Impulsa tu negocio con el midibĂşs Senior
80 aniversario de Grupo Estrella Blanca
Informativo
Cummins y Valvoline siguen moviendo a MĂŠxico
Conecta Mercedes-Benz a clientes y proveedores de forma virtual
Septiembre 2020 / NÂş 173
revistamagazzine.com
EL ACEITE ORIGINAL LA PRIMERA MARCA DE ACEITE DE MOTOR DE E.E.U.U.
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Impulsa tu negocio con el midibús Senior
Contenido
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80 aniversario de Grupo Estrella Blanca
Lidera Freightliner segmento de carga en julio
10 Freightliner continúa en movimiento en pro de a atención al cliente 12 Revalorar a los operadores y hacerlos más competitivos, el reto del autotransporte 14 Suma Coca-Cola Femsa unidades T880 de Kenworth a su flota
LA MEJOR PLATAFORMA DIGITAL PARA ANUNCIAR SU MARCA
Magazzine del Transporte
16 Maximiza la rentabilidad de tu Sprinter con Vans Connection 18 MERITOR renueva su liderazgo 20 Ingeniería vehicular es obligación de transportistas profesionales 22 Eficiencia energética y reducción de emisiones con GHG 26 Rodando con causa, insignia de fuerza en el camino
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Magazzine del Transporte
Avenida 3 #680 Altos, Frac. Central de Carga, Guadalupe, N.L. México C.P. 67110 Tels: +52(81) 8394-8278, 2282-9890, Cel. 818-254-4831 m a g a z z i n e@g m a i l.c o m
30 Certifican protocolos de Mobility ADO frente a COVID-19 34 Claves de Almex para permanecer en el mercado 35 - Celebra Autotransportes de Carga Cuauhtémoc con Kenworth - Entrega Scania tractos en Ensenada 36 Presenta Scania estrategia Focus & Re:Set 37 Con el mejor CTO, motores X15 de Cummins 38 - Rediseña Michelin X One - Regresa a la F1 neumático Stella Bianca de Pirelli 39 Anuncia Bridgestone nueva estructura organizacional 40 - Mejora DHL suministro de ayuda humanitaria - Se une Estafeta a la iniciativa #LeAtiendoPorInternet 41 Reorganiza Toyota sus estrategias para impulsar ventas 42 38 44
- Crece Serie Supra de refrigeración eficiente - Irma Soto se suma a fuerza de ventas de Volvo - Catálogo Fleetguard en tu dispositivo móvil - Recibe Isuzu primer distintivo de ESR - Nueva entrega Marcopolo- Volvo a Transmetro - 100 millones de zapatas para freno Meritor
45 Para Mercedes-Benz, la seguridad es primero Obtenga nuestros datos con este QR
Cummins y Valvoline siguen moviendo a México
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28 Conecta Mercedes-Benz a clientes y proveedores de forma virtual
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as ventas de vehículos pesados aún siguen a la baja, a consecuencia de la crisis que actualmente pasamos por la contingencia sanitaria, sin embargo, algunos segmentos como el transporte de personal, en pasaje, y reparto urbano en carga, representan una oportunidad de crecimiento para los fabricantes de equipo original.
Editorial
revistamagazzine.com Alma Gloria García Aguilar DIRECCIÓN GENERAL
agarcia@revistamagazzine.com Elvira Fernández Iniestra
COORDINADORA EDITORIAL ma.elvira.fernandez@gmail.com Tel: (55) 7650-4432 Móvil: 55-5404-3912
En esta edición les presentamos el Senior de Marcopolo, un midibús dirigido precisamente a ese segmento en crecimiento en transporte de pasajeros, donde destaca por tener una promoción única que celebra su lanzamiento: adquirirlo ahora y empezar a pagar en los próximos tres meses, con el fin de que los transportistas no se descapitalicen.
Blanca Nieves García Aguilar
La versión básica del Senior tiene rentas mensuales desde 29 mil 500 pesos, en arrendamiento financiero a 60 meses y tasa del 8.50 por ciento. La promoción está vigente y concluye el 30 de septiembre.
almatellezgarcia@gmail.com
En su segundo reporte, el Registro Administrativo de la Industria Automotriz de Vehículos Pesados (RAIAVP) dio a conocer los detalles de las ventas de julio, donde revelan datos interesantes a los que ya no se podía acceder. En las ventas al menudeo, en el segmento de carga Clases 4 a 8, la marca Freightliner va a la cabeza, al vender el 29.7% de los 2 mil 478 unidades comercializadas en ese mes, mientras que Kenworth Mexicana sigue dominando el segmento de tractocamiones en el país, con 52.2% de participación de mercado, de las mil 077 unidades vendidas. En pasaje, las estadísticas indican que Mercedes-Benz Autobuses lidera el segmento con 50% de participación de mercado en ventas al menudeo, donde solamente se vendieron 272 unidades en julio. Le siguen International, Volkswagen Camiones y Autobuses, Volvo Buses, Dina, Hino, Scania y MAN Truck & Bus México. En autobuses foráneos la cifra es muy baja: con 24 unidades solamente, de las cuales 20 las comercializó Volvo Buses; dos de Scania; una de Mercedes-Benz y una más de MAN. También son interesantes las cifras que muestran cuántos vehículos de carga y pasaje se vendieron según la fuente de energía, división donde sigue predominando el motor a diesel con 2 mil 711; 32 a gas natural vehicular; dos a gasolina y cinco híbridos.
ADMINISTRACIÓN
ventasmagazzine@gmail.com Ariana Vanesa Tellez García aritellezgarcia@gmail.com Alma Verónica Tellez VENTAS Ma. Aurora Serrano González auroraserranog@gmail.com Yaneth Rojas Amézquita
magazzine.redaccion@gmail.com REPORTERAS Víctor Ordóñez
DISEÑO GRAFICO
arte@revistamagazzine.com Isis Abigail García Villa
Brenda Mariana Martínez García DISTRIBUCIÓN
Rafael Martínez Espejel Edgardo González FOTOGRAFIA
Año 16 / Edición 173 Septiembre 2020 Magazzine del Transporte es una publicación mensual editada por Alma Gloria García Aguilar Certificado de Reserva No. 042008-042316252600-102 otorgado por el Instituto Nacional de Derecho de Autor Certificado de Licitud de Contenido y de Título en trámite. Impreso por Grafiady S.A. de C.V. Calle Escobedo No. 131 Col. Los Elizondo, Escobedo Nuevo León. El contenido de los artículos no reflejan necesariamente la opinión de los editores y quedan bajo la responsabilidad de los autores.
MAGAZZINE DEL TRANSPORTE 2020
Impulsa tu negocio con el midibús Senior En toda crisis hay oportunidades para levantarse con nuevas fuerzas, por lo cual Marcopolo México ha creado una nueva opción para ayudar a las empresas de transporte de personal, urbano y suburbano a ser más competitivas en la nueva realidad. Se trata del midibús Senior 2020. Como su nombre lo indica, es un midibús del más alto rango que se puede encontrar en el mercado mexicano y tiene una promoción única que celebra su lanzamiento. Para que los transportistas no se descapitalicen, Marcopolo México ofrece adquirirlo ahora y empezar a pagar en los próximos tres meses. La versión básica del midibús tiene rentas mensuales desde 29 mil 500 pesos, en arrendamiento financiero a 60 meses y tasa del 8.50 por ciento. La vigencia de la promoción es al 30 de septiembre. El Senior es producto de amplios estudios que aterrizaron la perfecta fórmula de costo-beneficio en las plataformas de Volkswagen Camiones y Autobuses y Mercedes-Benz Autobuses. Además, la carrocería del Senior es hecha totalmente en México con aceros de alta resistencia y ensamblados en la planta ubicada en García, Nuevo León.
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Características Senior El Senior 2020 reúne cualidades que brindarán la mayor rentabilidad a los transportistas porque fue desarrollado por los equipos de Marcopolo México, sus proveedores y socios comerciales; todos conocedores de las exigencias que se requieren para sobresalir en los mercados de transporte de personal, urbano y suburbano (Clase 5 y 6). Las dimensiones del Senior son desde 8.15 a 9.15 metros de largo, 3.2 metros de alto y 2.4 metros de ancho. Los ingenieros de Marcopolo México lograron una carrocería más ancha y alta, con el centro de gravedad más bajo, con lo que el peso del vehículo permite mayor seguridad y estabilidad. La carrocería combina acero de alta resistencia, aluminio y fibra de vidrio que, en conjunto, garantiza máxima calidad, durabilidad y resistencia al tiempo que lo hacen más competitivo al circular en calles, avenidas y carreteras. Para que los conductores cumplan jornadas productivas el midibús Senior brinda un cómodo asiento con cinturón de seguridad de tres puntos, tablero ergonómico que minimiza las distracciones al accionar cualquier sistema, tiene un parabrisas con una visibilidad exclente, amplio portaequipaje, iluminación LED interior y exterior, así como aislamiento termo acústico. El Senior de Marcopolo tiene capacidad de 31 asientos con dos puertas en su versión estándar y brinda la posibilidad de colocar 33 asientos con una sola puerta, aunque amplia que facilita el ascenso y descenso de los usuarios. Otros opcionales sonlas cajuelas, asientos reclinables, etc.
