Kijk op Noord-Holland Zuid editie 5-2021 by OF BV

NUMMER 05 | JAARGANG 2 | 2021

AYOP SLEUTELROL VOOR OFFSHORE IN ENERGIETRANSITIE

DE VRIES & METMAN HAAL MEER UIT JE INNOVATIE

VLZS SPECIALISTISCH SLOPEN OP SCHIPHOL

CAPELLALAAN 129 2132 JM HOOFDDORP T: 085-2730111 E: VVE@SKYMARKVVE.NL I : WWW.SKYMARKVVE.NL

VOORWOORD

DUURZAME GROEI De regio rondom het Noordzeekanaal speelt een sleutelrol in de energietransitie, vertellen de ‘offshoredames’ Sylvia Boer en Dorothy Winters in het coverartikel van deze editie. Ze vertellen ook dat veel van hun AYOP-leden in de energietransitie-sneltrein zitten. Onder andere windparken op zee zijn booming business.

Welkom op kantoor

De Amsterdamse haven gaat volop voor duurzame groei. Alma

Voorbeelden te over van hardwerkende ondernemers en werknemers in

Prins-Droog is hoofd van het nieuwe cluster Cargo & Offshore bij Port

deze zomereditie. We tekenen graag uw verhalen op, zijn nieuwsgierig

of Amsterdam. ”In 2025 willen we een toonaangevende Europese

naar uw werkwijze en uw toekomstplannen. We geloven dat uw échte

zeehaven zijn, die voorop loopt in de transitie naar een duurzame

verhaal, de lezer ook écht bereikt. En dat blijkt ook. Ontzettend leuk om

samenleving.” Een ambitieus doel, lees er alles over in deze editie.

te horen dat de artikelen reacties opleveren, koffie-afspraken, een

We mogen zo langzamerhand weer terug naar kantoor. Maar hoe verloopt dat? Als het aan Securitas ligt in elk geval veilig en gastvrij. Over het onderwerp ‘gastveiligheid’ en het eigen hospitality-merk Welkom! spraken we met regiomanager Lisette De Reus en branchmanager Michelle Jonker.

nieuwe samenwerking: daar doen we het voor. Een fijne zomer gewenst. Ook duurzaam, maar dan in een andere richting, is BAM Infra Nederland. De grote bouwer neemt duidelijk de leiding in het creëren

Veel leesplezier! <

van een circulaire toekomst. Dat betekent ook dat in de dagelijkse werkzaamheden zoveel mogelijk ‘groen’ wordt gewerkt. Arno Stoeckart

P.s. Amsterdam Boat Cruises heeft een nieuwe havenrondvaart

en Lloyd van den Berg vertellen hoe dat er uitziet.

die over heden, verleden én toekomst van de havens vertelt in een twee uur durende tour.

Van Leeuwen Zwanenburg Sloopwerken (VLZS) is een duurzame sloper. Veel sloopklussen zijn het voorstadium van renovatiewerk. Voor het slopen is dat niet per se relevant, maar wél uit oogpunt van

PIET WIERSMA

recycling. Directeur Marcel van Leeuwen vertelt onder andere over de

media-adviseur

eigen, circulaire Materiaalbank. Wilt u als ondernemer in the picture staan? Neem contact met mij op en wees verzekerd van exposure van kwaliteit.

ONZE PARTNERS:

Kijk op Noord-Holland-Zuid, hét zakelijk platform voor ondernemers in Noord-Holland, werkt samen met u aan een offline én online platform waar we met z’n allen trots op kunnen zijn. Op onze website en social mediakanalen publiceren we relevant nieuws voor en over ondernemers. Viermaal per jaar brengen we een magazine uit vol inspirerende interviews, boeiende achtergrondverhalen, informatieve columns en zakelijk nieuws uit de hele provincie.

KIJK OP NOORD HOLLAND ZUID | WWW.KIJKOPNOORD-HOLLAND.NL

PAGINA 22 ‘ WIJ GAAN VOOR DUURZAME GROEI’ Alma Prins-Droog is sinds november hoofd van het nieuwe cluster Cargo & Offshore bij Port of Amsterdam. De taak van haar team: groei creëren in non-fossiele ladingstromen en klanten en activiteiten duurzaam te laten groeien. Deze doelen zijn onderdeel van de nieuwe Strategie 2021-2025 van Port of Amsterdam. “In 2025 willen we een toonaangevende Europese zeehaven zijn, die voorop loopt in de transitie naar een duurzame samenleving.” <

CIRCULAIR DENKEN ZIT BAM IN HET BLOED BAM Infra Nederland neemt de leiding in het creëren van een circulaire toekomst. “Als grootste bouwer van Nederland voelen wij ons hier verantwoordelijk voor. Wij geven vorm aan een duurzame leefomgeving voor ons allemaal.” Stoere woorden van Arno Stoeckart en Lloyd van den Berg, maar ze komen bij beiden recht uit het hart. <

PAGINA 16 EN VERDER O.A.:

Sleutelrol voor offshoresector:

‘Dit is de Champions League

‘ Over vijf jaar staan wij in de Top 3’.................53

boost aan energietransitie................................12

van de expertise’..................................................42

‘ Dáár zijn waar de

De eindstreep........................................................21

Negentig jaar Schot in de zaak .......................46

windindustrie zich ontwikkelt’..........................56

De drie R-en ..........................................................29

Troubleshooter pur sang..................................48

Haal meer uit je innovatie.................................61

Veilig terug naar kantoor ..................................38

Multitalenten aan het IJ......................................50

Even voorstellen: OV IJmond ...........................62

KIJK OP NOORD HOLLAND ZUID | WWW.KIJKOPNOORD-HOLLAND.NL

INHOUD

KIJK OP INHOUD EEN VEILIG EN WARM WELKOM Je draait je auto een parkeerplek op en hoopt dat je op de goede locatie bent. Is dit wel het juiste terrein? Waar moet je je melden? Een tikje onzeker probeer je een deur. Die gaat open, maar eenmaal binnen sta je in een donkere, stille hal. Aarzelend loop je verder het pand in. Nog steeds niemand te zien. Ah, een bordje: ‘bezoek hier melden’. Maar bij de balie waar je blijkbaar moet zijn, zit niemand. Dit voelt niet goed. Je pakt je telefoon om het mobiele nummer te zoeken van degene met wie je een afspraak hebt… <

PAGINA 26 SPECIALISTISCH SLOPEN OP SCHIPHOL Schiphol bruist, 24/7. Dat geldt niet alleen voor aankomende en vertrekkende reizigers, ook voor de bedrijven die er gevestigd zijn en de mensen die er werken. Bovendien investeert de luchthaven continu in renovatie, herstructurering en nieuwbouw. “Ook voor ons sloopbedrijf geldt daar dus: 24/7.” <

PAGINA 30 ‘BELEEF HEDEN, VERLEDEN ÉN TOEKOMST VAN DE HAVEN’ Amsterdam Boat Cruises start met een nieuwe havenrondvaart die heden, verleden én toekomst van de havens van Amsterdam vertelt in een aantrekkelijke twee uur durende tour. Partners in deze unieke attractie voor Amsterdam zijn Port of Amsterdam, de havenautoriteit, en Amports, de netwerken promotieorganisatie voor het havenbedrijfsleven in het Noordzeekanaalgebied. <

PAGINA 34

Kijk op Noord-Holland Zuid is een uitgave van: Kijk op uitgevers BV, Het Voert 3B, 1613 KL Grootebroek, 0512-366326, www.kijkopnoord-holland.nl Hoofdredacteur: Tine van Knijff Redactie: Tine van Knijff, Isabelle Brus, Sybylle Kroon Aanleveren nieuwsberichten: nieuwsberichten@kijkopnoord-holland.nl Bladmanagement: Ed Klijnman Fotografie: Ed Klijnman en anderen Advertentie-exploitatie en planning bedrijfsreportages: Piet Wiersma +31 6 53 42 42 78 pietwiersma@kijkopuitgevers.nl, Arnold Stins +31 6 40 51 00 46 arnoldstins@kijkopuitgevers.nll, Vormgeving: VDS Crossmedia, Emmen Druk en afwerking: Veldhuis Media, Raalte Aan de inhoud van de artikelen is veel aandacht besteed. De redactie en de uitgever aanvaarden geen aansprakelijkheid voor eventuele onvolledigheden of onjuistheden in de tekst. Overname van artikelen uit deze uitgave is uitsluitend toegestaan met bronvermelding en na schriftelijke toestemming van de uitgever.

KIJK OP NOORD HOLLAND ZUID | WWW.KIJKOPNOORD-HOLLAND.NL

Magazines en boeken. Dat kunnen we als geen ander.

Hoe? Zie onze vernieuwde website.

Kanaaldijk OZ 3 8102 HL Raalte

info@veldhuis.nl

0572 - 34 97 00

www.veldhuis.nl

KIJK OP NIEUWS JARIGE FLORYN EN CREDION TRAKTEREN ONDERNEMERS OP KORTING EN SNELHEID

ROBOT- EN DIGITALE TECHNIEKEN VOOR ENERGIE OP DE NOORDZEE

Groot feest bij Floryn en Credion. De twee bedrijven bestaan dit jaar

Om de ontwikkeling van innovaties in digitalisering en robotisering voor

respectievelijk vijf en twintig jaar. Live het glas heffen met alle mede-

de offshore energiesector kracht bij te zetten, hebben Energy

werkers en partners zit er nog even niet in. In plaats daarvan hebben

Reinvented Community (ERC), Ontwikkelingsbedrijf Noord-Holland

de twee een feestelijk aanbod voor ondernemers.

Noord / Maritime Emerging Technologies Innovation Park Noord-Holland (METIP) en DroneQ Robotics een samenwerking gelanceerd.

Nu er langzaam maar zeker zicht is op herstel van de coronacrisis en het ondernemersvertrouwen daardoor stijgt, is er in de markt een

De drie partijen willen door kennisdeling en een cross-sectorale aanpak

toenemende behoefte aan werkkapitaal. In het kader van de twee

innovaties op het gebied van sensortechnologie, modelleringsinstru-

verjaardagen, besloten Credion en Floryn daarom een extra stap te

menten en optimalisatiestrategieën stimuleren die de logistieke ketens

zetten om ondernemen Nederland vooruit te helpen.

voor de olie-, gas- en windsector op de Noordzee kunnen verbeteren en vernieuwen. Het doel is de C02-voetafdruk van de offshore

Ondernemers zijn vrijblijvend welkom bij Credion voor een analyse om

energiesector te verkleinen en efficiënter te werken. De samenwerking

hun behoefte en financiële plaatje te bepalen. Past de kredietbehoefte

past binnen de Regio Deal Maritieme Cluster Kop van Noord-Holland.

bij Floryn? Dan krijgen ze een aanbod voor financiering zonder afsluitkosten. Deze kosten liggen normaal tussen de één en vier

Binnen het platform van ERC wil de werkgroep Digital Energy ideeën,

procent van het kredietlimiet, een flinke korting dus.

samenwerking en cross-sectoraal denken stimuleren op het gebied van digitale technologieën voor de energiesector. De focus ligt op innovatieve technologieën die de productie uit bestaande olie- en gasvelden kunnen optimaliseren en inzetbaar zijn voor winning uit nieuwe Innovatieve Intelligente Velden en Installaties, ook wel Smart Fields genoemd. Daarnaast wordt gekeken naar synergiën en oplossingen voor de offshore windketen voor het installeren en verdere optimaliseren van de offshore windparken. Ook kijkt de werkgroep naar digitale oplossingen voor tal van nieuwe offshore toepassingen, zoals waterstof windturbines, schone intelligente schepen en havens (Smart Ports), drijvende zonneparken en windturbines, energie-eilanden, en offshore waterstofproductie met behulp van windturbines en bestaande en/of nieuwe offshore olie- en gasplatformen en gasinfrastructuur.

DUURZAAM VOEDSEL: 3,7 MILJOEN EURO VOOR PROJECTEN De provincie Noord-Holland gaat in 2021 en 2022 € 3,7 miljoen inzetten voor het uitvoeren van de Voedselvisie. De provincie wil subsidie verstrekken aan zestien projecten en samenwerkingen ondersteunen die bijdragen aan een duurzaam voedselsysteem.

ondernemers, maar ook doen wat goed is voor mens en dier, het klimaat, bodem, water en biodiversiteit. Gedeputeerde landbouw Ilse Zaal: “Een provincie kan de transitie van het voedselsysteem niet alleen realiseren. Daar is het hele netwerk voor nodig. Met een financiële ondersteuning en versterken van het netwerk

In de Voedselvisie 2020-2030 staan de kansen en uitdagingen om te

kunnen wij wel een belangrijke steun in de rug geven. Heel veel partijen

komen tot een duurzaam voedselsysteem. Noord-Holland streeft naar

hebben met ons meegedacht om de voedselvisie vorm te geven. Nu is

een schone en veilige productie van gezond, betaalbaar en smaakvol

het tijd om samen met hen projecten te gaan realiseren waar het hele

voedsel voor iedereen. Dat betekent: gezonde verdienmodellen voor

voedselsysteem straks van kan profiteren. “

KIJK OP NOORD HOLLAND ZUID | WWW.KIJKOPNOORD-HOLLAND.NL

Smaller

is sometimes bigger Our company was founded in 1996 by a group of investors who wanted to create a smaller, more agile logistic company for offshore logistics. A company that really cares about its clients and is able to think and act fast when the needs of a client change. With the challenging market conditions of the offshore energy industry, the need for an efficient, cost-effective, reliable logistics service company is greater than ever. Ymond Offshore Logistics has the solutions you are looking for!

Our team works basically round the clock to ensure a reliable service to our clients. We operate on the same level as the big corporate logistical companies, but because of our size we are able to work more flexible and on a more personal level. We customize our service specifically to your needs. Our strength is found where it matters the most – in the experience and professionalism of the company’s highly trained and motivated staff – combined with our geographical ideally located base in IJmuiden, The Netherlands. ◀

RELAX AND UNWIND Ons hotel ligt op 150 meter van het strand, fijn! Word wakker met het

Ymond Offshore Logistics B.V. Monnickendamkade 19b 1976 EC IJMUIDEN The Netherlands Phone:

+31 (0)255 533250

E-mail: info@ymondoffshore.com Website: www.ymondoffshore.com

Apollo Hotel IJmuiden Seaport Beach: • 14 conferentiezalen • 146 kamers met uitzicht over de duinen of jachthaven • Restaurant Chef’s! Food & Drinks • (Teambuilding) Activiteiten op loop- en vaarafstand • Fitness & Sauna

geluid van de zee op de achtergrond. Open je balkondeur en ruik de zoute zeelucht. Kom je vergaderen, uitwaaien met je kinderen, hond of partner? Leuk! Valt het weer aan de kust wat tegen? Zoek een plekje bij onze open haard in ons restaurant Chef’s! Food & Drinks; waar beleving centraal staat en gerechten aan tafel worden afgemaakt.

APOLLO HOTEL IJMUIDEN SEAPORT BEACH Kennemerboulevard 250 1976 EG IJmuiden aan Zee T +31(0)255 - 566 920 W Apollohotels.nl | Chefsfoodanddrinks/IJmuiden

NIEUWS

KIJK OP NIEUWS GROEIFONDS: 34 MILJARD EURO AAN GROEIPLANNEN Voor de tweede ronde van het Nationaal Groeifonds kon iedere Nederlander of organisatie een groeiplan indienen. Dit heeft voor circa €

241 openbare groeiplannen door strategiekantoor It’s Public. Bij 39%

34 miljard aan groeiplannen opgeleverd. Er is nog ca. € 16 miljard aan

van de groeiplannen is een bedrijf betrokken, bij 16% een kennisinstelling, 8% een branchevereniging en 7% is ingediend door een individu.

groeigeld in het Groeifonds beschikbaar voor de komende vier jaar.

De meeste groeiplannen zijn ontwikkeld door bestaande of nieuwe De plannen gaan van regeneratieve landbouw, tot een zorg zonder

consortia van bedrijven, universiteiten en regionale overheden.

muren en infrastructuur voor waterstof. Dit blijkt uit een analyse van alle De meeste (49%) groeiplannen bevinden zich op het terrein van onder-

HEADFIRST GROUP LANCEERT SELECT ACADEMY

zoek, ontwikkeling en innovatie, naast infrastructuur en kennisontwikkeling. Qua sector zijn de meeste voorstellen gericht op duurzaamheid (32%), maar ook op het gebied van zorg, infrastructuur, onderwijs en IT zijn veel plannen ingediend.

HR-dienstverlener HeadFirst Group lanceert een initiatief om duurzame

Meeste uit Randstad

inzetbaarheid van zelfstandig professionals (zp’ers) te stimuleren: Select

Ongeveer de helft (115) van de groeiplannen heeft een landelijke

Academy. Hiermee faciliteert het zp’ers bij persoonlijke ontwikkeling en

focus. Daarnaast richt 14% zich specifiek op Zuid-Holland/Rotterdam,

continu leren. “De regie op ontwikkeling blijft vanzelfsprekend bij de

en 8% op Noord-Holland/Amsterdam.

ondernemer, tegelijkertijd nemen wij de verantwoordelijkheid om ‘een leven lang leren’ laagdrempelig te maken”, aldus Han Kolff, CEO bij HeadFirst Group. Zp’ers die bewust kiezen voor het ondernemerschap werken – in

VANAF 2023 ENERGIELABEL C KANTOREN

vergelijking met medewerkers in vaste dienst – aanzienlijk minder aan hun duurzame inzetbaarheid, zo blijkt uit een rapport in opdracht van de

Kantoorgebouwen met een vloeroppervlakte van meer dan 100 m2

Tweede Kamer over belemmeringen bij een leven lang ontwikkelen.

moeten vanaf 1 januari 2023 voldoen aan energielabel C. Pandeigenaren van kantoren die nu nog niet voldoende

Kolff: “Zp’ers zijn veelal hoogopgeleid en hebben ruime werkervaring die

gecertificeerd zijn hebben nog tijd maatregelen te nemen. De

ze projectmatig inzetten. Ontwikkelen ‘on the job’ is wat ze dagelijks doen,

gemeente Amstelveen heeft, in samenwerking met de

maar gericht kennis aanvullen met opleiding en training is noodzakelijk.

Omgevingsdienst, de desbetreffende kantooreigenaren hierover

Met Select Academy maken we persoonlijke ontwikkeling aantrekkelijker.

geïnformeerd.

De regie blijft bij de zp’er, maar we achten het als marktleidende HR-dienstverlener onze taak continu leren zo aantrekkelijk mogelijk te

Floor Gordon, wethouder Duurzaamheid: “De scan geeft

maken om professionals vooruit te sturen naar hun volgende droomrol.”

ondernemers inzicht over hoe ze bewuster kunnen omgaan met het energieverbruik binnen het bedrijf. Dit is goed voor het klimaat en bespaart kostbare grondstoffen, maar het is tevens belangrijk dat ondernemers hiermee de energiekosten significant kunnen verlagen. Ervaring leert dat in minder dan 3 jaar gemiddeld meer dan 30% op de energiekosten kan worden bespaard.”

