Autosalon 2023_NL

SALONVOORDELEN

TOT € 6.700* om onvergetelijke avonturen te beleven met je gezin.

Kies de SUV van ŠKODA die het best bij je past.

Kleine stadsavonturen of epische tochten in de natuur: verken jouw wereld met de KAMIQ, de SUV voor de stad met compacte afmetingen of de KAROQ, de veelzijdige SUV. En tot slot met de KODIAQ, de ruime SUV die tot 7 plaatsen biedt. Onze modellen zijn snel beschikbaar Ontdek nu onze Salonvoordelen op skoda.be.

van 06/01/2023 tot en met 30/01/2023.

+ OVERNAMEPREMIE VAN € 2.500*

5 JAAR GARANTIE*

Milieu-informatie (K.B.19/03/2004): www.skoda.be. Contacteer je concessiehouder voor alle informatie over de fiscaliteit van je voertuig. Adverteerder/ V.U.: D’Ieteren Automotive NV, ŠKODA import, Maliestraat 50, 1050 Elsene - KBO BE 0466.909.993. Voertuigen ter illustratie en uitgerust met opties tegen betaling. *Info en voorwaarden op skoda.be of bij je concessiehouder. Salonvoordeel van € 6.700 = Aanbevolen klantenkorting met DSG-bonus op de KAROQ Clever 1.5 TSI met een automatische versnellingsbak (DSG). Aanbiedingen geldig

Welkom terug op het 100ste Salon

Beste Salonbezoeker,

1.090. Zoveel dagen zullen verstreken zijn tussen de sluiting van het laatste fysieke Autosalon in 2020 en de opening van editie 2023 voor de pers. Je kunt je dus wel voorstellen hoe verheugd we zijn om je opnieuw te mogen ontvangen in Brussels Expo voor de 100ste editie van het Autosalon van Brussel.

Dit feestelijke Salon hebben we opgebouwd rond enkele grote thema’s. Onze slogan where technology meets sustainability illustreert hoe de auto-industrie zich sinds het laatste Salon ontwikkeld heeft op het vlak van elektromobiliteit. Vandaag bieden onze exposanten meer dan 80 volledig elektrische en meer dan 130 hybride modellen aan op de Belgische markt. Die komen bovenop de traditionele benzine- en dieselmotorisaties.

Al deze wagens kun je bewonderen op het honderdste Salon. Meer dan 55 merken die actief zijn in België en bijna 95 procent van de markt vertegenwoordigen, tekenen present. Zo kun je kennismaken met alle nieuwe modellen en nieuwe technologieën binnen de sector, maar ook nieuwe spelers op de automarkt ontdekken die voor het eerst aanwezig zijn in Brussel.

Het 100ste Salon draait ook rond informatie voor het grote publiek. Voor de eerste keer is er een ‘forum dome’ met 150 zitplaatsen waar we het woord geven aan experten uit de sector om alle praktische vragen te beantwoorden van de automobilisten van vandaag en morgen.

We hebben ook gedacht aan de jongeren en de sportliefhebbers, door een zone te creëren die in het teken staat van e-sports en Formule 1. Voor heel wat mensen zijn deze virtuele competities de eerste gelegenheid om achter het stuur te kruipen.

En uiteraard wordt de honderdste editie waardig gevierd in de Patio, met een klank- en lichtspektakel opgebouwd rond vijftien iconische modellen van de auto-industrie.

Je merkt het, we hebben niet op een inspanning meer of minder gekeken om een volwaardig Salon aan te bieden waar je als bezoeker tegelijk toeschouwer en deelnemer bent. Het Salon van Brussel is een traditie waar we trots op mogen zijn.

Ik wens je veel leesplezier en een aangenaam bezoek.

Jean-Paul Renaux Voorzitter van het Saloncomité

“We hebben niet op een inspanning meer of minder gekeken om een volwaardig Salon aan te bieden.

6

Wat valt er te beleven op het Salon?

COLOFON

Verantwoordelijke uitgever: Philippe Dehennin, FEBIAC vzw, Woluwedal 46, 1200 Sint-Lambrechts-Woluwe

Projectverantwoordelijke: Bart Bollen, Catherine Mathieu

Projectcoördinatie: Thomas Buytaert, Robin Van den Bogaert

9

100ste editie: de geschiedenis van het Salon

13 Technology meets sustainability 16

49

Kopen, leasen of delen?

50 Praktische details

Ads & Data Brand Studio is de branded content-afdeling van Mediahuis, die samen met de commerciële partners verantwoordelijk is voor de inhoud van deze publicatie.

Eindredactie: Bart Bettens, Robin Van den Bogaert, Des Idées Aux Mots

Teksten: Robin Van den Bogaert, Wim Bervoets (Autofans.be)

Vertaling: Des Idées Aux Mots

Vormgeving: Paul Van Dooren (Mediahuis Design Studio)

Beelden: FEBIAC, Triptyque, Shutterstock en de respectieve merken

Coördinatie FEBIAC: Christophe Dubon, Gabriel Goffoy

Productie: Ads & Data Brand Studio

Dit magazine kwam tot stand in samenwerking met Autofans.be.

ELEKTRISCH OF BENZINE? U HEEFT DE KEUZE!

NIEUWE

MG ZS

Boek uw testrit

vanaf € 199 /maand (1)

6,6 - 7,2 L / 100 km. 149 - 163 G / KM CO2

(WLTP)

(1) Lening op afbetaling met laatste verhoogde maandelijkse aflossing. Kredietbedrag: €14.923,00. Voorschot (facultatief): € 3.562,00. Contante prijs: € 18.485,00. JKP (Jaarlijks Kostenpercentage) van 4,99 %, vaste jaarlijkse debetrentevoet: 4,99 %. Looptijd van het krediet: 60 maanden. Terug te betalen in 59 maandelijkse aflossingen van € 199,00. Laatste verhoogde maandelijkse aflossing: € 5.744,50. Actie geldig van 01/01/2023 tot 31/01/2023. Totaal terug te betalen bedrag: €17.485,00.

Onder voorbehoud van aanvaarding van uw kredietaanvraag door Alpha Credit n.v., kredietgever, Warandeberg 8C, 1000 Brussel, BTW BE 0445.781.316, RPR Brussel. Adverteerder: Maxomotive- MG Motor Belux NV, agent in nevenfunctie met maatschappelijke zetel te 2550 Kontich, Pierstraat 229. BTW-nummer BE0430.801.744, Rekeningnummer bij een Belgische bank, RPR Stad. IBAN BE18 5513 3884 0065. Het aangaan van een kredietopening van onbepaalde duur valt onder de wetgeving op het consumentenkrediet, meer bepaald onder boek VII van het Wetboek van economisch recht.

Een Salon vol belevenissen

Wanneer je het Salon bezoekt, is het vooral de bedoeling dat je een leuke dag beleeft. Je maakt er kennis met de nieuwste modellen en merken, maar het Salon is veel meer dan dat. Organisator FEBIAC zorgde voor een interessante mix van informatie en entertainment. Ontdek de autogeschiedenis, test hoe snel jij bent in een pitstopwedstrijd of kruip in een Formule 1-simulator.

Beleef de Formule 1

Formule 1 is populairder dan ooit, dat zie je ook op het Salon. In Paleis 9 staan simulators die je het gevoel geven dat je in een Formule 1wagen zit. “In samenwerking met Unlocked, een toonaangevend Belgisch bedrijf in digitale games, hebben we een e-sportzone van meer dan 800 m² ontwikkeld”, vertelt Salondirecteur Gabriel Goffoy. “Daar kun je de sensaties van de Formule 1 ontdekken in een tiental simulators en een dertigtal consoles. Daarnaast staan een paar echte Formule 1-wagens om te timen hoeveel tijd jij nodig hebt om een band te verwisselen. Wie van Formule 1 houdt, zal deze pitstopwedstrijd geweldig vinden!” In Paleis 5 vind je tot slot enkele historische Formule 1-bolides, zoals de Maserati 250F (1954-1960), Arrows A10 (1987) en BMW-Sauber F1.09 (2009).

Lees het interview met racepiloot Stoffel Vandoorne op p. 19.

Vind het antwoord op al jouw vragen

Het Salon is ideaal om je te informeren over de nieuwste evoluties in de autowereld. In Paleis 9 vinden elke dag verschillende informatiesessies plaats in de ‘forum dome’. Presentaties, video’s en keynotespeakers behandelen er uiteenlopende onderwerpen. Welke aandrijfvorm past het best bij jouw rijprofiel? Hoe stap je over naar een elektrische wagen? Welke wagen is fiscaal het interessantst voor jou? Je komt het allemaal te weten tijdens deze sessies, gegeven door deskundigen uit de autosector. Het volledige programma, de besproken onderwerpen en de identiteit van de sprekers vind je elke dag op de website www.autosalon.be en op de sociale media van het Salon. De ‘forum dome’ telt 150 zitplaatsen, een goed plekje dus om even de benen te laten rusten.

Duik in de rijke autogeschiedenis

Het Salon viert dit jaar zijn honderdste editie. En dat gebeurt in stijl, dankzij een klank- en lichtspel met videomapping. “In de Patio tonen we vijftien emblematische wagens die het verschil hebben gemaakt in de autogeschiedenis, dankzij hun populariteit of vooruitstrevende

De ‘forum dome’ in Paleis 9.

De F1-simulators in Paleis 9.

technologie. Het wordt een immersive experience: een spel tussen de wagens, klank, beeld en lasers. Dit spektakel kun je vergelijken met de filmklassieker Close Encounters of the Third Kind”, aldus Gabriel Goffoy. Voorts krijgt het mythische Paleis 5 een kleurrijke aankleding naar aanleiding van het honderdste Salon.

Lees meer over de Salongeschiedenis op p. 9. Bekijk de iconische auto’s op p. 16.

Born2Drive:

win een bezoek aan Hangar-7

Zin in een sportieve uitdaging? Schrijf je in voor Born2Drive op https://born2drive.be en neem in Paleis 9 deel aan deze e-sportcompetitie van Porsche in samenwerking met Red Bull. “Tijdens het Salon kunnen bezoekers gratis plaatsnemen in een van onze simulators en een Porsche GT3 Cup besturen op het virtuele circuit van Spa-Francorchamps”, zegt Catherine Van Geel, woordvoerster van Porsche. “Het doel is om je te kwalificeren voor de finale op 22 januari, de laatste dag van het Salon.”

De winnaar wordt uitgenodigd in Oostenrijk om Hangar-7 te bezoeken, het bijzondere Red Bull-gebouw in Salzburg, vol met vliegtuigen, helikopters en Formule 1-auto’s. Daarna reist hij of zij naar de Red Bull Ring in Spielberg voor een unieke Porsche-ervaring op het circuit.

Ontdek de Auto van het Jaar 2023

Voor het eerst kent de prestigieuze verkiezing van de Auto van het Jaar zijn ontknoping op het Salon. Op 13 januari, tijdens de persdag, wordt de winnaar bekendgemaakt. “Het is een première waar we erg trots op zijn. Dit plaatst ons Salon meer dan ooit op de kaart van de grote Europese evenementen”, vindt Christophe Dubon, woordvoerder van het Salon. Alle finalisten kun je permanent bekijken in Paleis 9: de Jeep Avenger, Kia Niro, Nissan Ariya, Peugeot 408, Renault Austral, Subaru Solterra/Toyota bZ4X en Volkswagen ID. Buzz.

Maak kennis met technische beroepen Ben je geïnteresseerd in een technische opleiding? Bezoek dan zeker de stand Your future in automotive starts here in Paleis 9, waar vier organisaties jongeren warm willen maken voor technische beroepen. Het gaat om Defensie, het kennis- en opleidingscentrum Educam, Diagnose Car (dat scholen toegang geeft tot moderne lesauto’s) en Greenpower, een organisatie die studenten kleine elektrische wagens laat bouwen en scholen tegen elkaar laat racen. Leerkrachten en studenten worden op de stand ontvangen om hen de professionele perspectieven in de sector en de jongste technologische innovaties voor te stellen.

Klank- en lichtspektakel in de Patio.

Hangar-7 in Salzburg (Oostenrijk).

Your future in automotive starts here, Paleis 9.

Een simulatie van Paleis 9.

SsangYong, de Sslimme keuze.

Korando

Vanaf € 24.740(3)

Na aftrek van alle voorwaardelijke en onvoorwaardelijke kortingen

Een super uitgeruste SUV die je echt zal verbazen.

Wanneer heeft een wagen echt nog eens al jouw verwachtingen overtroffen? Aanschouw de Korando, een compleet uitgeruste gezins-SUV op maat van jouw budget. Met zijn elegant design, zijn extravagante binnenruimte, zijn verbazend comfort en zijn opmerkelijke afwerking zal je niet ontgoocheld zijn. Voeg daar een indrukwekkend complete uitrusting aan toe, en 5 jaar garantie. Daarom is SsangYong de Sslimme keuze!