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Un nuevo impulso El diseño del midibús Senior lo hará distinguirse en cualquier vía por donde circule debido a sus modernas líneas redondeadas que denotan el confort y confiabilidad de la unidad. Es, sin duda, ideal para reinventar su negocio y volver con ventaja y nuevos bríos a la competitividad. El lanzamiento del midibús Senior en tiempos complejos es el mensaje para que los transportistas recuerden que, con un amplio portafolio de productos y facilidades financieras, cuentan con Marcopolo (www.marcopolomexico. México com.mx) para impulsar sus negocios.
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Lidera Freightliner segmento de carga en julio
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e las 2 mil 478 unidades de carga comercializadas al menudeo en julio pasado en México, el 29.7% fueron de Freightliner, es decir 736 unidades, de acuerdo con el Registro Administrativo de la Industria Automotriz de Vehículos Pesados (RAIAVP). El total de vehículos de carga en julio representan menos 6.9% respecto al mismo mes del 2019. El acumulado para este segmento alcanzó las 12 mil 208 unidades, las cuales representan una baja de 40.4% en comparación al periodo enero-julio del 2019, lo que refleja aún un mercado muy golpeado por la crisis derivada de la pandemia.
Según los datos recabados por el Instituto Nacional de Estadística y Geografía (INEGI), al mayoreo, Freightliner comercializó 878 unidades, es decir 36.4% con lo que encabeza esta lista de ventas en julio. En este mismo rubro de vehículos Clases 4 a 8, Kenworth Mexicana obtuvo un 27.5% de participación de mercado con 682 unidades al menudeo; al mayoreo fueron 714 vehículos (29.6%). International comercializó 576 vehículos de carga, lo que le dio el 23.2% de market share al menudeo; 533 al mayoreo (22.1%).
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Hino, con 169 unidades representa el 6.8% al menudeo; 11 al mayoreo; Isuzu, con 113 vehículos de carga obtuvo el 4.6% al menudeo; 117 al mayoreo. Volkswagen Camiones y Autobuses con 71, reportó el 2.9% del mercado; Scania con 64 unidades logró el 2.6% de participación de mercado al menudeo. Al mayoreo 67 y 64, respectivamente. Volvo Trucks comercializó 40 vehículos de carga y Mack Trucks 18 unidades; 8 y 10 al mayoreo, respectivamente, mientras que MAN Truck & Bus México reportó siete unidades al menudeo y ocho al mayoreo.
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Freightliner continúa en movimiento en pro de la atención al cliente
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uego de un inicio de año complicado, principalmente por abril y mayo ante la crisis por la pandemia, Daimler Vehículos Comerciales México (DVCM) está ya por cumplir el 80% de sus objetivos anuales y con una proyección para el segundo semestre de recuperación, paulatina pero consistente. Es un periodo en el que no se ha detenido, sigue en movimiento para atender los requerimientos de sus clientes. La crisis por la emergencia sanitaria que hemos vivido a nivel global ha obligado al autotransporte a un mayor uso de herramientas como la telemática, la digitalización y la conectividad en los vehículos para lograr una eficiente operación, mayor productividad y rentabilidad, de los transportistas ante un escenario en el que el contacto físico debe ser limitado y con la continuidad sólo en actividades esenciales. Con ello, también se presentan nuevos modelos de negocio, para los cuales Freightliner tiene todas las herramientas para que sus clientes los aprovechen. En Daimler “hemos podido lograr ese acomodo, la adaptación en función a esa oportunidad que vemos de los nuevos esquemas de oportunidades de transporte”, dijo Flavio Rivera, presidente y director general de DVCM.
En una conferencia virtual, manejando un Nuevo Cascadia, el directivo identificó una de estas oportunidades, un nicho de mercado que ha crecido por el boom del comercio electrónico: el de los vehículos de última milla como el Freightliner 360. Al momento, las plantas productivas de Daimler Trucks en México operan al 75-80% de su capacidad y poco a poco se han ido reactivando, con base en los protocolos de higiene y seguridad establecidos por las autoridades ante la nueva normalidad. El incremento en la operación dependerá de la demanda, que, prevé, se recupere en esta segunda mitad del año. A nivel global, Daimler AG no ha dejado de invertir y tiene muy claros sus objetivos estratégicos para el futuro: digitalización y electrificación, “es allá donde vemos el futuro de la movilidad”, añadió.
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Claudio de la Peña, director de ventas y mercadotecnia de la marca, consideró que es difícil hacer un pronóstico de comercialización para lo que resta del 2020. “Tuvimos meses críticos: abril y mayo principalmente, pero prácticamente en junio vemos que la actividad en carga se recupera 60 por ciento”. En los últimos tres meses en DVCM se establecieron formas de optimizar recursos y hubo un cambio en el modelo de operación al reactivar actividades con un enfoque más estricto en seguridad e higiene. “El segundo semestre es retador. Hay que estar muy de cerca de nuestros clientes, y estar viendo sus necesidades”, consideró.
La fortaleza de la postventa Las iniciativas implementadas por Postventa de Freightliner para enfrentar la contingencia sanitaria están enfocadas a estar siempre al lado del cliente y exceder sus expectativas. Alfredo Carsolio, director de postventa, al volante de un Nuevo Cascadia, explicó que su estrategia digital de capacitación fue exitosa “para asesorar a clientes y distribuidores y llevarlos a un nivel de conocimiento tal que puedan operar de la mejor forma los vehículos y atender la parte mecánica-técnica”. Para asegurar que la operación de sus clientes fuera rentable y fluida, la división de postventa tuvo diversas opciones para apoyarlos de forma remota. Por ejemplo, con un equipo de expertos que los asesoraron a través de una línea telefónica o con un equipo que viajaba a cualquier lugar para apoyar a clientes o distribuidores para resolver temas complejos. En materia de refacciones, se amplió en 20% el inventario en su Centro Internacional de Partes ubicado en San Luis Potosí, y se abrió a principios de año un Centro Regional en Ciudad de México. El plan es instalar más de estos centros en puntos estratégicos en el territorio nacional para asegurar que una refacción esté disponible el mismo día en todo el país.
Conectividad Abimael Aranda, director de desarrollo de mercado y portafolio de producto, señaló que la tendencia en tecnología está dirigida a herramientas de realidad virtual, y en toda aquella que pueda facilitar el aumento de la rentabilidad y operación de las flotas como actualmente lo hace Enlace Freightliner 2.0 y Detroit Assurance 5.0, equipos que vienen de línea en el Nuevo Cascadia. “La inversión que ha hecho Daimler en términos de tecnología, de infraestructura, ha sido importante, porque nuestro objetivo es mantener al mundo en movimiento”, subrayó. Para finalizar, Flavio Rivera enfatizó: “Nuestra marca, es una marca de valor; ofrece un valor integral, ofrece productos que van más allá de hacer los traslados de las mercancías; ofrece tecnología orientada a la seguridad vial y a la conectividad que por supuesto tiene su enlace con la productividad y todo esto en un paquete que ha sido diseñado como equipo original y es lo que ponemos a disposición de nuestros clientes”.
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Revalorar a los operadores y hacerlos más competitivos,
el reto del autotransporte
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lianza Trayecto se ha ocupado de profesionalizar a sus operadores e invita a las empresas transportistas de todos los tamaños a reconocer el trabajo de los conductores y a brindarles las herramientas para cumplir adecuadamente su trabajo. Profesionalizar para nosotros significa: capacitar, humanizar, dignificar, desarrollar, revalorizar, partiendo de la idea que el operador es un ser humano como todos, que tiene como mayor motivación su familia, dijo Jorge Casares López, director general de Alianza Trayecto y también representante de Grupo Transportes Monterrey (GTM). Explicó que la profesionalización de los operadores tiene como consecuencia beneficios en cadena, pues las empresas son mejores, su trabajo es más reconocido y se impulsan factores como la seguridad vial. En el webinar “Profesionalización del transporte: profesionalización del operador”, expuso la importancia de los operadores y de la industria en general. El déficit que actualmente enfrenta el mercado es de 50 mil operadores en México, mientras que en Estados Unidos esa cifra es el doble. Actualmente los operadores se les ha calificado de héroes porque son los responsables de trasladar las mercancías indispensables para los centros de distribución y comercios en todo el país, con el alto riesgo de contraer COVID-19. Como parte del transporte, una actividad esencial que no paró ante la emergencia sanitaria derivada de la pandemia, los operadores han recibido un reconocimiento especial de Alianza Trayecto. La capacitación de los operadores ha tenido un excelente resultado en este Grupo de empresas transportistas al disminuir de 40% a 19% el índice de rotación, en la última década.