Gratis energie quickscans De certificatie kan een intensief traject zijn. De gemeente ondersteunt, in samenwerking met de Omgevingsdienst, pandeigenaren bij het behalen van het Energielabel C. Zo zijn er vijftig gratis energie quickscans beschikbaar gesteld. Amstelveense bedrijven met een vloeroppervlakte van meer dan 100 m2 en die nu nog niet voldoen aan energielabel C kunnen in aanmerking komen voor een quick scan. Ze kunnen zich melden bij de Klimaatroute; info@klimaatroute.nl of via telefoonnummer (020) 700 94 38. Bedrijventerrein Kronenburg.

KIJK OP NOORD HOLLAND ZUID | WWW.KIJKOPNOORD-HOLLAND.NL

Bedrijfsﬁnanciering, Bedrijfsadvies & Liquiditeitsverbetering IJmond@cygnus.nl | 020 - 2200821 | cygnus.nl/IJmond

Voor ondernemers die vooruit willen...

Your Safety Training Provider

This is how we do it!

Houd je veilig, houd afstand, maar blijf vooral leren.

uw adviesbureau voor o.a:

Unieke faciliteiten

Realistisch trainen

Enthousiaste trainers

bouwkundig advies - omgevingsvergunningen (WABO) - bouwbegeleiding bouwtoezicht - opleveringen - bouwkostenmagement Quarantaineweg 98 3089 KP Rotterdam Heijplaat - Haven nr. 2620 Goede bereikbaarheid industrieweg 16, 1521 NC Wormerveer 075 621 98 65 - info@beijaard.nl - www.beijaard.nl

Snel & makkelijk te boeken

t 0800 380 00 30 e info@stc-knrm.nl

Create awareness, provide knowledge remain competent

www.stc-knrm.nl

BOUW MASSIEF HOUTEN WOONGEBOUW M’DAM NAAR EINDFASE De laatste bouwfase van appartementengebouw M’DAM is ingegaan. De laatste appartementen zijn met groot transport vanaf de fabriek in Enschede op de bouwlocatie in Monnickendam aangekomen. Hiermee is het drie maanden durende prefabricageproces van de 62 houten appartementen afgerond.

NIEUWS

KIJK OP NIEUWS EERSTE SONDER-HOTEL IN NEDERLAND: SONDER PARK HOUSE Sonder opent zijn eerste hotel in Nederland. Het volledig gerenoveerde Sonder Park House met 83 kamers is gevestigd in een historisch hotel gebouwd in 1860, biedt uitzicht over het Vondelpark in het centrum van Amsterdam en ligt dicht bij de belangrijkste musea en het Concertgebouw. Het hoofdkantoor van Sonder is gevestigd in San Francisco en exploiteert hotels en hotelappartementen in meer dan 35 steden in Het complete casco woongebouw van constructief CLT (hout) is nu

acht landen.

gereed voor verdere afbouw. In het najaar ontvangen de toekomstige bewoners de sleutel.

Chris Kok, General Manager van Sonder in Nederland: “We staan te popelen om een nieuwe ervaring op het gebied van gastvrijheid te

Vier partijen

introduceren. Bovendien wil Sonder gasten laten kennismaken met

M’DAM is tot stand gekomen door inzet van een viertal partijen, met

kleine, vooraanstaande kunstgaleries in het Museumkwartier. Sonder

elk hun eigen expertise. Het plan is ontwikkeld door BMB ontwikkeling

heeft een partnerschap met de STRAAT-galerij om gasten een korting van

B.V. uit Limmen (onderdeel van VolkerWessels). Het gebouw is een

15% te kunnen aanbieden als ze boeken via de QR-code in onze lobby.”

ontwerp van productontwikkelaar en architect Finch Buildings uit Amsterdam. De prefabricage en bouw van het modulaire

Eveline Doornhegge, regiomanager Amsterdam van Koninklijke Horeca

houtbouwconcept wordt uitgevoerd door De Groot Vroomshoop

Nederland: “We zijn blij met de komst van het nieuwe Sonder-hotel. Een

(tevens onderdeel van VolkerWessels) in haar Fabriek van Houten

horecabedrijf dat goed bekend is in de VS en verschillende Europese

Gebouwen.

steden. Sonder onderscheidt zich door nieuwe technologie toe te passen en samenwerking te zoeken met lokale partners.”

Twintig woningen (ten behoeve van sociale verhuur) in het project worden afgenomen door Wooncompagnie uit Hoorn, tevens

Jan Schrijver, voorzitter Bewonersvereniging Museumkwartie: “Het is

mede-initiatiefnemer van M’DAM. In het plan worden naast 22 vrije

geweldig om het nieuwe hotel Sonder met zijn bijzondere formule in

sector koopwoningen ook 20 sociale koopwoningen gerealiseerd. Het

onze wijk te hebben. Hopelijk zullen de bewoners genieten van het

hele project is inmiddels verkocht.

Museumkwartier en erin leven zoals wij Amsterdammers.”

KIJK OP NOORD HOLLAND ZUID | WWW.KIJKOPNOORD-HOLLAND.NL

TMA Logistics Amsterdam

Sleutelrol voor offshoresector: boost aan energietransitie

De boodschap van ‘offshoredames’ Sylvia Boer (directeur vereniging Amsterdam IJmuiden Offshore Ports - AYOP) en Dorothy Winters (programmamanager offshore wind AYOP) is helder: “De regio rondom het Noordzeekanaal speelt een sleutelrol in de energietransitie. Het is alleen jammer dat onzichtbaar blijft hoeveel potentie deze sector met zich meebrengt en wat het belang is van havens met de toeleverende industrie voor de energietransitie.” Hoog tijd om daar verandering in te brengen.

KIJK OP NOORD HOLLAND ZUID | WWW.KIJKOPNOORD-HOLLAND.NL

Sylvia Boer, directeur vereniging Amsterdam IJmuiden Offshore Ports – AYOP.

Sylvia Boer: ‘De offshoresector en de regio bieden zoveel kansen. En er komt allerlei nieuw werk bij, zoals voor dronevliegers en IT’ers’

De energietransitie – van grijze, fossiele

Belangrijke rol AYOP-leden

passen, maar zijn proactief aan het werk. Zo

brandstoffen naar groene (wind)energie – is

Veel van de AYOP-leden zitten al in die

bieden we de AYOP-leden toegevoegde

veel dichterbij en concreter dan menigeen

transitie-sneltrein: organisaties die in de

waarde, daar betalen ze immers contributie

denkt, stelt Winters. “We zitten er al middenin,

offshore-industrie actief of eraan gelieerd zijn

voor.”

maar veel mensen praten erover alsof het iets

en in het Noordzeekanaalgebied gevestigd zijn

is wat in de toekomst gaat gebeuren, terwijl

of zaken doen. Boer: “Als vereniging hebben

Werk in de ‘achtertuin’

het een sneltrein is die voort dendert en veel

we ingangen om met elkaar die windparken op

In 2020 werd het convenant ‘Energiehaven’

dimensies kent”, vult Boer aan. “Je kunt niet

zee te realiseren. Wij fungeren als strategisch

ondertekend. De komende jaren worden

zomaar de gas- of oliekraan dichtdraaien en

partner en brengen partijen samen in de hele

steeds meer windparken op de Noordzee

overgaan op groene stroom. Gas is een

supply chain. En niet alleen als het gaat om

gebouwd en de Energiehaven is een

transitiebrandstof, die heb je juist keihard

nieuwe energie, wij denken ook mee als het

belangrijke uitvalsbasis voor de aanleg en het

nodig om die overgang van grijs naar groen te

gaat om het circulair ontmantelen van oude

onderhoud daarvan. Ook hier zijn AYOP-leden

kunnen maken. Experts verwachten dat in

productieplatforms en het hergebruiken van

nauw bij betrokken. “De diversiteit aan

2050 groene stroom pas de helft in de totale

de bestaande infrastructuur. Daar kunnen

bedrijven in het Noordzeekanaalgebied is

energieconsumptie kan verzorgen.

onze leden ook een rol in spelen. Als

groot. Praktisch alle componenten die te

Energiebedrijven zijn allerlei duurzame

vereniging leggen we verbanden tussen leden

maken hebben met de operatie en het

initiatieven aan het ontplooien en dat juichen

onderling, naar opdrachtgevers of andere

onderhoud van offshore wind zijn hier

we toe, maar je moet wel realistisch blijven. Je

stakeholders. Het is onze taak om

aanwezig. De diversiteit vertaalt zich in de

kan niet van het ene of het andere moment

ontwikkelingen vroegtijdig te signaleren, aan te

soorten bedrijven: de een levert technisch

van grijs naar groen overstappen, dat is

jagen en partijen in beweging te krijgen. We

personeel, de ander equipment of de juiste

onmogelijk.”

doen als vereniging meer dan op de winkel

knowhow. We hebben én mensen die kunnen

KIJK OP NOORD HOLLAND ZUID | WWW.KIJKOPNOORD-HOLLAND.NL

Dorothy Winters: ‘Als we alleen naar onze regio kijken, gaan we in MW tot 2030 vertienvoudigen in installatie van offshore wind.’

varen én mensen die sterk zijn in onderhoud

Werkgelegenheid in breed spectrum

én experts op het digitale gebied”, aldus

Boer: “Er is veel personeel nodig om het werk

Winters. Boer: “De ontwikkelingen op de

te kunnen doen. Die mensen moet je

Noordzee gaan heel snel, en dat gebeurt

enthousiasmeren voor een sector die vrij

allemaal in onze achtertuin.”

onbekend is bij jongeren. Wij hebben het in ons bloed, wij zijn ‘offshoredames’ en hebben

Hoog ambitieniveau

van huis uit meegekregen dat deze wereld

Winters: “We zijn als Metropoolregio

bestaat. Maar als je dat niet hebt, is het een

Amsterdam een van de grootste regio’s van

verborgen wereld. Dat is zo jammer, want er

Nederland en als AYOP zijn we in die regio een

zijn veel mooie, uitdagende banen en zoveel

belangrijke radar wat energietransitie betreft.”

werkgelegenheid. De offshoresector en de

Boer: “Dat komt ook omdat we openstaan voor

regio bieden zoveel kansen. En er komt allerlei

samenwerking met andere regio’s zoals Den

nieuw werk bij, zoals voor dronevliegers en

Helder en Rotterdam, dat zit een beetje in het

IT’ers.” Winters: “Het zijn niet alleen mensen

DNA van de regio. We kunnen van elkaars

die met overall en helm met een heli of per

kennis en ontwikkelingen leren. De

schip naar hun werk gaan. Het spectrum van

energietransitie vraagt ook om allerlei

het werk is zoveel groter. Werken in de

samenwerkingsverbanden. We willen als regio

windbranche is een combinatie van

wat energietransitie betreft graag

elektrotechniek, IT en werktuigbouwkunde.

vooroplopen. De ambitie is in elk geval heel

Sommige functies op hoogte, andere niet.”

hoog. Wij kunnen als AYOP daar een heel concrete bijdrage aan leveren.”

Kennismaken met branche Boer: “Samenwerken met onderwijsinstellingen

Cruciale infrastructuur

is dan ook belangrijk. We zoeken altijd naar

Winters: “We zijn als regio soms on-

goede, strategische partners en hebben die

Amsterdams bescheiden. We hebben zoveel

gevonden in onder andere Techport en Nova

mooie, gespecialiseerde bedrijven waar heel

College. We zijn nu bezig met een pilot om een

veel werkgelegenheid en omzet in zit.

pool samen te stellen met stagiairs en trainees.

Bovendien zitten we midden in een cruciale

Zo willen we het onderwijs en bedrijfsleven

infrastructuur. We zijn al een echte kabelhub:

beter op elkaar laten aansluiten. De behoefte

stroomkabels die tussen de wal en de

vanuit de bedrijven is er zeker: er hebben al 25

windmolenparken lopen. Als we alleen naar

bedrijven serieuze interesse getoond. Voor

onze regio kijken, gaan we in MW tot 2030

iedereen die de sector niet kent, kan dit een

vertienvoudigen in installatie van offshore

prima kennismaking zijn. We hebben die

wind. Tennet maakt vijf ‘stopcontacten’ voor

mensen, de toekomstige experts hard nodig.

de kust van onze regio. Die hebben

Want zoals gezegd: de energietransitie gaat in

onderhoud nodig. Wij zitten dichtbij en

sneltreinvaart. En wij willen als regio daar een

hebben de specialistische bedrijven,

sleutelrol in blijven spelen.” <

equipment én knowhow in huis. Daar mogen we best wat meer trots op zijn. Het is onze taak om dat te etaleren en te laten zien waar we dagelijks mee bezig zijn.”

KIJK OP NOORD HOLLAND ZUID | WWW.KIJKOPNOORD-HOLLAND.NL

Dorothy Winters, programmamanager offshore wind AYOP.

Circulair denken zit BAM in het bloed BAM Infra Nederland neemt de leiding in het creëren van een circulaire toekomst. “Als grootste bouwer van Nederland voelen wij ons hier verantwoordelijk voor. Wij geven vorm aan een duurzame leefomgeving voor ons allemaal.” Stoere woorden van Arno Stoeckart en Lloyd van den Berg, maar ze komen bij beiden recht uit het hart.

KIJK OP NOORD HOLLAND ZUID | WWW.KIJKOPNOORD-HOLLAND.NL

Arno Stoeckart (43) is uitvoerder bij BAM Infra

Stoeckart en zijn mensen: “met een volle auto

Regionaal Amsterdam, Lloyd van den Berg (23)

heen rijden? Dan ook met een volle auto

is werkvoorbereider bij BAM Infra Nederland. In

terugkomen! Zo beperken we de mobiliteitsbewegingen binnen de stad.”

het gesprek met beide heren merken we dat het hen ernst is: niet alleen omdat BAM vooruitstrevend is, ook omdat het hun eigen

Zo groen mogelijk

intrinsieke wens is, werken Stoeckart en Van

Stoeckart werkt zo’n anderhalf jaar als

den Berg keihard mee aan het laten slagen van

uitvoerder bij BAM Infra, Van den Berg is nu

de energietransitie, met alle middelen die ze

bijna twee jaar werkvoorbereider bij BAM Infra.

daarvoor ter beschikking hebben. In hun geval

Ze schelen in leeftijd 20 jaar, werken – als ze op

is dat vooral door het beperken van de

kantoor zijn – op zo’n 20 meter afstand van

mobiliteitsstroom op en tussen alle projecten

elkaar én werken veel samen. BAM Infra heeft

in Amsterdam. Zowel voor hun eigen projecten

in een Samenwerkingsovereenkomst (SOK)

die ze voorbereiden en uitvoeren, als andere

met gemeente Amsterdam afgesproken

projecten in Amsterdam.

meerjarig onderhoud voor verschillende interne opdrachtgevers binnen de gemeente op de meest duurzame manier uit te voeren:

‘Met een volle auto de stad in? Dan ook met een volle auto de stad weer uit!’

zo groen mogelijk en voor een marktprijs. Deze SOK geldt tot en met 2025, Stoeckart en Van den Berg hebben er in hun werk dagelijks mee te maken. Stoeckart: “Wij verrichten het uitvoerende werk van de SOK-projecten en zijn daarmee op de werken zelf verantwoordelijk voor de meest duurzame wijze van uitvoering.” Van den Berg: “Ik houd me bezig met de werkvoorbereiding

Green Deal

en engineering van SOK-projecten: vanaf het

Twee jaar geleden al ondertekende BAM Infra

voortraject samen met de gemeente zodat het

samen met vijftig andere publieke en private

project tot uitvoering kan komen. Vanaf dat

partijen de Green Deal Zero Emissie Stadslogis-

punt: de werkvoorbereiding die leidt tot de

tiek van de Metropoolregio Amsterdam. Doel

uitvoering, haak ik aan met Arno.”

van die Green Deal: schadelijke emissies in de regio in 2025 te reduceren tot nul. En het

Met volle auto heen én terug

terugdringen van het aantal benodigde

De SOK is geen vreemde eend in de bijt bij

voertuigen en voertuigkilometers voor

BAM Infra. “Groener en schoner werken is onze

werkzaamheden in de stad. Minder uitstoot

eigen wens, vanuit BAM zelf, maar ook écht

wordt bereikt door het gebruik van elektrisch

vanuit onszelf. Dus niet alleen de taak, ook de

materiaal zoals een hybride sondeertruck, een

wil is er om steeds na te denken hoe we onze

elektrische wals en elektrische kranen. Het

uitstoot zo veel mogelijk beperken en hoe we

beperken van de mobiliteitsstroom klinkt als

duurzaam mogelijk te werk gaan”, vertelt

een opgave, in de praktijk betekent het voor

Stoeckart. Van den Berg: “We krijgen continu

KIJK OP NOORD HOLLAND ZUID | WWW.KIJKOPNOORD-HOLLAND.NL

Doelen BAM Infra: - Het reduceren van brandstofverbruik op de bouwplaatsen, door het zoveel mogelijk toepassen van netaansluitingen (in plaats van dieselaggregaten) en het toepassen van alternatief (elektrisch) materieel. - Het inkopen van groene stroom. BAM koopt al 50% van de elektriciteit in als groene stroom met als doel om dit in 2030 op 100% te hebben. - Het reduceren van emissies van het wagenpark, door het voorkomen van reizen en het stimuleren van elektrische voertuigen. - Het ontwikkelen van nieuwe producten en diensten. Door het CO2-neutraal en circulair te ontwerpen en te bouwen vergroot BAM de positieve impact op het klimaat. Bron: Presentatie circulariteitsvisie BAM 2021

de vraag om innovaties op milieugebied door

denken is erbij gekomen en wordt volledig

Voorop in de strijd

te zetten in de projecten. Met de Green Deal

geïntegreerd, het is echt een extra dimensie.”