7.6-8,6 L/100 KM. 175-197 G/KM CO 2 (WLTP)

Aanbevolen catalogusprijs(1) (BTWi) van de Korando, versie Amber MY23- 1.5 T-GDi 163 pk= € 29.990- € 3.000 korting= € 26.990 nettoprijs(2) - € 1.500 overnamepremie* - € 750 ecobon**= € 24.740 promoprijs inclusief voorwaardelijke premies(3) en is geldig van 01/01/2023 tot 31/01/2023 mits voldaan is aan de voorwaarden van de overnamepremie* en de voorwaarden van de ecobon**.* Bij aankoop van een nieuwe Korando nemen wij uw oude wagen over en bieden wij € 1.500 BTWi bovenop de waarde van uw in te ruilen wagen. De wagen moet volledig zijn, kunnen rijden en minimum 6 maanden ingeschreven zijn op naam van de nieuwe eigenaar. Het voertuig moet voorzien zijn van de wettelijke documenten. De naam van de eigenaar van de nieuwe wagen en van de laatste eigenaar moeten dezelfde zijn. ** SsangYong verbindt zich ertoe uw huidige wagen te recycleren, daarom schenken wij u een ecobonus bij de aankoop van een nieuwe SsangYong wagen. U kan enkel van deze ecobon genieten bij inlevering van een volledige wagen van min. 10 jaar oud waarvan u eigenaar bent, die sinds meer dan 6 maanden is ingeschreven op uw naam en die bestemd is voor recyclage. Alle informatie en voorwaarden betreffende 5 jaar garantie en bijstand zijn beschikbaar op aanvraag bij uw officiële SsangYong-dealer en op www.ssangyong.be. Adverteerder: SsangYong Motors Middle Europe S.A.Pierstraat 229, B-2550 Kontich - E: info@ssangyong.be. Ondernemingsnummer (RPR Antwerpen): BTW BE 0829.189.355, Bank BE47 5645 1423 5180. Niet contractuele foto’s. Milieuinformatie: (K.B. 19/3/2004). www.ssangyong.be. WLTP: Contacteer uw SsangYong dealer voor alle informatie.

Hoe de traditie van het Salon begon

Het Salon is dit jaar helemaal terug, en het wordt een bijzondere editie. Het is namelijk de honderdste keer dat het Salon van Brussel plaatsvindt. “Het Salon is een Belgische traditie waar veel mensen naar uitkijken. Het enthousiasme is groot”, zegt Salon- en communicatiedirecteur Gabriel Goffoy van FEBIAC. “De Belg heeft een baksteen in de maag en een auto tussen de oren.”

Maar liefst 1.090 dagen heeft het geduurd tussen het einde van het Salon in 2020 en de opening van de Saloneditie in 2023. Corona heeft even roet in het eten gegooid, maar dit jaar wordt de Belgische traditie van het jaarlijkse Salon in ere hersteld. “Het Salon maakt deel uit van ons nationaal erfgoed”, vertelt Gabriel Goffoy van organisator FEBIAC. “Het is een enorme uitdaging om het Salon na de pandemie opnieuw op de agenda te zetten. Een uitdaging voor iedereen. Het Salon is immers niet van FEBIAC of de automerken, maar van alle Belgen. Het is het grootste indoor event in het land. Schitterend om zo’n erfgoed terug te mogen brengen.”

De start

De oorsprong van het Salon gaat terug tot 1902. “Toen de eerste Salons georganiseerd werden, had je een tachtigtal merken, waarvan een groot deel Belgisch. Er waren nog geen dis­

tributienetwerken en het internet was uiteraard nog niet uitgevonden. Maar je kon wel naar deze jaarlijkse tentoonstelling om al dat moois van de Belgische industrie te bewonderen. Die traditie is na al die jaren blijven hangen. Mensen kijken ernaar uit om de techniek en de vooruitgang te ontdekken. De Belg heeft een baksteen in de maag en een auto tussen de oren”, zegt Gabriel Goffoy. Het eerste Salon zoals we dat vandaag kennen, opende zijn deuren van 8 tot 17 maart 1902. Er waren 82 exposanten. De expositie heette toen nog ‘Internationale Tentoonstelling van Mechanische Voertuigen’. Door de jaren heen werden ook andere namen gebruikt, maar vandaag spreken we over het Salon.

De geestelijke vader van het Salon en de organisator van de eerste edities was Louis Mettewie, schepen en burgemeester in Molenbeek tussen 1899 en 1938. Deze ondernemer was actief

De catalogus van het allereerste Salon in 1902.

Tot 1933 vond het Salon plaats in het Jubelpark, de huidige locatie van Autoworld.

Het eerste Salon in het Eeuwfeestpaleis van de Heizel in 1937.

Het Belgische merk Imperia op het Salon.

als fabrikant van drukmateriaal, fietsen en auto’s. In 1899 stichtte Mettewie de ‘Syndicale Kamer van de Automobiel­ en Rijwielconstructeurs’, de federatie van de Belgische autoconstructeurs en hun toeleveranciers die in 1969 fuseerde met de huidige Salonorganisator FEBIAC.

Van Jubelpark naar Heizel

Tot 1933 vond het Salon plaats in de gebouwen van het Jubelpark in Brussel. Die plek heb je misschien al bezocht, want vandaag is daar het automuseum Autoworld gevestigd. Omdat het Salon bleef groeien, zocht de organisator een grotere locatie. Zo belandde het Salon in 1937 in het (toen nog nieuwe) Eeuwfeestpaleis, een van de vijf hallen die voor de wereldtentoonstelling in 1935 gebouwd werden op de Heizel. Dat Eeuwfeestpaleis maakt trouwens nog altijd deel uit van het Salon als Paleis 5, dat voor deze honderdste editie een bijzondere decoratie krijgt.

In 2002 vierde het Salon zijn honderdste verjaardag, in 2023 is het de honderdste editie. Dat komt omdat het Salon niet elk jaar kon plaatsvinden. Denk maar aan de Wereldoorlogen (geen Salons tussen 1915 en 1919 en tussen 1939 en 1947), de Wereldtentoonstelling in 1958 en recenter natuurlijk de coronapandemie.

Internationale merken

De geschiedenis van het Salon toont ook hoe de internationale automarkt evolueerde. In de jaren twintig deden de grote Amerikaanse merken hun intrede. De crisis van de jaren dertig

deed de Belgische auto­industrie geen goed. Vooral Franse en Amerikaanse wagens waren toen populair in ons land. Vanaf de jaren vijftig begon het succes van de Duitse merken. In het begin van de jaren zeventig rukten de Japanse merken op, in de jaren tachtig gevolgd door de Zuid­Koreanen. Tijdens het Salon van 2023 zul je dan weer een paar nieuwe Chinese automerken ontdekken, naast de gevestigde waarden.

Comeback

In 1973 werd voor het eerst het Salon voor bedrijfsvoertuigen georganiseerd. In de oneven jaartallen kwam het accent te liggen op bestelwagens en vrijetijdsvoertuigen. Vandaag maakt FEBIAC dat onderscheid niet meer en vind je dus alle soorten wagens door elkaar. “De exposanten zijn vrij om de voertuigen te tonen die ze zelf willen, zonder quota voor de voertuigtypes”, legt Gabriel Goffoy uit. “We zien onszelf als het Salon voor de individuele mobiliteit, een inclusief Salon waar iedereen welkom is. We zijn klaar voor een krachtige comeback en de volgende honderd edities.”

ONTDEK ICONISCHE AUTO’S UIT DE SALONGESCHIEDENIS IN DE PATIO.

Watt are you waiting for ?

Ontdek ze in Paleis 11 van 13 tot 22/01

Ontdek de 100% elektrische Volkswagen ID.-familie

Volkswagen breidt haar gamma 100% elektrische wagens voortdurend uit. De ID.3 (een ruime middenklasser), de ID.4 (een dynamische SUV) en de ID.5 (een sportieve SUV coupé) krijgen bovendien het gezelschap van 2 Belgische premières, namelijk de ID. Space Vizzion concept car (een sportieve Gran Turismo met het ruimteaanbod van een SUV) en de ID. Buzz (de eerste 100% elektrische monovolume).

Ontdek ze van binnen en van buiten, in Paleis 11 op de Heizel en ook bij alle Volkswagen-concessiehouders.

ONTDEK ONS

GEËLEKTRIFICEERDE GAMMA

NU MET 6 JAAR GARANTIE

GA NAAR MAZDA.BE OF PROFITEER VAN DE SALONCONDITIES BIJ UW VERDELER

0,0-7,6 L/100 KM 0-173 G/KM CO2 (WLTP)

Contacteer uw concessiehouder voor alle informatie over de fiscaliteit van uw voertuig.

Milieuwetgeving (K.B. 19.03.04). www.mazda.be.

Info en voorwaarden in de showroom. De vermelde waarden zijn gebaseerd op de WLTP-test methode en gelden voor de Mazda MX-30 (afgebeeld in optionele koetswerkkleur Ceramic White 3-tone), Mazda CX-30 (afgebeeld in optionele koetswerkkleur Soul Red Crystal), Mazda CX-5 (afgebeeld in optionele koetswerkkleur Soul Red Crystal) en Mazda CX-60 (afgebeeld in optionele koetswerkkleur Soul Red Crystal). V.U.: Mazda Motor Logistics Europe NV, handeldrijvend onder de naam Mazda Motor Belux, invoerder. Blaasveldstraat 162, B-2830 Willebroek. Ondernemingsnummer: 0406.024.281.

Rekeningnummer: BE21 3200 0698 7003. Contact: info-be@mazdaeur.com. www.mazda.be.

Technology meets sustainability

Duurzaamheid wordt een steeds belangrijker thema, ook in de autosector. Constructeurs komen met ingrijpende en vaak creatieve oplossingen op de proppen om hun ecologische voetafdruk te verkleinen. En dat gaat veel verder dan de elektrificatie van de auto’s zelf, blijkt uit de volgende voorbeelden.

CASE 1

Een tweede leven voor batterijen

Het aantal elektrische auto’s op onze wegen zal de komende jaren exponentieel stijgen. Maar wat gebeurt er met hun batterijen aan het einde van de levenscyclus? We vroegen het aan Catherine Lenaerts, managing director van Febelauto, de recyclageorganisatie van de voertuigensector. “Ofwel recycleren de autobedrijven de batterijen zelf, ofwel doet Febelauto dat voor hen. Met een speciaal transport wordt de autobatterij opgehaald. Hiervoor beschikken we over veilige verpakkingen, grote stalen kis-

ten met apparatuur voor branddetectie. In ons logistiek centrum controleren we of de batterij nog een tweede leven kan krijgen. We ontmantelen de batterij en testen de state of health van de verschillende modules.”

“Als we genoeg goede modules verzameld hebben, wordt er een second life-batterij mee gemaakt. Die batterij

kan niet meer gebruikt worden voor elektrische auto’s, maar wel voor allerlei vormen van energieopslag. Dat kan bijvoorbeeld een container vol met modules zijn, maar net zo goed een kleine thuisbatterij. Zo ontstaan circulaire batterijen uit oude batterijmodules die we een tweede leven geven.”

Febelauto is aanwezig op het Salon in Paleis 9, waar je een racegame kunt spelen. De eindwinnaar mag zich de trotse eigenaar noemen van een circulaire thuisbatterij, gemaakt van afgedankte batterijen van elektrische voertuigen. Ook de stand en het racespel zelf worden trouwens gevoed door een circulaire batterij.

CASE 2

Duurzame herstellingen

Niet alleen bij de productie, maar ook bij herstellingen is het belangrijk om oog te hebben voor het milieu. ‘Duurzaam Repareren’ is het keurmerk van de gelijknamige ngo voor duurzaam auto-onderhoud. BMW is het eerste automerk dat zich in ons land engageert om de streefdoelen van Duurzaam Repareren te realiseren. “Duurzaamheid is evident in elke goede bedrijfsvoering. Met ons programma controleren wij in welke mate het bedrijf voldoet aan een hele reeks eisen die worden gesteld op het gebied van milieu en wetgeving”, zegt Harry Filon, directeur van Duurzaam Repareren. “Zijn er aspecten waaraan

CASE 3

Van visnet tot vloermat

het bedrijf niet voldoet, dan zorgen wij voor ondersteuning.”

“Dit initiatief past naadloos in onze doelstelling als BMW Group om de CO2-uitstoot van de hele levenscyclus

Een mooi voorbeeld van hoe afval zinvol gerecycleerd wordt, vinden we bij Hyundai. De Zuid-Koreaanse constructeur werkt samen met Healthy Seas, een ngo die achtergelaten plastic en visnetten uit de oceanen haalt. Volgens een rapport van de Verenigde Naties verdwijnt elk jaar meer dan 580 miljoen kilogram vismateriaal in de oceanen. Wat uiteraard nadelig is voor het ecosysteem.

Oude visnetten die Healthy Seas in de zee aantreft, krijgen een nieuwe bestemming. Aquafil, partner van Healthy Seas, verwerkt de nylonresten tot Econyl-garen. Dit wordt dan weer gebruikt voor producten zoals badkleding, sokken, vloerbedekking of … de vloermatten van de elektrische Hyundai IONIQ 5. Die heeft trouwens nog veel meer duurzame vezels in z’n interieur, afkomstig van onder andere suikerriet en wol. Voor elke IONIQ 5 worden tot 32 petflessen versnipperd tot kleine stukjes, die dan gesmolten en tot draad gesponnen worden.

van de auto tegen 2030 met meer dan 40 procent te verminderen en tegen 2050 een klimaatneutraal bedrijf te zijn”, vertelt Alexander Wehr, CEO van BMW Group Belux.