En Alianza Trayecto la formación de operadores en la Universidad del Autotransporte, se realiza con base en el desarrollo de sus competencias técnicas, prácticas, administrativas y humanas: - Conocimientos técnicos y prácticos del manejo. - Servicio al cliente. - Normativas y leyes. - Ética. - Nutrición y ejercicio. - Conocimiento técnico y práctico de mecánica. - Instalaciones dignas. - Salario y prestaciones dignas. Casares López afirmó que, con base en su experiencia profesionalizando a operadores, los principales motivadores de sus colaboradores al volante son: familia, economía, reconocimiento, pasión por su trabajo y sensación de libertad, en ese orden de importancia. “Nosotros como empresarios tenemos la gran responsabilidad de ser solidarios con todo mundo”, dice el directivo al referirse que los operadores son un ejemplo de solidaridad, pues al encontrarse a otro conductor en una situación de emergencia siempre se apoyan. En la emergencia sanitaria, Alianza Trayecto ha estado al pendiente de la salud de sus operadores haciendo un seguimiento muy estricto para ello. Brinda espacios para un descanso digno y limpio, con herramientas para disminuir su estrés, promoviendo el ejercicio. El webinar tuvo una amplia convocatoria al tener la participación de directivos de varias empresas transportistas y directivos de empresas como Daimler Trucks México, Kenworth, Difrenosa, Kenworth de Monterrey, Meritor, Cummins, entre otras.
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Suma Coca-Cola Femsa unidades T880 de Kenworth a su flota
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stos 45 nuevos vehículos T880, con motores EPA 17, brindarán servicio de distribución primaria (T1) a las plantas ubicadas en Toluca y Cuautitlán que abastecen centros de distribución de la compañía embotelladora en la zona centro del país. Estas nuevas unidades superan requerimientos normativos de emisiones en México que regulan el transporte de carga y actualizan la edad promedio de la flotilla de la compañía, la cual se ubica en un promedio de 1.6 años de vida por unidad, siendo así, una de las flotas de logística más modernas del país. La tecnología con la que cuentan estas unidades de la marca Kenworth-, armadora de vehículos de carga pesada con más de seis décadas en la preferencia de los transportistas mexicanos por sus altos estándares de calidad a nivel mundial- evita la emisión de óxidos de nitrógeno (NO y NO2) hasta en 83% y la emisión de partículas sólidas suspendidas hasta 33% por lo que contribuirán a alcanzar su meta en reducción de emisiones. “Estamos buscando contar con motores más limpios y eficientes que incorporen tecnologías amigables con el medio ambiente. Actualmente contamos con una flota operativa de 550 unidades de distribución primaria y mediante esta adquisición estamos impulsando de forma decidida nuestro compromiso con la reducción de emisiones”, dijo Marco Ávila, Director de Logística de Coca-Cola FEMSA México.
La nueva flota incorpora también dos sistemas avanzados de asistencia para el conductor, que permiten prevenir situaciones de colisión: sistema Bendix Wingman Fusion, que, a través de un sensor, detecta obstáculos en el camino y activa el sistema de frenado para mitigar un posible impacto; y el dispositivo MobilEye, que activa una alarma visual y auditiva al detectar comportamientos inusuales en la unidad permitiendo al conductor reaccionar ante una posible eventualidad. Coca Cola Femsa ha encontrado en Kenworth un socio estratégico para el desarrollo de soluciones de vanguardia para responder a los retos actuales en materia de transporte.
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“Coca-Cola Femsa y Kenworth tienen mucho más en común que el color rojo que las representa. Ambas compañías contamos con gran prestigio en nuestras industrias y hemos establecido una alianza comercial por varios años que se ha basado en la confianza y en el análisis de sus necesidades para entregarles soluciones a la medida que su división de Logística pueda explotar al máximo. Además, tenemos una robusta infraestructura de postventa para atenderlos en cualquier lugar del país”, explicó Tonatiuh Venegas, Director de Ventas de Kenworth Mexicana.
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Por su parte, Luis Fernando Reyes, Director Comercial de Kenworth Mexicana, sostuvo que contribuir para que clientes como Coca-Cola FEMSA alcancen sus objetivos en materia de productividad, seguridad y responsabilidad con el medio ambiente es parte clave de la misión del corporativo PACCAR y del valor que la empresa ha entregado sólidamente a sus accionistas de manera ininterrumpida. Actualmente, Coca-Cola FEMSA México opera 21 plantas embotelladoras en el país, 143 centros de distribución y 869 mil puntos de venta con presencia en 14 Estados. Durante 9 años consecutivos la compañía ha recibido el reconocimiento “Transporte limpio” por parte de la Semarnat y ha sido validada como la primera empresa mexicana y la tercera en América Latina en obtener la aprobación de la iniciativa mundial Science Based Targets (SBTi), gracias a la alineación de sus metas en la reducción de Gases Efecto Invernadero (GEI) requeridas por el Acuerdo de París, lo que muestra su compromiso con el medio ambiente. “La compra de este tipo de vehículos más eficientes nos permitirá reducciones en el consumo de combustible. Todo ello en conjunto, contribuye también al logro de nuestra meta de reducción de la huella de carbono en 28% al año 2030 considerando a toda la cadena de valor”, señaló Marco Ávila, y destacó que esta compra se alinea con la estrategia global de renovación de flotilla para contribuir activamente con la transición hacia una economía baja en carbono.
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Maximiza la rentabilidad de tu Sprinter con Vans Connection
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a plataforma de telemetría Vans Connection de Mercedes-Benz Vanes se ofrece de forma opcional a los propietarios de las nuevas Sprinter que buscan incrementar la rentabilidad y productividad de su flotilla. El sistema recaba información del módulo especial parametrizable del vehículo con datos específicos relacionados con la operación y condiciones del mismo, los cuales se envían por redes móviles para ser procesados y simplificados en reportes de fácil lectura.
Con estos datos, los administradores de flota tienen mayor facilidad para la toma de decisiones en tiempo real, ya que la información está disponible en cualquier dispositivo con acceso a internet. Con Vans Connection, los propietarios de vanes de Mercedes-Benz tienen diversas ventajas que elevan su productividad y eficiencia ya que pueden reducir sus costos de operación; elevar su rendimiento de combustible hasta un 7 por ciento; disminuir las emisiones de CO2 al ambiente; programar de manera más eficiente el mantenimiento preventivo; mayor vida útil de los componentes mediante el
monitoreo de la operación y reducir tiempos en ralentí del motor. Con esta solución de telemetría es posible monitorear los hábitos de manejo de los operadores, lo que ayuda a reducir y prevenir accidentes, contribuyendo a la seguridad vial. Vans Connection conforma la base técnica para una conexión permanente del vehículo a una red de transmisión de datos; es la plataforma de telemetría enfocada al ahorro y productividad para la administración de los vehículos Sprinter, funcional para quienes tienen desde un vehículo, hasta una flota.
“Con Vans Connection, los propietarios de vanes de Mercedes-Benz tienen diversas ventajas” 16
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La Entrevista
MERITOR renueva su liderazgo Alejandro Romero Briones, Gerente de Ventas Tráiler Meritor
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i algo ha distinguido este año es la constancia del cambio. La pandemia ha llevado a las empresas a adaptar procesos, reajustar estados financieros e incluso, a su plantilla laboral. En este último punto, Meritor, la empresa líder a nivel global en tren motriz, frenado, suspensiones y refacciones, realizó movimientos en sus altos mandos y Federico Bernd García Suchowitzki ha tomado la responsabilidad de la Gerencia Nacional de Ventas y Mercadotecnia para Equipo Original desde el mes de junio para México y Latinoamérica. Federico García, quien es Ingeniero en Mecatrónica por la Universidad de Monterrey (UDEM), anteriormente tenía bajo su cargo las cuentas de camiones y autobuses OEM de Meritor en México y cuenta con cerca de 10 años en la empresa robusteciendo su conocimiento en la industria a través de diversos cargos. En esta nueva etapa, García estará al frente de la comercialización y programas de mercadotecnia, así como de la atención en campo y Servicio del equipo DRIVEFORCE para asegurar que Meritor siga excediendo las expectativas de sus clientes, a través de productos de la más alta calidad y servicios de excelencia. El nombramiento de esta nueva responsabilidad, en el contexto de la pandemia, ha duplicado el reto para alcanzar los objetivos de la empresa con sede en Michigan, Estados Unidos; sin embargo, García se encuentra optimista al visualizar una progresiva recuperación de la industria tanto en el país vecino del norte como en México. Conjun-
Federico Bernd García Suchowitzki Gerente Nacional de Ventas y Mercadotecnia para Equipo Original Meritor
tamente, el legado de más de 100 años en la industria automotriz, le han dado a Meritor la resiliencia necesaria para seguir adaptándose a cualquier cambio Para esto, Meritor ha continuado cerca de los clientes con capacitaciones virtuales a armadoras, distribuidores y clientes finales a través del equipo Driveforce en equipo original y refacciones quienes orientan a los interesados en el mejor mantenimiento, uso y configuración de sus unidades dependiendo de las necesidades específicas de la operación para que obtengan el mejor desempeño tanto en vida útil de los componentes como eficiencia en combustible. Además de la renovación en el liderazgo de ventas para OEM, la empresa con 45 años en México integró a Alejandro Romero Briones, como Gerente de Ventas – Tráiler. Alejandro tiene 30 años en la industria del autotransporte participando anteriormente con Meritor Wabco e iniciando actividades directamente con Meritor desde febrero de este año.