Beiden zijn ervan overtuigd dat elektrisch

hebben we ons gecommitteerd aan zo groen

werken de toekomst is. “Al het materiaal dat wij

mogelijk transport, zoals Arno zegt: met volle

De uitvoerder noemt op: “Auto’s HVO-brandstof, elektrische kranen, elektrische shovels…

vracht de stad in en met een volle vracht de

Op het moment dat wij ergens beginnen op te

ste oplossing die op dit moment voorhanden

stad weer uit.” Stoeckart vult enthousiast aan:

breken, er rekening mee houden dat op een

is”, vertelt Stoeckart. “Ook van onze onderaan-

“Een vrachtauto die met stenen of wat dan ook

ander week juist opgebouwd kan worden,

nemers verlangen we dat. We hebben als

de stad in rijdt, mag wat ons betreft niet leeg

zodat volgeladen auto’s tussen die locaties

grootste bouwer de taak om te laten zien dat

de stad weer uit rijden: dat is gewoon zonde.

heen en weer kunnen rijden: je probeert alles

we de voortrekkersrol die we onszelf hebben

Zonde van de brandstof, van de uitstoot, van

wat mogelijk is, eruit te halen.”

opgelegd, waarmaken en dat we ook anderen

op onze werken hebben staan is de duurzaam-

‘aansteken’ met duurzaam werken. Wij lopen

de eventuele overlast. We zoeken actief naar werklocaties waar die vrachtauto lading kan

De werkvoorbereider vult aan: “Dat was vooral

ophalen, zodat voor dát project niet apart weer een vrachtauto leeg de stad in hoeft.” Het klinkt

in het begin best even puzzelen: werkzaamheden combineren die in eerste instantie niet zo

logisch, maar heeft best wat voeten in aarde.

gepland waren. Het is een uitdaging om tijdens

voorop in de strijd, we nemen onze verantwoordelijkheid. Afgelopen jaar waren we weer de duurzaamste, daar ben ik trots op.”

de werkvoorbereiding bepaalde zaken al met

Puzzelen

elkaar samen te laten vallen. Maar het gaat

Van den Berg: “Bij elk project bedenken we: wat

steeds gemakkelijker, omdat we er met z’n allen

voor innovaties zouden we kunnen toepassen?

over meedenken en echt de mindset hebben

Niet alleen op productniveau maar ook op

om zo efficiënt en groen mogelijk te werken.”

transportniveau. Het is echt zoeken naar

Stoeckart: “Je moet het doorvoeren in álle

slimmigheidjes.” Stoeckart: “Van een aannemer die zoveel mogelijk productie in zo kort

facetten van het werk. Zo hebben we elektrische fietsen bij de bouwkeet staan: als je drie

mogelijke tijd zo goedkoop mogelijk wil

verschillende werken in de buurt hebt, pak je

uitvoeren, zijn we verder gegaan: het groene

de fiets in plaats van de auto.”

‘Niet alleen de taak, ook de wil is er om steeds na te denken hoe we onze uitstoot zo veel mogelijk beperken’

KIJK OP NOORD HOLLAND ZUID | WWW.KIJKOPNOORD-HOLLAND.NL

Lloyd van den Berg, werkvoorbereider bij BAM Infra Nederland.

Een nat pak

Van den Berg: “We leggen de lat hoog en zijn ook echt allemaal betrokken: van directeuren tot bouwplaatsmedewerkers, we hebben het er continu met elkaar over. BAM-breed wordt daar ook veel aan gedaan, kortgeleden hadden we nog een dag vol online sessies waarin we worden aangemoedigd nieuwe oplossingen te bedenken en elkaar te inspireren. Dat werkt heel goed.” Stoeckart noemt een voorbeeld van overleg met BAM Energie en Water. “Die zijn in de stad aan de

‘We hebben als grootste bouwer de taak om te laten zien dat we de voortrekkersrol die we onszelf hebben opgelegd, waarmaken’

Practice what you preach, blijkt uit het feit dat BAM-kantoormensen ook wel eens een nat pak halen, net als de uitvoerenden. Van den Berg: “Als je een afspraak hebt bij één van de stadsdelen, pak je geen auto, maar de elektrische fiets. Dan ga ik rustig met een hoofduitvoerder en projectleider samen op de fiets naar de klant. Het heeft ook allerlei voordelen: je bent ook nog sneller in de stad en je hebt geen parkeerproblemen. Ja, je komt

slag voor Waternet. Hoewel wij daar niks mee te

weleens zeiknat terug op kantoor…” Stoeckart

maken hebben vanuit BAM Infra ben ik wel gaan overleggen: ik heb toch een auto rijden, wanneer

bijenkorf. “Amsterdam is een fietsstad. Hoe

moet er om lachen: “Mijn mannen staan zo

ga jij opbreken? Zodra zij daarmee begonnen,

meer rijbewegingen je tussen die fietsen door

vaak in de regen.”

heb ik geholpen met afvoeren. Ik moest namelijk

moet maken, hoe gevaarlijker het is. Dus hoe

met zand de stad in, maar wilde niet leeg de stad

meer je die bewegingen kunt beperken, hoe

Maar de boodschap is duidelijk: van de directie

weer uit. Net waar we het in het begin al over

veiliger het is. Er is in de stad een bepaalde

tot en met de uitvoerenden, BAM-breed is men

hadden: dat beperken we dus niet per se tot

vorm van acceptatie voor werkzaamheden en

doordrongen van de noodzaak van zo

BAM Infra. Dan komt de dag er maar iets anders

transport daar omheen, maar die acceptatie

duurzaam mogelijk werken. Stoeckart: “Zo

uit te zien, er valt altijd een mouw aan te passen.

stellen we niet op de proef: je wilt geen

groen en schoon mogelijk, zo efficiënt mogelijk,

En ik zie dat als wij die extra inspanning doen,

overlast veroorzaken. Ook daar houden we

zo open en transparant mogelijk: de manier

anderen dat ook doen.”

rekening mee”, aldus de uitvoerder. De

waarop wij werken leidt volgens mij tot een

werkvoorbereider knikt: “We houden rekening

win-winsituatie voor iedereen!” <

In coronatijd is het wat rustiger in de stad,

met alle aspecten: milieu, veiligheid, hinder.”

maar normaliter is Amsterdam een enorme

KIJK OP NOORD HOLLAND ZUID | WWW.KIJKOPNOORD-HOLLAND.NL

COLUMN

KIJK OP BEDRIJFSOVERNAMES DE EINDSTREEP VOOR OGEN HOUDEN Met de uitbraak van corona stond de wereld vanaf 2020 voor langere tijd stil. Landen gingen in lockdown. Fabrieken kwamen stil te liggen. Kantoren waren leeg. Thuiswerken werd een feit. Ook sportevenementen werden afgelast of uitgesteld. Toen leken al die maatregelen nog tijdelijk: inmiddels zijn we echter ruim een jaar verder. Terwijl 2020 zo’n mooi sportjaar had kunnen worden voor veel sporters: hét jaar van de Olympische Spelen. Sporters bereiden zich jarenlang voor op dit evenement. Vaak moeten ze zich eerst kwalificeren, vervolgens hun vormbehoud tonen en dan volgt hét moment van presteren tijdens de Spelen zelf. Alle zorgvuldig gemaakte planningen werden echter door de pandemie in de war geschopt. En sporters vroegen zich af of ze tijdens de Spelen ooit nog wel de eindstreep konden behalen.

Onverwachte hobbels Ondernemers die hun bedrijf ooit hebben verkocht, herkennen misschien het gevoel wat de sporters toen meemaakten. Ook al ben je nog zo goed voorbereid: in het zicht van de eindstreep blijken er dan plotseling toch nog veel onverwachte hobbels te nemen. Onzekerheid en/of angst kunnen gaan overheersen: ‘Gaat de deal nog wel door?’ of: ‘Als de koper zich maar niet terugtrekt!’ Terwijl de koper en verkoper het allang eens zijn over de deal, komen namelijk uit het - altijd aan te raden - boekenonderzoek soms punten naar voren die (de adviseurs van) de kopers heel anders zien dan (de adviseurs van) de verkoper. Zo’n boekenonderzoek (met een mooi woord: due dilligence) is een recht van de koper, die tegelijkertijd ook een onderzoeksplicht heeft om zoveel mogelijk feiten te controleren over de financiële fitheid van het overnamebedrijf.

Rollercoaster van emoties Veelal gaat het meningsverschil over vermeende risico’s: waarover je zeker van mening kunt verschillen. Dan kun je terechtkomen in een – wat minder sportief - juridisch steekspel, en gaat het vaak om juridisch gelijk hebben en gelijk krijgen. Een ondernemer die we mochten begeleiden heeft deze fase eens omschreven als ‘de rollercoaster van emoties’. Als overnameadviseur is het dan zaak om je hoofd koel te houden, en de partijen regelmatig erop te wijzen wat het beoogde doel is: namelijk het realiseren van de overname! Soms zijn daar wat 1-op-1 wandelingen voor noodzakelijk. Gelukkig mag dat nog in coronatijd. Ik wens u een mooie (sport)zomer toe. Blijf gezond.<

Hans Romijn & Raimond Takkenberg Overname Experts Kantoren in: Amsterdam – Haarlem – Assendelft

KIJK OP NOORD HOLLAND ZUID | WWW.KIJKOPNOORD-HOLLAND.NL

CARGO & OFFSHORE IN DE AMSTERDAMSE HAVEN

‘ Wij gaan voor duurzame groei’ Alma Prins-Droog is sinds november hoofd van het nieuwe cluster Cargo & Offshore bij Port of Amsterdam. De taak van haar team: groei creëren in non-fossiele ladingstromen en klanten en activiteiten duurzaam te laten groeien. Deze doelen zijn onderdeel van de nieuwe Strategie 2021-2025 van Port of Amsterdam. “In 2025 willen we een toonaangevende Europese zeehaven zijn, die voorop loopt in de transitie naar een duurzame samenleving.” Het voortouw nemen in de transitie en tegelijkertijd meer ‘handel’ binnenhalen: staat dat niet haaks op elkaar? “Zeker niet”, is het duidelijke antwoord van Alma Prins.

KIJK OP NOORD HOLLAND ZUID | WWW.KIJKOPNOORD-HOLLAND.NL

Alma werkt ruim twaalf jaar bij Port of

laten slagen, hebben we bijvoorbeeld

Amsterdam. De functie als hoofd van het nieuwe

afgesproken per 2030 te stoppen met de

cluster Cargo & Offshore biedt Alma een mooie

overslag van kolen. En voor bijvoorbeeld benzine

kans. “Niet alleen om mijzelf te ontwikkelen in

komen steeds meer alternatieve brandstoffen in

een breder perspectief, maar natuurlijk ook om

de plaats. Ook willen we de overslag, opslag en

aan de slag te gaan met de nieuwe

productie van waterstof gaan faciliteren. We

organisatiestrategie en bijbehorende doelen. Er

gaan groene energie naar de haven toe halen!”

zijn een aantal raakvlakken met mijn vorige functie: in het promoten van de haven heb ik al

Niet alleen Port of Amsterdam, ook veel

veel ervaring opgedaan voor onder andere de

bedrijven en ladingeigenaren denken na over

cruisevaart en superjachtbouw. We willen

hoe de ambities van het havenbedrijf om een

awareness creëren voor de Amsterdamse

duurzame koploper te zijn zich vertaalt in

haven, om - samen met de terminals –

non-fossiele lading, merkt Alma. “Samen met hen

Amsterdam als short sea haven te positioneren

denken we na over de vraag: welke vervangende

voor containers en breakbulk-lading én om

lading halen we binnen voor bijvoorbeeld de

offshore gerelateerde partijen te vestigen in het

kolen? We zijn en blijven een Europese

Noordzeekanaalgebied. Natuurlijk zijn het

zeehaven, die zeegaande ladingstromen op een

speelveld en het netwerk wel anders.”

zo hoog mogelijk niveau wil krijgen. Dat is het doel van ons cluster, en we willen binnen dat

Energietransitie

doel de non-fossiele stroom lading laten groeien.

Wie zakendoet in en met de haven kan het bijna

Hierbij moet je denken aan container- of

niet ontgaan zijn: verduurzaming staat hoog op

breakbulk-lading, maar ook aan agribulk en

de agenda van Port of Amsterdam. “Van oudsher

cacao. Dat doen we niet alleen. We onderzoeken

zijn we één van de grootste benzinehavens ter

samen met de terminals, ladingeigenaren,

wereld, maar we zien een toekomst voor ons als

rederijen, spoor- en binnenvaartoperators en

duurzame haven. Om die energietransitie te

agenten: waar zit die groei?”

KIJK OP NOORD HOLLAND ZUID | WWW.KIJKOPNOORD-HOLLAND.NL

ALMA PRINS-DROOG Functie: Head Cargo & Offshore bij Port of Amsterdam Woonplaats: Loenen aan de Vecht Burgerlijke staat: getrouwd, 2 zoontjes van 4 en 6 jaar. Hobby’s: Als het weer kan: vakantie met het gezin en uit eten gaan, wandelen, sporten en lekker in onze nieuwe tuin genieten. Motto: Als je iets echt wilt, ga ervoor en wacht niet!

Kansen analyseren

Amsterdam-Rijnkanaal (onderdeel van de North

worden steeds meer windparken gebouwd op de

Alma vervolgt: “Waar zit de potentie van lading

West Central Corridor) en zie hoeveel lading er

Noordzee. Er zijn drie zaken heel belangrijk voor

die nu niet via Amsterdam gaat, maar in de

alleen al over het kanaal van en naar Amsterdam

offshore wind: het kunnen aanleggen en

toekomst mogelijk wel? We doen veel data-

gaat. De ligging aan zee, maar ook de verbinding

installeren van windparken, het onderhoud en

analyses: hoe lopen de ladingstromen nu, zitten

rivieren, kanalen, weg en spoor in het achterland

uiteindelijk ook de ontmanteling van

daar kansen in? We onderzoeken waar

zijn voor ons belangrijke aderen: lading vanaf zee

afgeschreven windmolens. Wij promoten en

belangrijke spelers in de markt zitten, die lading

komt onze haven binnen en gaat dan verder het

faciliteren samen met Zeehaven IJmuiden en

willen vervoeren. Wat wij hen kunnen bieden is

achterland in. Door onze ligging zijn we goed

AYOP (Amsterdam IJmuiden Offshore Ports) – de

snelle turn around times, we hebben weinig last

aangesloten op het rivieren-, wegen

offshore industrie volop. Dit doen we door in het

van congestie: snel binnenvaren, laden en lossen.

spoornetwerk. We hebben bijvoorbeeld een

Noordzeekanaalgebied terreinen beschikbaar te

Onze terminals zijn custom made: klanten zijn

directe treinverbinding naar Duisburg. En vanaf

stellen voor projectlading, open overslag van

geen nummertje, maar krijgen maatwerk

Duisburg hebben we via de Zijderoute een

bijvoorbeeld windbladen of bedrijven die kabels

aangeboden.”

directe verbinding met China.” Alma vervolgt: “Dit

in zee leggen, specifiek voor de windparken die

hele samenspel bekijken we goed om daaruit álle

gebouwd of onderhouden worden. Vanuit onze

Ook naar de klantervaring wordt veel onderzoek

kansen te halen die ervoor zorgen dat wij vanuit

haven bekeken is dat ruimte áchter de sluis, in de

gedaan. “We bevragen alle partijen hoe zij het

het general cargocluster doorgroeien en onze

zeehaven van IJmuiden zijn dat terreinen vóór de

traject van het in- en uitvaren van onze haven

positie als zeehaven kunnen versterken.”

sluis. In de Amsterdamse haven bieden we zo’n

ervaren. Wat gaat goed, wat kunnen we

Brexit

klanten het fijn vinden altijd dezelfde

Nu de Brexit een feit is blijkt de ligging van de

contactpersoon te hebben, bereikbaarheid is erg

Amsterdamse haven juist een voordeel. “Onze

Energiehaven

belangrijk, net als goede begeleiding. Wij doen er

geografische positie ten opzichte van Ierland, het

“Samen met Provincie Noord-Holland, gemeente

alles aan om die ervaring te optimaliseren.”

Verenigd Koninkrijk en Scandinavië maakt dat je

Velsen en Zeehaven IJmuiden ontwikkelen we de

vanaf die locaties als eerste in Amsterdam

Energiehaven, in het voormalige baggerdepot

USP’s: ligging en verbindingen

uitkomt. Vanwege de Brexit merken wij dat er

van de Averijhaven in IJmuiden. De nieuwe

Andere unique selling points (USP’s) zijn de

nieuwe verbindingen tot stand komen. Er zijn

Energiehaven biedt vanaf 2025 de mogelijkheid

ligging en verbindingen van de haven. “Er wordt

rederijen die nu juist van en naar Amsterdam

voor het aanleggen en onderhouden van de

echt veel lading verscheept via de Amsterdamse

varen vanwege de snelle verbinding: omdat wij

windparken op zee. Ook speelt de Energiehaven

haven. Afgelopen jaar was dat 75 miljoen ton.

sinds januari dit jaar een directe lijndienst

een belangrijke rol in de gewenste ruimte-

Lading die binnenkomt via zeeschepen en

hebben naar Dublin, kunnen ze - ook ten

intensivering en het versterken van de

daarna naar het achterland wordt vervoerd. Ik

aanzien van douaneformaliteiten – het VK

haveninfrastructuur in de regio. De Energiehaven

kijk vanaf mijn tegenwoordige werkplek uit op het

omzeilen. De Brexit leidt overigens niet tot grote

krijgt op een oppervlakte van ruim vijftien hectare

(douane)problemen bij onze terminals: de

en 580 meter kade. Dit is inclusief het

papieren zijn overal goed op orde en er zijn geen

naastliggende terrein van vijf hectare van Tata

lange wachtrijen.”

Steel. In 2025 willen we deze Energiehaven echt

‘Wij faciliteren – samen met Zeehaven IJmuiden en AYOP – de offshore industrie volop’

tien tot vijftien hectare ‘greenfields’ aan voor het

verbeteren? Uit deze onderzoeken blijkt dat

vestigen van offshore gerelateerde partijen.”

operationeel hebben. Ook hier focussen we ons

Faciliteren offshore industrie

op bedrijven die windparken op zee aanleggen,

Naast general cargo valt ook offshore onder het

onderhouden of ontmantelen. Zij zoeken

nieuwe cluster waarover Alma de scepter zwaait.

vestigingsruimte, wij bieden die volop aan. We

“De offshore windindustrie maakt een grote groei

hopen en verwachten dat deze ruimte snel

door, die de komende jaren zal doorzetten. Er

gevuld zal zijn.”