CASE 4

De koolstofneutrale auto Is het mogelijk om een auto te bouwen die helemaal koolstofneutraal is?

Het elektrische merk Polestar gelooft van wel. Polestar 0 is een project dat een duidelijk doel vooropstelt: tegen 2030 een koolstofneutrale auto bouwen.

“Met het Polestar 0-project maken we een duidelijk statement om een sense of urgency te creëren”, zegt projectleider Hans Pehrson. “We beseffen dat het een ongeziene uitdaging is. Daarom bundelen we onze krachten met andere bedrijven en organisaties. Vandaag zijn er bijna geen oplossingen voorhanden om producten te maken zonder CO2 uit te stoten. We moeten kijken naar alles, tot en met de grondstoffen.”

De Polestar 0 wordt geen studiemodel, maar gaat echt in productie. “Momenteel zitten we nog in de onderzoeksfase. Om een volledig klimaatneutrale wagen te kunnen lanceren tegen 2030, moet de onderzoeksfase voltooid zijn tegen 2025. In 2027 beginnen we dan met het ontwerp van de wagen”, zegt Hans Pehrson.

onvergetelijke auto’s

Tijdens honderd Salons passeerden heel wat uitzonderlijke auto's de revue. In de Patio ontdek je vijftien auto-iconen met een grote maatschappelijke impact. Klaar voor een stevige portie nostalgie?

1  FIAT TOPOLINO

“Dit is de voorloper van de bekende Fiat 500”, zegt Peeter Henning, de CEO van BEHVA (Belgian Historic Vehicle Association) die meehielp om de iconen te selecteren. “We tonen de eerste serie uit 1937. Die kreeg als bijnaam ‘het muisje’, omdat hij zo klein was.”

2  AUSTIN 7

De Austin 7 werd gebouwd tussen 1922 en 1939. “Het was een betaalbare wagen die de concurrentie moest aangaan met de Ford T, maar iets kleiner was. Door het Engelse belastingstelsel – je moest 1 pond per pk betalen – werden zulke kleinere modellen interessanter.”

3  TESLA MODEL S

Tussen de vijftien iconen staan ook enkele modernere wagens, zoals de Tesla Model S. Met deze berline, die in 2012 verscheen en nu nog altijd te koop is,

begon het Amerikaanse merk op grote schaal te produceren. De Model S is een van de meest succesvolle elektrische auto’s.

4  RENAULT 4CV

De 4CV verscheen in 1947 en was net na de oorlog de populairste Franse wagen. “Het symbool van de heropleving van de Franse economie. In de jaren zestig reed Touring met de 4CV rond om depannages uit te voeren in ons land”, weet Peeter Henning.

5

CITROËN DS

“Technisch was de DS ‘het van het’, dankzij zijn hydropneumatische ophanging en meedraaiende koplampen. We hebben een mooi exemplaar uit 1967 gevonden bij een privéverzamelaar. Mijn familie had vroeger ook een DS en daar hebben we veel plezier aan beleefd.”

6  VOLKSWAGEN KEVER

“De Volkswagen Kever met gespleten achterruit ­ de ‘brilkever’ ­ is een van de eerste modellen uit 1949. Die mag uiteraard niet ontbreken”, zegt Peeter Henning. Van de Kever werden uiteindelijk meer dan 21 miljoen stuks gebouwd, waarvan 1.143.664 in Vorst.

7

HONDA S800

Nadat Honda eerst een reputatie had gevestigd als motorfietsbouwer, begon het ook auto’s te produceren. Zo verscheen in 1964 de S800 in Europa, een kleine sportwagen (cabrio en coupé) met een viercilinder die erg hoge toerentallen haalt. “Een leuk model voor een breed publiek.”

8  CITROËN 2PK

“Op het Salon staat het eerste model van de 2PK uit 1946 met een stoffen dak. De 2PK kreeg de bijnaam ‘het lelijke eendje’ maar werd enorm populair, zowel in Frankrijk als daarbuiten. Hij wordt nog altijd veel verzameld en de prijzen zijn omhooggegaan.”

9  BENZ PATENT­MOTORWAGEN

Op 1 augustus 1888 vertrok Bertha Benz, de vrouw van auto­uitvinder Carl Benz, voor de eerste langeafstandsrit in de autogeschiedenis. Die legde ze af met de Benz Patent­Motorwagen Type III, van Mannheim naar Pforzheim in Duitsland. Op het Salon ontdek je een replica.

10  LAND ROVER SERIES 1

De naam Defender wordt pas sinds 1990 gebruikt, maar de oorsprong van het model gaat terug tot 1948 met de Land Rover Series 1, 2 en 3. Op het Salon staat een exemplaar uit 1948. “Stevige terreinwagens die je niet kapot krijgt”, volgens Peeter Henning.

11  MINI COOPER

“We tonen een Mini Cooper van de eerste serie, met een ovalen grille vooraan. Dit model, ontworpen door John Cooper, werd heel bekend in de sportwereld. In de jaren zestig won deze auto verschillende keren de Rally van Monte Carlo. Een legendarisch model.”

12  VOLKSWAGEN GOLF I

De overgang van de Kever naar de Golf betekende een grote verandering. “Iedereen moest een Golf hebben. De Golf I

werd gebouwd van 1974 tot 1983 en wordt vandaag nog altijd veel verzameld.” In 1976 verschenen de eerste Golf diesel en de sportieve GTI­versie

13  BMW i3

De BMW i3 ging pas in juli uit productie. Met de i3 verkende BMW de markt van de elektrische stadswagens. Het was het eerste model van het submerk ‘i’, dat vandaag een belangrijke rol speelt in het BMW­gamma.

14

TOYOTA COROLLA

België was een van de eerste Europese landen waar Toyota de Corolla introduceerde, in 1966. “De Corolla bewijst dat ook de Aziatische merken impact hebben in Europa.” Het is zelfs de meest verkochte auto wereldwijd, met meer dan vijftig miljoen exemplaren.

15  FORD T

Begin twintigste eeuw had Henry Ford het geniale idee om auto’s betaalbaar te maken. “De Ford T is de eerste geïndustrialiseerde auto die aan de lopende band gemaakt werd”, aldus Peeter Henning. Je kon de Ford T kopen in alle kleuren … als het maar zwart was.

LIMITED EDITION

THE HOTTEST PICK-UP ON THE PLANET

BELGISCHE PREMIERE - PALEIS 6

Met de ISUZU D-MAX Omuro staat er een absolute primeur op de stand van Isuzu in Paleis 6. Genaamd naar een Japanse vulkaan is deze krachtpatser direct herkenbaar aan zijn unieke grill, de Omuro striping aan de zijkant en zijn zwarte rolbeugel. Deze limited edtion is trouwens voorbehouden voor snelle beslissers, want er zijn slechts 50 stuks in de twee kleuren ‘orange ‘en ‘black’ beschikbaar.

www.isuzu.be

1.000 kg+ laadvermogen

3.500 kg trekvermogen

5 jaar of tot 200.000 km garantie*

100 jaar+ ervaring

Stoffel Vandoorne:

Stoffel Vandoorne verdedigt dit jaar zijn wereldtitel in de elektrische Formule E. Maar eerst komt hij langs op het Salon, vertelt hij ons.

Nadat hij in 2017 en 2018 bij het grote McLaren in de Formule 1 uitkwam, verkaste Stoffel Vandoorne (30 jaar) naar de elektrische Formule E. Na vier seizoenen bij Mercedes stapt hij nu over naar DS Penske, mét de wereldtitel op zak. Onze landgenoot sloot seizoen 2022 in de Formule E immers af als leider in het algemeen klassement. “Of die wereldtitel mijn leven veranderd heeft?” Stoffel lacht even. “Natuurlijk niet. Ik ben nog altijd dezelfde. Maar die bekroning veranderde wel mijn carrière.”

In welk opzicht?

“Er staat nu ‘wereldkampioen’ op mijn visitekaartje. Dat kan niemand me nog afpakken. Ja, ik weet ook wel dat de Formule 1 nog altijd groter is dan ons elektrische kampioenschap. Je hoeft alleen maar te kijken naar de aandacht van het grote publiek. Maar de Formule E is wel een kampioenschap waarin op zeer hoog, professioneel niveau gewerkt wordt. De ingenieurs moeten niet onderdoen voor wat ik in mijn twee jaar Formule 1 zag. Die machines zijn rijdende laboratoria die nooit ophouden met evolueren, en vereisen groot analytisch inzicht. Zowel van ingenieurs als coureurs.

Ook tactisch is racen in de Formule E een hele uitdaging. Je moet weten dat het niveau van de coureurs hoger ligt dan in andere kampioenschappen die ik vroeger heb gewonnen, zelfs de Formule 2. Omdat de coureurs veel meer ervaring hebben. In de Formule 2, 3 en 4 rijd je tegen leeftijdsgenoten die ook hogerop proberen te geraken. In de Formule E rijd je tegen gehaaide jongens met ervaring of ex-F1-coureurs, zoals Jean-Éric Vergne, Sébastien Buemi, Antonio Giovinazzi of Lucas di

“Er staat nu ‘wereldkampioen’ op mijn visitekaartje”

Grassi. Of André Lotterer, die drie keer de 24 uur van Le Mans won. Samen met de Formule 1 is de Formule E het meest competitieve kampioenschap dat ik ooit reed.”

Voor komend seizoen ben je van team veranderd: DS, dat zelf een nieuwe partner heeft, Penske. Wat zijn je verwachtingen?

“Dat Penske nu de partner van DS is, verandert niets. DS Automobiles zit sinds 2015 in de Formule E en is altijd een winnaar geweest. Het team heeft heel veel ervaring en beschikt over de nodige middelen om voorin te rijden. Het is dan ook mijn ambitie om voor een tweede wereldtitel te gaan. Met ex-kampioen Jean-Éric Vergne heb ik een zeer ervaren teamgenoot. Ik kijk er echt naar uit.”

Ondertussen blijf je ook in de Formule 1, want je verhuist van Mercedes naar Aston Martin. Wat verandert dat voor jou?

“Het wordt vooral drukker, want in seizoen 2023 ben ik volwaardig invaller. Dat impliceert niet alleen dat ik veel meer werk krijg in de simulator, om de grand-prixweekends voor te bereiden. Ik zal ook zo vaak mogelijk in de paddock aanwezig moeten zijn om meteen te kunnen invallen als Fernando Alonso of Lance Stroll om de een of andere reden niet kunnen rijden. Ik denk dat de Formule E maar een viertal keer overlapt met een F1-weekend. Dus ik zal ongeveer twintig grand-prixweekends ter plaatse zijn.”

Je bent opgegroeid in de PlayStation-generatie. Wat vind je van e-sports?

“Vroeger, in mijn kartingtijd en in het begin van de eenzitters, was ik veel be-

Wie is Stoffel Vandoorne?

zig met simulatiegames. Nu heb ik daar helaas bijna geen tijd meer voor. Ik zit sowieso al heel wat uren in de simulator, zowel voor de Formule E als de Formule 1, waardoor ik niet meteen zin heb om weer voor dat scherm te zitten als ik een dag vrij krijg. Maar als dat toch eens gebeurt, dan sta ik telkens weer versteld hoe realistisch e-sports geworden zijn.”

Is het Salon iets dat een topcoureur boeit?

“Natuurlijk! Je ziet er de nieuwste technologie die je vandaag in een auto terugvindt. En het is een wereld die constant evolueert, zeer boeiend. Bovendien is er een raakpunt met de autosport. Zowel op het circuit als op de openbare weg moeten we naar een wereld met veel minder emissie. In de Formule 1 wordt daar hard aan gewerkt, nu al met hybride aandrijving en over een paar jaar met synthetische brandstoffen. En de motoren in de Formule E zijn uiteraard helemaal emissievrij. Als coureur in de elektrische Formule E ben ik per definitie ook een ambassadeur van die nieuwe mobiliteit, want de Formule E draagt bij tot de ontwikkeling van de krachtige, schone motoren van de toekomst. Ik kijk ernaar uit om op het Salon in Brussel de nieuwste modellen te komen bekijken. Eerst staat de ope ningsrace van de Formule E nog op het programma, in Mexico. Maar als al les volgens plan verloopt, kom ik daar na naar de Heizel. Zeker weten.”

Stoffel Vandoorne (30 jaar) komt uit Rumbeke (Roeselare) en begon zijn racecarrière in de kartingwereld. In 2013 werd hij opgenomen in het Young Driver Programme van Formule 1-team McLaren. In 2015 werd hij kampioen in de GP2 Series. Zijn topprestaties bleven niet onopgemerkt. In 2017 en 2018 mocht hij aan de slag als Formule 1-piloot bij McLaren en daarna als reserverijder bij Mercedes en racepiloot in de Formule E. Daar werd hij in 2022 wereldkampioen met Mercedes. Dit jaar rijdt hij voor DS Penske (Formule E) en is hij reserverijder bij Aston Martin (Formule 1).