Suspensión para remolque MTA
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Ingeniero Mecánico por la Universidad Autónoma Metropolitana (UAM), Romero Briones inició su carrera en el área de ingeniería y diseño con un fabricante de remolques donde laboró por 13 años. Ahora es responsable de la administración de cuentas con OEMs en nuestro país para el área de remolques. También está a su cargo el desarrollo de programas referentes a ventas y mercadotecnia y le reportará a Jim Whirt, Director de Ventas – Trailer. AMPLÍAN PORTAFOLIO DE PRODUCTOS El nuevo Gerente de Ventas y Mercadotecnia - Truck, Federico Bernd García Suchowitzki, subraya que la economía poco a poco está reactivándose “tenemos una visión muy optimista porque ya se están moviendo los engranes y vemos que vamos a cerrar el año calendario con una mejor perspectiva”. El próximo año, por ejemplo, lanzarán la flecha cardán RPL para segmento mediano, para las Clases 5 a 7.
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Ingeniería vehicular es obligación de transportistas profesionales
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lex Theissen, presidente de la Asociación Nacional de Transporte Privado (ANTP), concluyó que, para sacar ventaja de la electrónica, comunicaciones y enlaces satelitales, “los transportistas profesionales tenemos la obligación de hacer ingeniería vehicular, diseñar bien lo que voy a utilizar para tener una operación segura, eficiente, productiva y constante”. Este es el mejor momento para hacer la ingeniería vehicular que nos de uptime, seguridad vial, rendimiento de combustible y el mejor vehículo con mayor capacidad de carga. La tecnología que tenemos en México es la mejor que está disponible en el mundo, agregó. La ingeniería vehicular fue el tema del webinar de ANTP en el que Ricardo Cortázar, socio fundador de la consultora técnica en logística Innotran, explicó que para definir el Costo Total de Propiedad (CTP) de un vehículo se deben estudiar las cualidades del activo, gastos de combustible, mantenimiento y la productividad que ofrece en capacidad de carga y días de actividad. Con la ingeniería vehicular es posible hacer un diseño detallado de la unidad motriz y de la unidad de carga considerando el tipo de carga a transportar, la ruta y los tiempos de traslado. Al tiempo que se gana eficiencia también aumenta el CTP cuando hay disminución de peso del vehículo, se favorece la aerodinámica y se eligen las llantas que tengan menor resistencia al rodamiento. Señaló que la incorporación de estos elementos también debe ser en el remolque o equipo aliado a fin de aumentar el rendimiento integral del vehículo. “Lo importante es valorar cómo ayuda la ingeniería a optimizar los costos logísticos”, subrayó. Ricardo Cortázar indicó que la ingeniería vehicular es propuesta de las OEM para ofrecer vehículos competitivos en general, aunque el diseño de una unidad también se pue-
de hacer más particular de acuerdo con los requerimientos del cliente y con base en los productos que existen en el mercado. Un tercer nivel es cuando se necesitan otro tipo de ventajas competitivas en el vehículo y se desarrolla algo que no existe en el mercado. En una encuesta realizada con participantes del seminario se concluyó que el 31.71% de los usuarios ha adquirido sus unidades con base en la oferta del mercado y 24.39% por diseño específico; 19.51% de desarrollo y 24.39% de manera mixta.
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Eficiencia energética y reducción de emisiones con GHG
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da; así se distribuye de manera eficiente reduciendo la cantidad exigida por el motor y emitiendo menos contaminantes. Arturo García, especialista de capacitación, explicó que el sistema de postratamiento de gases de escape tiene un diseño compacto, pesa cerca de 7.7 kilos, es de fácil mantenimiento e incluye el sistema de reducción catalítica selectiva (SCR) de Volvo que, con ayuda del DEF o urea, convierten los óxidos de nitrógeno dañinos en nitrógeno inofensivo y vapor de agua, y las emisiones de NOx del camión se registran en niveles cercanos a cero. El DEF permite que el motor use menos recirculación de gases de escape (EGR) y mantenga niveles más altos de oxígeno para una mejor combustión. De esa forma, el motor Volvo excede los requerimientos de la norma de emisiones contaminantes, contribuye en la economía de combustible y también hace que los cambios de aceite sean a intervalos más largos.
olvo Trucks y su equipo de ingeniería han logrado la mejor eficiencia energética y el menor nivel de emisiones contaminantes que va ganando la preferencia de los transportistas en México porque les permite seguir produciendo todos los días, sin restricciones y está disponible en los modelos VNR y VNL. La tecnología GHG (Greenhouses Gases), rebasa la norma de emisiones contaminantes establecida en México e incluso sobrepasa la que entrará en vigor en enero del próximo año (Euro VI). Diversos sistemas de los camiones Volvo fueron rediseñados para cumplir las rigurosas normas de emisiones de la EPA de Estados Unidos. Entre ellos se modificaron los sistemas de lubricación, enfriamiento, common riel, los inyectores, se patentó un nuevo pistón de onda y el EGR fue reducido. El resultado es que cada innovación es controlada por un software para que el diesel esté siempre a la temperatura adecuada, sea inyectado con la presión correcta y de manera sincroniza-
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El Reportaje
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Cummins y Valvoline siguen moviendo a México
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ummins reconoce la calidad de los aceites Valvoline por una razón que beneficia directamente a los transportistas: exceden los requerimientos estándar del mayor fabricante independiente de motores del mundo. Su notable desempeño ha sido comprobado en los Centros de Investigación y Desarrollo de Cummins y en las carreteras de todo el orbe. “La confianza que genera la línea Premium Blue de Valvoline en los hombres camión o dueños de flotas se debe a los ahorros que logran porque los intervalos de drenado son más extendidos; porque las propiedades del aceite incrementan la vida del motor de camiones y autobuses y, de manera práctica, contribuyen a la eficiencia y economía de los transportistas mexicanos”, puntualiza Ignacio García Albarrán, vicepresidente Cummins Latinoamérica. La alianza comercial de Cummins con Valvoline comenzó en 1993, cuando los aceites de la firma surgida en 1866 superaron las rigurosas pruebas en los Centros Cummins de Ingeniería y Desarrollo. “El aceite Valvoline es utilizado en nuestros Centros de Ingeniería y Desarrollo y en todas las pruebas que nosotros hacemos se utiliza como base el aceite Valvoline. Creemos y confiamos que es un aceite de referencia, es una garantía”, señala García Albarrán, ingeniero de profesión y profundo conocedor de la industria del transporte en México. Con ese respaldo, la línea Premium Blue de Valvoline sigue conquistando clientes en México. Para los hombres camión se ha lanzado una presentación en cubetas de 19 litros que cómodamente puede ser transportada en sus unidades, también se suministra a flotilleros que tienen tanques en sus propios patios y a las flotas de tamaño medio, se les venden contenedores de mil litros. “Los beneficios del aceite Valvoline están al alcance de todos los transportistas. Cummins busca la fidelidad con un programa a detalle para cada cliente, pues algunos buscan el mejor precio, otros quieren extender los intervalos de cambios de aceite y con Valvoline les ofrecemos la confiabilidad para lograr sus metas”. En beneficio al medio ambiente El aceite Valvoline llega a México por carretera desde Houston, los contenedores van directamente a los distribuidores Cummins: Megamak, Alesso y Cummins de Baja.
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Ignacio García considera incontables las unidades que se benefician con esa cantidad de aceite, ya que la marca Valvoline también atiende a Fabricantes de Equipo Original como DINA y Navistar, lo cual confirma la calidad del producto que ha evolucionado para ofrecer el mejor rendimiento contra las tres causas principales de estrés del motor: calor, depósitos y desgaste. Cuando Cummins recomienda los aceites Valvoline para los motores X15 e ISB 6.7 –indica Ignacio García Albarrán– también lo hace por conciencia ecológica. “Primero porque al momento de trabajar con nuestros clientes para extender el intervalo de cambio de aceite trae como consecuencia que vamos a tener menos eventos de drenado; en segundo lugar, un trabajo que hacemos muy bien en la procuración del medio ambiente es con el reciclaje de todo el aceite cuando ya está usado, eso previene prácticas como las que había hace muchos años cuando se tiraba el aceite en el drenaje normal”.
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Evolución Luis Vega, responsable de Valvoline en Cummins para Latinoamérica, coincide con Ignacio García al decir que la industria del transporte ha evolucionado y los requerimientos de cada transportista son tan especiales que cada uno recibe atención personalizada. Actualmente Valvoline tiene programas locales, por regiones, para flotillas medianas o pequeñas a las que se ofrece capacitación sobre las bondades del Premium Blue y de las buenas prácticas para mantener su eficacia, además se les entregan kits de seguridad, de herramientas y ropa adecuada para realizar su trabajo.
Luis Vega destaca que Cummins-Valvoline se enfoca en el hombre-camión para ayudar a que bajen sus costos de operación. “Ahora tenemos una promoción a través de la Red de Servicio Cummins en todo el país. En la compra de un kit de media reparación original (del motor), que incluye el filtro Fleetguard, el aceite va completamente bonificado al cliente. Van de la mano el motor Cummins, el filtro Fleetguard y el aceite Valvoline y reducimos los costos de operación considerablemente”, concluye. Cummins y Valvoline son dos marcas que juntas seguirán moviendo a México.