KIJK OP NOORD HOLLAND ZUID | WWW.KIJKOPNOORD-HOLLAND.NL

‘We willen het aantal zeegaande ladingen op een zo hoog mogelijk niveau krijgen om ons marktaandeel als zeehaven te versterken. Maar we willen binnen dat doel de non-fossiele ladingstromen laten groeien’

Windpark

Bewust investeren

Merk Amsterdam

Alma noemt ook TMA Terminals in de

Is het niet riskant: willen groeien als general

Alma benadrukt dat klanten bereid zijn om mee

Amsterdamse haven: deze partij is voor Siemens

cargohaven en anderzijds volop inzetten op

te gaan in de duurzame koers van de haven. “Dat

bezig met een groot windpark van 89 molens op

nieuwe alternatieven? “We hebben onlangs een

wij in 2017 aangaven dat we over enkele jaren

het IJsselmeer: Windpark Fryslân. “Op hun terrein

nieuw strategisch plan gepresenteerd waarin

stoppen met de overslag van kolen was een

in de haven liggen die enorme windbladen,

onze toekomst als duurzame energiehaven

stoere stap: geen enkele zeehaven had dat nog

generatoren en torens. Deze komen met

wordt bestendigd. Wij gelóven in een beter

gezegd. Wij kunnen dat soort stappen alleen

schepen over de hele wereld binnen in

alternatief, daar hoort ook bij dat we de pijn

nemen in samenwerking met onze partners,

Amsterdam. TMA Logistics verzorgt het hele

accepteren van het loslaten van oude business’.

stakeholders en klanten. Dat wij als Europese

logistieke proces en uiteindelijk worden de

Wij geloven dat we de transitie kunnen maken en

zeehaven een voorloper willen zijn in de

onderdelen verscheept naar het IJsselmeer om

investeren daar bewust volop in.”

energietransitie en een duurzaam

de windmolens te installeren. Via Amsterdam

Alma vervolgt: “Bij ons cluster horen ook de agri,

vestigingsklimaat bieden, stralen wij op alle

faciliteren we dus ook die kant, ten behoeve van

food en cacao-ladingstromen. Er komen in onze

segmenten uit. Cargo & offshore is daar zeker

de offshore industrie.”

haven onder andere hele constante stromen cacao en soja binnen: daar zijn wij goed in. We

geen uitzondering in.” Het hartstochtelijke pleidooi van Alma komt vanuit

Het benutten van kansen in deze nieuwe

zien wel de trend dat de hele keten steeds meer

haar vele jaren ervaring en vanuit persoonlijke

groeimarkt en het vinden van de juiste partijen is

verduurzaamt. Afnemers van soja geven

motivatie. “Vanuit toeristisch perspectief is

een mooie uitdaging, bevestigt Alma. “We zetten

bijvoorbeeld al aan alleen nog maar soja te willen

Amsterdam echt een merk. In mijn vorige functie

er flink op in, we faciliteren de energietransitie en

waarvoor geen bossen gekapt hoeven te worden.

hoefde ik voor de cruiserederijen de positie van

dat voelt goed. We kunnen als haven wel roepen

Wij kijken op onze beurt: hoe kunnen wij onze rol

de Amsterdamse haven niet uit te leggen, in de

dat we die energietransitie willen, maar we

pakken binnen de verduurzaming van deze

short sea en cargo wel. Wij moeten extra hard

kunnen het niet alleen. Samenwerken met

ketens? Dat kan door bijvoorbeeld alleen lading

werken om de potentie van Amsterdam als

partners die dezelfde ambitie hebben werkt heel

met een bepaalde certificering toe te staan. Denk

duurzame zeehaven onder de aandacht te

prettig.”

aan duurzame cacao of soja.”

brengen, maar daar gaan we voor!” <

Nieuwe zeesluis IJmuiden Begin 2022 wordt naar verwachting de nieuwe Zeesluis bij IJmuiden in gebruik genomen. Alma verwacht een positief effect van de nieuwe sluis; het wordt de grootste ter wereld. “De huidige sluis is meer dan honderd jaar oud en hard aan vervanging toe. De nieuwe zeesluis vergroot de betrouwbaarheid: we kunnen de garantie bieden van vlotte afwikkeling. Ook zorgt deze sluis voor schaalvergroting: we kunnen straks grotere en meer schepen tegelijk binnenhalen. Wat bovendien helpt is dat we door de sluis een getij-loze haven hebben: we hebben een constant waterniveau. Dat scheelt ook tijd met laden en lossen.”

KIJK OP NOORD HOLLAND ZUID | WWW.KIJKOPNOORD-HOLLAND.NL

GASTVEILIGHEID DOOR SECURITAS

Een veilig en warm welkom Je draait je auto een parkeerplek op en hoopt dat je op de goede locatie bent. Is dit wel het juiste terrein? Waar moet je je melden? Een tikje onzeker probeer je een deur. Die gaat open, maar eenmaal binnen sta je in een donkere, stille hal. Aarzelend loop je verder het pand in. Nog steeds niemand te zien. Ah, een bordje: ‘bezoek hier melden’. Maar bij de balie waar je blijkbaar moet zijn, zit niemand. Dit voelt niet goed. Je pakt je telefoon om het mobiele nummer te zoeken van degene met wie je een afspraak hebt…

voelen: veel locaties zijn ruim een jaar dicht geweest. Wij zorgen in samenspraak met onze opdrachtgevers voor een positieve terugkomst. Het persoonlijke contact is daarbij leidend.”

Integrale oplossing Michelle: “We verwachten dat medewerkers meer verspreid over de dag naar kantoor gaan komen. Daarnaast komt de stroom bezoekers weer op gang. De rol van de receptioniste is dan ook een hele belangrijke: zij moet eigenlijk overal ‘ogen’ hebben.” Lisette: “Technische systemen kunnen – met bijvoorbeeld sensoren - ondersteuning bieden, waardoor die receptioniste voor het oog als hostess optreedt, maar

Herkenbare situatie? Wie Securitas inschakelt is

Gastveiligheid

intussen wel bijhoudt wat er in de omgeving

wél zeker van een welkome en veilige ont-

Securitas hanteert een mooie term voor de

gebeurt: hoeveel mensen zijn er binnen,

vangst, voor zowel medewerkers als bezoekers.

combinatie van gastvrijheid en veiligheid die zij

hoeveel BHV-ers zijn er aanwezig? Wij kunnen

Het eigen hospitality-merk van Securitas heet

klanten biedt: gastveiligheid. Lisette: “Nu de

dat uitstekend meten en zijn daarom een goede

Welkom! en is proactief, integraal en gastvrij.

samenleving weer op gang komt en we – deels

partij voor zowel de menselijke als de technische

Met regiomanager Lisette De Reus en Michelle

- terug naar kantoor gaan, is het belangrijk om

Jonker, branchmanager Hospitality bij Welkom!,

een duidelijke visie te hebben op hoe je je

kant. En vanzelfsprekend ook voor de beveiliging. Onze medewerkers dragen de pet van

bespreken we hoe Securitas de bezoekbeleving

gastveiligheid invult.” Michelle: “Het kan voor

gastvrijheid én die van veiligheid. Die integrale

bij haar opdrachtgevers verbetert.

organisaties en medewerkers onwennig

oplossing is echt onze kracht, daarin ligt ons

KIJK OP NOORD HOLLAND ZUID | WWW.KIJKOPNOORD-HOLLAND.NL

onderscheidend vermogen. De combinatie van

ontvangen en begeleid tijdens je bezoek, blijft

beveiliging, techniek en menskracht.”

hangen lang nadat je vertrokken bent. Dat begint al bij het maken van de afspraak: dat

‘De integrale oplossing is echt onze kracht, daarin ligt ons onderscheidend vermogen. De combinatie van beveiliging, techniek en menskracht’

dient prettig te verlopen. Dat je een routebeschrijving krijgt waardoor je op tijd arriveert, er al een parkeerplek voor je gereserveerd is, je kenteken bekend is, je dankzij duidelijke routing door de juiste deur naar binnen komt, er een je naam weet en je je koffie met de juiste

Lisette de Reus: nieuwe regiomanager Groot Amsterdam

hoeveelheid zoetjes krijgt aangereikt. Dat is

Lisette De Reus is sinds april

allemaal een combinatie van techniek en

regiomanager bij Securitas Nederland. “Ik

gastvrijheid. Zodra je binnen bent, wordt je

ben verantwoordelijk voor de regio Groot

begroet en vervolgens verder begeleid.”

Amsterdam. Mijn doel is zowel het grote

toegangspasje voor je klaarligt, de receptioniste

aantal klanten als de kwaliteit van onze

Gastvrijheid in DNA

medewerkers optima forma te bedienen.

Lisette: “Dit proces verloopt soepel omdat wij

We zorgen ervoor dat we kwalitatief goede

communicerende vaten zijn. Zowel beveiligers

medewerkers bij onze klanten hebben, die

als gastheren en gastvrouwen hebben

proactief zijn en multidisciplinair: ze

gastvrijheid in hun DNA en doen er gezamenlijk

denken mee over de strategische

alles aan om van het bezoek een prettige

doelstellingen van onze klanten en over

Gastvrije ontvangst dankzij techniek en beveiligingsoplossingen

ervaring te maken. Dat voel je ook binnen zo’n

wat er gebeurt in de samenleving, in de

bedrijf, dat het één geheel is. Als je je welkom

gebouwen en in de omgeving.”

Michelle: “Een goed gevoel over hoe je bent

voelt, voel je je ook veilig.” <

KIJK OP NOORD HOLLAND ZUID | WWW.KIJKOPNOORD-HOLLAND.NL

Toekomstbestendig renoveren 2050 moet de complete gebouwde omgeving energieneutraal zijn. Dat betekent dat alle woningen, scholen, kantoorgebouwen, ziekenhuizen en overheidsgebouwen in ons land de komende jaren verduurzaamd moeten worden. Zaanderwijk heeft van toekomstbestendig renoveren een specialisme gemaakt.

Door de klant en de klant van de klant centraal te stellen slagen ze er bij Zaanderwijk in om duurzame relaties op te bouwen met opdrachtgevers. “Renovatie en duurzaamheid gaan hand in hand” vertelt accountmanager Laura Werner.

‘Renovatie en duurzaamheid gaan hand in hand’ Naast scholen, zorginstellingen en VvE beheerders zijn woningcorporaties de belangrijkste klantengroep van Zaanderwijk Bouw, Onderhoud en Innovatie. “Klanten voor het leven, daar gaan we voor”, aldus Laura.

Denken op de lange termijn zit Zaanderwijk in de genen. Het bedrijf is in de jaren ’90 begonnen als schildersbedrijf maar inmiddels getransformeerd naar een vastgoedonderhoudsbedrijf. Het is allang niet genoeg om simpelweg je werk goed te doen. Het gaat om meedenken met de klant en blijven innoveren. “Daarom volgen we de technische ontwikkelingen in de markt op de voet en zijn we vaak één van de eerste bedrijven in de markt die iets nieuws uit proberen” aldus Bedrijfsleider Remco van Achthoven. Zaanderwijk streeft bij nieuwbouw en renovatie het principe van TRIAS Energetica na. Door zoveel mogelijk isoleren beperk je de energievraag.

‘Beperk vooral de vraag naar energie’ Vanuit beheeroogpunt is het ook belangrijk dat een investering terugverdiend kan worden binnen de exploitatieperiode. “We zoeken altijd naar de optimale oplossing, waarbij onderhoudsvrije materialen of circulaire producten de voorkeur hebben. Dat vraagt om een creatieve en innovatieve blik” zegt Werner. Meer weten over de mogelijkheden van toekomstbestendig renoveren? Neem dan contact op met Laura Werner. e: l.werner@zaanderwijk.nl w: www.zaanderwijk.nl

COLUMN

KIJK OP POST-CORONA DE DRIE R-EN Rust, reinheid en regelmaat. De drie R-en, bekend uit de zorgen opvoedingsliteratuur. De afgelopen anderhalf jaar hebben we onze handen stukgepoetst, met die reinheid zit het wel goed. Maar rust en regelmaat waren en zijn ver te zoeken tijdens de coronacrisis. Tijdens - wederom - een Teams-interview zei één van de dames die ik sprak: ‘eigenlijk zijn we vooral op zoek naar de drie R-en om onze opgave zo goed mogelijk te kunnen volbrengen’. Toen ik de tekst uitwerkte, dacht ik: dit geldt voor iedereen. Geen enkele organisatie is gebaat bij een lange periode van onrust, zowel intern als extern. Soms is het fijn om ‘de boel even op te schudden’, even de bezem door de bedrijfsprocessen, om op een nieuwe en frisse manier verder te kunnen. Maar daarna moet de rust er weer in, zodat iedereen duidelijk voor ogen heeft wat zijn opdracht is en zijn tijd efficiënt kan gebruiken.

Stemmetjes achter de deur Een crisis van buitenaf houd je echter niet buiten de deur, hoeveel rust en regelmaat je binnen ook probeert te handhaven. En ook de kinderen houd je soms niet buiten je thuiskantoordeur: dan wordt een Teamsgesprek geflankeerd door hoge stemmetjes en excuseert de ouder die die stemmetjes maar al te goed herkent, zich minstens duizend keer. Nergens voor nodig natuurlijk: we zitten allemaal in hetzelfde schuitje. We roeien met de riemen die we hebben, maar we hebben naarstig behoefte aan wat rustiger vaarwater.

Lappendeken We kennen allemaal de sectoren waar de klappen vallen. Maar hoe zien bedrijven in andere branches eruit na de coronacrisis? Komt de rust en regelmaat terug, of wordt de kantooragenda een lappendeken van wie wanneer vrij is, thuiswerkt, ‘wel bereikbaar maar niet beschikbaar is’, ouderschapsverlof heeft, een after-corona-sabbatical opgenomen heeft… En last but not least: wie eindelijk z’n vakantievoucher heeft kunnen verzilveren met een buitenlandreisje. Heerlijk, even naar de zon. Maar dat is maar tijdelijk. Bij terugkomst zijn de rookwolken nog niet opgetrokken, heb je hoogstens weer wat meer energie gekregen om te helpen met blussen. Ik denk dat naast weer op vakantie, naar de dierentuin en uit eten kunnen, het heel belangrijk is om roestige verbindingen weer op te poetsen. Thuiswerken en de bijbehorende technieken zijn heel effectief gebleken, maar mensen zijn gezelschapsdieren. We werken het beste in teams, niet in Teams. < Tine van Knijff-van Hijum Hoofdredacteur Kijk Op-Uitgevers

KIJK OP NOORD HOLLAND ZUID | WWW.KIJKOPNOORD-HOLLAND.NL

Specialistisch slopen op Schiphol

Schiphol bruist, 24/7. Dat geldt niet alleen voor aankomende en vertrekkende reizigers, ook voor de bedrijven die er gevestigd zijn en de mensen die er werken. Bovendien investeert de luchthaven continu in renovatie, herstructurering en nieuwbouw. “Ook voor ons sloopbedrijf geldt daar dus: 24/7.”

KIJK OP NOORD HOLLAND ZUID | WWW.KIJKOPNOORD-HOLLAND.NL

Marcel van Leeuwen is de vierde generatie aan het roer van het familiebedrijf dat al zestig jaar actief is in sloopwerk en asbestsanering - hij kwam er in 1993 bij en is sinds 2008 enig aandeelhouder.

KIJK OP NOORD HOLLAND ZUID | WWW.KIJKOPNOORD-HOLLAND.NL

‘Wij snáppen echt hoe het werkt op Schiphol’

opruimers, betonboorders en betonzagers,

jaar op Schiphol en is zelfs op een aantal

chauffeurs, heftruckchauffeurs en machinisten.

gebieden preferred supplier. “Daar zijn we trots op. Ik kan wel zeggen dat we er niet alleen de

“We hebben twee vaste dag/nachtuitvoerders

weg op ons duimpje kennen, maar dat we de

op Schiphol. Die zijn op de hoogte van alle

luchthaven ook echt snáppen. De logistiek, de

werken veiligheidsprocessen. Zij hebben ook

processen, de veiligheidsrisico’s en alle

nauwe contacten met de verschillende

maatregelen die Schiphol treft om alles in goede

Op Schiphol zijn ze een geaccepteerde partner.

diensten die op de luchthaven actief zijn, onder

banen te leiden: we kennen de mensen, weten

Maar liefst tachtig medewerkers van Van

meer met Safety, Authority, Security, Operations, Havendienst, de vergunningverstrekkers

bij wie of op welke afdeling we moeten zijn voor

Leeuwen Zwanenburg Sloopwerken, kortweg VLZS, hebben een Schipholpas waarmee ze

en toezichthouders”, legt Van Leeuwen uit.

tot op het platform of het regiecenter.”

om er sloop-, betonboor- en zaagwerk en

Elektrische slopers

Anderhalf jaar terug moest het havendienst-

verschillende saneringswerkzaamheden uit te

Bovendien beschikt VLZS over een fors eigen

kantoor op het platform weggehaald worden.

voeren. “Dat gaat van kleine klussen zoals het

machinepark, waarvan een aantal speciaal voor

De medewerkers van VLZS stonden op nog

weghalen van een wandje, tot en met omvangrijke projecten als de complete sloop van

Schiphol zijn aangeschaft. “Afgelopen jaar

geen drie meter van de vliegtuigen te slopen.

hebben we vier nieuwe elektrische sloop- en

“Daar kijken ze echt niet meer van op.” De

Vertrekhal 1 (project HT1) omdat die gemoder-

sorteermachines gekocht. Deze elektrische

voorbereidingen voor dit soort projecten

niseerd moet worden”, vertelt Marcel van

vergen veel kennis en inlevingsvermogen van

Leeuwen, directeur van VLZS. Onder die tachtig

machines hebben een officieel CE-fabriekskeurmerk: iets wat Schiphol eist.” En daar gaan ze bij

mensen zitten slopers, asbestsaneerders,

VLZS graag in mee. Het bedrijf komt al vijftien

specifieke vragen - van diep in de bagagekelder

vrijwel overal op de luchthaven kunnen komen

de omstandigheden in dit specifieke operationele gebied.

KIJK OP NOORD HOLLAND ZUID | WWW.KIJKOPNOORD-HOLLAND.NL

Slopen in stilte

speciale vrachtwagens die helemaal zijn

VLZS denkt sowieso graag mee met zijn klanten. “We zijn gespecialiseerd in sloopwerk

ingericht met de juiste apparatuur en machines. “Binnen zestien uur kunnen we een

in operationele situaties. Dat wil zeggen dat we

supermarkt van binnen volledig strippen en

in staat zijn een stofvrije en geruisloze

casco opleveren. Klaar voor een restyling of

sloopklus te realiseren in een ziekenhuis, hotel,

herinrichting, bijvoorbeeld na een overname.”

bedrijfspand of luchthaven waar ondertussen

Ideaal voor supermarktmanagers die zo snel

wordt doorgewerkt. Wij snappen heel goed dat

mogelijk aan de slag willen met hun nieuwe

de operaties in een ziekenhuis gewoon door

inrichting om daarna weer open te kunnen

moeten kunnen gaan en dat reizigers op

gaan. VLZS werkt voor een aantal landelijke

Schiphol moeiteloos van en naar de gate

supermarktketens en retailorganisaties.

kunnen komen - zonder hinder te ondervinden van stofwolken of oorverdovende herrie.

Asbest en Chroom6

Zo tussen alle bedrijven door laveren is voor

Ook op Schiphol spelen actuele kwesties

ons een tweede natuur geworden.” Onder de

rondom de verwijdering van milieuonvriendelij-

klanten van VLZS zitten dan ook verschillende

ke stoffen en materialen. Deze stoffen en

medische instellingen, winkels, bouwbedrijven

materialen worden door VLZS vakkundig

en fabrieken. En Schiphol dus. Allemaal

gesaneerd. “Ook zijn wij onderdeel geweest van

organisaties die graag door willen kunnen

een werkgroep met Schiphol Airport HSE

werken en de operatie niet kunnen stremmen.

