POR LAS RUTAS
18 Test & Lanzamientos por Argentina
FOTOS JOTA LEONETTI
Test Drive /FIAT Cronos
TIEMPO DE CAMBIOS PARA FIAT Desde la planta industrial de FCA en Córdoba, conducimos el nuevo sedán de fabricación nacional VALLE DE PUNILLA, CÓRDOBA.- Las carrocerías aún desnudas vuelan por sobre nuestras cabezas y se entremezclan las lenguas: italiano, portuñol y castellano. Pero quizá la tonada cordobesa es el indicativo más certero para determinar que ésta modernísima planta automotriz se ubica en la provincia mediterránea. No nos han pedido tapar las lentes de nuestras cámara. Sin temor al robo de secretos industriales, aquí el deseo es mostrar con orgullo las transformaciones que tuvo la fábrica: casi 200 nuevos robots (que elevaron la automatización del 15 al 87%), una inversión de 500 millones de dólares y la creación de 1000 puestos de trabajo en empresas proveedoras. A la gente de FIAT le gusta decir que el Cronos es un producto regional porque el desarrollo fue realizado por diseñadores italianos, brasileros y un arduo trabajo integrador por parte de la sede
POR JOTA LEONETTI
argentina para lograr que el 53% de las piezas sean de manufactura nacional. Por lo que también podría ganarse el mote del “auto más argento”. Diseñado para usar aquí El argentino tiene una fascinación por los baúles grandes. Sería interesante descubrir qué trauma nacional nos lleva a preferir autos con cola, tal es así que la industria más de una vez ha adaptado (y deformado) un hatchback para ponerle baúl. Sin embargo, en FIAT aseguran que el 70% de la carrocería fue diseñada para ser sedán: es 365 cm más largo, con un baúl de 525 litros de capacidad (de amplio porque el ángulo de apertura de la tapa es de 97°) y existen diferencias estructurales por requerimientos dinámicos con el Argo, el modelo cortito que llega desde Brasil. A la vista, tanto en la línea exterior como en diseño