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Rodando con causa, insignia de fuerza en el camino
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abemos que el transporte de carga en un pilar esencial para mover al mundo, que son los transportistas los que hacen que nada se detenga y los que han demostrado un gran compromiso con la sociedad. Transportes Camelia quiere llevar más allá su misión de mover el país, el día 30 de Julio recibieron la unidad Anthem 70 que pretende ser una insignia en el camino, la unidad es de color rosa con un distintivo de lazo haciendo
referencia a la honorable lucha contra el cáncer de mama “Queremos que cada vez que alguien mire este camión en el camino recuerden a todas aquellas mujeres valientes que luchan día a día por vencer al cáncer y a la vez fomentar la importancia de la prevención”. Cada kilómetro que recorra esta unidad será con causa, “la idea agradecer lo que tenemos y poder dar un poco de ello, es por eso que la utilidad que se genere de los recorridos de este camión será donando a asociaciones de lucha
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contra el cáncer” Expresó Jorge Cerón Director general de Transportes Camelia. Este camión lleva por nombre Laila quien es hija del Director de Transportes Camelia, debido a que quiere enseñar con el ejemplo a sus hijos la importancia de ayudar a quienes más lo necesitan. Queremos aprovechar esta oportunidad para invitar a más compañeros transportistas a que se sumen a esta noble causa. El rodar de este Mack Anthem Laila es el símbolo de la fuerza que acompañará en el camino de grandes guerreras.
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Conecta Mercedes-Benz a clientes y proveedores de forma virtual
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ercedes-Benz Autobuses siempre va a la vanguardia tecnológica no sólo en la fabricación de vehículos de pasajeros, sino también en la forma de comunicarse con sus clientes. Una muestra de ello es la primera exposición virtual de la industria. En una plataforma online, más de 600 personas participaron a través de un avatar con el que podían trasladarse al Centro de Exposiciones, a los auditorios para las conferencias, establecer una plática en privado en algún salón e incluso para un descanso en la playa. La Expo Virtual 2020 tuvo una amplia convocatoria pues reunió a los representantes de la red de distribuidores -que ahora tiene 80 puntos en todo el país-, personal de planta, directivos, transportistas de todos tamaños y proveedores. Mantiene liderazgo Aún en tiempos de crisis, Mercedes-Benz Autobuses continúa en el liderazgo del mercado al registrar una participación de mercado de 43% en el acumulado a julio, por lo que Alexandre Nogueira, CEO de Daimler Buses México, agradece la preferencia de sus clientes. Al inaugurar su primera exposición virtual, dijo estar convencido de que trabajando “juntos vamos a continuar movilizando a este país porque tenemos el producto adecuado, seguro y tecnológico. Contamos con un equipo de expertos y sobre todo tenemos a clientes especializados en el sector que mueven la economía”. Raúl González, director de ventas, mercadotecnia y postventa de Mercedes-Benz Autobuses, explicó que el es-
tar presentes en todos los segmentos les ha valido no sólo para mantener el liderazgo sino también para continuar trabajando en la planta de García, la Casa del Autobús, que tiene una gran flexibilidad. El directivo prevé que, con la producción al cierre de este año, alcanzarán el 40% de participación de mercado en Clases 5 y 6, mientras que en Clase 7 se ubica en poco más de 60 por ciento. En Clase 8, estima que terminarán el año con 20% ya que será en el último trimestre del 2020 cuando se vea una ligera recuperación económica. Mercedes-Benz ha visto una oportunidad de crecimiento en esta emergencia sanitaria por la pandemia en el segmento de transporte de personal y hoy, seis de cada 10 vehículos de este segmento son de la marca de la estrella.
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Experiencias virtuales Durante el evento se presentó un video del recorrido dentro de la planta de García, Nuevo León, para conocer el ensamble de los vehículos de transporte de pasajeros. En “La Casa del Autobús”, durante 26 años de operaciones se han producido 89 mil unidades y va por más. El Centro de Exposiciones albergó a proveedores de componentes para autobuses como Meritor, Donaldson, Wabco, Mann+Hummel, Timken, Bosch, Reytor, Detroit, Gates, Hankook, Mahle, Stemco, ZF, entre otros. El fabricante de carrocerías Ayco también tuvo una presentación de sus productos Sigma OF, Toreto, Cosmopolitan, Zafiro y Arggento 3.4. Más tarde, Agustín Juárez, gerente de refacciones, explicó la importancia del Centro Internacional de Partes en San Luis Potosí, el cual alberga más de 1 millón de refacciones mexicanas y 60 mil números de parte. Innovación y calidad En la Expo se presentaron nueve autobuses, entre lanzamientos de producto, mejoras en la carrocería y un chasis modular de piso bajo con adecuaciones necesarias para el mercado mexicano. Lanzamientos - Chasis OF 1321/44 con la nueva imagen de la carrocería Sigma OF de AYCO, con un diseño innovador y mejoras significativas. - Plataforma O 500 MA 2836 con carrocería Marcopolo MP 60 Express articulado, unidad que cumple con la certificación EEV, superior a Euro V. - Nueva plataforma de entrada baja O 500 U 1930, que se incorpora al portafolios de producto de Mercedes-Benz con certificación Euro VI Unidades de exhibición • LO 916/48 con carrocería Toreto de AYCO, configuración Turismo • LO 916/48 carrocería Urbi G2 de Beccar, configuración Transporte de personal • MBO 1421/60 con carrocería Boxer de Marcopolo, configuración Urbana • OF 1321 /48 con carrocería Torino MD de Marcopolo, configuración Urbana • OC 500 RF 1943 con carrocería Busstar 380 de Busscar, con Kit Safety • OC 500 RF 1943 con carrocería MP 120 de Marcopolo, con Kit Safety
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También, la Expo Virtual 2020 fue el escenario perfecto para realizar dos entregas simbólicas; la primera, a Transportes Gema, con 25 autobuses Zafiro para transporte de personal, en tanto que Transporte Industrial Saldívar (TISAL) recibió 15 Boxer 65 con chasis MBO 1421/65. Transporte público Las medidas establecidas para evitar contagios por el COVID-19 y la disminución de entre 70 y 80% en la demanda en el transporte público por el confinamiento en nuestro país, lo han impactado económicamente con cerca de 9 mil 800 millones de pesos. Aún así, especialistas en el transporte afirman que el transporte público tiene un papel muy importante en la reactivación económica del país, durante esta nueva normalidad y al término de la pandemia en términos de recuperación, sobre todo si se impulsa la renovación de la flota que, a nivel nacional, tiene una edad promedio de 16 años. La demanda de autobuses estaría cubierta por los actuales fabricantes, pero faltan apoyos por parte de los gobiernos para acelerar el proceso de modernización, cuyos inicios se han visto ya en renovaciones de flotas en diversos estados como Jalisco y Sinaloa, con apoyo de los gobiernos locales. En la conferencia “Cómo llevar a México siguiente nivel de movilidad”, encabezada por Raúl González, director de ventas, mercadotecnia y postventa de Mercedes-Benz Autobuses, participaron Miguel Elizalde Lizárraga, presidente de la Asociación Nacional de Productores de Autobuses, Camiones y Tractocamiones (ANPACT) y Alejandro López Franco, presidente de la Asociación Mexicana de Autoridades de Movilidad (AMAM) que agrupa a 28 estados del país. La Exposición Virtual 2020 concluyó con una “Cata Musical” en la playa, a ritmo de samba, y con opiniones muy positivas sobre su realización.
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Certifican protocolos de Mobility ADO frente a COVID-19
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obility ADO se convirtió en la primera compañía de transporte de pasajeros en certificar sus protocolos para evitar contagios por COVID-19 en México, una validación otorgada por la Asociación Española de Normalización y Certificación (AENOR). Miguel Montesinos, director general de AENOR México, dijo que es invaluable el compromiso de Mobility ADO y una tarea titánica, ya que involucra a más de 10 mil autobuses que son higienizados con nebulización y reciclaje de aire, antes y des-
pués de cada viaje, en 500 estaciones. Los protocolos de Mobility ADO contemplan todas las etapas en las que un pasajero utiliza los servicios de las empresas del Grupo, tanto antes como durante y una vez finalizado su traslado, con el objeto de convertir el viaje en autobús en una experiencia segura desde el punto de vista higiénico-sanitario. En la certificación se incluyen procesos como la venta de boletos, el tránsito en estaciones, el proceso de abordaje en el vehículo, la distribución de los pasajeros en el interior del
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autobús, la climatización y desinfección de los vehículos, y las medidas de protección de viajeros y empleados, entre otros. Carlos Iraheta, director de mercadotecnia y comercial de transporte foráneo, destacó que actualmente Mobility ADO brinda sus servicios bajo el programa Muévete Seguro en el que se aplican los protocolos certificados por AENOR. La develación de la placa estuvo a cargo de Karla Zubieta, directora ejecutiva de recursos humanos y Alejandro López, gerente corporativo en calidad en Mobility ADO.