(Safety) om de problematiek rondom Chroom6

In bouwteam

op te pakken. Heel concreet hebben wij al

Op Schiphol werkt VLZS ook voor contractors

Hergebruik en circulair

diverse Chroom6-saneringen op de luchthaven

als BAM, Heijmans, Volker Wessels, Van der

Veel sloopklussen zijn het voorstadium van

onder het nieuwe protocol uitgevoerd”, vertelt

Lande en Engie. “Ook voor die bedrijven is het

renovatiewerk. Voor het slopen niet per se

prettig om te werken met mensen die

relevant, maar wel uit oogpunt van recycling.

Van Leeuwen. Want milieutechnisch beschikken ze bij VLZS ook over de nodige knowhow

Schiphol goed kennen en begrijpen. Het is

“Dat we veel oog hebben voor hergebruik is

en certificaten. Allround, maar wel met een

toch echt een heel specifiek werkgebied met

niet zo heel verrassend: dat past uitstekend bij

ruime mate aan specialistische kennis. <

allemaal eigen regels en processen, en met een geheel eigen logistiek systeem. Daar moet

het principe van renovatie. Voor veel opdrachtgevers wel een item. Duurzaam willen zijn, niet

je continu rekening mee houden”, zegt Van

onnodig materialen verspillen. Aan een sloper

Leeuwen. Vaak opereren ze dan ook in

is dat ook wel besteed. Hiervoor hebben wij

bouwteam. En ongeacht wie de opdrachtgever is, vanuit Schiphol houden ze toch graag

een eigen, circulaire Materiaalbank opgericht,

zelf de regie. Er zit dus vrijwel altijd iemand bij

tot de arbeidsmarkt de materialen uit de

van het luchthavenbedrijf om alle bezigheden

werken weer een nieuw leven geven.”

waar wij met medewerkers die afstand hebben

op de voet te kunnen volgen. “Logisch ook: veiligheid en toezicht zijn zo verankerd in de

VLZS opereert in heel Nederland, met een

bedrijfsvoering en zo eigen aan de luchthaven.

sterke focus op de industrie en de retail. Voor

Dan wil je niets aan het toeval overlaten”, zegt

werk in supermarkten rijden ze zelfs rond met

‘Allround zijn we zeker, maar we hebben ook volop veiligheidskennis en milieutechnische knowhow’

Van Leeuwen.

‘Altijd de regie: dat kenmerkt ons en onze klanten’ Voor VLZS geen enkel punt, zelf zitten ze er ook graag bovenop. “We werken geregeld voor organisaties waar de details er toe doen - in ziekenhuizen bijvoorbeeld of universiteiten, maar ook in de voedingsmiddelenindustrie en retail. Zeker in operationele situaties - als ze bij het bedrijf in kwestie dus gewoon door willen blijven werken - moet je je dan echt kunnen verplaatsen in de ander.”

KIJK OP NOORD HOLLAND ZUID | WWW.KIJKOPNOORD-HOLLAND.NL

EbbesFotografie

Amsterdam Boat Cruises start met een nieuwe havenrondvaart die heden, verleden én toekomst van de havens van Amsterdam vertelt in een aantrekkelijke twee uur durende tour. Partners in deze unieke attractie voor Amsterdam zijn Port of Amsterdam, de havenautoriteit, en Amports, de netwerken promotieorganisatie voor het havenbedrijfsleven in het Noordzeekanaalgebied.

KIJK OP NOORD HOLLAND ZUID | WWW.KIJKOPNOORD-HOLLAND.NL

AMSTERDAM BOAT CRUISES INTRODUCEERT NIEUWE HAVENRONDVAART

‘Beleef heden, verleden én toekomst van de haven’

KIJK OP NOORD HOLLAND ZUID | WWW.KIJKOPNOORD-HOLLAND.NL

EbbesFotografie

De rondvaart is bestemd voor het grote

drijven in het Noordzeekanaalgebied. Tijdens

laten zien waarom de haven van Amsterdam

publiek, onderwijs, bedrijfsleven en overheden

de rondvaart komen de gasten aan boord

belangrijk is op gebied van cacao, mengen van

die kennis willen maken met wat de haven van

meer te weten over diverse thema’s en clusters

Amsterdam te bieden heeft.

uit de haven van Amsterdam. Daarnaast leert

brandstoffen, offshore logistics, energietransitie of scheepsbouw: de rederij ontwikkelt in

men het verhaal van de haven uit het verleden,

overleg met u een rondvaart die past bij het

Aan- en afvaart vanaf de NDSM-werf

heden én toekomst kennen. “Een interessante

gezelschap dat u uitnodigt. Inclusief cateringfa-

Amsterdam Boat Cruises heeft in samenwer-

tour voor zakelijke relaties en/of klanten”, aldus

ciliteiten aan boord of een touringcar terug

king met Port of Amsterdam en Amports een

de organisatie.

naar de opstaplocatie.”

uur ontwikkeld. Met het grote schip de ‘River

Rondvaart boeken

Sponsormogelijkheden

Dream’ start de tour vanaf de NDSM-werf

Amsterdam Boat Cruises biedt behalve de

Amsterdam Boat Cruises biedt bedrijven en

(tegenover de veerdienst van het GVB) en

standaard tour van twee uur ook maatwerk

organisaties diverse sponsormogelijkheden.

passeert diverse havenbekkens en havenbe-

rondvaarten aan bedrijven. “Wilt u uw relaties

Aan boord en in de externe communicatiemid-

informatieve havenrondvaart van circa twee

KIJK OP NOORD HOLLAND ZUID | WWW.KIJKOPNOORD-HOLLAND.NL

delen van de havenrondvaart zijn diverse

De Stan Huygens biedt plaats aan selecte

vormen van zakelijke exposure. “Het is ook

groepen tot en met 35 personen. “Het interieur

mogelijk om de naam van uw bedrijf aan

is tijdloos en ademt luxe uit. De salon bestaat

maatwerktours te verbinden, bijvoorbeeld aan

uit 5 vaste, met leder, bekleden ronde banken.

de chocoladetour die de rederij gaat aanbieden. Neem hiervoor direct contact op met Juul

De grote glaspartijen en het glazen dak zorgen

Vredenbregt van Amsterdam Boat Cruises op

mooi weer kunnen de ramen worden neergelaten. Er zijn twee compleet uitgeruste bars. De

020 – 820 1111.”

voor veel daglicht en een prachtig uitzicht. Met

Stan Huygens is in het bijzonder ook geschikt voor de zakelijke markt. Of het nu gaat om een

'Een markante en ongeëvenaarde verschijning op het water. Dat is de Stan Huygens!'

afdelingsuitje, vergadering, jubileumviering of u wilt indruk maken op uw (inter)nationale gasten. Met de Stan Huygens gaat u voor stijl en exclusiviteit.” <

EbbesFotografie

Luxe grachtenrondvaarten met de Stan Huygens Naast het schip de ‘River Dream’ waarmee Amsterdam Boat Cruises rondvaarten in de haven uitvoert, exploiteert de rederij ook het luxe rondvaartschip de ‘Stan Huygens’. “Een markante en ongeëvenaarde verschijning op het water. Dat is de Stan Huygens! Dat zag ook biermagnaat Freddy Heineken, die

Amsterdam Boat Cruises legt de loopplank uit

jarenlang met dit schip door de Amsterdamse grachten voer. Stap aan boord en waan u in

Wie meer informatie wil over zakelijke rondvaarten en/of evenementen voor klanten of

een wereld van luxe. De Stan Huygens is het

relaties, kan direct contact opnemen met de afdeling sales van Amsterdam Boat Cruises. Bel

VIP schip van de vloot en een ware limousine

Nico Schilder op 020 – 8201111 of mail naar sales@amsterdamboatcruises.nl

op het water.”

KIJK OP NOORD HOLLAND ZUID | WWW.KIJKOPNOORD-HOLLAND.NL

‘Wij helpen graag, om ervoor te zorgen dat risico’s zo klein mogelijk worden gemaakt en dat gebouwen, kantoren en werkplekken veilige locaties zijn’ 38

KIJK OP NOORD HOLLAND ZUID | WWW.KIJKOPNOORD-HOLLAND.NL

SAMEN MET SPIE

Veilig terug naar kantoor Zo langzamerhand verlangen we allemaal terug naar kantoor. Hier en daar betreden medewerkers alweer mondjesmaat hun afdelingen. SPIE helpt bedrijven hun personeel veilig terug te kunnen laten komen, onder andere door toepassingen in slimme gebouwbeheersystemen. “De vraag naar advies op dit gebied stijgt enorm: mensen willen elkaar weer veilig op de werkvloer kunnen ontmoeten”, aldus Peter Boer, Business Development Manager bij SPIE Nederland Tech FM West.

KIJK OP NOORD HOLLAND ZUID | WWW.KIJKOPNOORD-HOLLAND.NL

Bedrijven zijn duidelijk bezig met de periode ‘na

sensoren laten plaatsen die laten weten welke

mensen gebruik van hebben gemaakt, zodat er

corona’. “Begin dit jaar dachten we nog dat

flexplekken in het gebouw nog vrij zijn, en waar

weer frisse lucht in komt. Je kunt er ook voor

2021 net zoals 2020 zou worden: ‘weer een

al het maximum aantal mensen voor die

zorgen dat bepaalde liften helemaal niet

coronajaar’. Maar we merken dat bedrijven nu

specifieke ruimte zit. “De gebouwbeheerder of

gebruikt worden. Hetzelfde geldt voor

volop bezig zijn met het antwoord op de vraag:

de receptie kan zo gemakkelijk monitoren waar

verdiepingen: als de ruimte niet nodig is, kun je

wat als we weer gedeeltelijk terug kunnen naar

gewerkt kan worden. Iemand die een flexplek

een hele verdieping ongebruikt laten. Dan hoeft

normaal? Hoe pakken we dat veilig aan? Wij

zoekt, kun je direct naar een plek sturen die vrij

er ook geen schoonmaker naartoe gestuurd te

helpen graag, om ervoor te zorgen dat risico’s

is. Zo voorkom je dat mensen door het gebouw

worden: het koffieapparaat hoeft er niet gevuld,

zo klein mogelijk worden gemaakt en dat

gaan ‘dwalen’ op zoek naar een vrije plek en

de prullenbakken niet geleegd… Zo gaan we

gebouwen, kantoren en werkplekken veilige

daardoor allerlei ruimtes betreedt die

niet alleen veel schoner en veiliger aan het

locaties zijn.”

vervolgens schoongemaakt moeten worden.

werk, maar ook een stuk efficiënter. Je kunt op

Denk alleen aan alle deurkrukken die op die

die manier echt grote besparingen realiseren.”

Temperatuurmetingen

manier onnodig aangeraakt worden...”

Verrast door mogelijkheden

Boer vervolgt: “Als je naar kantoor gaat mag je geen gezondheidsklachten hebben, dat is

Efficiënter werken

Gebouwbeheersystemen worden tot nu toe

duidelijk. Onze slimme

Peter Boer vertelt ook over liften die

vooral gebruikt om bijvoorbeeld de verlichting

gebouwbeheersystemen kun je zo instellen dat

gemonitord worden op gebruik. “Je kunt een lift

en het klimaat goed te regelen, maar er zijn dus

er temperatuurmetingen kunnen worden

extra laten ventileren nadat er een aantal

nog veel meer functies mogelijk. “Dat klinkt

verricht: werknemers die ’s ochtends

misschien ingewikkeld, maar dat is het absoluut

bijvoorbeeld door een detectiepoortje komen,

niet. Je moet zo’n systeem eigenlijk zien als je

worden meteen ‘gemeten’. Volledig anoniem natuurlijk: vanwege de wet op de privacy mag je absoluut geen persoonlijke gegevens verzamelen. Dat is ook helemaal niet nodig: je kunt iemand die wel verhoging of koorts heeft dat heel discreet laten weten.”

Flexplek toewijzen Om iedereen die géén verhoging heeft vervolgens veilig te laten werken, kun je

‘We gaan zo niet alleen veel schoner en veiliger aan het werk, maar ook een stuk efficiënter. Je kunt op die manier echt grote besparingen realiseren’

mobiele telefoon. Daarop kun je ook apps installeren, toevoegen en verwijderen.” Boer legt het geduldig uit. “We vertellen mensen hier graag over. Ons werk verschuift sowieso enorm van voornamelijk technisch advies naar advisering over: hoe gebruiken jullie je gebouw? Welke functionaliteiten zijn voor jullie belangrijk? Waarvan weet je nu al dat jullie er toch geen gebruik van gaan maken? Dat helpt enorm: organisaties die een systeem hebben laten

KIJK OP NOORD HOLLAND ZUID | WWW.KIJKOPNOORD-HOLLAND.NL

installeren en de data ervan laten analyseren,

aanwezigheid van mensen. Ook vanwege de

systeem genereert data, die wij analyseren. Zo

zijn steevast verrast door de mogelijkheden en

coronacrisis is het meten van het aantal

kun je instellen dat je in lege ruimtes niet

ook enthousiast over wat er vérder mogelijk is.”

reizigers op perrons belangrijk: reizigers in de

continu een bepaalde temperatuur hoeft in te

trein en tram moeten zich wel veilig voelen, het

stellen. Een koelhuis dat niet wordt gebruikt,

moet niet te druk worden.”

hoeft niet voortdurend gekoeld te worden. Een

Veilig gevoel Maar wat vinden werknemers van de

cv-ketel die niet wordt gebruikt, heeft minder

aanwezigheid van sensoren en camera’s?

Risico’s verkleinen

vaak onderhoud nodig. Klimaatsystemen en

“Onze ervaring is dat het enorm snel went. Het

Vaak kunnen de systemen van SPIE

airco’s draaien daarentegen nu juist extra hard

is wel belangrijk dat je als directie of commissie

aangesloten worden op al bestaande

vanwege corona, dan moeten de filters vaker

goed aan de organisatie uitlegt waaróm er

systemen. “Op veel locaties zijn allang

worden vervangen. Kortom: we zijn veel meer

camera’s hangen, wat daarmee wordt bekeken.

gebouwbeheersystemen geïnstalleerd, die

met de klant in gesprek over hoe zijn pand nu

Je wilt absoluut niet dat werknemers het gevoel

vervolgens in 80 procent van de gevallen maar

écht wordt gebruikt en we ervoor kunnen

krijgen dat ze in de gaten gehouden worden.

voor 20 procent worden gebruikt. Zo’n systeem

zorgen dat er veilig en efficiënt wordt gewerkt.

Als je uitlegt dat die camera’s er hangen voor

kan veel meer dan alleen het klimaat regelen.

Natuurlijk blijven we dat doen als we

hun veiligheid: om bijvoorbeeld de

Daar adviseren we organisaties dan ook over.”

langzaamaan weer terug gaan naar ‘normaal’ of

aanwezigheid te meten van het aantal mensen

naar een nieuwe situatie.”

zodat er niet teveel in één ruimte zijn, voelen

Het extra ventileren van liften en gangen, het

mensen zich vaak juist prettiger door de

ophangen van UVC-oplossingen die de lucht

Grote wens

aanwezigheid van zo’n systeem. Het is er vóór

filteren, het monitoren van het gebruik van

Zonder de coronacrisis hadden we nieuwe

de medewerkers: niet vanuit een gevoel van

ruimtes zodat eventueel extra kan worden

technieken zoals deze steeds slimme systemen

wantrouwen jegens hun gedrag, maar juist om

schoongemaakt: het zijn praktische

misschien wel niet zo gemakkelijk

ze te beschermen tegen het – onbewust –

toepassingen die snel geregeld kunnen zijn.

geaccepteerd. “Het werd voorheen niet altijd

maken van onveilige keuzes.”

“Het mes snijdt aan twee kanten: voor

nodig gevonden. Maar wij merken dat de wens

werknemers is het fijn dat ze via een app op

om terug te keren naar ‘het werk’ zó groot is

Peter Boer benadrukt dat bijvoorbeeld zo’n

dat bedrijven graag maatregelen nemen om

temperatuurmeting aan het begin van de

ervoor te zorgen dat dat veilig kan. Mensen

werkdag mensen ook bewustmaakt van hun gedrag. “Eigenlijk wil je dat iemand daardoor vóórdat hij naar het werk gaat, bedenkt: volgens mij heb ik een beetje verhoging. Is het wel handig om naar kantoor te gaan, of kan ik beter thuiswerken en me eventueel laten testen? Zo bescherm je jezelf én anderen.”

Verlichting

‘We zijn veel met de klant in gesprek over hoe zijn pand nu écht wordt gebruikt en we ervoor kunnen zorgen dat er veilig en efficiënt wordt gewerkt’

SPIE werkt al jaren met slimme

hebben elkaars nabijheid nodig: we willen elkaar zien en spreken. Dat tweedimensionale beeld op de laptop zijn we wel een beetje zat: we willen met elkaar een wandelingetje door de kantoortuin maken, elkaars lichaamstaal lezen.”

Meteen voordeel Bij SPIE nemen ze organisaties voor wie al deze nieuwe techniek onbekend is, stap voor stap

gebouwbeheersystemen. “Zoals genoemd

mee. “Onze systemen zijn modulair: je kunt op

onder andere om verlichting slimmer in te

hun telefoon kunnen zien waar een plek vrij is

elk gewenst moment modaliteiten toevoegen.

stellen en het klimaat in een gebouw te

om te werken. Voor de organisatie is het fijn

Bekijk het maar als traplopen: trede voor trede,

regelen, dat is al heel lang populair. Het

dat er daardoor schoon, veilig en efficiënt

stap voor stap.” De term Internet of Things (IoT)

installeren van verlichting doen we graag

wordt gewerkt. Maar stel dat er brand

is gebruikelijk voor het gebruik van slimme

samen met onze partner GreenFox. Hoe we

uitbreekt, dan kan de app je óók meteen

‘zelfdenkende’ systemen, maar heeft bij Boer

dat inrichten is afhankelijk van de wensen van

laten zien wat de kortste en veiligste route is

niet de voorkeur. “Dat klinkt voor veel mensen

de klant. Voor een openbaar vervoerbedrijf

om het gebouw te verlaten. Het systeem

toch te futuristisch. Je meet gewoon zaken en

meten we bijvoorbeeld de perronverlichting op

meet immers ook temperatuur: als het

analyseert die. Wordt een ruimte niet gebruikt?

centrale punten. Als er vanaf een bepaald

zuidelijke trappengebouw in brand staat,

Dan meld je dat aan je schoonmaker, hoeft ‘ie

tijdstip geen trams of treinen meer rijden,

stuurt de app je meteen naar het ándere

daar niet naartoe. We hebben een klant die op

wordt de verlichting zachter gezet. Zo zorg je

trappengebouw. Er zijn ontzettend veel

die manier alleen al 30 procent op z’n facilitaire

voor minder omgevingsvervuiling, maar geen

voordelen.”

kosten bespaart. Dat is duidelijk en dan heb je

stikdonkere perrons: het blijft wel veilig.”

meteen voordeel te pakken. Fijn, toch?” <

Snel besparen Boer vervolgt: “Zo’n systeem kun je uitbreiden

Bedrijven die een slim gebouwbeheersysteem

met het meten van drukte, van de

laten installeren, besparen al snel geld. “Het

KIJK OP NOORD HOLLAND ZUID | WWW.KIJKOPNOORD-HOLLAND.NL

De schade-experts gezamenlijk in de haven.