Afspraak op het Salon

Tijdens de nocturne op vrijdag 20 januari 2023 maakt Stoffel Vandoorne zijn opwachting op het Salon. En dat gebeurt in stijl, want hij rijdt binnen met een speciale Formule E-racewagen. Afspraak rond 20 uur aan de stand van DS in Paleis 5.

HEB JIJ NET ALS STOFFEL VANDOORNE DE RACEMICROBE TE PAKKEN? PROBEER DAN DE F1-SIMULATORS EN GAMECONSOLES IN PALEIS 9.

Dit seizoen komt Stoffel Vandoorne uit voor het team van DS Penske.

CUPRA FORMENTOR

OOK VERKRIJGBAAR ALS e -HYBRID

De CUPRA Formentor e-HYBRID valt op door zijn uitrusting en design.

• 760 km (WLTP)* rijbereik door de elektrische en benzinemotor te combineren

• Tot 58 km puur elektrisch rijplezier

• 100% fiscaal aftrekbaar voor alle bestellingen vóór 30 juni 2023**

Waar wacht u nog op? www.cupra.be

MILIEU-INFORMATIE (K.B. 19/03/2004): WWW.CUPRA.BE

1,2 - 10,3 L/100 KM 26 - 233 G

CO2/KM 14,7 - 16,1 KWH/100 KM (WLTP)

Contacteer uw CUPRA-agent voor meer info over de fiscaliteit van uw wagen. *Formentor 1.4 e-HYBRID 204 pk (150 kW) DSG 6v Plug-in Hybrid. **100% aftrekbaar in de vennootschaps- of personenbelasting (professionelen). V.U./Adverteerder: D’Ieteren Automotive n.v., CUPRA Import België, Maliestraat 50, 1050 Elsene – RPR Brussel – KBO-nummer: 0466.909.993. Bankrekeningnummer: IBAN BE98 2100 0009 1493.

+ Robuuste SUV-styling

+ Grote bagageruimte

+ Mild Hybrid 1.4L 48V manueel

+ New Full Hybrid 1.5L automaat

+ Beschikbaar in 4x4

+ Smartphoneconnectiviteit Er is al een S-Cross vanaf 20.949€*

S-Cross : CO2: 119 - 133g/km : 5,3 - 6,1 l/100km (WLTP)

Elektrisch rijden in de praktijk

Elektrisch, full hybrid of plug-inhybride: steeds meer consumenten zetten de stap richting elektrificatie. Wij spraken met vier bestuurders over hun keuze voor elektromobiliteit.

“Vier jaar geleden zocht ik een leuke stadswagen. Door de klimaatverandering en de stijgende energie- en brandstofprijzen ging mijn voorkeur naar een milieuvriendelijk model. Thuis opladen was geen optie, dus een full hybrid bleek een logische keuze. Een auto blijft ook een investering, en ik wou met mijn aankoop nog heel wat jaren safe zitten.”

Margie koos voor een zelfopladende hybride stadswagen, de Toyota Yaris Hybrid. “Ik geef psychosociale thuisbegeleiding in het Waasland, waardoor ik heel wat kilometers afleg. Het stelt me gerust dat ik zuinig en milieuvriendelijk rijd en niet moet checken of mijn auto nog wel genoeg opgeladen is.”

“Mijn full hybrid is bovendien relatief stil, waardoor ik ontspannen rondrijd in de alledaagse hectiek op de baan. Veel mensen zijn aangenaam verrast als ze meerijden. Ik heb zelfs al vrienden geïnspireerd om ook hybride te rijden.”

Jimmy

rijdt elektrisch naar het werk in zijn plug ­inhybride

Gemoedsrust bij

lange afstanden

Kapper Jimmy kreeg bij zijn keuze voor een nieuwe auto advies van zijn boekhouder. “Ik ging heel bewust voor een plug-inhybride”, vertelt Jimmy. “Ik gebruik mijn auto voor woon-werkverkeer en woon op zo’n tien kilometer van mijn werk. Die afstand kan ik elke dag perfect elektrisch afleggen.”

De MG EHS Plug-in Hybrid was Jimmy dus op het lijf geschreven. “De batterij is groter dan die van een full hybrid, waardoor ik vijftig kilometer elektrisch kan rijden. Tegelijk vind ik het handig om terug te vallen op een benzinemotor wanneer ik toch eens langere afstanden moet afleggen.”

“Ik kan uiteraard ook zelf kiezen wanneer ik op benzine of op stroom wil rijden”, zegt Jimmy. “Maar het is heerlijk om geluidloos te rijden en tegelijk je steentje bij te dragen tot een beter milieu. Ik ben dan ook heel tevreden met mijn keuze voor een plug-inhybride.”

Margie De Breuck (32) zoeft het Waasland rond in een full hybrid

Al vrienden geïnspireerd om hybride te rijden

Thielens (50)

Tali Apelbaum (36) is geconnecteerd met haar elektrische auto

Alleen nog maar bandenwissels moeten

betalen”

“Ik weet dat ook elektrische auto’s een impact hebben op het milieu, maar toch was ecologisch rijden de doorslaggevende factor in mijn keuze. Mooi meegenomen is dat elektriciteit goedkoper is dan benzine en diesel, al is het wel jammer dat snelladen flink duurder is geworden sinds ik de auto heb.” Er kwam ook wat merkliefde bij kijken, maar apotheker Tali is fan van het comfort dat haar Tesla Model 3 biedt. “Ik rijd heel ontspannen in mijn auto: hij rijdt stil en trekt vlot op. Daarnaast kan ik veel functies regelen via een app: de auto starten, beginnen of stoppen met laden, een onderhoud inplannen enzovoort.”

Over onderhoud gesproken: Tali betaalt met haar elektrische auto heel wat minder aan onderhoudskosten: “Dat was een aangename verrassing. Op drie jaar tijd heb ik alleen nog maar bandenwissels moeten betalen.”

Hans Cappelle (39) is al aan zijn tweede elektrische motor toe

Veel gemakkelijker in de file

“In 2019 deed ik nog grote afstanden, tot 220 kilometer per dag. De motor waarmee ik toen reed, was duur in onderhoud en verbruik. Toen al, en nu nog meer (lacht). Elektrisch rijden bleek op beide vlakken een pak goedkoper. Zeker als je thuis kunt laden.”

“Als IT-consultant heb ik alleen een laptop nodig, dus voor woon-werkverkeer gebruik ik de motor. Naast de hoge kosten was dus ook filerijden een reden om elektrisch te gaan. Op een brandstofmotor moest ik in de file telkens schakelen tussen eerste en tweede versnelling. Elektrisch is daarvoor een pak gemakkelijker.”

Hans ging daarom op zoek naar een elektrische motor en is intussen al aan zijn tweede model toe. “Ik heb veel opgezocht en rondvraag gedaan en ook veel testgereden. En ik ben heel tevreden van mijn overstap naar elektrisch.”

ZIT JE MET VRAGEN OVER ELEKTRISCH RIJDEN? VOLG DE INFOSESSIES IN DE ‘FORUM DOME’ IN PALEIS 9.

CATERING

Abarth

Abarth toont voor het eerst de 500e aan het grote publiek. Het is de start van een nieuw tijdperk voor het Italiaanse merk, want dit is de eerste volledig elektrische Abarth. De liefhebbers van sportieve sensaties mogen gerust zijn: de styling is nog altijd even sportief en qua prestaties hoeft de 500e zeker niet onder te doen voor zijn benzinebroers. Voor je het weet, accelereert hij in slechts 7 seconden van 0 naar 100 km/u. Om ook een gelijkaardige akoestische ervaring te creëren, bedacht Abarth een geluidsgenerator die de klank van

Alfa Romeo

Tegen 2027 wil Alfa Romeo zijn volledige gamma elektrificeren. Een eerste stap in die richting is de nieuwe Tonale Plug-In Hybrid Q4. Deze plug-inhybride SUV

een benzinemotor nabootst. De 500e kan nu al besteld worden en verschijnt over enkele maanden op onze wegen. Daarnaast toont Abarth modeljaar 2023 van zijn

combineert een 1.3 viercilinder turbobenzine (die het vermogen naar de voorwielen overbrengt) met een elektromotor (die de achteras aandrijft). Samen leveren ze 280 pk. In

benzinegamma, met onder meer nieuwe kleuren en optiemogelijkheden.

www.abarthbelgium.be

de elektrische modus haalt de compacte SUV van Alfa Romeo maximaal 80 km, met een totaal rijbereik van 600 km als je ook de benzinemotor gebruikt. Voor de Giulia berline en Stelvio SUV heeft Alfa Romeo een kleine facelift in petto, een Europese première op het Salon. De meest opvallende verandering aan beide modellen is de hertekende neus, met een nieuwe grille en andere koplampen. Binnenin is het dashboard nu volledig digitaal.

www.alfaromeo.be

Alpine

Het gamma van de Franse sportwagen A110 krijgt een nieuwe topversie: de A110 R. Die is extremer, lichter en scherper, met nog meer focus op de sportieve prestaties en het gewicht. De A110 R zet amper 1.082 kg op de weegschaal, 34 kg minder dan de A110 S. De ontwerpers verbeterden de stroomlijn en herwerkten onderdelen zoals de motorkap, de achterruit en de diffuser. Ook de afwerking van het interieur en de afstelling van het chassis zijn specifiek. Voor de aandrijving zorgt nog altijd de 1.8-turbobenzine met 300 pk.

Van de A110 R komt er ook een exclusieve versie als eerbetoon aan F1-piloot Fernando Alonso. Een tweede nieuwigheid op het Salon is de Alpenglow. Dit prototype

toont de ecologische racewagen van morgen. Zijn waterstofmotor stoot alleen waterdamp uit.

www.alpinecars.be

PALEIS 5

Audi

Audi toont in Belgische première de elektrische SUV’s Q8 e-tron en Q8 Sportback e-tron, die in ons land van de band rollen bij Audi Brussels. Het gaat om een grondige facelift van de e-tron en e-tron Sportback, die voor de gelegenheid een nieuwe naam kregen. De meest ingrijpende aanpassingen zijn het nieuwe front en het grotere rijbereik (tot 582 km in de Q8 e-tron en tot 600 km in de Q8 Sportback e-tron). Audi brengt ook twee studiemodellen mee. De Skysphere is een luxueuze elektrische roadster die je zelf kunt besturen maar die

ook autonoom kan rijden. In dat geval kantelen het stuurwiel en de pedalen weg voor meer ruimte. Het tweede prototype is de A6 e-tron, die een rijbereik van ruim

700 km heeft en vooruitblikt naar de volgende, volledig elektrische generatie van de A6.

www.audi.be

BAIC, een van de grotere autoconstructeurs in China, is via importeur OneAutomotive nu ook in België beschikbaar. In Europese

Bentley

Het Britse prestigemerk Bentley toont twee bijzondere auto’s op het Salon. De eerste is de Flying Spur V6 S Hybrid. De luxelimousine is – net als de Bentayga SUV trouwens – beschikbaar als plug-inhybride. Die combineert een 2.9 V6-benzinemotor (416 pk) met een elektromotor (136 pk), samen goed voor maximaal 544 pk systeemvermogen. Zo kun je in de zuiver elektrische modus 41 km afleggen en in totaal 805 km. Ideaal dus om in alle

première onthult BAIC op het Salon de nieuwe X55. Dat is een compacte SUV die opvalt door zijn elegant design, met onder

meer verzonken handgrepen in de deuren en slanke led-lichtblokken, zowel vooraan als achteraan. In het interieur vind je twee grote schermen. Dat BAIC veel belang hecht aan het design blijkt uit het feit dat het merk samenwerkt met niemand minder dan Walter de Silva, de Italiaanse topontwerper die eerder actief was voor Alfa Romeo en de Volkswagen-groep. Onder de motorkap van de X55 ligt een 1.5-turbobenzine, gekoppeld aan een zeventrapsautomaat.

www.baic-motor.be

luxe lange afstanden te rijden. De CO2-uitstoot van 75 g/km is de laagste ooit voor een model van Bentley. Typisch aan de S-versie is onder meer de sportieve, zwarte exterieurafwerking in plaats van

chroom. Voor de liefhebbers van klassieke wagens toont Bentley ook een 4/8L uit 1930.

www.bentleymotors.com

BMW

Bugatti

BYD

BYD ken je misschien nog niet, maar het is een belangrijke nieuwkomer op de Belgische markt. Wereldwijd is BYD – wat staat voor Build Your Dreams –een van de grootste producenten van elektrische wagens. Nu wil het Chinese merk ook ons land overtuigen, met alvast drie modellen: de SUV met zeven zitplaatsen en vierwielaandrijving TANG, de berline HAN en de compacte SUV ATTO 3. Die laatste zul je wellicht het vaakst zien rijden. De start van BYD in ons land is veelbelovend, want de ATTO 3 werd door een jury van

Rimac hun krachten bundelen om de komende jaren bijzonder exclusieve supercars te blijven bouwen. Op het Salon is Bugatti aanwezig met zijn huidige model, de Chiron. Het prestigieuze merk kijkt ook even terug naar zijn rijke

celift van de X7. Heel wat nieuwe modellen dus, die het grote publiek nog niet gezien heeft.

journalisten en gezinnen meteen verkozen tot VAB Gezinswagen van het Jaar 2023 in de categorie van de elektrische auto’s. Naast deze drie modellen toont BYD

geschiedenis met de Type 35, een van de meest succesvolle racewagens ooit, die tussen 1924 en 1930 meer dan 2.000 overwinningen boekte.

www.bugatti.com

PALEIS

wellicht nog een andere nieuwigheid op het Salon, die bij het ter perse gaan nog niet bekend was.