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ClavesdeAlmexpara MAGAZZINE DEL TRANSPORTE 2020
pe r mane ce r e n el me r cado
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na de las claves para que Grupo Almex se haya mantenido vigente en el mercado por 69 años ha sido la capacidad de adaptación tecnológica a los tiempos en la industria del autotransporte y a la evolución en las necesidades de los clientes, consideró José Ramón Agüero Garrufo, director comercial de la compañía. Actualmente, la empresa transportista ha respondido al incremento en la demanda de servicios por el comercio electrónico ante la emergencia sanitaria por la COVID-19, siempre enfocada a ofrecer una respuesta integral al cliente, no sólo trasladar su producto del punto “A” al punto “B”, explicó en entrevista durante el programa ANTP Live. En su experiencia, el primer punto que Grupo Almex atendió para adaptarse al mercado fue entender la etapa en la que se encontraba; luego definir qué es lo que ofrece a los clientes y luego qué tan confiable son sus procesos. Después de ese planteamiento, agregó, es ver cómo se eleva la competitividad a través de la tecnología y cómo se solucionan los problemas; tener información inteligente para poder tomar buenas decisiones. Hoy en día, Grupo Almex realiza 40 mil embarques por mes; cuenta con una red de 50 oficinas en todo el país y cerca de mil 400 colaboradores, con lo cual cubre 600 destinos. Sus servicios son diferenciados, en función a la urgencia de lo que requiere el cliente; atiende todos los cruces fronterizos y conexiones en puertos y aeropuertos.
El 80% de la carga que traslada esta empresa proviene de diversos negocios y el resto está enfocada a la industria automotriz; de ésto, el 5% está en constante crecimiento por el boom del comercio electrónico. Agüero Marrufo explicó que los requerimientos señalados por las autoridades ante la contingencia sanitaria en nuestro país los aplicaron incluso antes de que fueran obligatorios, como el caso del trabajo a distancia. El mayor reto para atender el servicio derivado del aumento en el comercio electrónico fue cómo tener el mayor número de recolecciones posibles, evitando traslados intermedios que están restringidos. Consideró que los canales de comunicación con los clientes se diversificaron y agilizaron como pasó con Whatsapp. Grupo Almex es parte del Comité de Higiene y Salud en la Asociación Nacional de Transporte Privado (ANTP).
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En Carretera
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Celebra Autotransportes de Carga Cuauhtémoc con Kenworth
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on la adquisición de un Kenworth T680, la empresa Autotransportes de Carga Cuauhtémoc festejó su 60 aniversario. La aerodinámica unidad, año 2021, está equipada con motor Cummins X-15 Euro V, que brinda una potencia de 450 hp, para trasladar mercancía de manera eficiente a su destino. El vehículo fue entregado en las instalaciones de la Concesionaria Kenworth de Jalisco. Transportes Cuauhtémoc, una empresa 100% mexicana dedicada al servicio de transportación de mercancías entre Guadalajara y Ciudad de México, cuenta con un mercado que abarca la zona del bajío y centro de la República Mexicana. Teniendo la excelencia como estándar, el diseño práctico y la innovación como estandartes, el tren motriz de esta unidad ofrece durabilidad, eficiencia en el consumo de combustible y durabilidad a través de configuraciones tecnológicas avanzadas, características que lo convierten en uno de los más competitivos del mercado transportista.
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Ricardo Rizo, Gerente General de Kenworth de Jalisco, y Pascual Montañez, Gerente de Ventas de Kenworth de Jalisco, felicitaron por las seis décadas de existencia de Autotransportes de Carga Cuauhtémoc a Humberto Orozco, Director de la empresa, quien confía en que las cualidades que caracterizan a las unidades Kenworth, le ayudarán alcanzar sus metas en el corto y mediano plazo, y durante muchos años más.
Entrega Scania tractos en Ensenada
cania México entregó 25 tractocamiones que se suman a la flota de Transportes de Carga Santa Lucía, en Ensenada, Baja California, con lo cual la empresa suma ya 53 unidades Scania, la flota más grande de camiones de la nueva generación (NTG) de la armadora sueca. Son tractocamiones modelo R450 A 6x4 que cuentan con paquete de seguridad activa Scania, aire acondicionado independiente y bolsa de aire al volante, como estándar. La actividad principal de estos camiones será transportar contenedores y materiales en general. Santa Lucía consolidada como una empresa de carga, cuenta con estos camiones de primer nivel que se suman a ser atendidos dentro de un CWS (Customer Workshop Services) Scania. El taller se ubica dentro de las instalaciones del cliente, es operado 100% por colaboradores Scania y adaptado con todas las facilidades por parte de la marca para dar servicios a todas las necesidades que pudieran surgir durante la operación de los camiones.
Este servicio se le brinda a Santa Lucía desde el pasado mes de enero, una opción que se adecua a las necesidades del cliente, mejorando los tiempos de respuesta, eficiencia en el servicio, disponibilidad de refacciones y rentabilidad.
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Presenta Scania
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estrategia Focus & Re:Set
on la llegada de Alejandro Mondragón a la dirección general, Scania México se replantea la estrategia para una atención más enfocada a las necesidades de los clientes en los segmentos de carga y pasaje. La compañía sueca ha sido líder de autobuses foráneos durante los últimos ocho años debido a sus innovaciones en el servicio y a la atención integral a sus clientes, este modelo se ha replicado en el segmento de buses urbanos y ya comienzan a consolidarse proyectos para carga y aplicaciones especiales. El objetivo, a decir de Alejandro Mondragón: “Se trata de ser verdaderos socios de negocio, de compartir riesgos, rentabilidad y satisfacción. No sólo acercaremos los vehículos a los clientes, les llevaremos servicio, refacciones, financiamiento, creatividad, innovación, un enfoque sustentable y cercanía”.
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La nueva estructura comercial de la marca estará enfocada en la atención integral de ventas y servicio: Mauricio De Alba, quien se desempeñaba como director de Retail y Desarrollo de la red en Scania, ahora será el encargado de la dirección de Cargo Transport Solutions. Él ha sido responsable de coordinar varios proyectos comerciales en carga para empresas como Trucka, Grupo UNNE, Bimbo, Tracusa, entre otros. Para el segmento de pasaje el responsable será Jorge Navarro, quien hasta hace algunas semanas fungía como director de Servicios en Scania Colombia. Ahora tomará la dirección de People Transport Solutions. Bajo esta nueva estructura se fusionan la dirección comercial y de servicio para dar un enfoque en segmentos, lo que proporcionará una atención específica a las necesidades de cada cliente y garantiza un acompañamiento especializado a cada negocio.
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Con el mejor CTO, motores X15 de Cummins
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“Los tomadores de decisiones deben saber que la mejor opción en el mercado es Cummins. Los motores X15 son confiables, eficientes y rentables”, enfatizó Antonio Cervantes, cuya experiencia con motores de servicio pesado data de hace más de 30 años. Para la adecuada operación de los motores X15, el experto reconoció que es mejor utilizar Diesel de Ultra Bajo Azufre, aunque el de 500 partes por millón de azufre también es aceptable. En ambos casos, el uso de un aceite de calidad CJ4 (CES20081) de Valovoline con viscosidad 15W40 y los filtros Fleetguard LF14000NN son indispensables para el correcto funcionamiento del motor X15 ya que cuentan con el respaldo tecnológico de Cummins.
as ventajas competitivas del motor Cummins X15 Euro V están totalmente comprobadas en más de 12 mil unidades que recorren el país con ahorros de combustible de, al menos, el 3 por ciento. La marca incluso está preparada con la versión Euro VI que será obligatoria, para su venta, en México a partir de enero de 2021. La preferencia por los motores X15 de Cummins se explica por su bajo Costo Total de Operación (CTO); tienen garantía de dos años o 402 mil km acompañada de una garantía de componentes mayores por cinco años/804 mil km y en el caso de inyectores de combustible, la protección de fábrica es de dos años o 201 mil km. La garantía se puede hacer válida en México, Canadá, Estados Unidos, Centroamérica y Sudamérica. Cummins cuenta, en México, con un punto de servicio cada 200 kilómetros. Los motores X15, con tecnología Euro V son de vanguardia y tienen menos componentes, lo que garantiza mayor tiempo de actividad (uptime). El X15 no necesita EGR (Recirculación de Gases de Escape), por lo tanto, el transportista se puede olvidar de gastos de mantenimiento en turbocargador de geometría variable, actuadores de combustible, enfriador de gases de escape, tuberías, válvula del EGR y un mezclador. El motor, además tiene sólo un árbol de levas. “Esa tecnología ya quedó en el pasado”, aseguró Antonio Cervantes, gerente regional de ventas en el seminario Conectando con Cummins. La sustitución de aquel sistema obviamente reduce el CTO y como los motores X15 realizan el control de emisiones de manera externa, la vida útil del motor es mayor, ya que la operación será menos estresada y caliente; los intervalos de mantenimiento se extienden en un 20% en promedio, lo que significa que los vehículos están disponibles más tiempo para producir ganancias.