‘Dit is de Champions League van de expertise’ “Wij zijn de onopvallende scheidsrechter. Wij zorgen dat de spelregels nageleefd worden en dat degene die er recht op heeft, wint.” Zo omschrijft medeoprichter Mathy Boon de instelling van BosBoon Expertise, het objectieve en onafhankelijke expertisebureau met vestigingen in Eindhoven en Amsterdam. In twintig jaar tijd heeft het een uitstekende reputatie opgebouwd. “Wij zitten nu in de Champions League van de expertise!”, vervolgt Boon zijn metafoor. Het grote geheim? Eigenlijk net als in het voetbal: getalenteerde mensen inzetten en als team spelen.

Oprichters Herman van der Bos en Mathy Boon,

volledig: Transport Goederen, Scheepsvaart en

transparant en leveren kwaliteit. We zijn een

zelf ook schade-experts, besloten in 2000 samen

Techniek, Personenschade, Monitoring Bouw en

dienstverleningsbedrijf: ons kapitaal, dat zijn de

een bureau op te richten. “Om écht kwaliteit te

Infra, Brand, Aansprakelijkheid en Technische

mensen die het werk doen. En dat doen ze goed!”

kunnen leveren.” Ze begonnen met alleen CAR

varia, Sales en Recovery, Regres en

(Construction All Risk) en aansprakelijkheid in de

Schadebehandeling. “Opdrachtgevers kunnen

Alle reden om er eens vijf collega’s uit te lichten en

portefeuille, maar inmiddels is de dienstverlening

voor alle disciplines bij ons terecht. Wij werken

aan het woord te laten:

KIJK OP NOORD HOLLAND ZUID | WWW.KIJKOPNOORD-HOLLAND.NL

Medeoprichter Mathy Boon: “Wij zijn een kwaliteitsclub. Partijen die met ons werken vinden kwaliteit van expertise erg belangrijk. Dat bieden wij voortdurend!”

Mathy Boon (midden) met zijn collega-bestuurders Twan Meulendijks (rechts) en Herman van der Bos (links).

Anita Geitenbeek, schade-expert Personenschade

dat leed te verzachten door de rechtmatige

alles aan de regels voldoet. Als bijvoorbeeld

schade secuur vast te stellen.”

een generator of transformator niet kan

Personenschade is van alle soorten schade het

worden vervoerd omdat niet aan de regels is

Arjan Honing, schade-expert Transport Goederen

voldaan, kost dat enorm veel geld: er wordt wel

moet zowel empathisch zijn als pragmatisch. En feilloos aanvoelen wat op welk moment de beste

“Alles dat groot en onmogelijk is vind ik geweldig!”,

verzekeraars dat een onafhankelijke expert

aanpak is. Anita Geitenbeek is met haar dertig jaar

aldus Arjan Honing. Hij werkt sinds september

meekijkt. Bovendien: vreemde ogen dwingen.

ervaring door de wol geverfd. Bij BosBoon krijgt zij

2020 bij BosBoon, na een verleden in de

Als wij betrokken zijn staat iedereen op scherp

alle ruimte om haar werk goed te kunnen doen.

koopvaardij, bevrachting en transport en 12,5 jaar

en is de kans dat het transport goed verloopt

werkervaring bij een ander expertisebureau.

groter.” Naast het consultancywerk behandelen

“Niet iedereen is geschikt voor dit werk. Je moet

“BosBoon heeft de ambitie om te groeien op het

Honing en zijn collega’s uiteraard alle soorten

ruimte bieden voor emotie, die komt altijd van

gebied van transportverzekeringen. Dat spreekt mij

transportschade. “Met als specialisme cacao”,

rechts. Die kwaliteit heb ik: zelfs in zaken waarin

aan.”

aldus de ervaren schade-expert.

hebben wij toch een fijn gesprek. Het is

Veel van de werkzaamheden bij Transport

In dertien jaar tijd heeft Honing twee keer een

belangrijk om goed naar mensen te luisteren

Goederen zijn scheepvaart-gerelateerd. “We

transport stilgezet. “Op het moment dat een

en niet meteen over nota’s te beginnen, maar

doen vaak consultancywerk: het begeleiden

superjacht een containerschip in moest, boog

je betrokkenheid tonen en oprecht meeleven.”

van de voorbereiding van zware transporten,

het transportframe door onder het jacht. Ik

Wat Anita allemaal meemaakt, gaat haar niet in

het controleren van berekeningen, checken of

wist dat dat niet goed kon gaan, van Rotterdam

meest ingrijpend. Een schade-expert op dit gebied

op dat apparaat gewacht. Daarom willen

je met het slachtoffer van mening verschilt,

de koude kleren zitten. “Daar ben je mens voor. “Juist al die verschillende mensen en situaties

Arjan Honing, schade-expert Transport Goederen

maken dit werk zo mooi. Ik zou niets anders willen doen.” En ook niet vóór een ander, trouwens. “Ik ben verantwoordelijk voor de afdeling letselschade in Amsterdam, ik heb die kans gekregen van BosBoon. We zijn in totaal met vijf letselschade-experts en breiden verder uit. Wij behandelen ook letselschade na medisch onzorgvuldig handelen.” Een jongeman die de rest van zijn leven invalide blijft na een medische fout, een lasser die in het containerschip valt waaraan hij bezig was, een kind met ernstige verbrandingen na een gourmetfeestje op de kinderopvang: leed dat bijna niet in woorden uit te drukken is. “Daarom doe ik verschrikkelijk mijn best om, met alle mogelijkheden die ik tot mijn beschikking heb,

KIJK OP NOORD HOLLAND ZUID | WWW.KIJKOPNOORD-HOLLAND.NL

naar Hongkong… Niemand was op dat moment blij met mij, dan moet je echt sterk in je schoenen staan.” Zeven dagen per week, 24 uur per dag zijn Honing en zijn collega’s beschikbaar. “Er is vaak spoed bij. Transporten worden wel voorbereid maar men denkt meestal op het laatste moment: ‘er moet nog iemand van de verzekering bij!’ Wij willen het liefst vanaf dag

Benno van Berkel, schade-expert brand.

één van de voorbereiding al meekijken, om fouten te voorkomen. Daar besparen bedrijven Van Berkel krijgt gemiddeld 40, 50 meldingen

helemaal afbrandde. Echtgenote Dinie: “Op een

per maand. “Daarvan is een klein aantal spoed.

zondag waarop wij samen onderweg waren,

Benno van Berkel, schade-expert brand

Bij een omvangrijke of complexe brandschade

kreeg Benno de melding: ik moest dus wel mee.

zijn we met meerdere experts aanwezig. Ik ben

Ik was onder de indruk van Benno’s

Een senior schade-expert brand die zo bescheiden

bouwkundige en neem de opstalschade op

organisatietalent. Iedereen keek naar hem: wat

is, dat we ook zijn echtgenote Dinie spreken om

mij.” Van Berkel maakte al eens mee dat na

moet er gebeuren?” Van Berkel haakt in: “Het

erachter te komen hoe groot het talent van Benno

een brand in een oud gebouw de complete

ging om een miljoenenschade. Vanwege het

van Berkel daadwerkelijk is. Het siert de expert, die

gevel bezweek. “De spouwmuren waren

vrijkomen van olie en asbest was de hele

in zijn carrière van 36 jaar al het nodige heeft

na-geïsoleerd. Daar was zoveel bluswater in

Veiligheidsregio aanwezig: burgemeesters,

meegemaakt.

gekomen dat de isolatie topzwaar werd en de

brandweer, politie. In overleg met de

muren naar buiten drukte.” Voor een

verzekeraar heb ik die ochtend direct al vele

“De Bijlmerramp, de vuurwerkramp, Maas-

ondernemer of particulier is het erg

beslissingen genomen. Ja, dan moet je er stáán!”

overstromingen, aardbeving Roermond,

aangrijpend een pand of woning in vlammen

aardbevingsschades in Groningen: mijn werk

te zien opgaan. “Zo’n gebeurtenis is één van de

heeft soms nationale impact. Maar een

ergste dingen die je in je leven meemaakt.

Cees Dobbe, schade-expert Machinebreuk

woningbrand waarbij vier kinderen omkwamen,

Daar houd ik natuurlijk rekening mee.”

‘Verschrikkelijk leuk werk’, heeft Cees Dobbe naar

veel geld mee!”

eigen zeggen. Als onafhankelijk schade-expert

staat mij ook nog op het netvlies. Geen enkele schade is minder belangrijk: we zijn altijd

Soms zijn alle ogen op Van Berkel gericht. Zoals

wordt hij door BosBoon vooral ingehuurd voor

zorgvuldig.”

bij een grote pindafabriek in Zeeland, die

machinebreuk. Een vak apart: er lopen slechts enkele experts op dit gebied rond in Nederland.

Niels van Holland, SilverPulse TPA Services.

“Ik ben een knutselaar: een techneut met ook juridische kennis. Na voor verschillende verzekeraars gewerkt te hebben ben ik zelfstandige geworden, voor BosBoon beoordeel ik schades. De ene dag zit ik boven in een windturbine, de volgende dag in een machinekamer van een schip, of bij een productielijn in een fabriek.” De expertise die Dobbe op deze locaties tentoonspreidt, wordt gewaardeerd. “Bedrijven zijn blij als ze vernemen dat ik écht kennis van zaken heb en adequaat de schade kan vaststellen.” En passant geeft Dobbe overigens ook preventieadviezen, als hij er toch is. “Ook dat wordt gewaardeerd!” Wat er allemaal stuk kan gaan aan bijvoorbeeld een windturbine, is voor een leek amper te

KIJK OP NOORD HOLLAND ZUID | WWW.KIJKOPNOORD-HOLLAND.NL

bevatten. “Als iets kapotgaat dat niet in de buurt komt van de normale slijtage en de garantie is verlopen – die houdt bij industriële componenten met een half jaar op - kun je als bedrijf bij je verzekeraar terecht. Niet alleen de materiële schade, ook de stilstand-schade is van belang: je windturbine draait niet en levert niets op, je drukpers staat stil en drukt geen kranten, je productielijn staat stil en draait geen productie…” “Ik beoordeel: wat is er fout gegaan, waarom is

Anita Geitenbeek, schade-expert Personenschade

het fout gegaan, hoe kan het hersteld worden, geleden?” Het klinkt doodeenvoudig, maar

Niels van Holland, SilverPulse TPA Services

Dobbe weet dat overal emotie bij komt kijken.

Jurist Niels van Holland is schadebehandelaar en

“Dit is mensenwerk, de onderlinge interactie is

coördinator bij SilverPulse TPA Services. BosBoon

“Een ander expertisegebied is Cargo controle &

minstens zo belangrijk als het opnemen van de

heeft het uitvoeren van regres ondergebracht bij

inspections. Aan het begin van een vervoersreis

schade.”

SilverPulse. “Wij handelen geheel onafhankelijk.”

controleren onze experts de kwaliteit van de

wat kost dat herstel en hoeveel schade is er

gesprek: wat blokkeert het herstel? Zij komt vervolgens met praktische oplossingen.”

goederen en of de lading goed is vastgezet. Zo Cees Dobbe, schade-expert Machinebreuk.

SilverPulse heeft een breed dienstenpakket:

voorkom je discussie achteraf. Als tijdens de

niet alleen regres en verhaal van schades, ook

reis schade optreedt kun je bewijzen dat die er

herstelcoaching en Cargo control &

aan het begin van de reis nog niet was.”

inspections. Naast verzekeraars, gemeenten en waterschappen maken ook veel bedrijven

Wat het belangrijkste is in dit werk? Van

gebruik van SilverPulse. Van Holland: “Denk aan

Holland: ”Verwachtingsmanagement: aangeven

kabelschade: er wordt een weg aangelegd en

wat de slagingskansen zijn en wat het ongeveer

iemand raakt een kabel. De aannemer wordt

gaat kosten. Maar klanten roemen ook onze

erop aangesproken en belt ons, wij checken of

ervaring, korte lijntjes en persoonlijke aanpak.”

er aansprakelijkheid is. Maar wij bemannen

Over BosBoon Expertise is de jurist lovend:

bijvoorbeeld ook schadeloketten bij

“Een fijne partner en een bedrijf dat

bouwprojecten waar vragen en meldingen van

vertrouwen uitdraagt.” <

omwonenden behandeld worden.” “Collega Ilona Lintsen verzorgt ook herstelcoaching. In zaken met letselschade of personenschade stagneert soms het herstel en sleept de zaak zich voort. Ilona gaat – onafhankelijk - met de benadeelde partij in

‘Word ook schade-expert!’ BosBoon Expertise is naarstig op zoek naar nieuw talent. Mathy Boon: Mensen hebben vaak geen idee wat schade-expert zijn inhoudt. Nou, het is het meest boeiende vak dat je je kan voorstellen! Je hebt met techniek te maken én met mensen. Je hebt zowel een grote verantwoordelijkheid als grote vrijheid. Wij zoeken mensen die een ondernemersinstelling hebben en op zoek zijn naar ontwikkeling, binnen een bedrijf met een menselijke maat.” Meer info? www.bosboon.nl

KIJK OP NOORD HOLLAND ZUID | WWW.KIJKOPNOORD-HOLLAND.NL

Schot Verticaal Transport BV investeert in elektrisch aangedreven hijskranen voor emissievrij en vrijwel geruisloos hijsen op elke bouwplaats.

Negentig jaar Schot in de zaak avant la lettre - één vrachtwagen voor

focuste Schot vrijwel volledig op transport van

zandtransport en verder alles aanpakken wat

zand en allerlei werk in de wegen waterbouw.

op je pad komt - runt kleinzoon Gijs Schot nu

Economisch zware tijden, het was keihard

een bedrijf met zeven divisies en ruim

werken. Vanaf de jaren zestig - de vier zoons

vierhonderd medewerkers. “Toch zijn we altijd

van Schot senior runden de zaak inmiddels -

trouw gebleven aan onze roots. Niet alleen zijn we nog steeds actief in grond-, wegen

kregen ze het drukker. “Dankzij de woningbouwexplosie kwam Schot ook in beeld als

waterbouw, we pakken ook nog steeds alle

hoofdaannemer infra en sprong het in op de

mogelijkheden aan, willen echt een dienst

groeiende vraag naar kippertransport. De

verlenen. Dat zit ons in de genen.”

investering in nieuwe technieken zoals

‘Wij staan met

Schot Groep is een familiebedrijf. De organisatie stoelt op drie pijlers: bouw, food en data/

hydraulische kranen in de jaren zeventig

twee benen in de

aparte BV’s - Schot Verticaal Transport, Schot

Groeispurt

Rijplaten, Schot Infra, Dailycool, Kwinfra, Spyke

Met de komst van de derde generatie werd

Security en Datacenter Noord-Holland - we

ervoor gekozen om meer te differentiëren. “We

voeren geregeld totaalprojecten uit. Onze

startten in 1984 een food-divisie voor het

adviseurs zijn breed georiënteerd en zien

melktransport voor de Campinafabriek in

Met de derde generatie aan het roer is het leuk

overal kansen. We willen ook echt een

Heiloo en namen in 1987 een telekraanbedrijf

terugblikken op negentig jaar Schot Groep.

totaalaanbod bieden, optimaal meedenken

over.” Schot Groep incorporeerde uiteindelijk

Waar opa Gijs Schot in 1931 begon als zzp’er

met onze klanten.” Voor en vlak na WOII

diverse bedrijven uit Noord-Holland, Friesland

Van het een komt het ander. Het typeert de dynamische historie van de negentigjarige Schot Groep. Hoe je van één vrachtwagen in Oudorp uitgroeit tot een breed opererend bedrijf met honderden werknemers zonder de grip op de zaken te verliezen. “We hebben altijd heel bewuste keuzes gemaakt.”

maatschappij’

betaalde zich snel uit”, vertelt Schot.

internet. “En ook al werken we vanuit zeven

KIJK OP NOORD HOLLAND ZUID | WWW.KIJKOPNOORD-HOLLAND.NL

en Almere en groeide steeds sneller. “In 2001

Amsterdam hebben we ook een eigen koel- en

begonnen we een eigen ingenieursbureau:

vrieshuis. Vandaaruit wordt de horeca in de

Kwinfra. Ontwerp en aanleg van wegen,

stad bevoorraad.”

bodemonderzoek: we voeren dat nu allemaal zelf uit.” Het opstarten van een camera-uitkijkcentrale om bedrijventerreinen 24/7 te beveiligen past bij het innovatieve karakter, en daaruit volgde weer de overname van het

‘Onze adviseurs

Datacenter Noord-Holland.

hebben goede

Sinds 1998 zit het hoofdkantoor van Schot

voelsprieten voor

Groep op bedrijventerrein Boekelermeer in Alkmaar. “We werken overal. Meer dan honderd kranen van Schot staan verspreid

nieuwe kansen’

door Nederland, van de Eemshaven tot in Rotterdam. De vrachtwagens van Dailycool

Ondanks de omvang staat de Schot Groep nog

leveren elke dag overal versproducten af. In

steeds met twee benen in de maatschappij. Waar opa Schot voorzitter was van de Oranjevereniging Oudorp en Gijs Schots vader

Gijs Schot is algemeen directeur van Schot

allerlei speeltoestellen in elkaar laste voor de

Groep. Binnen het bedrijf werken ook

plaatselijke kinderspeeltuin, ondersteunt de

neven mee en tweede generaties van

huidige Schot Groep diverse instellingen en

medewerkers. Een negentigjarig familiebedrijf dus, al is de sfeer ‘gewoon’ zakelijk.

sportclubs. “In ons hart zijn we nog gewoon die zzp’er uit die woonwijk, die graag iets terug wil doen voor zijn buurtje.” <

KIJK OP NOORD HOLLAND ZUID | WWW.KIJKOPNOORD-HOLLAND.NL

Gijs Schot (1900-1956) is de oprichter van de Firma Schot & Zn in 1931. De firma wordt nu bestuurd door zijn kleinzoon Gijs Schot, die daarmee de derde generatie van het familiebedrijf vertegenwoordigt.

DOLPHIN MARINE, OFFSHORE & INDUSTRIE:

Troubleshooter pur sang Als de machines van zijn klanten stilvallen, wordt er van het ene op het andere moment niets meer verdiend, weet Michael Pieneman van Dolphin Marine, Offshore & Industrie. Integendeel: dan hopen de kosten zich in snel tempo op. “Dus komen wij altijd direct in actie om het probleem bij de klant te verhelpen. Waar en wanneer dan ook. Oók als dat meer van ons vraagt dan onze eigen kennis.”

