Fleet & Lease Drives
21
MG komt met eerste elektrische stationcar: de MG5 MG heeft een tweetal nieuwe, volledig elektrische modellen onthult die nog dit jaar op de markt komen. De MG Marval R is een C-segment SUV met afmetingen groter dan de Volkswagen ID.4 en de MG5 is een vol-elektrische C-segment stationcar waarbij de TCO lager moet zijn dan alle (conventionele) concurrenten. De online presentatie van de twee nieuwe MG modellen was kort: in 20 minuten tijd werd door Mike Belinfante, Senior Manager Public Relations van MG Motors Europe en Matt Lei, CEO van MG Motor Europe, ingegaan op de prestaties van het tot nu toe enige model van het merk: de MG ZS, die er zowel in een vol-elektrische variant is, waarvan er in heel Europa 15.000 van verkocht zijn, als ook een plug-in hybride. Maar de toekomst is vol-elektrische schetste CEO Lei. Daarom nu ook twee nieuwe EV’s:
de Marval moet deze zomer op de markt komen en in de herfst de MG5. De eerste komt in het druk bevochte elektrische SUV-segment, de ander is tot nu toe een unieke propositie: een elektrische station. Ooit een van de populairste segmenten onder zakelijke rijders, voordat de SUV om zich heen greep. Nu verpakt MG de estate in een elektrische versie en belooft qua TCO meteen alle concurrenten achter zich te kunnen laten. Wordt de Marval geprezen door zijn kracht (3 elektromotoren, 650 Nm trekkracht, breder en hoger dan de VW ID.4) gaat het bij de MG5 om TCO en laadruimte achterin. Een EV-werkpaard dus. Beide auto’s krijgen zo’n 400 km actieradius maar dat zal in de MG5 een stuk efficiënter gaan, zo valt te verwachten.
De nieuwe Kia EV6 moet elektrisch rijden naar een nieuw niveau brengen…
Volkswagen ID.4 is World Car of the Year 2021 Na de Europese Auto van het Jaar verkiezing zijn nu ook de prijzen uitgedeeld voor de World Car of the Year. De elektrische ID.4 kwam in april als overall winnaar uit de bus. Hij versloeg de overige top-3 genomineerden: de eveneens vol-elektrische Honda-e en de Toyota Yaris. Meer dan 90 internationale autojournalisten uit 24 landen beoordelen in de verkiezing World Car of the Year diverse auto’s. Naast een algemene winnaar zijn er diverse categorieën, waaronder de World Urban Car of the Year (winnaar: Honda e), de World Luxury Car (Mercedes S-klasse), de World Car Design (Land Rover Defender) en de World Performance Car (PORSCHE 911 TURBO). Genomineerd voor de overall winnaar waren in eerste instantie 24 automodellen, de uiteindelijke shortlist bestond uit drie auto’s. De jury was wat betreft de winnaar ID.4 vooral te spreken over het groene karakter van de auto en het technologisch vernuft voor zijn geld. Vooral het head-up display met Augmented Reality wist bij de jury hoge ogen te gooien. Wanneer Adaptive Cruise Control (ACC) of het optionele Travel Assist actief is, wordt het voertuig dat vóór de ID. 4 rijdt vanaf een bepaalde snelheid uitgelicht met een lichtgevende markering in het head-up display, om zo de nodige afstand te kunnen bewaren. De ID.4 is de eerste Volkswagen die de titel pakt sinds de Golf in 2013.
“We zijn erin geslaagd een auto te bouwen die de omschakeling naar e-mobiliteit in ‘s werelds belangrijkste klasse – die van de compacte SUV’s – vaart geeft en die tegelijkertijd een uitstekende dagelijkse bruikbaarheid biedt,” zegt Thomas Ulbrich, bestuurslid voor ontwikkeling bij Volkswagen. “Met de ID.4, de ID.3 en de toekomstige ID.-modellen maken we innovatieve elektromobiliteit bereikbaar voor iedereen in de volumemarkt.” Overigens is er ook een World Car PERSON of the Year verkozen. Dat is dit jaar Akio Toyoda, President and CEO, Toyota Motor Corporation geworden.
De eerste dedicated elektrische auto (crossover-SUV) van Kia ziet er niet alleen veelbelovend uit, de specs zijn dat eveneens. Er zijn meerdere versies leverbaar waaronder met een bereik van meer dan 510 km. Hij kan bovendien ultrasnel laden (met 800V, van 10 naar 80 procent in 18 minuten) en is een sprintkanon (3,5 seconden van 0 naar 100 km/u, top van 260 km/u). Dit kwartaal komt die op markt.
Citroën presenteert zijn nieuwe vlaggenschip: de C5 X Het heet een kruising te zijn van een sedan, stationwagon en SUV; de nieuwe Citroën C5 X die in april is gepresenteerd. Met in het vooronder een benzinemotor of een plug-in hybride. De marktintroductie is in de tweede helft van dit jaar. En hij beschikt over een nieuwe, actieve vering waarmee de ‘vliegende tapijt’ ervaring van weleer weer helemaal terug moet zijn… Dankzij dit ‘magic carpet’-effect, zoals Citroen dit zelf noemt, moeten obstakels, kuilen, stoepranden, verkeersdrempels en andere oneffenheden gladgestreken worden. In de presentatie rept Citroen over de ervaring van de veerbollen van de befaamde Citroen DS van weleer. In de duurste versies, en standaard op de plugin hybride versie, zijn er bovendien drie modi om het
karakter van de vering af te stemmen. Wat betreft die mix van SUV, stationwagon en sedan: de inhoud van de bagageruimte van 545 liter (1.640 liter met neergeklapte achterbank) moet vooral stationwagonklanten aanspreken, waarbij de achterklep een brede, functionele opening biedt en de bagageruimte een lage laaddrempel voor het makkelijk in- en uitladen van bagage heeft. De hogere zitpositie, grotere bodemvrijheid en stoere uitstraling moet SUV-kopers aanspreken. En de sedan-karakteristieken? Dat moet volgens Citroen vooral de elegantie zijn. Het is verder vooral een grote auto (D-segment) met ook volop ruimte voor de passagiers achter. Een groot, 12 inch ‘tablet’ in het dashboard biedt onder andere toegang tot het infotainmentsysteem. Bijzonder is het Extended Head-Up Display. Dit grootschalig full-colour head-updisplay projecteert relevante informatie over snelheid, telefoongesprekken en navigatie in de voorruit, recht in het blikveld van de bestuurder.
Het nieuwe head-updisplay vormt een eerste stap naar augmented reality, aldus de fabrikant. De C5 X beschikt ook over de nieuwste rijhulpsystemen die met behulp radar, camera’s en sensoren de veiligheid in en rondom de auto bewaken. Dankzij de nieuwe Highway Driver Assist, dat Adaptive Cruise Control combineert met Stop & Go en Lane Keeping Assist, is semi-autonoom rijden op level 2 mogelijk. De Citroën C5 X wordt leverbaar met keuze uit een benzinemotor en een plug-in hybride. De C5 X Plug-in Hybrid heeft een systeemvermogen van 225 pk en kan een afstand van meer dan 50 kilometer (WLTP) volledig elektrisch en dus emissievrij rijden met een topsnelheid van 135 km/u. Dagelijks woon-werkverkeer moet daarmee elektrisch te zijn af te leggen. Opladen kan thuis, op het werk of bij een openbaar oplaadpunt.
