NICHE
Woonboten (ver)kopen: waarmee moet je rekening houden? Leven op een woonboot: het klinkt heel romantisch. Maar er komt heel wat meer bij kijken dan (potentiële) kopers denken. Als vastgoedmakelaar wil je je klant zo goed mogelijk informeren, maar een woonboot verkoop je niet elke dag. Daarom: waar moet je als makelaar rekening mee houden bij de verkoop van een woonboot? En wat moeten toekomstige woonbooteigenaars allemaal weten en in orde brengen? Een woonboot versus een huis
Een woonboot kopen is niet hetzelfde als een huis kopen. Wie een huis koopt, gaat langs bij de bank voor een hypothecaire lening. Dat ligt iets minder voor de hand bij een woonboot. In tegenstelling tot een huis, wordt een boot namelijk niet beschouwd als een onroerend, maar als een roerend goed. Daarom is een lening aangaan ook iets moeilijker bij de aankoop van een woonboot. Het feit dat een woonboot roerend goed is, heeft echter ook z’n voordelen. Zo hoeft de eigenaar geen kadastraal inkomen te betalen en is zijn woning dus ook niet onderworpen aan onroerende voorheffing. “Net zoals bij huizen bepalen de locatie en de staat van het goed de waarde ervan. Een correcte prijszetting zal een grote rol spelen bij de verkoop van woonboten”, zegt Jasper Polfliet van Huysewinkel, die al enige ervaring heeft opgebouwd in het verkopen van woonboten. “Veel mensen staan wat sceptisch tegenover het leven op een woonboot, dus het doel-
30
publiek is een pak kleiner dan bij de verkoop van ‘normale’ woningen.”
Noodzakelijke documentatie
“Net zoals bij een huis zijn er uiteraard wel verplichte documenten die aanwezig dienen te zijn om de koper op een correcte manier te informeren”, geeft Jasper Polfliet van Huysewinkel mee. Zo betaal je voor een woonboot liggeld aan de waterwegbeheerder de Vlaamse waterweg. Een concessie loopt meestal negen jaar. Hoeveel je moet betalen, hangt af van wat er op de ligplaats aanwezig is. Op sommige locaties zijn er op de kade aansluitingen op het water- en elektriciteitsnet. Op andere locaties heb je minder faciliteiten, maar zal je ook minder concessie moeten betalen. Doordat het aantal ligplaatsen zeer beperkt is en het aantal aanvragen groot, worden de concessies meestal verkocht via een online bieding onder gesloten omslag. Bovendien moet je, om in aanmerking te komen voor een ligplaats, beschikken over een woonboot (binnen de 6 maanden na het
aangaan van de overeenkomst), een immatriculatieplaat, een klassecertificaat (5 jaar geldig na een keuring), een bootverzekering (tegen onder meer aanvaringen, zinken en brand aan boord) en een plaatsbeschrijving (aan het begin en einde van de concessie). Een EPC is dan weer niet vereist voor woonboten.
Geïnformeerde keuze
Aan een woonboot hangt een stevig prijskaartje vast. Naast de aankoop en het liggeld van de boot kost ook het onderhoud ervan redelijk wat. In België moet een woonboot om de vijf jaar gekeurd worden. Daarvoor moet je je vaartuig uit het water laten takelen. Het schip wordt dan in een droogdok op schragen gezet en uitvoerig gecontroleerd op vaarveiligheid. De keuring is tevens de ideale gelegenheid om de romp van de boot onder handen te nemen. De buitenkant van de woonboot wordt dan schoongemaakt en opnieuw ingesmeerd met speciale bootverf of teer. Het advies van Jasper van Huysewinkel aan potentiële kopers van een woonboot luidt: “Wees op alle vlakken goed geïnformeerd zodat de keuze om er al dan niet voor te gaan weloverwogen genomen kan worden.”
