen-as weer ‘n veiliger opsie wees.

Hou in gedagte dat hierdie kapasiteit bereken word met slegs een laag tou rondom die wen-as se drom gedraai. Met elke daaropvolgende laag, word die werklike trekkrag verminder met ‘n faktor van ongeveer 10%, wat beteken dat nadat vyf of ses lae ingetrek is, jou 4 500kg na 2 250kg verminder het.

2. Motors

Series Wound motor wat op meeste van die duurder hoë kapasiteit wen-asse gebruik word jou keuse wees. Vir die meeste landreisigers, wat hul wen-as net van tyd tot tyd vir herwinnings gebruik, sal ‘n goedkoper Permanent Magnet opsie wat die meeste kommersieel beskikbare wen-asse gevind word voldoende wees. Hierdie opsies het ‘n goeie lyntrekspoed, maar is meer geneig om warm te word wanneer dit gebruik word, so hou dit in gedagte wanneer jy dit gebruik.

die motor eerder in korter sarsies (nie langer as

volgende sarsie. 3.Aandryfstelsel

Die meeste wen-asse gebruik ‘n kompakte drie-stadium planetêre ratstelsel om die hoëspoed en lae wringkrag uitset van ‘n 12V elektriese motor om te skakel in ‘n hoë-wringkrag, lae spoed rotasie van die gekoppelde kabeldrom. Handwenasse (soos die wat gebruik word om bote op hul sleepwaens die ontwerp van die drom geïntegreer word.

4. Gewig en montering

‘nTipiese9500tot12000-pondwen-as,metsygepaardgaande afstandbeheerder, kan enigiets van 35 tot 45kg weeg voordat jy kabel of tou bygevoeg het. Dit moet stewig aan die voorste onderstel gemonteer word, meestal binne ‘n toepaslike bosbreker. Met al hierdie addisionele gewig, is dit noodsaaklik

om ‘n swaardiens veerstelselopgradering op jou voertuig te hê, so

5.Watter kabel?

Op die meeste wen-asse is die standaard kabellengte 28 tot 30 meter, genoeg om ‘n soliede ankerpunt te bereik en selfs te verdubbel vir ekstra krag. ‘n Boer of bosbouer wat heeldag met sy wen-as in rowwe ‘n hardwerkende 3/8-duim kabel wat ongeveer 12kg weeg. Dit is te swaar vir maar sal net 1.6kg weeg vir ‘n lengte van 30 meter, is maklik om mee te werk en sal nie roes nie. Selfs belangriker, dit is baie veiliger as dit breek terwyl jy dit skuurskade as dit oor skerp klippe en dies meer getrek word.

6. Battery veilig

(deur die alternator). Die wen-as installasie moet voorsiening maak vir dik kabels

7.Afstandbeheerder

Wen-asse wat op die voorkant van jou bosbreker gemonteer is, word gebruik met ‘n afstandbeheerder solenoïde module wat gewoonlik bo of naby die wen-as gevind kan word. Hierdie kontrole bevat ‘n skakelaar om die motor óf vorentoe óf agteruit te pols en die lyn in of uit te katrol. Die meerderheid van die kontroles is via ‘n 3.5 tot 3.7m lange kabel aan die wen-as gekoppel sodat deur ‘n oop venster die bestuurder kan bereik om dit te beheer. Daar is ook aan geringe invoervertragings.

8. Gereedskap

‘n Stel hoë kwaliteit gereedskap word benodig vir suksesvolle wen-as herwinnings. Dit sluit ‘n stel goeie leerhandskoene in en ‘n tou of kabel met ‘n haak en veiliheidsknip en swaardiens herwinningsboeie wat aan die sogenaamde boomstambeskermer heg en rondom die sterkste deel van die ankerpunt geplaas word. Belê ook in ‘n rukblok (snatch block) om ‘n reguit lyn te verseker en die kabel te verdubbel vir meer krag. ‘n Ekstra sleeptou sal meebring. Laastens moet jy ‘n wen-as bedekking (kombers) gebruik om oor die middel van die verlengde kabel of lyn te drapeer – dit tydens die proses breek. Jasse, komberse of selfs handdoeke kan ook oor die kabel geplaas word om potensiële fatale ongelukke te voorkom.

9. Onderhoud

Dit kom as geen verrassing dat wen-asse ook onderhoud verg nie. Wanneer dit nuut is, moet die lyn tot die langste lengte vrygespoel word en weer onder die vrag ingespoel word. Herhaal hierdie proses elke maand of twee en beslis voor (en na) ‘n reis en gaan die kabel na vir skade om te verseker dat die wen-as beide vorentoe en agtertoe goed werk. Die lyn moet eweredig oor die drom ingespoel word en jy moet seker maak dat dit nie opbou en die drom of die kabel beskadig nie. As die wen-as onder water gedompel is tydens jou reis, is dit raadsaam om dit na jou agent te neem om te diens – jy wil nie in die boendoes vasval met ‘n wen-as wat nie honderd persent werk nie.