KIJK OP NOORD HOLLAND ZUID | WWW.KIJKOPNOORD-HOLLAND.NL

Michael Pieneman noemt zichzelf geen uitvinder. Wel kan hij bestaande technieken op een slimme manier combineren om zo nieuwe toepassingen te creëren die van meerwaarde zijn voor zijn klanten.

Michael Pieneman van Dolphin.

Patrick van der Lied van i2motion.

‘Innovatie, duurzaamheid en samenwerking zijn onze basisprincipes’ Pieneman is een troubleshooter pur sang.

negatieve invloeden van zon, zee en zout. Dit

lekt zo’n twintig procent van het drinkwater

Hapert een machine van een van zijn klanten,

hadden we niet voor elkaar gekregen zonder

weg. In Frankrijk en Spanje is dat al tegen de

dan duikt hij er het liefst direct bovenop of in

de extra knowhow van onze partner i2motion.”

veertig procent. Absoluut zonde natuurlijk. En

om de oorzaak van het probleem te

gevaarlijk, want daardoor ontstaan de bekende

achterhalen. “Die installatie moet het weer

Intensief samenwerken met andere partijen is

sinkholes. Door meetsignalen door de

gaan doen, dat is het enige resultaat dat voor

voor Pieneman niet meer dan normaal.

leidingen te sturen die continu meten, kunnen

ons telt.”

Dolphin en i2motion doen dat al zo lang dat ze

wij over een traject van duizend kilometer tot

precies weten wat ze aan elkaar hebben. “We

op één inch nauwkeurig een lek opsporen.”

Technische slimmigheden

trekken gericht samen op. Het lukt ons om

Waterleidingbedrijven hebben nog niet

Dolphin Marine, Offshore & Industrie heeft

efficiënte, grensoverschrijdende technische

toegehapt, maar een aantal olie- en

specialistische kennis van paneelbouw en

oplossingen te bedenken, dankzij onze

gasbedrijven wel. Bij de ontwikkeling en uitrol

realiseert integratie, automatisering en

servicegerichte kijk óp en jarenlange ervaring

van deze techniek werkten Dolphin en

beheersing van elektronische en

mét applicaties in het veld.” Dat komt ook van

i2motion ook nauw samen. Zelfs qua innovatie

werktuigbouwkundige installaties. Het bedrijf

pas bij het troubleshooten: door hun specifieke

zitten ze op één lijn.

werkt voor scheepsbouwers, offshore

kennis slim te combineren kunnen ze

bedrijven, energietransitie-bedrijven en andere

complexe problemen adequaat oppakken.

Smart glasses Door corona werd werken bij Dolphin het

industrieën over de hele wereld, met vaak zeer specifieke toepassingen. “Zo hebben we voor

Duurzame wereld

afgelopen jaar een serieuze uitdaging. “Een

een innovatieve wereldspeler op de markt van

Pieneman startte zijn bedrijf 25 jaar geleden. Al

tijdlang was het onmogelijk om bij klanten op

onder meer Deck Equipment een winch-

die tijd is hij trouw gebleven aan zijn drie

locatie buiten Nederland te komen en ons werk

oplossing ontwikkeld, waarbij het hydraulisch

basisprincipes: duurzaamheid, innovatie en

te doen. Gelukkig werkten we al sinds 2018

systeem compleet vervangen is door een

samenwerken. “Dat werkt al 25 jaar. Wij

met innovatieve smart glasses om op afstand

volledig elektrisch systeem.” Dat deed Dolphin

ontwikkelen installaties die een duurzame

mee te kunnen kijken bij de klant en technisch

samen met Patrick van der Lied van i2motion

bijdrage leveren. Ook bedenk ik samen met

gezien te begrijpen waar het spaak loopt. Dat

uit Hapert, aandrijfspecialist in toerengeregelde

i2motion nieuwe toepassingen om uitdagende

kwam nu wel heel goed van pas.” <

applicaties. “Samen hebben we de volledige

problemen op te lossen.”

elektrificatie doorgevoerd, waarbij de designtemperatuur van -40 tot +60 graden

Een mooi voorbeeld van zo’n probleem zijn

Celsius afgedekt moest worden, net als de

lekkende drinkwaterleidingen. “In Nederland

KIJK OP NOORD HOLLAND ZUID | WWW.KIJKOPNOORD-HOLLAND.NL

Multitalenten aan het IJ Als er één ding is wat veel klanten van De Hooge Waerder sinds het begin van de coronacrisis konden waarderen is het wel de alles-onder-één-dak-formule. “De meeste zakelijke vraagstukken vereisen nou eenmaal meer dan één deskundigheid.”

‘We creëren kansen of bedenken slimme oplossingen’

ondernemers die hun zaak verplicht moesten sluiten financieel te kunnen ondersteunen. “Soms was die ondersteuning aanvragen nog best complex: je moest echt in je boekhouding, personeelsbestand of de jaarprognose duiken om in aanmerking te komen voor support.”

Bij De Hooge Waerder werken louter specialisten. Accountants, belastingadviseurs,

De Hooge Waerder wachtte op dat vlak niet af,

juristen, HR-deskundigen en diverse experts op

maar benaderde direct alle klanten voor wie een

het gebied van corporate finance, ICT of audits.

bepaalde ondersteuningsregeling relevant kon

Maar samen weten die individuele specialisten

zijn. “Als ze hulp nodig hadden, konden wij snel

ontzettend veel. En dankzij de nauwe onderlinge

schakelen.” Die proactieve houding kenmerkt De

samenwerking bij uiteenlopende vraagstukken

Hooge Waerder dan ook. “Eigenlijk kun je wel

voor klanten versterken ze elkaar.

stellen dat onze organisatie niet te klein is en ook niet te groot. We kennen onze klanten goed en

“Van die krachtenbundeling profiteren onze

weten over het algemeen ook wat er speelt.

klanten concreet.” Tjerk Feenstra is zelf

Proactief is onze tweede natuur.”

bedrijfsjurist, maar weet precies welke collega hij moet hebben als zijn klant een niet-juridische

Creatieve blik

vraag heeft. “Makkelijk kunnen doorverwijzen

De adviseurs van de Hooge Waerder denken

naar een expert geeft onze dienstverlening

breed met de klant mee, soms ook voorbij hun

meerwaarde en maakt die ook laagdrempelig. Je

eigen deskundigheid. “We proberen echt naast

weet snel waar je aan toe bent. En dat is zeker bij

de ondernemer te staan. Met nieuwe inzichten,

urgente kwesties natuurlijk ontzettend prettig.”

door kansen te creëren of slimme oplossingen te bedenken voor lastige problemen. Die

Een bedrijfsovername, een ontslagzaak, de

creativiteit en die flexibiliteit - daarin schuilt voor

loonadministratie, de boekhouding, een audit of

een belangrijk deel onze kracht.”

een privésituatie: voor al die verschillende zaken maar één telefoonnummer hoeven onthouden

Met vestigingen in Alkmaar, Heerhugowaard,

is voor een aantal ondernemers dé reden dat ze

Beverwijk, Haarlem en Amsterdam-Noord zitten

bij De Hooge Waerder zitten. “Die expertise

de 140 adviseurs van de Hooge Waerder

delen we actief met de klanten in nieuwsbrieven

eigenlijk altijd bij de klant om de hoek. “Niemand

en speed-updates. Ook trainen we onze

heeft een vaste werkplek, het is maar net met

specialisten in het signaleren van mogelijke

wie je wanneer om tafel gaat. In Amsterdam

problemen buiten hun vakgebied.”

kijken we uit over het IJ: wie weet maken we nog wel eens de sprong de stad in, maar onze

Direct in actie

no-nonsense instelling sluit ook juist goed aan bij

Toen de pandemie en alle bijbehorende

Amsterdam-Noord. Met veel klanten in de

beperkende maatregelen vrijwel iedereen in

horeca, creatieve sector en IT voelen we ons hier

maart 2020 nogal overvielen, stak de overheid

sinds twee jaar enorm thuis.” <

veel energie in het optuigen van regelingen om

KIJK OP NOORD HOLLAND ZUID | WWW.KIJKOPNOORD-HOLLAND.NL

‘We kijken uit over het IJ, wie weet maken we de sprong nog eens’

Tjerk Feenstra ziet dat sommige van zijn klanten ongenadig hard zijn getroffen door de coronacrisis. Voor die klanten denkt hij actief mee over mogelijke subsidies en ondersteuning vanuit het Rijk.

KIJK OP NOORD HOLLAND ZUID | WWW.KIJKOPNOORD-HOLLAND.NL

SANDER PIELKENROOD VAN MARANT KUNSTSTOFFEN:

‘ Over vijf jaar staan wij in de Top 3’ Door het leveren van hoge kwaliteit en het investeren in machines, mensen en certificeringen is Marant Kunststoffen, met vestigingen in Heerhugowaard en Heemskerk, hard op weg één van de grootste kunststofondernemingen van Nederland te worden. Directeur Sander Pielkenrood: “Over vijf jaar staan wij in de Top 3 van Nederland.”

De recente overname van De Boer Plastik in

kunststof leidingwerk nodig hebben voor

meeste kunststof bedrijven maken

Heemskerk brengt de al meer dan zestig jaar

koelwater, voedingsmiddelenproducenten die

toepassingen van composieten: een

bestaande onderneming nog dichter in de

datzelfde nodig hebben voor het doseren van

combinatie van vezels en hars. Of ze zijn juist

buurt van het verwezenlijken van deze ambitie.

chemicaliën of enzymen, en de geothermie

gespecialiseerd in thermoplasten: kunststoffen

“Wij groeien gestaag door en ook de

prefereert kunststof boven metaal omdat dat

die bij verhitting smelten. Wij werken met beide

ontwikkelingen op het gebied van kunststof

laatste materiaal snel corrodeert.

en dat is voor klanten heel interessant.”

toepassingen staan bepaald niet stil.”

Klimaatinstallaties voor in de bouw leggen we ook aan. Kortom: er zijn met kunststof

Certificering

Industriële toepassingen

ontzettend veel toepassingen mogelijk en wij

In de kunststoffenbranche zijn certificeringen

De producten die Marant maakt, zijn

leveren vaak maatwerk op basis van het

enorm belangrijk. “Klanten vragen daarnaar,

gebaseerd op vragen vanuit de markt. “Wij

ontwerp van onze klanten.”

want zonder de benodigde certificaten mag je

hebben Marant gekocht in 2013 en we zijn de

bepaalde toepassingen niet doen. Daarom

afgelopen jaren druk bezig geweest met het

Die klanten kiezen voor Marant omdat de

zorgen wij ervoor dat we ISO-gecertificeerd zijn

verder ontwikkelen van onze dienstverlening.

Noord-Hollandse onderneming sinds jaar en

voor onder andere hoogwaardige

Wij maken vooral kunststof leidingsystemen,

dag als betrouwbare partner wordt gezien in

leidingsystemen, zijn onze lassers en monteurs

tanks en apparaten voor industriële

de regio. “We zijn dan ook echt regionaal actief,

keurig gecertificeerd én we zijn bezig met

toepassingen. Denk aan datacenters die

maar we doen ook steeds meer in andere

BRL-certificering: dan kunnen we nóg

delen van Nederland. Bovendien hebben we

complexere opdrachten aannemen, onder

een partner net over de grens in België, die de

andere met chemicaliën.” Grotere en

Marant in een notendop:

markt in België en Zuid-Nederland bedient.

complexere projecten: daar ziet Pielkenrood

- Brede en hoogwaardige productrange

Maar voor veel van onze klanten zijn wij al

toekomst in. “Omdat we er nu al voor gevraagd

- Verwerken en aanbieden van bijna alle

jarenlang een vaste partner.”

worden, investeren we daar volop in. Klanten

kunststoffen

gunnen ons óók dat werk en als je dat voor hen

Zowel composieten als thermoplasten

kunt doen, ben je echt van toegevoegde

Het voordeel van Marant boven andere

waarde. Wij vinden het sowieso erg belangrijk

- Kan ook zeer complexe projecten aan

kunststofondernemingen is volgens de

om onze mensen continu te blijven opleiden,

- Werkt volgens hoge eisen aan kwaliteit

directeur ook dat klanten bij hen

(her)certificering is daar een belangrijk

terechtkunnen voor bijna álle kunststoffen. “De

onderdeel van.”

- Hoog opgeleide en goed gecertificeerde vakmensen

KIJK OP NOORD HOLLAND ZUID | WWW.KIJKOPNOORD-HOLLAND.NL

Duurzaam

verwijderen. We geven een handleiding mee met

Nieuwe hal in Heerhugowaard

Hoewel er nog weleens anders over wordt

een beschrijving van een verantwoorde

De nieuwe hal die Marant wil plaatsen bij de

gedacht, is kunststof een heel duurzaam

demontage en afvoer. Thermoplasten zijn goed

fabriek in Heerhugowaard, wordt dan ook

product. “Metalen tanks en leidingen beginnen

recyclebaar, composieten iets lastiger, maar ook

gebouwd volgens de nieuwste inzichten op het

op den duur te corroderen en hebben veel meer

daar nemen we stappen in.”

gebied van duurzaamheid en

onderhoud nodig”, vertelt de directeur.

energiebesparing. “We willen de verwerking van

“Kunststoffen gaan heel lang mee. Ze zijn licht

Een andere interessante ontwikkeling is die

thermoplasten en composieten scheiden.

van gewicht, dat betekent dat het veel minder

van het gebruik van plantaardige vezels in

Daarom bouwen we een nieuwe hal voor de

energie kost om ze te laten bewegen dan andere

composieten. “Denk aan bamboe of

composieten, dan kunnen we de kwaliteit nóg

materialen. Denk aan brugdelen of sluisdeuren.

hennepvezels: ook heel sterk. Dat wordt

beter waarborgen.” De directeur vertelt dat je

Bovendien kosten ze vanwege dat lagere gewicht

bijvoorbeeld al gebruikt in gevelpanelen. Wij

bij de verwerking van composieten speciale

veel minder brandstof bij vervoer.” Het knelpunt

zorgen bovendien dat we zoveel mogelijk

afzuigingssystemen nodig hebt, die – nu er nog

bij kunststof zit hem in het omgaan met het

gerecyclede kunststoffen kopen om weer te

één hal is – voortdurend aanstaan. “Dat kost

materiaal aan het einde van zijn levensduur.

verwerken en wij hebben onze afvalstromen

ontzettend veel energie, terwijl het voor de

“Dan moet je het op een verantwoorde manier

duidelijk in beeld.” Pielkenrood is hier erg

thermoplasten niet nodig is. Het is gewoon

demonteren en afvoeren. Bij alle projecten en

enthousiast over: “Het is in de huidige tijd en in

duurzamer en efficiënter om dit van elkaar te

producten die wij leveren, geven wij instructies

deze markt heel belangrijk, maar wij zijn vooral

scheiden.”

aan de klant hoe hij over een jaar of twintig,

zelf heel gemotiveerd om nog verder te

dertig moet handelen als hij de kunststoffen wil

verduurzamen.”

KIJK OP NOORD HOLLAND ZUID | WWW.KIJKOPNOORD-HOLLAND.NL

‘Er zijn met kunststof ontzettend veel toepassingen mogelijk en wij leveren vaak maatwerk op basis van het ontwerp van onze klanten’

Investeren in werknemers

opslagterminals, tot doseersystemen voor

Verduurzamen en doorgroeien: daarvoor is

chemicaliën in de industrie en apparaten voor

ook vakpersoneel nodig. “We leiden op in eigen

afvalverwerkers die daarmee grondstoffen

huis en werken ook samen met een aantal

terugwinnen uit afvalstromen: je kunt het zo

opleidingsinstanties. Zo leren onze mensen

gek niet bedenken of Marant maakt het. “Het is

bijvoorbeeld met producten van de leverancier

grotendeels maatwerk en daarin denken we

omgaan en deze op de juiste wijze monteren.

graag mee met onze klanten.” Die service gaat

Maar het binnenhalen van nieuwe talenten, dat

zelfs zover dat als bijvoorbeeld kunststof

is lastiger”, erkent Pielkenrood. Hij wordt echter

leidingwerk op een schip van een rederij

meteen weer enthousiast: “We hebben vorig

stukgaat, een monteur van Marant meevaart

jaar onze eerste vrouwelijke monteur

om het te repareren. “We geven de benodigde

aangenomen, hartstikke stoer! Zij is erg goed.

materialen mee en onze werknemer gaat aan

Daarom hebben we haar ook aangenomen:

boord van het schip aan de slag.”

niet omdat ze vrouw is, maar vanwege haar kwaliteiten.”

Wie nog niet zeker is of zijn ontwerp wel in kunststof kan worden uitgevoerd, kan gerust bij

Maatwerk en meedenken

Marant aankloppen. “Wij gaan graag in gesprek

Van dubbelwandige drainagesystemen voor

en bieden deskundig advies, gebaseerd op

laboratoria en bluswaterleidingen voor

onze jarenlange kennis en ervaring!” <

Marant als werkgever Ook bij Marant aan de slag? Eén ding is zeker, je treft er een grote diversiteit aan mensen én werkzaamheden. “Het is gewoon heel mooi werk: je komt op superjachten, maar ook bij bijvoorbeeld Tata Steel, datacentra, bedrijven in de utiliteitsbouw en voedingsproducenten. In onze fabrieken in Heerhugowaard en Heemskerk is het ook prima werken.” Pielkenrood heeft de zaken graag goed voor elkaar en heeft daarom een bedrijf in de arm genomen dat ervoor zorgt dat de kledij, gereedschappen en persoonlijke beschermingsmiddelen altijd op orde zijn. “De juiste materialen en kleding is in onze branche ontzettend belangrijk. Op de terminals in de havens van Rotterdam en Amsterdam heb je bijvoorbeeld brandvertragende kleding nodig”, weet de directeur. Het salaris is bovendien goed in de kunststoffenbranche. “En wij zitten net even boven de markt wat dat betreft. Bovendien zijn we bezig met een programma om werknemers mee te laten delen in het succes van het bedrijf. Kortom: hard werken en goed geld verdienen.”

KIJK OP NOORD HOLLAND ZUID | WWW.KIJKOPNOORD-HOLLAND.NL

OFFSHORE ENERGIE LOGISTIEK DIENSTVERLENER DHSS

‘ Dáár zijn waar de windindustrie zich ontwikkelt’ Als complete logistiek dienstverlener is DHSS hét aanspreekpunt voor partijen op het gebied van scheepsagentuur en helikopterlogistiek. “Dat doen wij voor de olie- en gasindustrie, maar met name ook voor de offshore windindustrie”, vertelt oprichter en directeur Wim Schouwenaar.

