NUEVAS MARCAS

Dos nuevas marcas de autos aterrizaron en el país, ambas de origen chino y con objetivos distintos en cuanto al tipo de clientes que buscan atrapar; la primera es ARRA, que con vehículos eléctricos busca poner un pie en el país y luego avanzar hacia Estados Unidos y la segunda es Jetour, una de las marcas de Chery Holdings (a la que pertenece Chirey).

Chery crece en México año y para ello han iniciado con dos modelos, esperando pronto traer otros dos.

Los primeros modelos en ser presentado fueron la SUV llamada X70, ($489,900 pesos) con tres filas de asientos, motor de 1.5 y 145 caballos de fuerza, así como el modelo X70 Plus ($629,900 pesos) con motor de 1.6, 190 caballos y caja de doble embrague; próximamente llegarán a México la Traveler (con capacidades off road) y la X90 que es el tope de gama de esta marca.

16 grupos distribuidores se apuntaron en esta primera etapa de la marca, misma que arrancó con 26 puntos de venta en varios estados de la república.

Responsables y avanzados

De ‘origen estadounidense’, ensamblados en China, la marca ARRA hizo su debut en México con dos autos eléctricos y el objetivo de convertirse en “un jugador clave de autos 100% eléctricos ensamblados en China”.

Con presencia en 20 ciudades en 20 estados del país y dos modelos en su portafolios (por el momento), esperan cerrar el año con 2 mil unidades vendidas.

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Jetour es una de las jóvenes marcas chinas (nacida en 2018) que buscan aprovechar la coyuntura (disrupción de la cadena de valor que ha causado escasez de vehículos) y capturar tantos clientes como se pueda, el objetivo en México es colocar 20 mil autos en un

La oferta de ARRA ataca por un lado con un auto eléctrico que cuenta con dos modelos (la 3s con autonomía de 420 kilómetros) y la 3SE Plus (con 610 km de autonomía); los tiempos de carga de sus baterías (de litio ternario) en DC es de media hora (de 30 a 80%) y en AC de siete horas.

En la mira de la marca está saltar de México hacia Estados

Unidos, Canadá y Centroamérica a tiempo que amplía su oferta de productos.

Parte del discurso de ARRA está en la sostenibilidad, además de la propia imagen que da el dedicarse a la distribución y venta de vehículos eléctricos, la empresa firmó un convenio con The Carbon Offset Company, para que con cada carro vendido, se donen $49 dólares para plantar 49 árboles, y un dólar más será sumado por la distribuidora.

Al lado del sedán, fue presentada también la oferta para flotillas o entregas de última milla, el EW-1 es un vehículo utilitario con capacidad de carga de casi tonelada y media con 260 kilómetros de autonomía cuya batería en carga rápida llega a 100% en dos horas y media (en carga lenta está entre cinco y siete horas y media).

El nombre ARRA viene de las siglas de: Automóviles, Renovables, Responsables, y Avanzados; la empresa ha arrancado con una inversión aproximada de $20 millones de dólares que fueron capitalizados en la planta de ensamblaje en China; la logística y operación inicial para llegar a México; y en el desarrollo del centro tecnológico. ARRA México busca convertirse en un

“En ARRA hemos hecho lo imposible al crear una nueva empresa de autos 100% eléctricos para ahora enfocarnos en hacer lo posible, que es crear nuestro propio mercado ARRA y darle la confianza a nuestros clientes de que siempre estaremos a su lado brindándoles un ecosistema que refleje nuestro interés por el planeta, y un incomparable servicio de entrega de refacciones que nos distinga en la industria”. ErickGómez,Presidentepara MéxicoyLatinoaméricadeARRA jugador clave de la industria al ofrecer un inigualable: soporte técnico, servicio posventa, y una garantía de refacciones en tiem - po, además de buscar crear más mercado y más necesidad de este tipo de vehículos con precios competitivos.