10.Veiligheid eerste

Deur ‘n paar basiese reëls te volg, kan jy verseker dat ‘n wen-as herwinning veilig en ongeluksvry gebeur. Eerstens, assesseer die situasie. Beplan presies wie in beheer sal wees en wat jy gaan doen. Laat ‘n die kabel fyn dophou en ook vir die bestuurder raad gee oor Voordat julle begin, is dit belangrik om ooreen almal wat nie betrokke is by die herwinning so ver moontlik te laat wegstaan (10 meter of verder, indien moontlik). Terwyl jy besig is om te wen, moet nie op die kabel trap nie en moet nie die afstandbeheerder gebruik terwyl iemand besig is om die kabel na te gaan nie. Moet nooit die sleephaak as ‘n slegs gegradeerde herwinningspunte of die onderstel. Sou ‘n ander voertuig as ankerpunt gebruik word, blokkeer die wiele en onthou om ‘n wen-as kombers of iets dergeliks oor die kabel te gooi.

Herwinningsproses

1. Trek handskoene aan. 2. Koppel die afstandbeheerder aan die wen-as solenoïde. 3. Maak die wen-as haak los deur die motor ‘n bietjie agteruit te spoel. 4. Ontkoppel die koppelaar en laat die lyn na die gekose as moontlik te maak. 5. Draai die boombeskermerband om die gekose anker en heg die boogboei. 6. Heg die wen-as haak aan, maak seker dit is veilig en plaas

‘n wen-as kombers of ander bedekking oor die kabel. Die trekvoertuig se enjinkap kan oopgemaak word vir ekstra veiligheid. 7. Sluit die koppelaar aan, span die lyn en kyk weer of alles veilig is. 8. Klim in die voertuig met die kontroleerder en laat dit teen intervalle. Die beste raad is om die wen-as die werk te laat doen sonder om die voertuig vorentoe te ry. Stop gereeld en inspekteer of die kabel nog eweredig in die drom inspoel. 9. Wanneer die voertuig vaste grond bereik en veilig kan ry, stop en blokkeer die wiele. Ontkoppel die koppelaar op die wen-as en maak die wen-as haak los van die boogboei. 10. eweredig moontlik terug in die drom deur die motor teen

‘n ligte spanning te gebruik. Ontkoppel die kontroleerder.

Wen-as anatomie

MOTOR: Tipies ‘n 12V of 24V elektriese motor wat aan die kant van die wen-as gemonteer is. WEN-AS DROM: Sentraal geleë berging vir die kabel wat in onder spanning is. KABEL/TOU: op een punt aan die drom vasgemaak en aan die ander kant ‘n lus vorm. KATROL (FAIRLEAD): Direk voor die wen-as op ‘n na-verkope bosbreker gemonteer om die kabel in te katrol. RATKAS: Soos hierbo, ‘n kompakte drie-stadium planetêre motors tot ‘n hoë wringkrag, lae-spoed trekkrag te omskep. KOPPELAAR: Laat die drom van die ratkas ontkoppel word wanneer die lyn vry-spoel, en weer gekoppel wanneer in herwinning gebruik word. BEHEERBOKS: Die solenoïde wat die sein van die afstandbeheerder na die elektriese motor stuur sodat die wen-as in vorentoe- en tru-modus gebruik kan word. AFSTANDBEHEERDER: Stuur die vereiste sein na die wen-as en laat die operateur toe om op ‘n veilige afstand van die wen-as in beheer te wees.

T-MAX tot

die redding

T-Max ontwikkel elektriese en hidrouliese wen-asse en ander herwinningsprodukte wat in meer as 50 lande of streke wêreldwyd verkoop word. In Suider-Afrika word die handelsmerk deur 4x4 Mega World versprei. Volgens hul hoof uitvoerende bestuurder, Deon Venter, lê die sukses van T-Max-produkte daarin dat die

Buiten streng toetsing, probeer produkontwikkelaars by T-Max dinge ook so eenvoudig moontlik hou, wat tot gebruikersvriendelike en veilige produkte lei. Ideaal vir wanneer jy jouself in ‘n taai situasie in die boendoes bevind.

In Suid-Afrika is ‘n reeks van 10 T-Max-wenas-opsies beskikbaar, gegradeer van 2 500-pond (ongeveer 130kg) tot 12 500-pond (ongeveer 5 600kg). Ideaal dus om enige iets van klein herwinningstake in die jag- en boerderybedryf te hanteer, tot iets wat geskik is vir kleiner 4x4's soos die Suzuki Jimny tot die groot menere wat perfek is vir land-reis toegeruste Land Cruisers. herwinningstoue en veiligheidshandskoene.

>> Alle T-Max produkte word in 4x4 Mega World winkels landswyd of aanlyn verkoop<<