Fra vugge til grav

TEKST ENDRE JOHANSEN

Kværner er verdenskjent for å bygge offshoreplattformer på Stord. Nå vil selskapet bli like kjent for å resirkulere plattformstrukturer.

Kværners demoleringsvirksomhet på Eldøyane har vært i aktivitet siden slutten av 1990-tallet. Men det er først de seneste årene at konsernet har definert virksomheten som et strategisk satsningsområde hvor man ser betydelige vekstmuligheter de neste tiårene. Satsningen har gitt umiddelbare resultater.

I 2017 var hovedmålet å vinne nye demoleringskontrakter. Det gjorde man til gagns. Faktisk vant Kværner 25–30 prosent av relevante kontrakter som var tilgjengelig i markedet. I tillegg inngikk Kværner tidligere i år en avtale om å kjøpe GMC Decom, en mindre demoleringsvirksomhet som ligger helt inntil Kværners demoleringsanslegg på Eldøyane.

Guro Løken er leiar for demolering og marine i Kværner. Foto: Kværner

Oppkjøpet gav Kværner tilgang til utstyr som vil gjøre demoleringsoperasjoner både tryggere og mer effektive. Videre ble det besluttet å gå til innkjøp av en høykapasitets stasjonærsaks ane. Likevel er alltid første steg en såkalt «make safe», det vil si trygge modulen for å forhindre at noe kan falle ned fra den, sikre åpninger i dekk og rekkverk, og sjekke at det “– På Eldøyane har vi en fantastisk beliggenhet for demoleringsvirksomhet GURO LØKEN som er i stand til å klippe stålstrukturer som er ikke lekker noe som helst utfra tanker eller opptil åtte meter lange og har en tykkelse på rør. Selv om modulene står på betongunder150 millimeter. Den kom på plass på Eldøyane lag, og dreneringen går mot renseanlegg, så sent i høst. ønsker vi å unngå både små og store lekkasjer.

– På Eldøyane har vi en fantastisk beliggenhet for demoleringsvirksomhet. Vi la et godt grunnlag med nye kontrakter i 2017, noe vi har bygd videre på gjennom god prosjektgjennomføring og betydelige investeringer i 2018, sier Guro Løken, som er øverste ansvarlig for demolering og marine operasjoner i Kværner.

Helse, miljø og sikkerhet i høysetet

Før vi går inn på Kværners fremtidsambisjoner for demoleringsvirksomheten, ba vi våre demoleringseksperter på Stord, Eirill Hatlevik og Atle Sætrevik, enkelt forklare Systempostens lesere hvordan et typisk demoleringsprosjekt gjennomføres etter at en plattformmodul er ankommet Eldøyane. Eirill og Atle forteller:

• Alle moduler er sjekket og normalt er systemene tømt og vasket før ankomst til Eldøy• Deretter gjøres en grundig kartlegging av hele plattformen. Vi tar prøver og går gjennom hele plattformen for å klassifisere hva som skal fjernes av farlig avfall, hvordan materialet skal sorteres for gjenvinning, samt identifiserer hva slags utstyr som kan gjenbrukes. • Utstyr som er om bord i modulen er kartlagt på forhånd, men blir også kontrollert nøye etter levering. Kværner har en egen rengjøringshall der utstyr som for eksempel produksjonsrør og tanker vaskes. Vaskevannet renses i flere steg for å fange opp eventuelle forurensinger slik at vi ikke slipper ut forurenset vann. Det er essensielt for at vi skal kunne ivareta våre miljøforpliktelser på en god og forsvarlig måte. • Vi sjekker vegger for hva slags isolasjon de inneholder. Noen ganger må veggene demonteres av spesialkompetent personell,

for eksempel dersom de inneholder keramiske fibre eller asbest. • Til slutt begynner vi å demontere og klippe opp plattformen. I dag klipper vi opptil 30 mm tykkelse med saks, mens tykkere strukturer skjærebrennes manuelt. Stasjonærsaksa som settes i drift i disse dager vil redusere behovet for manuell skjærebrenning betraktelig.

Samfunnsansvar og arbeidsplasser

– Å resirkulere gamle plattformer er en del av Kværners samfunnsansvar. I begynnelsen av kretsløpet bidrar vi til å skape store verdier når vi muliggjør feltutbygginger og produksjon av olje og gass. På slutten av kretsløpet bidrar vi til rydde opp gjennom å demolere å resirkulere offshoreinstallasjoner. For eksempel ble Varg A monotårn bygd på Kværners anlegg i Verdal, og nå demolerer og resirkulerer vi det på Eldøyane. Altså har vi tatt et ansvar fra vugge til grav, sier Guro Løken.

En hyggelig bieffekt av Kværners satsning på demoleringssegmentet, og evne til å vinne kontrakter, er at det skapes nye arbeidsplasser. Mens Kværner i 2017 hadde 40–50 personer sysselsatt med demoleringsoppgaver, er nå nærmere 90 personer sysselsatt på heltid. På det meste har nærmere 100 personer vært i aktivitet.

– Vi har omtrent doblet antall arbeidsplasser i løpet av 12 måneder. Det er vi stolt av. Samtidig ser vi potensiale til å vokse dette antallet ytterligere, sier Guro Løken.

Store vekstmuligheter

Løken viser til at det er hundrevis av gamle plattformer som skal fjernes i Nordsjøen de neste tiårene, og Kværners virksomhet på Eldøyane er godt posisjonert for å ta sin andel av dette markedet. I dag jobber Kværner i hovedsak med demolering og resirkulering av plattformer, men selskapet ønsker å ta en større andel av verdikjeden innenfor markedet som bransjen kaller for «decommissioning».

– Det aller viktigste markedsføringsverktøyet er å demonstrere at vi kan ta hånd om plattformer på en forsvarlig og trygg måte. I dag resirkulerer vi over 98 % av plattformen og opp mot 100 % av understell. Det vil posisjonere oss for å kunne by på øvrige oppgaver som totalleverandør av EPRD-kontrakter og subsea decommissioning. Vi har allerede kompetansen vi trenger for å gjøre dette. Kontrakten vi ble tildelt for å gjøre en miljøkartlegging av Gydaplattformen er et godt eksempel på hvordan vi kan bredde oss ut i dette markedet, sier Løken.

En såkalt EPRD kontrakt (Engineer, Prepare for decommissioninge, Remove, Dispose) innebærer at Kværner tar et totalansvar for hele demoleringsjobben, inkludert ingeniørarbeid, innkjøp, fjerning og demolering av offshoreinstallasjonen.

Selv om Nordsjøen representerer et betydelig marked, ser demoleringsgjengen med Løken, Hatlevik og Sætrevik i spissen også etter muligheter internasjonalt. I mars i år bar satsingen frukter da de ble tildelt en betalt studie på fjerning av en plattform utenfor østkysten av Canada.

– Vi er svært aktive på tilbudsfronten. Vi har fulgt planen vår til punkt og prikke i 2017 og 2018, og i 2019 handler det i stor grad om å gjennomføre nåværende prosjekter på en trygg og gode måte, samt vinne nye kontrakter slik at vi skaper enda flere arbeidsplasser på Stord, avslutter Guro Løken. •