KIJK OP NOORD HOLLAND ZUID | WWW.KIJKOPNOORD-HOLLAND.NL

Hij heeft meer dan dertig jaar ervaring in de

gelegd. Die tak van sport groeit enorm.”

branche en richtte in 1997 Den Helder Support

Schouwenaar had het goed gezien: begin 2018 sleepte DHSS een groot contract binnen voor

Service op als eenmanszaak. Inmiddels heeft

Eemshaven

een windmolenpark op het Duits continentaal

het bedrijf haar vleugels gespreid en is het niet

DHSS raakte in 2016 betrokken bij het Gemini

plat. “Dat gaf ons de mogelijkheid om samen

alleen in Den Helder actief, maar internationaal,

Offshore Windpark, in de Noordzee boven

met een scheepsafvalbedrijf waar we in

als DHSS. “In 2017 waren we met vijftien man

Groningen. Dit park werd gebouwd door

Noord-Holland al zaken mee deden, een nieuw

personeel, inmiddels zijn dat er veertig en eind

Siemens en Van Oord. “Wij coördineerden het

pand in de Eemshaven neer te zetten.”

dit jaar hoop ik dat het er vijftig zijn.” Business is

vervoer per helikopter van de bemanning,

booming namelijk, met name in de offshore

vanaf Den Helder Airport. Door deze

Toen DHSS vervolgens in datzelfde jaar een

wind. “We houden zeker een vinger aan de pols

werkzaamheden viel ons oog op Groningen: we

vijftienjarig contract binnensleepte bij

wat olie en gas betreft, qua energievoorziening

zagen ook op het ‘Duits continentaal plat’ veel

windmolenfabrikant Vestas, begon de naam

hebben we die brandstoffen de komende

ontwikkelingen. Daarom hebben we, naast

van het Helderse servicebedrijf overal rond te

decennia echt nog nodig. Maar de focus op

vestigingen in Den Helder (3) en IJmuiden (2),

zingen. “We raakten betrokken bij de bouw en

offshore wind heeft ons geen windeieren

sinds 2017 ook in Eemshaven een vestiging.”

onderhoudsfase van meerdere windparken.”

KIJK OP NOORD HOLLAND ZUID | WWW.KIJKOPNOORD-HOLLAND.NL

Directeur Wim Schouwenaar van DHSS.

Alles uit handen nemen

1998 de helikopterlogistiek toegevoegd, maar

doen. Als een klant bijvoorbeeld

Wat partijen aantrekt in de samenwerking met

we hebben ook douanekennis in huis, zorgen

koelvriescontainers nodig heeft, zorgen wij dat

DHSS is dat álles hen uit handen wordt

voor de benodigde douanedocumentatie, en

die er komen. Hoe dan ook.”

genomen. “Als wij er niet zouden zijn, zou er

voor opslag. Goederen van klanten worden bij

een hoop versnippering ontstaan: scheepvaart-

ons aangeleverd: die kunnen wij tijdelijk opslaan

Boormaatschappen, buitenlandse rederijen

en onderhoudsbedrijven zouden dan heel veel

voordat een schip binnenkomt om te laden.”

met grote schepen, maar ook Hollandse klanten zoals rederij Groen in Scheveningen,

verschillende bedrijven moeten bellen om hun zaken te regelen. Qua logistiek zijn wij al 25 jaar

Schouwenaar vervolgt: “De afgelopen drie jaar

Van Laar Maritime in IJmuiden en Vroon

bij de scheepvaart betrokken: wij regelen alles

hebben we daar nog een andere tak aan

Offshore in Den Helder, maar ook Van Oord

voor schepen die de havens binnenkomen, om

toegevoegd: containerdepots voor offshore

uit Rotterdam - een grote speler in de

ervoor te zorgen dat zij ook zo snel mogelijk die

gecertificeerde containers. Deze containers

offshore wind: Schouwenaar noemt er zo

haven weer uit zijn. Bovendien zijn wij heel

moeten veilig geladen worden en zijn

even een paar op. “Je moet zorgen voor

groot in helikopterlogistiek. Beide modaliteiten

gecertificeerd om op zee gehesen te worden

continuïteit, veel van deze partijen bedienen

heb je nodig om partijen op zee te bedienen.

aan boord van platforms of op windturbines.

wij al heel lang.”

Er zijn weinig tot geen dienstverleners die

Wij hebben een samenwerking met een grote

beide activiteiten aanbieden.”

partij in de containerbranche, die een

Van tandarts- tot douanebezoek

diversiteit aan offshore units heeft staan op al

Wat de offshore windindustrie betreft is het

onze logistieke hubs.”

van het grootste belang dat de mensen op

DHSS heeft alles in eigen huis en ontzorgt de klant volledig en zo breed mogelijk. “We zijn begonnen met scheepsagentuur, hebben in

‘Zonder samenwerking ben je nergens. Je moet van je supply chain op aan kunnen’

zee zonder vertraging hun werk kunnen doen.

Continuïteit en samenwerking

“Zij moeten turbines in elkaar zetten en

Het woord ‘samenwerking’ valt nogal eens in

onderhouden. Alles wat daartussen komt:

ons gesprek. “Zonder ben je nergens. Je zoekt

geef het maar aan ons, wij regelen het.” DHSS

goede partijen van wie je weet dat ze de markt

is graag vanaf de eerste fase betrokken: vanaf

begrijpen: die markt gaat dag en nacht door. Je

het onderzoek naar geschikte windgebieden,

moet daarom van je supply chain op aan

naar de bouwfase en vervolgens het

kunnen. Wij zijn voor de klant het bindmiddel

onderhoud. “Zo’n bouwfase duurt afhankelijk

en het aanspreekpunt: wij zorgen dat op de

van de grootte van het park een jaar tot

achtergrond al die andere partijen hun werk

anderhalf jaar, vervolgens volgt er een periode

KIJK OP NOORD HOLLAND ZUID | WWW.KIJKOPNOORD-HOLLAND.NL

van zo’n twintig jaar waarin een windpark intensief onderhouden wordt en er dus ook voortdurend mensen naartoe moeten. Wij ontzorgen alle partijen die bij zo’n windpark betrokken zijn. Dat gaat heel ver: als er iemand naar de dokter moet, zorgen wij dat die met de helikopter opgehaald wordt, naar de dokter gebracht wordt én met de helikopter

‘Wij ontzorgen alle partijen die bij een windpark betrokken zijn. Onze dienstverlening gaat heel ver’

Ervaren personeel Met een team van 40 man is het voor DHSS wel stevig aanpoten. “We zijn behoorlijk personeel aan het werven. Liefst mensen die de branche kennen en al ervaring hebben. Je moet ertegen kunnen dat dit werk 24/7 doorgaat: wij zijn dag en nacht operationeel. Dankzij digitalisering en automatisering kunnen veel zaken vlot afgehandeld worden, maar bij calamiteiten

weer terugkomt. Maar we begeleiden bijvoorbeeld ook bemanningswisselingen,

Haarlem zijn, weten de mensen ‘s avonds al of

waarbij er goed contact is met de Koninklijke

ze positief of negatief getest zijn.”

moet je snel kunnen schakelen.” Schouwenaar en zijn mensen doen niet

Marechaussee.”

Windpark Fryslân

anders. “We weten waarvoor we het doen.

Brexit en Covid

Schouwenaar ziet dat bijvoorbeeld bij de bouw

Onze werknemers zijn onze belangrijkste asset,

De Brexit heeft extra werk opgeleverd:

van Windpark Fryslân - wereldwijd het grootste

we nemen hen mee in wat er gaat gebeuren.

ontzettend veel invoer- en

windpark in een binnenwater (het IJsselmeer)

We zijn daar heel transparant in. We groeien,

uitvoerdocumentatie. “Dat gaat echt zeven

– er netjes in een ‘bubbel’ gewerkt wordt.

maar het blijft beheersbaar. Onze klanten zijn

dagen per week door. Maar dat gaat het

“Siemens en bouwer Van Oord doen dat heel

heel tevreden, een teken dat we het goed

momenteel ook met de Covid19-testen. Wij

goed.” DHSS werkt voor alle partijen die bij de

doen. We gaan ontzettend graag mooie

begeleiden duizenden van die testen. Wij

bouw betrokken zijn. “Het voordeel daarvan is

uitdagingen aan. Ons motto? Je bent zo goed

organiseren en administreren alleen al

dat wij ook het overzicht goed kunnen

als je laatste klus!” <

honderden testen voor de medewerkers aan

bewaken. Bovendien kunnen we - zoals we

de bouw van Windpark Fryslân. Wij zorgen dat

ook voor Van Oord en Vestas hebben gedaan

er een verpleegkundige langskomt en iemand

tijdens de bouw van het windpark Borssele –

om de administratie te doen. We voorkomen

personeel van meerdere bedrijven met

zo enorm veel vertraging, want als wij zorgen

dezelfde helikoptervlucht meenemen: efficient

dat de testen voor 15.00 uur in het lab in

en kostenbesparend.”

Internationale ambities Sinds kort is DHSS ook actief in Frankrijk. “Daar zijn we betrokken bij de bouw van twee windparken. Wij zijn voor onze klant de vraagbaak en de spil tussen de helikopteroperator en de mensen op de bouw.” Ook Engeland lonkt. “We zijn gevraagd ook daar te komen assisteren, we hebben er al eerder helikopterbemanningswisselingen begeleid.” Schouwenaar deinst niet terug voor internationale stappen. “Polen lonkt, maar ook bijvoorbeeld Japan. Wij moeten daár zijn waar de windindustrie zich ontwikkelt.”

KIJK OP NOORD HOLLAND ZUID | WWW.KIJKOPNOORD-HOLLAND.NL

Erik Visscher (rechts) heeft natuurkunde én rechten gestudeerd. Hij geeft naast zijn werk ook les aan de TU Delft en ziet dat veel start-ups slim gebruikmaken van octrooien. Louw Feenstra (links) werkte eerst als natuurkundige aan Nederlandse en Duitse universiteiten. Nu springt hij voor mkb’ers in de bres op fysisch, werktuigbouwkundig en elektrotechnisch gebied.

KIJK OP NOORD HOLLAND ZUID | WWW.KIJKOPNOORD-HOLLAND.NL

Haal meer uit je innovatie Octrooien (ofwel: patenten) en ander intellectueel eigendom zijn meer dan ooit relevant voor ondernemers die innoveren. Alle tijd, energie en geld die je in een nieuwe uitvinding hebt gestoken wil je terug kunnen verdienen en je wilt voorkomen dat een ander ermee vandoor gaat. “Hoe je een methode of product beschermt is vakwerk. Wat slim is, hangt af van allerlei factoren.”

‘Octrooi aanvragen is niet louter een juridisch verhaal’ Dat octrooi aanvragen en intellectueel

ontwikkeling wil je niet alleen de uitvinding

de optimale strategie. Want een octrooi is geen

beschermen, maar de hele businesscase

doel maar een middel”, benadrukt Visscher.

eromheen”, legt Feenstra uit. “Er zijn meer redenen om voor een octrooi te kiezen:

Meerwaarde

bijvoorbeeld als onderpand, omdat het

Een octrooi op een product of methode heeft

positieve reclame oplevert of om te verkopen.”

een concrete financiële waarde als je

eigendom misschien niet voor iedereen sexy

investeerders wilt aantrekken of royalty’s kan

klinken, vinden Erik Visscher en Louw Feenstra

State of the art

vragen. Of als je wilt samenwerken met

van octrooibureau De Vries en Metman geen

Meldt een ondernemer zich bij het

anderen en iedere partij een deel van de

enkel punt. Zij weten als geen ander hoe

octrooibureau De Vries en Metman, dan

technologie levert. “In die zin is een octrooi heel

dynamisch hun vak is. “Wij zitten op de eerste

denken de specialisten dus uitgebreid mee:

tastbaar. Het kan je helpen om je marktpositie

rij bij nieuwe ontwikkelingen en innovaties,

marktontwikkelingen, internationaal speelveld,

te verstevigen en je technologie te

praten elke dag met uitvinders. Dat inspireert

kosten-batenanalyse, commerciële kansen …

beschermen. Het bakent af wat van jou is”,

enorm!”

Elke octrooiaanvraag is dan ook honderd

vertelt Feenstra. Tegengaan van namaak en

procent maatwerk. “Het begint sowieso met

bescherming van concurrentievoordeel blijven

Technische kennis

een uitgebreid onderzoek naar de stand van

natuurlijk de grootste kracht van een octrooi.

Het team van De Vries en Metman heeft met

de techniek, de state of the art. Wat is er

Wordt een ondernemer zelf beschuldigd van

zeventien octrooigemachtigden juridische en

allemaal echt nieuw aan de uitvinding? De

inbreuk op andermans octrooi? Ook dan heeft

technische experts voor alle mogelijke

ondernemer moet die zelf ook geheim hebben

De Vries en Metman alle expertise en ervaring

uitvindingen. Zo focust Feenstra zich op

gehouden. Dat luistert ontzettend nauw.

in huis voor ondersteuning en verweer. <

werktuigbouwkundige onderwerpen en is

Vervolgens gaan we met de opdrachtgever de

Visscher advocaat en gespecialiseerd in IT. De

toegevoegde waarde van de mogelijke

combinatie van achtergronden in industrie,

bescherming analyseren en bepalen we samen

onderzoek en rechten die het team biedt is cruciaal. “Juist omdat het aanvragen van een octrooi niet louter een technisch of juridisch verhaal is. We kijken heel breed en we kunnen

‘Wij zitten elke dag aan tafel met uitvinders, heel inspirerend!’

ook strategisch adviseren. Bij een nieuwe

KIJK OP NOORD HOLLAND ZUID | WWW.KIJKOPNOORD-HOLLAND.NL

COLUMN

KIJK OP DE REGIO IJMOND

EVEN VOORSTELLEN: OV IJMOND De ondernemersvereniging OV IJmond heeft van Kijk op Noord-Holland Zuid een column aangeboden gekregen om op die manier de lezers te informeren over wat ons in de regio IJmond zoal bezighoudt. Daar zijn we blij mee en deze eerste column willen we gebruiken om onze regio en onze vereniging aan u voor te stellen. De IJmond-regio is historisch gesitueerd rond het vroegere Oer IJ. Vandaag de dag is de monding van het Noordzeekanaal met de grootste zeesluis ter wereld haar beeldmerk. Deze regio huisvest de plaatsen Castricum, Uitgeest, Heemskerk, Beverwijk en Velsen, maar daarvan zijn Castricum en Uitgeest georganiseerd binnen de Buchsamenwerking en treden Heemskerk, Beverwijk en Velsen naar buiten als de IJmond-gemeenten. De regio IJmond maakt deel uit van de Metropool Regio Amsterdam en heeft de Visserij, Tata Steel en het tuindersgebied Heemskerk als stuwende krachten, waaraan recent de energietransitie en wind op zee is toegevoegd. Ondernemersvereniging OV IJmond is een algemene ondernemersvereniging waarvan elke ondernemer lid kan zijn. Met rond de vijfhonderd leden zijn wij een belangrijke speler in de regio en zijn wij verbonden met de Metropool Regio Amsterdam en het Economisch Forum. Via deelname aan diverse ondernemersplatforms - zoals de Haven en Stikstoftafel van de provincie Noord-Holland en IJmond Bereikbaar - en allianties met andere ondernemersverenigingen, zoals die van het Noordzeekanaalgebied, hebben we goede contacten met de diverse overheden. Voor onze leden richten we ons daarbij vooral op kennisoverdracht, het behartigen van ondernemersbelangen, het netwerken en het verbinden. Wij zijn een actieve vereniging, waarbij onze leden goed herkenbaar zijn ingedeeld via brancheclusters en regio’s, terwijl wij ons mogen verheugen op een sterke groei onder de jongere ondernemers, die een extra dynamiek hebben meegebracht. Maatschappelijke onderwerpen als duurzaamheid, arbeidsmarkt en onderwijs zijn goed belegd via onder meer GreenBiz en Techport. Kortom, wij zijn een vereniging waarbij elke ondernemer zich thuis moet voelen en er dan ook graag bij aan wil sluiten. < Ton van der Scheer Voorzitter OV IJmond

KIJK OP NOORD HOLLAND ZUID | WWW.KIJKOPNOORD-HOLLAND.NL

De beste vis leveren, begint bij de beste vis vangen. Bij Nederlof slaan we een brug tussen eeuwenoude visserstradities en vooruitstrevende vismethoden. Tussen klassiek vakmanschap van visverwerkers en de modernste koel- en conserveringstechnieken. Een brug tussen oer-Hollandse vis uit de Noordzee en tropische producten uit de Stille Oceaan. En tussen optimale service en de allerhoogste kwaliteit.

Wij leveren ook in Rotterdam aan restaurants en consumenten! Het kunnen leveren van de beste kwaliteit tegen de scherpste prijs is het geheim van wereldwijd de weg kennen, in rivieren, zeeën en oceanen. In vissershavens en op veilingen. Het is een samenspel van rechtstreeks contact met vissers en jarenlange relaties met betrouwbare partnes. In combinatie met een efficiënte bedrijfsvoering door vakmensen. Door die optelsom levert Nederlof Fish verse vis tegen de scherpste prijs.

HOOFDVESTIGING

VESTIGING IJMUIDEN

VESTIGING ITALIË

Delta-Industrieweg 40C 3251 LX Stellendam Nederland

Halkade 36 1976 DC IJmuiden Nederland

HUB23 - Favaro Veneto - VE 30173 Via Ist. S. Maria della Pietà 21/23 Int. B Italië

Kijk voor meer informatie op nederlof-fish.nl

a-point.nl

Nu te bestellen bij Audi Centrum Amsterdam

De nieuwe Audi Q4 e-tron 100

elektrisch

Actieradius

511

kilometer

De Q4 e-tron is een verrassend ruime en volledig elektrische SUV van Audi. Compact als een Q3 met de binnenruimte van een Q7. Alle modellen hebben een sportief ontwerp en zijn 100% connected. De Launch editions staan vanaf juni klaar voor een proefrit bij Audi Centrum Amsterdam. Vraag nu alvast een offerte aan via a-point.nl/audi.

* Het genoemde aantal kilometers is de theoretische maximale actieradius volgens de WLTP testsystematiek. ** De vanaf leaseprijs is o.b.v. 60 mnd/10.000 km p.j. en is indicatief. *** Voor elektrische auto’s in 2021 geldt 12% bijtelling over de eerste € 40.000 van de catalogusprijs van de auto. Over het meerdere moet 22% bijtelling worden betaald.

Rijklaar v.a.

€

Zakelijke Lease v.a.

48.295,€ 574,**

Bijtelling v.a. € 262,-p.m.***

p.m.

Kijk op Noord-Holland Zuid editie 5-2021

Articles inside

Een veilig en warm welkom

‘Over vijf jaar staan wij in de Top 3’ ‘Dáár zijn waar de

Haal meer uit je innovatie

'Daar zijn waar de windindustrie zich ontwikkelt’

Multitalenten aan het IJ

Troubleshooter pur sang

boost aan energietransitie

‘Dit is de Champions League van de expertise’

De drie R-en

De eindstreep

Veilig terug naar kantoor

Negentig jaar Schot in de zaak