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como lo es MG hoy día se encuentra ya entre las diez primeras con más ventas de vehículos en México.

Alternativas al petróleo

El plan de China al ser socio y aprender de las grandes armadoras mundiales mantiene también como objetivo el control de emisiones contaminantes; crear automóviles menos dañinos al entorno atmosférico y ofrecer opciones que sustituyan a los autos a gasolina tales como el etanol o los autos eléctricos son sus prioridades; pero aplicar estas tecnologías a nivel mundial implica tiempo así como dinero y un auto eléctrico es más caro que una versión a gasolina.

En México, sumado al precio más elevado (aún con las ayudas fiscales), se adolece de infraestructura y además de una falta de comprensión y concientización sobre las prerrogativas al adquirir un auto eléctrico sobre uno con motorización a gasolina, ventajas que no son inmediatas y se ven al largo plazo, estos factores son principalmente los que han hecho más lento el desarrollo de este sector.

A pesar de ello, las firmas chinas que van llegando a nuestro país incluyen ya varias opciones de vehículos eléctricos, muchos enfocados y vendidos en flotilla a diversas empresas comerciales, aunque también los hay para uso particular, entre estos últimos destacan los modelos de JAC (Anhui Jianghuai Automobil) y sus opciones E10X, EJ7 y E Sei 4 Pro; está igualmente la marca SEV (Solarever) que ofrece sus modelos E-Wan y E-Nat; BYD (Build Your Dreams) con Han EV, Tang EV y próximamente Yuan Plus EV así como la empresa ARRA (Automóviles, Renovables, Responsables, y Avanzados) con modelos como el ARRA-3 y la van comercial EW-1.

Punta del iceberg

El mal sabor de boca que dejó FAW y ser inevitablemente relacionada a lo que es una marca automotriz china resulta una lección de lo que hay que evitar. Quitar ese concepto de que los productos chinos no ofrecen la calidad similar a sus alternativas llevará tiempo, pero el mismo consumidor será quien compruebe la fiabilidad y eficacia de las marcas y modelos que hoy son una pequeña parte pero que sin duda alguna esto solo es el comienzo y se avecina la llegada de más marcas chinas a nuestro mercado nacional.

Situaciones de mala calidad son cosa del pasado en cuanto a China y sus productos automotrices, la eficacia y controles ya no son los mismos que hace diez años, hoy lo aprendido de las grandes firmas automotrices mundiales han sido reproducidas en productos propios sumamente eficientes y altamente calificados al nivel de cualquier productor de autos en todo el mundo.

La aceptación en México con respecto a los vehículos manufacturados en China va a la alza, ya sea por la competitividad en los precios, por la rápida disponibilidad o porque los asiáticos han sabido subsanar mejor la afectación de otros mercados como el europeo y el de Norteamérica con el desabasto de semiconductores; como sea, China ahora se percibe como el sucesor de lo que hace unos años atrás fueron la India y antes lo fue Brasil como los países que más productos aportaban al mercado mexicano.

China además de una tremenda fuerza laboral viene en diversos grupos de empresarios que en México seguirán aumentando y que difícilmente soltarán el volante de esta nueva transición automotriz.

04 GREAT WALL MOTORS, OTRO GRAN GRUPO AUTOMOTRIZ CHINO HA ANUNCIADO SU INTENCIÓN EN LLEGAR A NUESTRO PAÍS, ENTRE SUS MARCAS SE ENCUENTRA ORA, CREADORA DEL PUNK CAT, CON DISEÑO PARECIDO AL ESTIMADO ‘VOCHO’ ALEMÁN.

05 ZX AUTO, CREADORA DE ESTA TERRALORD, FUE UNA DE LAS MARCAS QUE LLEGARON ANTES DE TIEMPO Y SUS INTENCIONES DE COLOCAR UNA PLANTA EN MÉXICO NUNCA SE MATERALIZARON.