PALEIS 7 30 100 TH SALON – AUTO’S

31 100 TH SALON – AUTO’S

Citroën

De Oli geeft een voorsmaakje van de elektrische mobiliteit van de toekomst. Dit ‘ideeënlaboratorium op wielen’ weegt maar een ton en gebruikt veel ecologische materialen. Zo zijn de panelen van de motorkap, het dak en de kofferbodem gemaakt van gerecycleerd karton. De Oli rijdt elek-

trisch met een snelheid tot 110 km/u om het verbruik te beperken. Hij kan ook stroom leveren aan je woning of toestellen. Daarnaast toont Citroën de hatchback ë-C4 en de nieuwe ë-C4 X, een kruising tussen een berline en een SUV. Beide modellen zijn volledig elektrisch, vandaar het prefix ‘ë’ in

hun naam. De kleine Ami is ideaal om elektrisch door de stad te rijden. De recent gelanceerde C5 X – iets tussen een stationwagen, een berline en een SUV – en de hertekende C5 Aircross SUV zijn ook van de partij.

www.citroen.be

CUPRA, het sportieve automerk uit Barcelona, trekt de aandacht met twee Belgische premières. In 2025 introduceert CUPRA een elektrische stadswagen. Het gaat om een compacte hatchback die sterk aanleunt bij het prototype UrbanRebel. Hij is 4,03 meter lang, krijgt voorwielaandrijving en zet in op duurzaamheid met gerecycleerde polymeren en bio logische materialen. Het lage ge wicht en de 226 pk sterke elek tromotor helpen de UrbanRebel aan een sprint naar 100 km/u in 6,9 seconden. Het rijbereik bedraagt tot 440 km. De tweede

Dacia

Voor het eerst introduceert Dacia een hybride, meer bepaald in de Jogger Hybrid 140, een budgetvriendelijke zevenzitter. Het wordt een zelfopladende hybride met dezelfde techniek als de Renault Clio, Captur en Arkana. Het doel: de 1.6 benzinemotor zuiniger maken met elektrische ondersteuning. Het volledige Dacia-gamma (Spring, Sandero, Duster en Jogger) kreeg recent een kleine facelift met een nieuw merklogo: een zuiver gelijnde ‘D’ en ‘C’ die als schakels van een ketting verbonden zijn. Op het Salon ontdek je ook de concept car Manifesto.

schap voor elektrische toerwa gens (ETCR). Vier elektromotoren op de achteras zorgen hier voor 680 pk. In 2023 wil CUPRA zijn

Belgische dealernetwerk verder uitbreiden van 24 naar 33.

met een waterstraal. En met zijn lekvrije banden rijdt hij over elk terrein.

PALEIS 5

5

www.cupra.be

DFSK

DFSK is een Chinese constructeur die in 2003 werd opgericht en in 2020 op de Belgische markt verscheen via OneAutomotive. Op het Salon is het merk aanwezig met twee modellen: de Fengon 500 en Fengon 5. Dat zijn allebei budgetvriendelijke SUV’s met 1.5-benzinemotor. De Fengon 500 is met zijn lengte van 4,38 meter de kleinste SUV in het gamma van DFSK. Hij beschikt onder meer over een aanraakscherm (7 inch), een achteruitrijcamera en kunstlederen zetels. Een maatje groter is de Fengon 5, een modieuze SUV-coupé. Met zijn lengte van

DS

De DS 3 Crossback krijgt een facelift en heet voortaan kortweg DS 3. Het nieuwe gezicht met groter radiatorrooster sluit beter aan bij de stijl van de andere DS-modellen. In het interi-

4,69 meter valt hij in het segment van de grotere middenklassers en is hij relatief ruim, ondanks de dalende daklijn. Een automatische kofferklep, een lederen interieur,

eur zit nu standaard een centraal scherm van 10,3 inch voor het infotainment. De DS 3 laat je kiezen tussen elektriciteit of benzine.

een panoramisch open dak: het behoort allemaal tot de mogelijkheden.

www.dfsk-motors.be

In de elektrische E-Tense stijgt dankzij de sterkere batterij zowel het vermogen (nu 156 pk) als het rijbereik (400 km). Ook de grotere SUV DS 7 (vanaf nu zonder Crossback) kreeg recent een opfrisbeurt. Uniek zijn onder meer de schokdempers die een camera gebruiken om zich aan te passen aan het wegdek. Tot slot toont het Franse premiummerk de E-Tense Performance, een prototype met een 815 pk sterke elektrische aandrijflijn afkomstig uit de Formule E.

www.dsautomobiles.be

Fiat

De nieuwe 500e is de eyecatcher bij Fiat. De sympathieke elektrische stadswagen is beschikbaar als driedeurs, cabriolet met stoffen dak of 3+1. Die laatste koetswerkversie heeft rechts achteraan een extra zijdeur voor een vlotte toegang tot de achterbank. Afhankelijk van je rijprofiel, kun je kiezen tussen twee batterijversies,

voor een rijbereik van 190 of 320 km. In de stad, het favoriete speelterrein van de 500e, geraakt hij tot 460 km ver. Om hun benzineverbruik te verminderen, hebben de 500X Hybrid (compacte SUV) en de Tipo Hybrid (vijfdeurs of break) nu een mild hybridesysteem dat in de file of bij het parkeren elektriciteit gebruikt. De Tipo,

de Panda en de 500-familie zijn beschikbaar in een RED-versie, met onder meer zetels gemaakt uit gerecycleerd polyester.

www.fiat.be

PALEIS 5

PALEIS 9

Ford

Ford brengt een typisch Amerikaanse legende voor het eerst naar Europa: de Bronco. Dat is een ruige SUV met heel wat terreincapaciteiten. Het koetswerk- en interieurdesign zijn geinspireerd op de originele Bronco van 1966, die de bijnaam G.O.A.T (Goes Over Any Type of Terrain) kreeg. Ook de nieuwe Bronco is voorbereid op moeilijk terrein, met onder meer verwijderbare koetswerkpanelen, bevestigingspunten voor accessoires en eenvoudig te reinigen materialen. Naargelang de omstandigheden kun je als bestuurder zeven ver-

schillende rijprogramma’s selecteren. Er komt maar een beperkt aantal exemplaren van de Bronco naar Europa. Opmerkelijk nieuws is ook dat Ford in juni afscheid neemt van

Honda

Honda onthult in Europese première de facelift van de praktische stadswagens Jazz en Jazz Crosstar. Onlangs lanceerde het Japanse merk de elfde generatie van de Civic, die net als de SUV’s HR-V en CR-V beschikbaar is als zelfopladende hybride (e:HEV). De ingenieurs ontwikkelden ook weer een sportieve Civic Type R, die op het Salon voor het eerst in ons land te zien is.

Hyundai

Een opvallende nieuwkomer in Belgische première is de Hyundai IONIQ 6. De ontwerpers focusten op de stroomlijn om een zo efficient mogelijke auto te tekenen. Het

De Type R is lager en breder dan de standaard Civic, met een nieuwe achterspoiler die bijdraagt aan de aerodynamische prestaties en het gespierde uiterlijk. In de brede wielkasten zitten matzwarte velgen van 19 inch. De Civic Type R

de Fiesta. Wie interesse heeft in deze stadswagen, mag dus niet te lang twijfelen.

www.ford.be

resultaat: met een rijbereik van 614 km (WLTP) wordt de IONIQ 6 een van de zuinigste elektrische auto’s op de markt. Hyundai bedacht ook een eigen naam voor

krijgt zijn sterkste motor ooit, een 2.0 viercilinder benzine met 329 pk. Leuk voor de liefhebbers is dat Honda ook een paar motorfietsen meeneemt naar het Salon.

www.honda.be

deze aerodynamische berline: electrified streamliner. Net als de elektrische SUV IONIQ 5 beschikt hij over vehicle-to-load (V2L). Hiermee kun je via een adapter aan de laadpoort of een stopcontact onder de achterbank elektrische apparaten opladen. Erg handig om onderweg een kopje koffie te zetten of de batterij van je elektrische fiets op te laden. Naast de IONIQ 5 en IONIQ 6 toont Hyundai op het Salon zijn populaire SUV’s Bayon en Tucson.

PALEIS

Jeep

Jeep brengt heel wat nieuws mee naar het Salon, met als grote blikvanger de nieuwe Avenger. Nu ja, ‘groot’: de Avenger is het meest

Kia

Kia pakt in Paleis 7 uit met een grote stand die helemaal is ingericht volgens de nieuwe merkidentiteit, met onder meer grote led-schermen. Maar het draait natuurlijk vooral om de auto’s zelf, zoals de elektrische vijfdeurs EV6, de Auto van het Jaar 2022. Een andere blikvanger is de tweede generatie van de compacte crossover Niro. Die kreeg een volledig nieuwe stijl, met desgewenst een tweekleurig koetswerk. Net als zijn voorganger is de nieuwe Niro beschikbaar als zelfopladende hybride (HEV), plug-inhybride (PHEV) en zuiver elektrische

Lamborghini

Met de Huracán Sterrato slaat Lamborghini een nieuwe weg in. De Sterrato is een soort terreinversie op basis van de bekende supercar, al zie je meteen dat dit geen klassieke Huracán is. Zo nam de bodemvrijheid met 44 mm toe om langere veerwegen te kunnen voorzien. Vooraan (+30 mm) en achteraan (+34 mm) werden de sporen breder. Het koetswerk is ook uitgerust met beschermingselementen uit zwarte kunststof die de auto een gespierd uiterlijk geven. Dit is trouwens geen fantasietje van de designafdeling, want de Huracán Sterrato gaat

compacte model van Jeep, nog 16 cm korter dan de Renegade. Wat hem uniek maakt, is dat de Avenger de eerste 100 procent elektrische SUV van het merk is.

Hij haalt een rijbereik tot 400 km, of zelfs 550 km in de stad. De officiële lancering van de Avenger staat gepland in april, maar je kunt hem nu al bestellen. De Avenger behoort trouwens tot de zeven finalisten in de verkiezing van de Auto van het Jaar 2023. Op het Salon toont Jeep ook de Avenger 4x4 Concept, een stoer studiemodel met onder meer bredere banden. De nieuwe Grand Cherokee 4xe plug-inhybride, die eind dit jaar op de markt komt, is dan weer een Belgische première.

www.jeep.be

versie met batterij (EV). Met die laatste rijd je maximaal 460 km (WLTP) per laadbeurt. De crossover XCeed onderging enkele maanden geleden een facelift,

met onder meer een verbeterd interieur en een sportieve GTline-versie.

www.kia.com

wel degelijk in productie. Lamborghini wil op twee jaar tijd 1.499 exemplaren produceren. Voor de aandrijving zorgt de bekende 5.2 V10-benzinemotor met 610 pk.

