14
Fleet & Lease Post-corona: meer of minder leaseauto’s?
Fleet Support maakt grote stap in Europa
Van wagenpark beheren tot mobiliteit regisseren… Het al omvangrijke wagenpark van 60.000 beheerde voertuigen van Fleet Support is met de overname van Gloriant afgelopen april uitgebreid tot 160.000. Daarmee behoort Fleet Support tot de top3 van grootste Europese spelers op het gebied van wagenparkbeheer en mobiliteitsmanagement. Die grote, onafhankelijke database levert bovendien een schat aan informatie op, waar onder andere de Lease Rate Monitor mee wordt gevoed. Die wordt nu ook internationaal uitgerold.
Bovendien heeft Fleet Support er met de overname van Gloriant het fleet management softwareprogramma XPOfleet bij gekregen. Dit in de markt bewezen softwarepakket is er voor bedrijven die het mobiliteitsbeheer grotendeels in eigen hand willen houden. Fleet Support beschikte nog niet over een dergelijk product en hiermee kan het nu een nieuwe doelgroep bedienen. Het andere onderdeel van Gloriant is Mobility Power. Dat is, net als Fleet Support, een fleet management organisatie, maar dan met name gericht op de Belgische markt. Het samengaan van beide bedrijven biedt Fleet Support nu een mooie stap richting Europees marktleiderschap. Want er ligt, volgens Jaap van Daalen, commercieel directeur van Fleet Support, nog een grote markt braak. Ook in Nederland. Volgens Fleet Support is de marktpenetratie door fleet management leveranciers ‘slechts’ 20 tot 25 procent, daar waar dit in andere dienstverlenende sectoren wel 80 tot 90 procent kan zijn.
Fleet Support haalt EIFFEL binnen als klant
Na een uitgebreide marktverkenning heeft EIFFEL Fleet Support in mei gekozen als mobiliteitspartner. Het wagenpark van ruim 600 auto’s en het beheer van de circa 200 mobiliteitspassen zal volledig aan Fleet Support worden uitbesteed. Het adviesbureau verwacht de komende jaren flink te groeien waarmee de opvallend rode EIFFEL-auto’s met logosticker op de achterzijde in aantal zal toenemen. Volgens Niels Schmitz, projectleider Mobiliteit bij EIFFEL, een kans om stappen te zetten in service, met meer flexibiliteit en een aanbod op maat. “Ook duurzaamheid speelt daarbij een rol. Wat ons betreft is een succesvol businessmodel een sustainable businessmodel. Het terugbrengen van de CO2-uitstoot van het wagenpark is een belangrijke doelstelling, elektrificatie helpt daarbij. Ons wagenpark is nu al voor 60 % elektrisch en we zijn zeker nog niet klaar.” Fleet Support zal de mobiliteit binnen EIFFEL naar een volgende fase brengen, met een aanbod dat beter aansluit op de wensen van de medewerkers en efficiënter en effectiever is ingericht.
Toenemende vrijheid voor werknemers Die (internationale) groei-expansie wordt nu de inzet van Fleet Support. Want de wereld van zakelijke mobiliteit verandert snel. Steeds vaker is het vertrekpunt een integraal en flexibel mobiliteitsbeleid voor de hele organisatie. Waarbij werknemers steeds meer vrijheid krijgen om zelf de ideale mobiliteitsoplossing te kiezen. Soms een al of niet elektrische deelauto van de werkgever, soms het OV, dan weer bijvoorbeeld een e-bike. Bovendien wordt nieuwe mobiliteit of smart mobility steeds vaker omarmd. Van Daalen: “Dat betekent wel een serieuze uitdaging. Hoe combineer je smart mobility met aantrekkelijk werkgeverschap, verdere verduurzaming en kostenbeheersing? En hoe komt je tot een logische match met de administratie en de bedrijfsvoering? Wij helpen werkgevers om de juiste leveranciers te contracteren tegen de meest gunstige condities. Is dat geregeld, dan zorgen we ervoor dat het flexibele mobiliteitsaanbod gemakkelijk voor de werknemers beschikbaar is. Als ‘managing agent’ bewaken we de contractafspraken met de leveranciers
Jaap van Daalen
over het fleet- en mobility management. Zo maken werkgevers een doordachte overstap naar een integraal, future-proof mobiliteitsbeleid.” Wat ook helpt is dat Fleet Support onderdeel is van Mobinck, het flexibele mobiliteitslabel van moedermaatschappij AutoBinck Group, met bedrijven als o.a. Moove Connected Mobility, dat telematica- en deelauto-oplossingen biedt en leverancier van flexibele mobiliteit XXImo. “Met XXimo wordt een prachtige oplossing geboden voor alle werknemers van onze klanten, ook voor de nietleaserijders. Die kunnen met de XXimo oplossing heel makkelijk gebruik maken van het OV, van deelmobiliteit, ze kunnen hun mobiliteitsbudget managen, maar ook tanken en laden”, aldus Van Daalen.
Leasetenders Daarnaast is er die andere, unieke propositie in mobiliteitsland, benadrukt de commercieel directeur. Dat is de Lease Rate Monitor (LRM). Het product bestaat al 15 jaar en is heel succesvol bij organisaties die met 1 leasemaatschappij werken en zekerheid willen hebben over het prijsniveau. Sinds kort wordt de Lease Rate Monitor ook Europees uitgerold, vooral voor internationale wagenparken die met 1 leasemaatschappij werken. Van Daalen: “Bedrijven die een leasetender uitschrijven krijgen op dat moment de scherpste leasetarieven, het is nu eenmaal een competitieve markt. Als bedrijf wil je dat scherpe prijsniveau vasthouden gedurende de hele looptijd van het contract. Wij zetten die scherpe tender tarieven af tegen onze database, waarna we de prijsontwikkelingen op de voet volgen. LRM toetst de risicocomponenten van leasecontracten zoals restwaarde, reparatie, onderhoud en banden en borgt het prijsniveau er van. LRM leverde onze opdrachtgevers op deze manier al vele miljoenen aan besparingen op. En dat kunnen we nu dus ook op Europees niveau. De twee eerste grote corporates hebben inmiddels al een contract hiervoor gesloten met Fleet Support.” LRM, dat overigens is geaccrediteerd door Deloitte Risk Services als onafhankelijke auditor, maakt het mogelijk om te werken met één leasemaatschappij. Zo’n single vendor model levert voordelen op; bedrijven kunnen voor een groot deel de operationele beheerprocessen uit handen geven en krijgen maar één rapportage, één factuur en één aanspreekpunt. Van Daalen: “Van onze klanten werkt iets meer dan de helft met meerdere leasemaatschappijen. Waar overigens valide overwegingen aan ten grondslag liggen, niet alleen wat het scherp houden van tarieven betreft. Het hangt ook af van het type organisatie, de samenstelling van het park en welk mobiliteitsbeleid het beste past. De andere helft van onze klanten werkt met één leasemaatschappij en velen daarvan hebben veel baat bij de Lease Rate Monitor. Paradoxaal is dat ook de meeste leasemaatschappijen welwillend zijn om met de Lease Rate Monitor te werken. Ze zien de voordelen van de exclusiviteit die single vendor biedt, in combinatie met LRM, zeker ook in. En nu dus ook in Europa ”
