7 - Lei n<? 218/36

Todo aeródromo em reglao onde fosse comprovada a febre amarela tomaria o nome de Aeródromo Antiamaril. Hoje, muito de tudo isso ingressou no campo folclórico, mas naquela ocasião tais problemas eram tomados,bem mais a sério. Os cuidados, então aconselhados, ainda hoje prevalecem para países africanos, para os quais só se viaja depois de convenientemente vacinado.

7 . Lei n.O 218/36

Outro acontecimento marcante foi a instituição do Dia do Aviador, -a ser no dia 23 de outubro de cada ano, dizendo a Lei n:o 218, de 4 de julho de 1936, que o instituiu, que .os Poderes Públicos deveriam providenciar para que:

( ... ) essa comemoração tenha sempre condigna celebração cívica, desportiva e cultural, esta especialmente escolar, e acentuando a iniciativa do notável brasileiroSantos-Dumont, quanto à prioridade do vôo em aparelho mais pesado do que o ar.

É importante fazer aqui constar a iniciativa do Touring Club do Brasil, tradicional associação dedicada aos transportes: em 1935, o Touring, sob a presidência de Otávio Guinle, criou a Semana da Asa, festividade batizada por Berilo Neves e idealizada pela Comissão de Turismo Aéreo, dirigida pelo Major Godofredo Vidal. O objetivo era exaltar os grandes inventores aeronáuticos brasileiros, que então pareciam esquecidos. Nenhum deles possuía qualquer monumento e seus nomes pouco eram lembrados. O ponto de destaque da Semana seria o Dia da Aviação, a ser proposto ao Governo para comemoração em 23 de outubro.

No ano seguinte, o Presidente Getúlio Vargas sancionava a Lei que instituía não o dia da aviação, mas o Dia do Aviador, cuja comemoração costumava ser no dia 12 de dezembro, consagrado a Nossa Senhora de Loreto.

A primeira Semana da Asa, realizada entre 20 e 27 de outubro de 1935, constituiu grande estímulo para que o espírito aeronáutico brasileiro ressurgisse, mais forte, com mais entusiasmo, oferecendo ao público oportunidades de maior aproximação à atividade de aviação, através de visitas às instalações aéreas, militares e civis, organização de exposições, concursos de desenhos, ofícios religiosos na Igreja de Nossa Senhora de Loreto e revoadas, estas tornando-se bastante populares e dando origem às corridas de aviões, tão comuns na década de 30.

445