O V E R D R I V E ACURA TLX 2021
COMO SACADO DEL CINE
LA MARCA DE LUJO DE HONDA LANZA EN MÉXICO UNA RENOVACIÓN ENTERA DEL TLX, VEHÍCULO QUE APUNTA A COMPETIR EN LAS LIGAS MAYORES t JUAN CARLOS GUZMÁN/ ELIA CHEMA
SI SE TUVIERA que definir al renovado
Acura TLX 2021 en una sola palabra, ésta tendría que ser “ambición”, un adjetivo que bien se ha ganado sin estridencias innecesarias ni lugares comunes, sino con la serie de argumentos que este sedán de lujo da para hacerse de un lugar en un mercado mexicano plagado de SUVs, y que, actualmente, nada a contracorriente en tiempos de crisis. ¿Tiene las armas para hacerlo? Nosotros pensamos que sí. El primer argumento está centrado en que el vehículo tiene una apariencia que deja ver su vocación deportiva, que incluso hace guiños al Type S Concept y al Acura Precision Concept, característica que, de repente, hasta puede parecer una 12 ALIANZA AUTOMOTRIZ
versión “light” de un auto conducido por Vin Diesel en la pantalla grande o de algún videojuego o salón del automóvil. En verdad es un auto llamativo que deja ver calidad y atrevimiento en el diseño a metros de distancia. Es un auto grande en tamaño, pero no por ello da la impresión de ser tosco o lento, por el contrario, denota agilidad en su robustez y da la impresión de tener una gran solidez cuando se aprecia que tiene piso bajo y llantas anchas, además de que la protuberancia de la cajuela no es demasiado pronunciada. La iluminación frontal y posterior dejan ver que el cuidado en el diseño fue una de las prioridades de este vehículo, con faros que parecen piezas de joyería,
además de que la parrilla posee una apariencia más que singular, donde todo está pensado para que el emblema parezca una pieza enmarcada. En cuestiones de manejo también se percibe la calidad del producto que ahora ofrece la firma de origen japonés, el motor posee una potencia que será más que apreciada por los entusiastas de la velocidad, ya que cuenta con un motor turboalimentado de cuatro cilindros y dos litros, con 261 caballos y un torque de 280 lb-pie, además de una transmisión automática de 10 velocidades y cuatro modos de manejo: Cómodo, normal, deportivo y personalizado, lo que combina placer y experiencia de manejo al mismo tiempo.