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Ruedas
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Rediseña Michelin X One
ara el mercado norteamericano, Michelin North America, Inc. lanza el neumático Michelin X One Line Energy T2, su producto de remolque más eficiente en combustible hasta la fecha, según pruebas internas de resistencia al rodamiento. “La posición de la llanta del remolque es una posición desafiante para el diseño de neumáticos de larga distancia. Está sujeta a cargas variables, menos mantenimiento y desgaste irregular”, dijo Adam Murphy, vicepresidente de marketing B2B, Michelin North America. “Michelin se compromete a invertir en nuestra tecnología X One. Este nuevo producto ofrece un desgaste mejorado de la banda de rodamiento al tiempo que proporciona ahorro de combustible y peso, reduciendo el costo total de propiedad de las flotas,
especialmente durante este tiempo económicamente desafiante en la industria de camiones”, agregó. El X One Line Energy T2 verificado por SmartWay está dirigido a los segmentos de carga de camiones de carga seca, camiones refrigerados y camiones cisterna; puede aumentar el ahorro de combustible a través de una resistencia a la rodadura 11% menor cuando se usa en la posición del remolque y puede aumentar los ingresos al transportar hasta 287 libras más de carga útil.
Regresa a la F1 neumático Stella Bianca de Pirelli
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Estos neumáticos están diseñados para ayudar a los conductores de automóviles clásicos a disfrutar de sus vehículos exactamente de la misma manera que lo hacían los propietarios originales, cuando eran nuevos. Todos los Collezione se producen en cantidades limitadas, como es el caso de los neumáticos de competencia de Pirelli, y de hecho, los últimos Stella Bianca se fabrican en la misma planta especializada que muchos de los neumáticos destinados a competencia. Algunas medidas nuevas se lanzarán en el año, abriendo el Stella Bianca a más entusiastas de los automóviles.
os neumáticos slick de Fórmula 1 de Pirelli de la era moderna se llaman P Zero, mientras que Cinturato son para clima húmedo. Ahora, 70 años después de competir por primera vez en la Fórmula 1 en Silverstone, los Stella Bianca están de vuelta en la “casa del automovilismo británico”. El neumático Stella Bianca todavía está presente en la carretera. La gama Collezione de Pirelli, que se amplía constantemente, equipa una gran variedad de coches clásicos, desde leyendas de la posguerra hasta clásicos modernos de la década de 1990.
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Ruedas
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Anuncia Bridgestone nueva estructura organizacional
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on base en la estructura organizacional de la nueva división del Americas Tires Group presentada recientemente, y como parte de la estrategia global para fortalecer su negocio de neumáticos y acelerar su transformación como líder en movilidad sostenible y soluciones avanzadas, Bridgestone anunció a Miguel Pacheco Ancona como Country Manager México para liderar las operaciones de la compañía en el país. Bridgestone Latinoamérica Norte informó también que Jorge Bayona Céspedes fue nombrado Country Manager para la región América Central, que comprende los mercados de Costa Rica, Centroamérica, el Caribe, Colombia y Ecuador. Bajo este nuevo rol, Miguel Pacheco y Jorge Bayona serán responsables de diseñar, planear, coordinar y ejecutar las estrategias comerciales en cada localidad, así como de trabajar en conjunto con los equipos de Marketing, para alinear la implementación de las acciones estratégicas más adecuadas en cada uno de los mercados. “En Bridgestone trabajamos continuamente para mejorar nuestro modelo de negocio para responder a las necesidades de los clientes con rapidez y eficiencia. Estamos seguros de que, gracias a la experiencia que han adquirido a lo largo de los años siendo parte de la familia Bridgestone, así como a los excelentes resultados que han demostrado en sus gestiones previas, Miguel y Jorge generarán valiosas ideas y aportaciones en este nuevo rol”, comentó Alfonso Zendejas, Presidente y Director General de Bridgestone Latinoamérica Norte (BS-LAN). Aunado a ello, Alejandro Cortés, asumirá la posición consolidada de Director de Marketing y Desarrollo de Negocio BS-LAN, con la responsabilidad de definir las estrategias de marketing y producto para toda la región, desarrollar nuevos modelos de negocios y concretar las iniciativas de movilidad y soluciones en todos los países que integran la región de Latinoamérica Norte. Esta nueva estructura regional está alineada a los cambios recientemente anunciados por Bridgestone Americas, que incluyen la nueva división de Americas Tire Group (ATG), encabezada por Gabriel Asbun y el nombramiento de Charlie Rule como nuevo Presidente de Bridgestone Americas Tire Operations Latin America (BATO LA).
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Mejora DHL suministro de ayuda humanitaria
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HL respalda al clúster Global Logistics Naciones Unidas con acceso a Resilience360 (R360), la plataforma que ofrece un paquete exhaustivo de soluciones para la gestión de riesgos en la cadena de suministro de ayuda humanitaria y material sanitario. El clúster Global Logistics es dirigido por el Programa Mundial de Alimentos (PMA) de la ONU, forma parte
de un sistema de organismos humanitarios y ofrece coordinación y gestión de la información, además de compartir activos brindando acceso a servicios logísticos comunes y permitiendo a las organizaciones humanitarias enviar lo más rápido posible los suministros de ayuda. Las interrupciones en las cadenas de suministro causados por el COVID-19 han complicado esta respuesta
humanitaria en un momento en el que dicha ayuda es esencial. Con la información facilitada desde la plataforma de servicios R360, un software basado en la nube, el Clúster Logistics puede visualizar las cadenas de suministro de ayuda humanitaria. Esto les permite determinar cuáles son los riesgos que podrían afectarlas, de modo que puedan implementarse los planes de contingencia pertinentes.
Se une Estafeta a la iniciativa #LeAtiendoPorInternet
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ste programa tiene como objetivo integrar a la economía digital a los profesionistas, micro y pequeños negocios que han sido especialmente afectados por el COVID-19. Estafeta se ha sumado a la iniciativa #LeAtiendoPorInternet, de la Asociación de Internet MX (AIMX) y la Secretaría de Economía que presentaron un folleto descargable que incluye servicios de paquetería, con el cual pueden contactar con las diferentes empresas especializadas en logística y en entregas última milla para que sus productos puedan llegar a más personas en otros estados del país o alrededor del mundo. Con esta acción se impulsa esta digitalización obligada del comercio y que todos esos negocios aprovechen al máximo las oportunidades de crecimiento y expansión que brinda el comercio electrónico.
María Griselda Hernández Fábregas, directora de Mercadotecnia y Atención a Clientes de Estafeta, comentó que al dar clic en la liga correspondiente a Estafeta que integra el documento, los emprendedores podrán contactar con un asesor experto que les ayudará con el proceso de envío de sus productos.
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Reorganiza Toyota sus estrategias para impulsar ventas
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Por su lado, Guillermo Díaz, director de operaciones de Toyota, informó que mientras que 6 mil 537 ventas fueron de vehículos híbridos durante el periodo de enero-julio, que representan el 15% de las ventas totales, Toyota se mantiene líder en ese renglón gracias a los cinco distintos modelos que ofertan. Los cinco vehículos más vendidos de enero a julio son: Hilux con 6 mil 746 unidades; RAV4: 6 mil 491; Corolla, con 4 mil 537; Yaris Sedán: 3 mil 796 y de Avanza 3 mil 622 unidades. Adelantó que en los próximos meses llegarán cambios de año modelo 2021, varios de estos con interesantes mejoras para la familia Yaris, Hilux, Camry y Supra. Durante la plática virtual Toyota Talk, Tom Sullivan, presidente de Toyota Motors Sales y Lexus de México, reconoció el impacto que ha tenido la pandemia de COVID-19 en nuestras vidas y en el negocio. “Nuestra prioridad ha sido comprender sus necesidades, implementar acciones para mejorar la salud, encontrar nuevas formas de trabajo seguras, así como ofrecer seguridad emocional y física”, afirmó.
l considerar que la recuperación económica será gradual, Toyota México ajustó su expectativa de ventas para 2020 donde prevé comercializar 72 mil 500 unidades. En el acumulado a julio ya lleva el 60% de avance de su objetivo anual, con 43 mil 549 vehículos. En tanto, sus plantas en Baja California y Guanajuato ya trabajan al 80% de su producción, luego de una pausa por el confinamiento derivado de la pandemia. Toyota ha privilegiado el cuidado de la salud de sus clientes y colaboradores con protocolos de higiene y seguridad en sus 95 puntos de venta, así como con nuevas formas de acercarse a clientes como es la venta en línea de unidades, a través de su página Impulso Toyota. En ese sentido, la digitalización ha llegado para quedarse, dijo Alejandro Carmona, gerente nacional de ventas, quien afirmó que en 2021 continuarán dando impulso a las ventas a distancia con una excelencia en el servicio, sin dejar de lado las presenciales a través de los distribuidores. Con la venta en línea y digitalización de procesos, se logró comercializar durante los primeros siete meses del año 43 mil 549 unidades, de las cuales estiman que casi el 50% se realizaron a la distancia.
