7 minute read
Familiebedrijf De Nijs blijft zich vernieuwen
Peter Mikkers:
“Familiebedrijf De Nijs blijft zich vernieuwen”
M.J. de Nijs en Zonen, kortweg De Nijs, is als bouwer en ontwikkelaar zeer nauw aan Amsterdam en regio verbonden. De portfolio van afgeronde en lopende projecten is indrukwekkend. Voor het in Warmenhuizen gevestigde bedrijf geldt: complexiteit is interessant en duurzaamheid is de toekomst. Sinds een paar jaar wordt veel geïnvesteerd in houtbouw.
Aan de Burgemeester Rijnderslaan pal langs de A9 die Amstelveen door midden snijdt ligt woningbouwproject The Mayor. Het langgerekte voormalige kantoorpand is in de laatste fase van een complete herontwikkeling tot wooncomplex. Op de bouwplaats treffen we Peter Mikkers, onlangs benoemd tot adjunct-directeur van het bouw- en ontwikkelconcern De Nijs. Zijn aandachtsveld is projectontwikkeling en ook voor dit transformatieproject van de ontwikkelende bouwer is hij eindverantwoordelijk. “De snelweg hier ter plaatse wordt 7 meter verdiept”, noemt Mikkers meteen een bijzondere omgevingsfactor waar deze woonontwikkeling volop de vruchten van gaat plukken. De A9 door Amstelveen wordt over een lengte van 1,6 km uitgebreid en verdiept. De werkzaamheden zijn al volop gaande zo is ter plaatse zichtbaar aan in de grond gebrachte damwanden. Op drie plekken brengt Rijkswaterstaat straks brede, groen ingerichte overkappingen over snelwegbak aan. Eén overkapping komt pal voor de deur van The Mayor. “Daaroverheen wandel je straks in een paar minuten het stadshart in. Deze verbouwing van de snelweg herstelt de eenheid van de stad.” Het project gaat een paar jaar vergen. Gedurende die overgangsperiode heeft het nieuwe wooncomplex te maken met een hoge geluidbelasting. “De woningen worden daarom aan deze zijde voorzien van voorzetglas, maar als straks de snelweg verdiept ligt, kan dat weer worden gedemonteerd.”
Compleet gerestyled
Het oorspronkelijke kantoorgebouw van KPMG bestond uit een aaneenschakeling van bouwblokken met binnentuinen. Onder het complex lag een parkeergarage. Deze structuur is grotendeels behouden, legt Mikkers uit, behalve dat de koppelingen tussen de verschillende gebouwdelen zijn verbroken en op sommige plekken zijn vervangen door loopbruggen. Het oorspronkelijke bakstenen uiterlijk is compleet gerestyled. “Wij hebben het gebouw ontmanteld en delen hergebruikt”. Met de baksteengevels was de gewenste hoogwaardige isolatie niet goed mogelijk. In plaats daarvan hebben we gekozen voor gevelpakketten met een buitenblad van stucwerk. Het casco is sterk genoeg
Wij hebben het gebouw ontmanteld en delen hergebruikt.
om het met een tot twee lagen op te hogen. En verder zijn er overal buitenruimtes aangehangen. Aan de grote parkeerkelder hoeft alleen cosmetisch iets te gebeuren.” Volledige sloop-nieuwbouw is overwogen, aldus Mikkers. Maar dan had ook de parkeerbak eraan moeten geloven, want bij sloop van het betoncasco erboven zou de parkeerbak omhoog gekomen zijn.
High-end
Aan de luwe en groene achterzijde van het complex is plek gevonden voor tien villa’s: twee vrijstaand en twee keer vier geschakeld. De bewoners rijden aan de Burgemeester Rijnderslaan de parkeergarage in en kunnen vanaf hun afgescheiden parkeerplaats met een lift omhoog hun woning in. “Het is een veiligheidsmaatregel voor het type bewoners, oud-ondernemers, dat hier deze villa’s koopt. Het hele complex is high-end – met onder meer een huismeester, een fitness en een koffie-lunchbar – maar voor de villa’s moet je wel aan prijzen rond de twee miljoen denken.”
De torens rusten op een betontafel en zijn opgaand volledig van hout.
Alles bij elkaar herbergt The Mayor 319 appartementen. Vastgoedbelegger Altera heeft er 124 afgenomen voor verhuur in het hogere segment. De koopappartementen gaan voor prijzen vanaf 8 ton van de hand. Voor de XXL-appartementen (ca. 200 m2) op de nieuwe topverdieping moet tussen de 1,5 en 1,9 miljoen euro worden neergeteld. Een klein deel van het complex heeft een kantoorfunctie behouden en bevindt zich aan de oostelijke kopzijde.
