Finn Bjerremand [fba@dtl.eu]
→
TEKNIK // IAA-UDSTILLING 2022
IAA 2022
TRANSPORTUDSTILLING I EN OMSTILLINGSTID Efter flere år uden IAA-udstillinger i Hannover kom den endelig i år i en helt ændret udgave, men omverdenen har også forandret sig i de forløbne år. Udstillingen var fyldt med nye produkter, der alle mere eller mindre er påvirket af energiskiftet, hvor man i udlandet er på vej til at skifte til gas, el eller brint, mens vi i Danmark med den nuværende afgiftsstruktur blot må erkende, at diesel er den energi, som vognmanden lige nu kan drive sin forretning med.
Udstillingen var også anderledes på den måde, at mange udstillere havde mindre stande end tidligere, og IAA Transportation var i det hele taget en krympet udgave af sig selv. På lastbilstandene fyldte elektrificeringen klart mest. På opbyggerog trailerstandene var der et bredt udbud af alle mulige løsninger. Det kunne også tydeligt ses, at længden på trailere er for opadgående. Hele tre trailerproducenter udstillede hver en cirka 14,9 m lang trailer. ■
Mercedes med nyt stort program Mercedes deltog med en præsentation af den tyske producents store program af nyheder: Den nye Mercedes-Benz eActros 300-trækker, den nye fuldelektriske heavy duty-trækker Mercedes-Benz eActros LongHaul som prototype samt den nyeste generation af den lille lastbil til nærtransport, FUSO eCanter, samt ikke mindst den brintdrevne lastbil Mercedes-Benz GenH2. Med den nye LongHaul eActros 600, som forventes at blive sat i drift hos udvalgte kunder næste år, flytter topgrænsen for rækkevidde med en batterielektrisk lastbil med en 660 kW batteripakke til at
ligge på 500 til 600 km på en enkelt opladning. Det vil være muligt at lade med meget høj effekt, og anvendes der en såkaldt megawatt-opladning vil det under optimale betingelser være muligt at lade op til 80 procent på blot en halv time. Med to elmotorer, der tilsammen leverer 400 kW med op til 600 kW topydelse, hvor både drivlinjen og batterier er konstrueret til at holde i lang tid og lave vedligeholdelsesomkostninger, vil den forventede levetid være på mindst 1,2 millioner km inden for en halv snes år. Mercedes vandt “Truck Innovation Award 2023” med eActros LongHaul. ■
Mercedes-Benz GenH2 ligner en almindelig lastbil forfra, men gemmer på avanceret brintteknik.
Den udstillede brintdrevne lastbil fra Mercedes-Benz med betegnelsen GenH2 er spækket med installationer bag førerhuset.
28 | DANSKE VOGNMÆND | NOVEMBER 2022