Ideaal voor wie het plezier van een sport- en rallywagen wil combineren.

www.lamborghini.com

Lexus

Lexus speelt al sinds 2005 een voortrekkersrol bij de zelfopladende hybrides, maar het Japanse luxemerk bouwt vandaag ook plug-inhybrides en elektrische wagens. De RZ 450e, die op het Salon zijn Belgische première beleeft, is de eerste 100 procent elektrische Lexus. De elektromotoren voor- en achter-

Maserati

Rond 2025 hebben alle Maseratimodellen een elektrische variant en tegen 2030 rijden ze alleen nog elektrisch. Maserati start op het Salon met de verkoop van de Grecale Folgore, de volledig elektrische variant van de Grecale SUV. De Grecale Folgore belooft sterke prestaties dankzij z’n vermogen van meer dan 500 pk en het direct beschikbare koppel van 800 Nm. Op het Salon geeft Maserati een preview in de vorm van een rollend chassis van de Grecale Folgore. Daarnaast toont Maserati twee creaties met een bijzondere kleur uit het persona-

Maxus

MAXUS ken je mogelijk al van de elektrische bestelwagens eDeliver3 en eDeliver9. Nu waagt het Chinese merk zich ook op de markt van de personenwagens met de MIFA 9, een Belgische première op het Salon. Het acroniem ‘MIFA’ staat voor maximum, intelligent, friendly en artistic. Je kunt er in ieder geval veel vrienden mee vervoeren, want deze grote monovolume telt zeven zitplaatsen. Met een forse lengte van 5,27 meter en een hoog dak biedt hij een maximum aan binnen-ruimte. De MIFA 9 heeft een volledig elektrische aandrijving, met

in leveren samen 313 pk en geven deze gloednieuwe SUV een rijbereik van ruim 400 kilometer. Een tweede Belgische primeur is de plug-inhybride RX 450h+, de vijfde generatie van deze SUV. Hij heeft een elektrisch rijbereik van 65 km en een CO2-uitstoot van 26

g/km. De plug-inhybride SUV NX en de hybride cross-over UX zijn ook van de partij, naast de ES berline (hybride) en de sportieve LC 500 Cabrio met 5.0 V8-benzinemotor (464 pk).

www.lexus.be

lisatiegamma Fuoriserie: de open tweezitter MC20 Cielo in Night Mat Interaction en de SUV Levante Trofeo in Urban Green. Tot slot

brengt het Italiaanse sportwagenmerk ook nog een Grecale Trofeo en een Ghibli GT mee naar het Salon.

www.maserati.com

een vermogen van 245 pk en een koppel van 350 Nm. Volgens de fabrikant is een actieradius tot 440 km (WLTP) mogelijk, en in stadsverkeer zelfs 595 km. Bij de

van Euro NCAP haalde de MIFA 9 de maximumscore van vijf sterren.

www.maxusmotors.be

PALEIS

crashtests

Mazda

Een wereldpremière op het Salon: Mazda brengt de wankelmotor terug, en dat is al van de RX-8 sportwagen uit 2003 geleden. De wankel- of rotatiemotor is een

krachtbron met een (bijna) driehoekige rotor in plaats van de klassieke cilinder en zuiger. Deze keer vervult de wankelmotor wel een heel andere rol dan in de

vroegere sportwagens. Hij wordt nu gebruikt om bijstand te verlenen aan een elektromotor en zo het totale rijbereik te vergroten. Dat gebeurt in de MX-30 R-EV, de compacte elektrische SUV van Mazda. Ook een Cosmo 110S uit 1971 – Mazda’s eerste productiewagen met wankelmotor – kun je bekijken op het Salon. Daarnaast ontdek je op de stand de andere SUV’s van het merk (CX-5, CX-30 en CX-60) en de sportieve tweezitter

MX-5.

De nieuwe MG4 wil elektrisch rijden toegankelijk maken voor een breder publiek, zowel voor bedrijven als particulieren. De basisversie van deze elektrische

vijfdeurs kost 30.785 euro. Voor die prijs rijd je naar huis met het instapmodel Standard, voorzien van een elektromotor achterin met 170 pk en een actieradius tot

350 km. De Comfort en de Luxury beschikken allebei over een grotere batterij en een elektromotor met 204 pk. Hiermee is een rijbereik tot 450 km mogelijk. Met de veiligheid zit het wel goed, want Euro NCAP gaf de MG4 het maximum van vijf sterren. MG toont zijn volledige gamma. De MG5 is een elektrische break. Ook de compacte SUV Marvel R en zijn grotere broer ZS EV rijden op stroom, al is de ZS ook beschikbaar in een scherp geprijsde benzineversie.

www.mgmotor.eu

Microlino

D’Ieteren waagt zich met de Microlino aan een nieuw elektrisch voertuig voor de stad. De Microlino is een mix tussen een auto en een tweewieler. Het concept doet wat denken aan de BMW Isetta uit de jaren vijftig. Hij is milieuvriendelijker en neemt minder plaats in dan een auto en is tegelijk comfortabeler dan een tweewieler. De Microlino is amper 2,5 meter lang en biedt plaats aan twee volwassenen. In de koffer is er bovendien nog ruimte voor 230 liter bagage,

wat overeenstemt met drie pakken waterflessen. Naargelang de gekozen batterij varieert het rijbereik van deze elektrische vierwieler tussen 90 en 230 km. De topsnelheid is beperkt tot 90 km/u. De eerste exemplaren van de Microlino worden in het eerste semester van 2023 geleverd. De verkoop gebeurt online.

www.microlino-car.com

MINI

Later dit jaar introduceert MINI een volledig nieuwe modelfamilie. Met de Concept Aceman geeft MINI op het Salon alvast een voorsmaakje van zijn toekomstige designtaal. Dit prototype is de voorbode van een nieuwe cross-over tussen de MINI Cooper

Nissan

Nissan toont op het Salon in Europese première de nieuwe X-Trail, intussen al de vierde generatie van deze ruime SUV. Hij is leverbaar met vijf of zeven zitplaatsen en is een comfortabele keuze voor een dagje uit met vrienden of familie. Net als de compactere Qashqai is de X-Trail beschikbaar met een e-Power-aandrijving, die

Opel

Opel legt de nadruk op zijn plug-inhybride en elektrische modellen. De nieuwe Opel Astra Electric beleeft op het Salon zijn wereldpremière en wordt beschikbaar als vijfdeurs en Sports

Tourer (break). Dit is een van de eerste elektrische breaks op de markt, ruim genoeg voor 516 tot 1.553 liter bagage. De 156 pk sterke elektromotor zorgt voor een rijbereik tot 416 km. Dezelfde motor drijft nu ook de Mokka Electric aan, die vroeger Mokka-e heette. Hierdoor haalt de compacte cross-over 20 procent meer rijbereik (406 km in plaats van

en de MINI Countryman. Met zijn lengte van 4,05 meter heeft de

Concept Aceman het ideale formaat voor de stad. Het dashboard heeft de vorm van een soundbar over de hele breedte van het interieur, met in het midden een volledig rond oled-scherm. De oppervlakken zijn bekleed met duurzaam textiel in plaats van leder. Technische details zijn nog niet bekend, behalve dat de aandrijving 100 procent elektrisch zal zijn. Een tweede elektrische MINI dus, naast de huidige MINI Electric die je ook op het Salon kunt bewonderen.

www.mini.be

exclusief is voor Nissan. Het gaat om een bijzondere manier van elektrisch rijden. Er is weliswaar een 1.5-turbobenzinemotor, maar die wordt gebruikt om stroom op te wekken. De wielen worden dus uitsluitend door de elektromotor aangedreven, wat zorgt voor een

directe respons op het gaspedaal. Daarnaast zie je op de stand van Nissan ook de kleinere cross-over Juke Hybrid en de nieuwe zuiver elektrische cross-over Ariya.

www.nissan.be

338 km). Het sportieve GSe-label is terug bij Opel en kleeft nu op de sterkste plug-inhybrides van de Astra, Astra Sports Tourer en Grandland. Vroeger stond GSe

voor ‘Grand Sport Einspritzung’, vandaag is dat voor ‘Grand Sport Electric’.

PALEIS 7

PALEIS 7

Peugeot

Peugeot introduceert de 408, een vijfdeurs fastback die een origineel alternatief biedt voor een klassieke SUV. In vergelijking met de 308 SW waarmee hij zijn technische basis deelt, is deze 408 4 cm hoger en 5 cm langer. Onder de motorkap kun je kiezen uit een benzine en twee plug-inhybrides, telkens met een achttrapsautomaat. Een diesel komt er niet, maar een elektrische variant staat wel gepland. Over elektrische Peugeots gesproken: de kleine e-208 GT krijgt de motor van de e-308 (die nog niet op het Salon

Polestar

Na zijn Salondebuut in 2020 is Polestar opnieuw aanwezig. Het elektrische premiummerk onthult in Belgische première zijn eerste SUV: de Polestar 3. Die pakt uit met heel wat veiligheidsuitrusting. Zo kan hij waarschuwen als er ongewild kinderen of dieren achterblijven in het interieur.

Porsche

De Porsche 911 GT3 RS is voor het eerst te zien in België en steekt zijn circuitambities niet weg. De sportwagen met 4.0-benzinemotor (525 pk) maakt volop gebruik

staat), waardoor zijn vermogen klimt van 136 naar 156 pk. Ook de actieradius stijgt, naar 398 km (+38 km). Een leuke eyecatcher is het podium in Paleis 5 met de

9X8, de racewagen die dit seizoen debuteerde in het FIA World Endurance Championship (WEC).

www.peugeot.be

Twee camera’s houden ook in de gaten of de bestuurder alert genoeg is. De vijf inzittenden worden verwend met 25 luidsprekers, een infotainmentsysteem systeem met Google Maps en een systeem dat de binnenlucht elke minuut helemaal zuivert. De Polestar 3 haalt een rijbereik tot 610 km,

onder meer dankzij z’n verzorgde stroomlijn. De eerste leveringen zijn gepland tegen eind 2023. Van de elektrische fastback Polestar 2 is er nu een sportieve, gelimiteerde serie: de BST edition 270.

www.polestar.be

van technologie uit de autosport. Het is bijvoorbeeld het eerste productiemodel van Porsche met een zogenaamd Drag Reduction System (DRS). Voor een lagere

luchtweerstand en hogere snelheden op rechte stukken van een circuit kun je dankzij het DRS met een druk op de knop de vleugels platter leggen. Formule 1-liefhebbers zullen het principe ongetwijfeld kennen. Op de stand van Porsche in Paleis 11 vind je ook een Macan, een Taycan en een Panamera Sport Turismo. In Paleis 9 houdt Porsche een virtuele racecompetitie. Inschrijven kan ter plaatse, maar je doet het beter vooraf op born2drive.be.

www.porsche.be

Renault

Alle modellen die Renault meeneemt naar het Salon zijn hybride of elektrisch. In het populaire segment van de compacte SUV’s debuteert de Austral, de opvolger van de Kadjar. Naast de klassieke Mégane met verbrandingsmotoren is er nu ook een volledig elektrische nieuwe generatie, de Mégane E-Tech Electric. Met maar liefst drie concept cars werpt Renault een blik op de toekomst. De Renault 5 Prototype is de voorloper van de nieuwe Renault 5, een elektrische stadswagen met een leuke retrolook

Rimac

Mocht je Rimac nog niet kennen: dat is een Kroatische producent van supercars die in ons land sinds kort ingevoerd wordt door

SEAT

SEAT is op het Salon aanwezig met de stadswagen Ibiza, de stadsSUV Arona en de SUV Ateca. Deze drie modellen zijn samen goed voor bijna 60 procent van de verkoop van SEAT (en zustermerk CUPRA) in België. De Arona is in ons land de bestseller binnen het gamma. Voor het Salon heeft SEAT enkele commerciële acties in petto die vooral gericht zijn op particulieren, een combinatie van bonussen, premies en gratis uitrusting. Het meest opvallende is het aanbod in private lease, een leasecontract

die in 2024 verschijnt. Datzelfde jaar brengt Renault ook een nieuwe elektrische gezinswagen, waarvan de Scénic Vision al een voorsmaakje geeft. En tot slot maakt de Renault 4EVER Trophy

ons al benieuwd naar een nieuwe elektrische SUV in het B-segment in 2025.

www.renault.be

D’Ieteren. Rimac is voor het eerst aanwezig op het Salon met de

Nevera, een elektrische supercar. De prestaties zijn zonder twijfel super: met zijn vier elektromotoren, die een totaalvermogen van liefst 1.914 pk ontwikkelen, spurt de Nevera in minder dan twee seconden van 0 tot 100 km/u en bereikt hij een topsnelheid van 412 km/u. De Rimac Nevera haalt – uiteraard afhankelijk van je rijstijl – tot 550 kilometer rijbereik op één batterijlading. De productie van deze bolide is beperkt tot 150 stuks.

www.rimac-automobili.com

met een looptijd van 24 tot 60 maanden dat beschikbaar is voor alle motorisaties en zowel met als zonder voorschot kan afgesloten worden. Het contract omvat de

belastingen, de verzekering, het onderhoud en eventueel ook een tankkaart.

www.seat.be

Seres

Seres kiest het Salon om zijn nieuwe elektrische SUV-coupé voor het eerst in Europa te tonen. De Seres 5 positioneert zich met zijn lengte van 4,70 meter in het D-segment, boven de

Silence

Silence is een Spaans bedrijf gespecialiseerd in elektrische nanocars en scooters. Via importeur Astara komt Silence nu ook naar België. Op het Salon debuteren de kleine vierwieler S04 en de scooter S01/S02. Ze gebruiken hetzelfde verwijderbare batterijsysteem: een batterijpakket met wielen en een handvat, dat je kunt vervoeren zoals een trolley. De S04 heeft twee verwijderbare batterijpacks, die zich onder de stoelen bevinden. De scooter heeft maar één

škoda

Het Salon krijgt de wereldprimeur om de nieuwe merkidentiteit van ŠKODA te tonen aan het publiek. De concept car Vision 7S illustreert de nieuwe designkoers en de elektrificatieversnelling van ŠKODA, dat drie nieuwe elektrische modellen lanceert tegen 2026. De Vision 7S geeft al een voorsmaakje van een

eerder gelanceerde compacte cross-over Seres 3. Opvallend aan het design van de Seres 5 –waarvan nog geen foto beschik-

baar was – zijn de ‘haaiensnuit’ en de langgerekte, sigmavormige ledlichten. Het blijft niet alleen bij een sportief uiterlijk, want de prestaties zijn indrukwekkend. De twee elektromotoren leveren samen dik 695 pk en verdelen 1.040 Nm over de vier wielen. Daarmee accelereert de Seres 5 in 3,5 seconden naar 100 km/u. In het interieur vind je een grote verticale tablet van 15,6 inch en zorgt het standaard glazen panoramadak van zo’n 2 m² voor een zee van natuurlijk licht.

www.driveseres.be

batterijpack nodig. De batterij kun je opladen aan een normaal stopcontact en ze kan gebruikt worden als energiebron. Het rijbereik varieert van iets meer dan 130 km in de S01/S02 tot bijna 150 km in de S04. Er worden twee versies van de S04 verwacht, met topsnelheden van 45 km/u (geen rijbewijs nodig) en 85 km/u.

www.silence.eco

nieuwe elektrische SUV met zeven zitplaatsen. Opmerkelijk is dat je op de centrale tunnelconsole –de veiligste plek in de auto – een kinderzitje kunt bevestigen. De ŠKODA-stand is verdeeld in vijf thema’s, waaronder een zone waar wielerfans de rode directiewagen van de Ronde van Frankrijk kunnen bewonderen.