De Nijs verwierf het kantoorcomplex met 50.000 vierkante meter vloeroppervlak in 2019, inclusief de vergunning voor een bestemmingswijziging naar wonen, vertelt Mikkers. “Het gebouw stond al heel lang leeg. De Duitse belegger raakte het aan de straatstenen niet meer kwijt. Uiteindelijk besloot hij bestemmingswijziging aan te vragen om er op een andere manier vanaf te komen.”
Houten Leeuw
Hoewel je transformatie van vastgoed naar een nieuwe functie als duurzaam kan afficheren, is De Nijs op een veel directere manier met duurzaamheid bezig, zegt de adjunct-directeur. Hij wijst op de houtbouwprojecten de Houten Leeuw in Amsterdam en Woodstone in Heerhugowaard. De Houten Leeuw in de Kolenkitbuurt betreft een sloopnieuwbouwproject waarbij 53 studioappartementen voor studenten worden gerealiseerd. Het ontwerp is van Heren 5 Architecten in samenwerking met de in CLT (cross laminated timber) gespecialiseerde constructeur Hamlet Design+Build Technology. De Nijs is vanaf het voorlopig ontwerp betrokken in het project. Opdrachtgever Stadgenoot is de eerste corporatie in Nederland die hiermee volledig in CLT laat bouwen.
Woodstone betreft vijf woontorens (één van 12 en vier van 6 verdiepingen) met in totaal 204 appartementen. Het ontwerp is van de architectenbureaus Mecanoo en Boparai in samenwerking met Hamlet Design+Build Technology. “De torens rusten op een betontafel en zijn opgaand volledig van hout. Op dit moment is dit één van de grootste volledige houtbouwprojecten in Europa.”
De Nijs heeft in Heerhugowaard een Experience Centre in houtbouw opgezet. Het bestaat uit twee appartementen op de begane grond en een groot appartement op de verdieping. “TNO heeft bij de bouw en de inrichting meegelopen en we hebben allerlei testen uitgevoerd, onder meer naar de comfortbeleving. We hebben hiervoor ook een subsidie van het ministerie van BZK gekregen. In het Experience Centre geven we presentaties aan gemeenten, ontwikkelaars, architecten enzovoorts. We zijn aangesloten bij het Lente-akkoord waar alle toonaangevende bedrijven op gebied van circulair bouwen bij horen.”
In de keten organiseren
Op dit moment wringt de regelgeving en beleid nog wel eens met de wens om houtbouw toe te passen, merken ze bij De Nijs. “Wat betreft brandveiligheid en geluidbelasting ben je afhankelijk van interpretatie van de regels. Maar je hebt ook te maken met beeldkwaliteitsplannen en welstandstoetsing waarbij een bamboegevel dan op bezwaren kan stuiten. Taxateurs hebben momenteel nog geen referenties om houtbouw anders te waarderen dan traditionele bouw. Het is dus zaak alle partijen in de keten vanaf het begin mee te krijgen. Dat geldt voor circulair bouwen in het algemeen, dat kun je alleen in de keten goed organiseren. Vastgoedbeleggers moeten hierbij ook aangehaakt worden. Op dit moment kunnen wij bijvoorbeeld nog maar beperkt garantie geven op de toepassing van vlas als isolatiemateriaal. Al deze zaken houden circulariteit nu nog wat tegen.”
Wat betreft brandveiligheid en geluidbelasting ben je afhankelijk van interpretatie van de regels.
Wat kosten betreft ontloopt houtbouw traditionele betonbouw niet veel, weet Mikkers. “Voor de Houten Leeuw hebben we het ontwerp ook in beton uitgewerkt en doorgerekend. Daar kwam een verschil van 4% uit. Je kunt dat verschil helemaal marginaliseren door houtbouw nog eerder in de detaillering mee te nemen. Een verschil met traditioneel is wel dat je iets dikkere wanden hebt en daarmee iets minder gebruiksoppervlak.”
Doorgeven
De Nijs wil in de voorste gelederen van de verduurzaming opereren. “De vierde generatie van dit familiebedrijf denkt er steeds aan hoe ze het bedrijf straks aan de vijfde generatie gaat doorgeven. Er is geïnvesteerd in elektrificatie van het wagen- en machinepark. We investeren in houtbouw en andere circulaire toepassingen. Vakmensen komen bij ons werken omdát ze een houten gebouw willen maken.” Met die motivatie voor duurzaamheid van binnenuit blijft de ontwikkelende bouwer uit Warmenhuizen een betrouwbare en ambitieuze partner voor de vastgoedopgaven van Amsterdam en regio.