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Breves Nacionales
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Crece Serie Supra de refrigeración eficiente
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arrier Transicold agregó tres nuevos modelos a la última generación de la Serie Supra, equipos que ofrecen opciones de refrigeración más eficientes para camiones de distintas capacidades y ya están disponibles en México para elevar el nivel de la industria de distribución de alimentos y medicamentos perecederos. Al modelo Supra S6 presentado en 2019, se le unen los modelos S7, S8 y S9, que operan en camiones de 3 a 8.5 metros de longitud. Los cuatro modelos proporcionan hasta 20% mayor capacidad de enfriamiento que los modelos anteriores con hasta 50% menos uso de refrigerante. “El nuevo diseño reduce la producción de ruido hasta 3 decibeles en contraste con los modelos anteriores, lo que hace que la nueva serie Supra sea particularmente ideal para entregas urbanas nocturnas. Además, el peso del equipo se ha disminuido para hacerlo 5 a 9% más ligero que los equipos de la competencia”, comentó Scott Parker, gerente de Productos de Carrier Transicold. La arquitectura de la nueva plataforma reduce el sistema de refrigeración a una configuración que utiliza 42% menos componentes que los modelos previos. La serie incluye mejoras de diseño, como el uso de ventiladores libres de mantenimiento y actualizaciones que extienden el intervalo de servicio de aceite en 33%, hasta 2 mil horas.
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Irma Soto se suma a fuerza de ventas de Volvo
uz Elena Jurado, directora general de Volvo Trucks y Mack Trucks, anunció la incorporación de Irma Soto a la fuerza comercial de Volvo Trucks como Gerente Regional. “Primero reciban un cordial saludo y un gran agradecimiento por todo su apoyo y cobertura durante este periodo de COVID-19. Como es de su conocimiento en este periodo Irma Soto estuvo en su periodo de Licencia por Maternidad. Estamos muy contentos de que Irma ya ha regresado pero ahora ha decidido tomar un nuevo reto en su carrera uniéndose a la fuerza comercial de Volvo Trucks como Gerente Regional”, indica Jurado Soto en un comunicado. Nuestra área de Mercadotecnia y Comunicación ahora estará bajo la gestión de Sarahí Figueroa, quien se queda responsable de la Coordinación de Mack y Volvo Trucks. Irma Soto es egresada de la Universidad Autónoma de Aguascalientes y durante más de nueve años coordinó las áreas de Mercadotecnia y Comunicación en Volvo Trucks México.
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Breves Nacionales
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Catálogo Fleetguard en tu dispositivo móvil
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a nueva aplicación Fleetguard, ayuda a tener información sobre cualquier filtro, ayuda a explorar miles de partes rápidamente, puede crear listas personalizadas, compartir información teniendo el número de parte Fleetguard o de cualquier marca. Desde cualquier dispositivo móvil, la nueva y mejorada aplicación Fleetguard le ayudará a identificar qué producto necesita de manera más sencilla y rápida. En esta nueva aplicación que además de ser muy predictiva y fácil de manejar, podrán encontrar toda la información y cruce de Fleetguard con búsqueda de número de parte por referencia cruzada, modelo de equipo / motor; características de los filtros; puede escanear el código de barras de los productos Fleetguard para tener acceso de manera rápida y sencilla a la información técnica del producto y además se puede compartir información de los filtros enviando cualquier búsqueda por correo electrónico. Cualquier persona que tenga la necesidad de búsqueda de información de productos filtración para cualquier aplicación puede tener acceso a esta nueva herramienta, la cual se puede obtener para sistemas Android y para IOs.
Recibe Isuzu primer distintivo de ESR
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suzu, la empresa japonesa líder en innovación automotriz en el sector de vehículos comerciales, obtuvo por primera vez el distintivo de Empresa Socialmente Responsable (ESR), tras demostrar el cumplimiento de los indicadores de responsabilidad social del Centro Mexicano para la Filantropía. En palabras del Director Comercial de Isuzu, el Sr. Hiroshi Ikegawa: “Para Isuzu Motors de México obtener el Distintivo, es el resultado del compromiso que la compañía ha tenido con el país desde que inició operaciones en el año 2005”. “Es un reflejo del trabajo que todos los colaboradores realizamos diariamente para brindar un servicio de excelencia y estar cerca de nuestros grupos de interés buscando un equilibrio entre lo económico, lo social y lo ambiental y la mejor manera de hacerlo es siguiendo la metodología líder en México para sumar esfuerzos a favor del desarrollo en el país”, añadió. Con la obtención del Distintivo ESR, Isuzu asume la responsabilidad de continuar un proceso de mejora en toda su operación, impactando positivamente a todos sus grupos de interés, desde sus colaboradores, proveedores y clientes hasta los sectores más vulnerables de las comunidades donde opera. Ser distinguidos como ESR, por primera vez sienta las bases para operar alineados a los ejes de Gestión de Responsabilidad Social, Calidad de Vida en la empresa, Ética, Vinculación con la Comunidad y Manejo Adecuado de los Recursos y Medio Ambiente.
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Nueva entrega MarcopoloVolvo a Transmetro
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arcopolo, en colaboración con Volvo, suministrará 20 nuevos autobuses urbanos para el sistema de transporte Transmetro de Guatemala. Los Viale Articulado BRT tienen chasis Volvo B340 M Euro V con capacidad para 180 pasajeros. Los nuevos vehículos poseen un piso alto para acceder a las plataformas de embarque, con tres puertas en el lado izquierdo y cuatro puertas en el lado derecho; los asientos son modelo City Tapizado, con 12 lugares preferenciales y uno para silla de ruedas, así como dos rampas de acceso. Marcopolo posee una participación significativa en el sistema de transporte urbano de la ciudad de Guatemala, con 180 unidades. Desde 2012, todos los vehículos en operación han sido proporcionados por el fabricante brasileño. El suministro de los nuevos Autobuses Viale BRT para Transmetro también representó la primera entrega técnica virtual de Marcopolo.
Realizada en el recientemente inaugurado Espacio del Cliente de Marcopolo, reunió por videoconferencia a las autoridades del ayuntamiento de la ciudad de Guatemala, la capital de ese país, y a representantes de Marcopolo y Volvo, y se aseguró de que los clientes pudieran monitorear y realizar la inspección de todos los artículos solicitados en la licitación.
100 millones de zapatas para freno Meritor
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eritor Inc. llegó a la producción de su zapata de freno número 100 millones en su planta de Plainfield, Indiana. La fábrica, que abrió en 1999, remanufactura y produce nuevos componentes de frenos y juega un papel importante en el mercado de camiones comerciales. La fábrica es responsable de casi el 50% de la producción de zapatas de freno en el mercado de repuesto, por lo que Meritor es el líder de la industria de este componente en América del Norte. “La zapata de freno número 100 millones es simbólica. Representa la estabilidad de la empresa, su dedica-
ción a la calidad y años de construir relaciones a largo plazo con clientes y flotas”, explicó Gene Evans, gerente de la planta. La planta, que emplea a 250 personas, ha continuado de manera segura con la producción durante el brote de COVID-19 para mantener a sus clientes en la carretera. Alcanzar este hito durante una pandemia mundial, cuando el mundo depende más que nunca de los camiones, es algo excepcional. “Este logro es un testimonio de los esfuerzos de todo el equipo de Meritor para mantener el mundo en movimiento”, dijo Eric Coffman, gerente senior de productos de Meritor.
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Para Mercedes-Benz, la seguridad es primero
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no de los principios más importantes para Mercedes-Benz Autobuses y Setra de Daimler Buses es la seguridad, por lo cual estableció estrictas reglas para evitar contagios de coronavirus en todas sus operaciones en Alemania. “La salud de nuestros clientes, sus pasajeros y nuestros colaboradores es prioridad”, por lo tanto, cuando un autobús Mercedes-Benz o Setra entran a nuestro taller para servicio o reparación, los procesos de revisión son mucho más estrictos para disminuir el riesgo de contagio por el virus”, enfatizó Ulrich Bastert, director de Mercadotecnia, Ventas y Servicio al Cliente de Daimler Buses.
Dentro de las adecuaciones se encuentran: Cabinas de conductor reforzadas. Con una mampara completa de protección, hecha de cristal de seguridad o policarbonato de alta calidad, disponibles en modelos Mercedes-Benz Citaro, Mercedes-Benz Intouro y la serie Setra LE. Posibilidad de elegir entre versiones completamente cerradas o con ranuras para la venta de boletos y una máquina registradora integrada. Promover entre los operadores de autobuses el uso de plataformas como: Omniplus On commerce y Omniplus On eShop para tener acceso rápido y directo a la gama completa de refacciones de Mercedes-Benz y Setra, su disponibilidad en el Centro de Servicio o taller autorizado preferido para disminuir en mayor medida, el contacto personal. Procesos de limpieza y ventilación exhaustivas en todas las áreas del centro de servicio, así como en todas y cada una de las partes del autobús. Los colaboradores ventilan los vehículos durante 20 minutos al aire libre antes de moverlos y antes de devolverlos al cliente. Adicionalmente y de cara a la nueva normalidad Daimler Buses ofrece soluciones de adaptación, protección y confort para mitigar posibles contagios y garantizar que tanto pasajeros como conductores lleguen siempre de manera segura y cómoda a su destino. Ahora que se ha levantado el confinamiento social en Europa derivado de la pandemia por Covid-19, Daimler buses ha optimizado los filtros de aire acondicionado y desarrollado medidas que garanticen una ventilación óptima del vehículo hasta cuando está detenido. También, ha implementado sistemas de seguridad activa y pasiva que, entre otras cosas, advierten al conductor de colisiones inminentes, freno de manera automática, monitoreo constante de actividad del conductor para medir su nivel de fatiga. Así como en estructuras que disipan la energía cinética en caso de coaliciones.
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