Er is ook een fietswedstrijd, waarbij stroom wordt opgewekt om de Enyaq iV op te laden. Deze elektrische SUV bestaat nu trouwens ook in een coupéversie.

www.skoda.be

Smart

Met de smart #1 (spreek uit als: hashtag one) neemt het merk een nieuwe start. Niet met kleine stadswagens deze keer, maar met een iets grotere cross-over. Smart gaat nu volledig elektrisch en is voortaan een joint venture tussen Mercedes-Benz (dat instond voor het modieuze design van de smart #1) en Geely (dat het technische platform ontwikkelde). De smart #1 is 4,27 meter lang en biedt plaats aan vijf personen. De elektromotor stuurt 272 pk naar de achterwielen. Nog niet voldoende? Dan is er ook een sportieve Brabus-

SsangYong

Goed nieuws is dat SsangYong een nieuwe eigenaar heeft gevonden. De Zuid-Koreaanse KG Group wil volop investeren om SsangYong de komende jaren voor te bereiden op een elektrische toekomst. Die elektrificatie is trouwens al bezig. Op het Salon kun je onder meer de Korando e-Motion bekijken. De elektrische versie van de SUV onderscheidt zich visueel door een gesloten

Subaru

De blikvanger op de stand van Subaru is de elektrische SUV Solterra, die trouwens finalist is bij de verkiezing Auto van het Jaar 2023. Op het Salon kun je modeljaar 2024 van de Solterra ontdekken. De belangrijkste aanpassing is dat hij uitgerust wordt met een driefasenaansluiting en daardoor efficiënter kan opladen. De Solterra met permanente vierwielaandrijving biedt een actieradius tot 465 km. Van de terreinbreak Outback is er een ‘50 Yr AWD Edition’ om de verjaardag van de vierwielaandrijving te vieren. Op dit honderdste

uitvoering die niet alleen een specifiek uiterlijk heeft, maar ook 428 pk én vierwielaandrijving. Naargelang de versie varieert het maximale rijbereik van 400

tot 440 km. De marktlancering van de smart #1 is voorzien in september 2023.

www.smart.com

front (er is geen radiatorrooster nodig voor de motorkoeling) en velgen met een gestroomlijnde vorm om de luchtweerstand te beperken. Op een gemengd parcours haalt de e-Motion een rijbereik tot 339 km, in de stad 474 km. Voorts hebben de Rexton SUV

en Musso pick-up al enige tijd een nieuw front, digitale instrumenten en een 2.2-dieselmotor met 202 pk en 3,5 ton sleep-vermogen, gekoppeld aan een achttrapsautomaat.

www.ssangyong.be

Salon toont het Japanse merk tot slot de Subaru 360. Deze compacte tweedeurs was het eerste massaproductiemodel van het merk en werd gebouwd van 1958

tot 1971. Een eyecatcher voor liefhebbers van het merk en fans van oldtimers.

PALEIS

PALEIS

Suzuki

Bij Suzuki krijgt de compacte gezinsbreak Swace binnen kort een update. Het is in de eerste plaats een technische operatie die de hybride aan drijflijn wat meer kracht en dus betere prestaties moet geven. Precies zoals het nieu we modeljaar van de Toyota Co rolla Touring Sports waarop deze Swace gebaseerd is. Ook de plug-inhybride SUV Across wordt trouwens nog eens onder handen genomen door de Japanse ingenieurs. De compacte SUV’s Vitara en S-Cross zijn tegenwoordig be-

SWM

Het honderdste Salon vormt het decor voor de lancering van de auto’s van SWM in ons land. Toch ken je de naam SMW misschien al. Van oorsprong is SWM namelijk een Italiaans merk van motorfietsen dat in de jaren zeventig werd opgericht. Maar intussen is SWM in Chinese handen en bouwt het dus ook auto’s. SWM heeft momenteel twee modellen in zijn gamma: de G01 en de G01 F. Dat zijn allebei relatief compacte SUV’s die hun plekje proberen te veroveren in het felbevochten C-segment. Het voor naamste verschil tussen de twee

Tesla

Alle huidige Tesla-modellen zijn aanwezig op het Salon: de Model S, 3, X en Y. De Tesla Model Y is sinds kort beschik baar met achterwielaandrij ving. Dat maakt deze middel grote SUV toegankelijker voor een groter publiek, want met een basisprijs van 49.990 euro is het de meest betaalbare vari ant. Hij wordt standaard geleverd met onder meer de bek topilot. Voor de Longe Range- en Performance-versies van de Model Y – die tegenwoordig in het Duitse Berlijn gebouwd worden – heeft Tesla twee nieuwe kleuren

kunnen rijden. De Swift is intussen uitverkocht, maar positief is dat Suzuki werkt aan een opvolger

tegen het einde van 2023 klaar moet zijn.

www.suzuki.be

modellen is dat de G01 F een wat sportiever uiterlijk meekrijgt.

motor. Op het Salon toont importeur OneAutomotive de G01 F.

Quicksilver. Nadat ze enige tijd niet meer leverbaar waren, zijn de Model S berline en Model X SUV terug van weggeweest. Maar dan

Plaid-versie, goed voor een vermogen van maar liefst 1.020 pk.

Toyota

De stand van Toyota is opgebouwd rond een ‘Sphere’ – twee ringen die met elkaar verbonden zijn – met daarbinnen videoschermen die de toekomstvisie van het merk tonen. Toyota focust op zijn nieuwe zelfopladende hybrides in het C-segment, de Corolla en Corolla Cross. De Corolla start het nieuwe jaar met een kleine facelift. Vooral de aanpassingen aan de aandrijflijn en elektronica zijn ingrijpend. Een compactere en lichtere lithium-ionbatterij verbe tert de prestaties. Deze vijfde ge neratie hybridetechnologie vind je ook terug in de Corolla Cross,

Volkswagen

De publiekslieveling van dit Salon worden misschien wel de en de bestelwagen ID. Buzz Cargo, een Belgische première op het Salon. Het retr aan het traditionele Volkswagenbusje van weleer, maar de aan drijving is uiteraard helemaal mee met de tijd (lees: elek maliter toont Volkswagen ook twee bijzondere studiemodellen. De ID. Extreme neemt de sportie ve ID.4 GTX als basis, maar met nog meer vermogen en een verhoogd rallyonderstel is hij ook ge-

XEV

Het elektrische merk XEV is nieuw in België. De visie van het Italiaanse bedrijf is om technologieën zoals verwisselbare batterijen of onderdelen uit 3D-printers toegankelijk te maken voor een breed publiek. Op het Salon toont XEV de YOYO, een elektrische vierwieler voor de stad, beschikbaar in negen kleurencombinaties. Met een draaicirkel van 8 meter en een lengte van iets meer dan 2,5 meter is hij ideaal om door het stadsverkeer te laveren. De YOYO haalt een topsnelheid van 80 km/u, heeft een rijbereik tot 150 km en

car is de ID. Space Vizzion, een elektrische break. Paleis 11 staat helemaal in het teken van de merken en de vele mobiliteitsdiensten

elektrische wagens en de fietsen van Lucien.

www.volkswagen.be

PALEIS 11

is in minder dan 4 uur opgeladen. Standaard is de YOYO voorzien om op te laden via een huishoudstopcontact of een publieke laadpaal. Er zijn in ons land nog geen

wisselstations voor de batterij. In België is de XEV YOYO te koop bij V.J.B. Motors in Hasselt.

www.xevcars.be

Pick-up & delivery

Het Salon maakt geen onderscheid meer tussen de edities voor personen- en bedrijfsvoertuigen. De exposanten zijn dus vrij om alle soorten wagens te tonen die ze willen. En daar zitten ook een paar interessante nieuwe bestelwagens en pick-ups tussen. We rijden even rond in het land van de bedrijfsvoertuigen.

FORD PRO, de nieuwe naam voor de bedrijfs voertuigen van Ford, wil bedrijven een volle dig ecosysteem aanbieden, zodat ze voor alles terechtkunnen bij één partner. Denk bijvoor beeld aan telematicadiensten, laadoplossingen, financieringen en natuurlijk ook de bedrijfsvoer tuigen zelf. Op het Salon ontdek je de nieuwe generatie van de Transit Custom, waarvan nu ook een elektrische variant bestaat: de E-Transit Custom. Het is de tweede zuiver elektrische be stelwagen van Ford, na de E-Transit die bijvoor beeld al door pakjesdienst DHL gebruikt wordt. De E-Transit geraakt tot 317 km ver.

eDeliver3 en eDeliver9 al twee elektrische bestelwagens en voegt daar nu de Electric Light Truck aan toe. Hiermee krijgen kopers in het segment van de vrachtwagens tot 7,5 ton een elektrisch alternatief.

FIAT neemt de e-Doblò mee naar het Salon, de elektrische versie van de Doblò die beschikbaar is in twee lengtes. De e-Doblò biedt een mooi laadvermogen (tot 800 kg in beide lengtes) waarmee je twee europallets kunt laden. Met de zogenaamde Magic Plug kun je de auto gebruiken als stroombron, voor een koelkast of gereedschap bijvoorbeeld. De e-Doblò haalt een rijbereik tot 285 km.

NISSAN introduceert de nieuwe Townstar, de Japanse broer van de nieuwe Renault Kangoo. En ja, ook die krijgt een elektrische aandrijving met een actieradius tot 300 km.

Bij OPEL zijn alle bedrijfsvoertuigen vandaag beschikbaar in een zuiver elektrische versie, zowel de Combo-e, de Vivaro-e als de Movano-e. Op het Salon staat de Vivaro-e in de Crew Van-versie, die met zijn achterbank ideaal is om met een team werkmannen aan de slag te gaan. PEUGEOT stelt de e-Expert tentoon (het Franse equivalent van de Vivaro-e). Deze elektrische bestelwagen biedt een rijbereik tot 330 km.

RENAULT toont zowel de Trafic als de grotere Master in hun elektrische uitvoering. Voor liefhebbers van kampeervakanties is er de Trafic SpaceNomad. Bij VOLKSWAGEN ontdek je de nieuwe ID. Buzz Cargo, de elektrische bestelwagen op basis van het sympathieke busje. Die werd door een jury van journalisten verkozen tot International Van of the Year 2023. Ook de Caddy, Transporter en Crafter tekenen present op het Salon.

Fiat e-Doblò

MAXUS Electric Light Truck

Nieuwe pick-ups

Ben je op zoek naar een pick-up met een praktische laadbak? Dan zijn er enkele modellen die je absoluut gezien moet hebben. Bij FORD staat bijvoorbeeld de Ranger – de marktleider bij de pick-ups – in een avontuurlijke Wildtrakuitvoering.

Hou je van stoere Amerikaanse pick-ups? Dan moet je zeker eens in Paleis 9 gaan kijken bij Dodge en RAM. Leie Auto’s uit Zulte, de officiële dealer van deze Amerikaanse merken, showt namelijk meerdere varianten van de RAM pick-up.

maat, een designpakket voor het koetswerk en ledverlichting in de cabine. Voor België zijn er vijftig exemplaren beschikbaar. Tot slot toont VOLKSWAGEN in Belgische première de gloednieuwe Amarok. Deze vierwielaangedreven pick-up biedt een laadvermogen tot 1,19 ton en een sleepvermogen tot 3,5 ton. De Amarok is 9,6 cm langer dan zijn voorganger. Hij wordt beschikbaar met benzine- en dieselmotoren.

MAXUS onthult in Belgische première de T90 EV, het eerste volledig elektrische model in dit segment. De laadbak van de MAXUS T90 EV is 1,49 meter lang en 1,51 meter breed, goed voor een nuttig laadvermogen tot 925 kg. De aandrijving wordt verzorgd door een 177 pk sterke elektromotor.

ISUZU presenteert de D-Max, die in 2020 volledig vernieuwd werd, in een speciale serie. De D-Max Omuro werd genoemd naar een Japanse vulkaan. Hij heeft onder meer een zestrapsauto-

The Avenue: exclusieve auto’s voor iedereen

In Paleis 6 vind je een gezamenlijke stand met meerdere exclusieve merken. “The Avenue doet terugdenken aan de Dream Cars­expositie die we op de vorige edities presenteerden”, legt Salondirecteur Gabriel Goffoy uit. “Een aparte Dream Cars­ruimte is er dit jaar niet, om de eenvoudige reden dat de droomwagens over het hele Salon verspreid staan. Zo kan iedereen ze bewonderen zonder dat je er een extra ticket voor nodig hebt.” Dankzij The Avenue krijgen enkele merken die zelf geen aparte stand hebben, toch de kans om zich aan het publiek te tonen.

Deze merken zijn aanwezig in The Avenue:

• Alpina

• Aston Martin

• Jaguar

• Land Rover

• Lotus

• McLaren

• Mercedes­Benz

MAXUS T90 EV

Isuzu D-Max

Volkswagen Amarok

Zo kies je de juiste krachtbron

Waag je de sprong in het diepe met een elektrische auto?

Of steek je liever je teen in het water met een hybride?

Een krachtbron kiezen is niet altijd gemakkelijk, zeker met de energieprijzen van vandaag. Laat je informeren op het Salon en gebruik deze gids als vertrekpunt.

De keuze voor de juiste krachtbron begint bij je rijprofiel. Kijk dus eerst hoe vaak je de auto nodig hebt, of je vaak lange afstanden doet, of je kunt opladen enzovoort. Kijk ook verder dan de catalogusprijs. Misschien compenseer je de hogere aankoopprijs op termijn wel door het lagere verbruik. In het volgende overzicht vind je per aandrijfvorm enkele aandachtspunten om je alvast op weg te helpen. Vraag zeker ook raad aan de informanten op het Salon, want advies op maat is belangrijk wanneer je een nieuwe auto kiest.

Benzine

Wat is het?

De klassieke benzinemotor, te vinden in alles van stadsauto tot SUV. Een benzinemotor verbruikt meer en stoot meer CO2 uit dan een dieselmotor,

maar is voordeliger in aankoop. Ook op fiscaal vlak en aan de pomp betaal je met een benzinewagen minder dan met een diesel.

Is het iets voor mij?

Overweeg je een stadsauto of een com pacte middenklasser, dan is een ben zinemotor jou wellicht op het lijf ge schreven. Zeker als je korte afstanden aflegt en de prijs de doorslag geeft. De aankoopprijs van een benzinewagen is immers lager dan die van een diesel of een geëlektrificeerde wagen.

Welke auto’s zijn er?

Er zijn benzinewagens in alle segmenten: van de Fiat 500 over de Volkswagen Golf tot de BMW 5 Reeks. Ook onder de populaire SUV’s zijn benzinemotoren ruim vertegenwoordigd.

Diesel

Wat is het?

Zo populair als vroeger is de dieselmotor niet meer, maar hij eist wel nog zijn plek op onder de motorkap. De diesel onderscheidt zich door zijn zuinigere verbruik, lagere CO2-uitstoot, langere levensduur en koppelrijke trekkracht vergeleken met een benzinemotor.

Is het iets voor mij?

Tot voor kort moest je jaarlijks meer dan 30.000 kilometer rijden voor het ideale dieselprofiel. Maar de prijzen aan de pomp hebben die grens nu flink hoger gelegd. Toch is een diesel nog interessant als je lange afstanden doet, zware lasten vervoert of een aanhanger trekt.

Welke auto’s zijn er?

In de compacte segmenten is een benzinemotor interessanter, waardoor je de diesel daar niet vaak meer ziet. Bij grote gezinswagens als de Volkswagen Passat, zakenberlines als de Audi A6 en SUV’s als de Hyundai Tucson is de dieselmotor wel nog altijd een vaste waarde.

Milde hybride

Wat is het?

Een elektrische startmotor-generator, een kleine batterij en een boordnet met hogere spanning die de verbrandingsmotor ondersteunen. De elektromotor laadt de batterij als je vertraagt en springt bij als je vertrekt. Zie het als een uitgebreid start-stopsysteem, dat op dezelfde manier brandstof bespaart.

Is het iets voor mij?

Veel merken voorzien hun verbrandingsmotoren nu standaard van deze ondersteuning. Daardoor zijn milde hybrides iets zuiniger en schoner. Wil je een hybride waar je elektrisch mee kunt rijden? Dan moet je gaan voor een full hybrid of een plug-inhybride.

Welke auto’s zijn er?

Heel wat dus: stilaan wordt een milde hybride zelfs de norm. Sommige merken, zoals Suzuki, maken van (bijna) al hun motoren milde hybrides. Steeds meer merken zien hierin een goede en kostenefficiënte manier om het verbruik te verminderen.

Plug-inhybride

Wat is het?

Ook hier wordt een verbrandingsmotor gecombineerd met een elektromotor en een batterij. Die batterij heeft een grotere capaciteit, waardoor je langere afstanden volledig elektrisch kunt rijden. De batterij laad je op aan het stroomnet, al kan dat soms ook al rijdend.

Is het iets voor mij?

Als je vaak elektrisch wilt rijden en regelmatig kunt opladen, maar toch ook nog een verbrandingsmotor wilt, dan is een plug-inhybride een goede optie. De aankoopprijs is weliswaar hoog, maar dat wordt deels gecompenseerd door de lagere taksen.

Welke auto’s zijn er?

De keuze is uitgebreid: van zakenberlines en -breaks tot compacte middenklassers als de Opel Astra en Peugeot 308. Ook SUV’s hebben vaak een plug-inhybridevariant. Denk maar aan de Alfa Romeo Tonale of Mazda CX-60.

Full hybrid

Wat is het?

Een verbrandingsmotor met elektromotor en kleine batterij. Die is iets groter dan die van een milde hybride, waardoor je met een full hybrid (ook wel zelfopladende hybride genoemd) korte afstanden helemaal elektrisch kunt rijden. De wisselwerking tussen verbrandingsen elektromotor verloopt volledig automatisch.

Is het iets voor mij?

Wil je een auto met een laag reëel verbruik, maar wil of kun je de batterij niet aan het stroomnet opladen, dan is een full hybrid een interessante keuze. De batterij wordt onderweg bijgeladen tijdens het vertragen. De aankoopprijs van een full hybrid ligt ook iets lager dan die van een plug-inhybride.

Welke auto’s zijn er?

Traditioneel zetten Aziatische merken als Toyota en Lexus volop in op de zelfopladende hybrides. Ook bij Hyundai en Kia vind je ze bijvoorbeeld terug. En de laatste jaren investeert ook Renault in zijn eigen full hybrid-technologie.

Elektrische auto

Wat is het?

De elektrische auto combineert een of meer elektromotoren met een grote batterij en laat de verbrandingsmotor achterwege. De batterij kan opgeladen worden aan een klassiek stopcontact, een laadpunt thuis of op het werk, een publieke laadpaal of een snellader.

Is het iets voor mij?

Als je vlot toegang hebt tot een laadpunt, bijvoorbeeld thuis of op het werk, dan is elektrisch rijden het overwegen waard. De investering ligt wel hoger dan bij een hybride of klassieke auto, maar zelfs met de huidige stroomprijzen kun je ze op lange termijn compenseren.

Welke auto’s zijn er?

Elektrische auto’s zijn al lang niet meer voorbehouden voor pioniers zoals Tesla. Ook sportieve merken als CUPRA en Porsche bouwen ze tegenwoordig, en je vindt ze ook terug bij hippe kleine stadsmodellen, zoals bij MINI en Honda.

Lpg

Wat is het?

Liquefied petroleum gas of vloeibaar petroleumgas. Dat wordt net als cng in tanks in de auto opgeslagen en ook hier gecombineerd met een verbrandingsmotor. Lpg-installaties worden meestal achteraf geplaatst, maar een handvol merken biedt het standaard aan.

Is

het iets voor mij?

Waterstof

Wat is het?

Een elektrische auto met een brandstofcel in plaats van een batterij. In die brandstofcel wordt waterstof met zuurstof gecombineerd tot water. Daarbij komt elektriciteit vrij voor de elektromotoren.

Is het iets voor mij?

Wil je elektrisch rijden, maar zie je op tegen lange laadtijden en een beperkt rijbereik, dan is een auto op waterstof een alternatief. Je hebt dan wel beter een waterstofstation in de buurt, maar die zijn in België voorlo pig helaas op één hand te tellen.

Cng

Wat is het?

Compressed natural gas, samengeperst aardgas dat in tanks in de auto wordt opgeslagen. Het wordt gecombineerd met een benzinemotor, waardoor die minder CO2, fijnstof en stikstof uitstoot en zachter draait. Als de cng-tanks leeg zijn, schakelt de auto over op benzine.

Is het iets voor mij?

Tot voor kort was cng fiscaal interessant en goedkoop aan de pomp. Dat is vandaag helaas anders, onder

Welke auto’s zijn er?

Op dit moment zijn er in ons land maar twee modellen op waterstof

Lpg zat lang in de vergeethoek, maar kreeg recent hernieuwde aandacht. In de eerste plaats door zijn goedkope prijs aan de pomp vergeleken met benzine of diesel, en door zijn gecombineerde rijbereik met de klassieke brandstoftank. Als je toegang hebt tot een lpg-tankstation is het een alternatief … als je veel kilometers doet.

Welke auto’s zijn er?

In ons land zijn er momenteel maar drie merken die zelf auto’s op lpg aanbieden. Dacia doet het in de Sandero, Duster en Jogger (de Eco-G-modellen), de Chinese merken BAIC en DFSK in de X55 en Fengon 5.

meer door de toegenomen gasprijzen. Als die op termijn weer dalen en je een cng-tankstation in de buurt hebt, kan cng weer een interessant alternatief vormen.

Welke auto’s zijn er?

Er zijn niet zo veel merken die auto’s op cng aanbieden. Bij de Volkswagen-groep wordt er wel nog met aardgas gewerkt. Vooral bij SEAT, maar ook Audi en Skoda bieden nog modellen op cng aan.

HEB JE VRAGEN OVER DE VERSCHILLENDE AANDRIJFVORMEN? VOLG DAN ZEKER DE INFOSESSIES IN DE ‘FORUM DOME’ IN PALEIS 9.

Kopen, leasen of delen?

Een nieuwe auto kopen? Geen zorgen: vandaag bestaan er heel wat manieren om met de nieuwste, zuinigste en veiligste auto te rijden zonder je spaarrekening volledig aan te spreken.

Klassieke financiering

Dit blijft de populairste manier om je nieuwe auto te betalen. Je betaalt de aankoopprijs over een vooraf bepaalde looptijd in vaste maandbedragen terug. Zo’n financiering kan bij je dealer, via een verkoop op afbetaling. Je betaalt een voorschot en lost daarna het restbedrag in vaste maandelijkse schijven af. Hou wel rekening met het jaarlijks kostenpercentage.

Bij je bank of een andere kredietverstrekker kun je een lening op afbetaling aangaan. Je leent een deel van het aankoopbedrag, het volledige bedrag of zelfs iets meer tegen een bepaalde rentevoet. Kredieten vergelijken én de kleine lettertjes lezen blijft de boodschap.

Ballonfinanciering

Ook bij deze financiering betaal je vaak een voorschot en betaal je over een vooraf bepaalde looptijd het restbedrag in vaste maandbedragen terug. Die bedragen liggen relatief laag, maar de laatste aflossing (de zogenaamde ‘ballon’) is flink hoger. Op het einde hoef je de laatste aflos-

sing niet te betalen, maar kun je net als bij een leasewagen de auto inruilen. Je dealer vergelijkt dat laatste bedrag dan met de restwaarde. Bij deze financiering ben je weliswaar eigenaar van de auto, maar zijn extra kosten (onderhoud, belastingen, …) niet inbegrepen.

De flexibiliteit en de lage maandbedragen laten toe dat je regelmatig met een nieuwe auto kunt rijden. Onthoud wel dat een ballonfinanciering aan strikte voorwaarden verbonden is. Zo moet je bijvoorbeeld het laatste maandbedrag wel degelijk kunnen betalen.

Private lease

Via private lease kun je ook als gewone consument een auto leasen. Voor een vast maandbedrag rijd je met een nieuwe auto zonder je zorgen te maken om de catalogusprijs. Zo wordt bijvoorbeeld een elektrische auto interessanter. Je huurt de auto voor een bepaalde looptijd van een leasingbedrijf of van het automerk zelf. Het vaste maandbedrag omvat de huurprijs, taksen en verzekering, het onderhoud

enzovoort. Je betaalt geen voorschot, maar je kunt de auto achteraf niet overkopen. Vaak ben je ook gebonden aan een vooraf bepaald aantal kilometers. En op het einde van de looptijd moet je de auto in goede staat inleveren. Extra kilometers of schade betekenen dus extra kosten.

Autodelen

Heb je niet vaak een auto nodig? Dan is autodelen misschien iets voor jou: je betaalt alleen wanneer je de auto gebruikt. Die auto reserveer je via deelplatformen zoals Poppy. Een deelauto wordt dus veel efficiënter en bewuster gebruikt, maar er moet er natuurlijk wel een in je buurt zijn. Het gebruik van een deelauto is daarnaast aan een paar voorwaarden gebonden, zoals een maximumduur of een maximumaantal kilometers. Er bestaan ook deelplatformen waar je je eigen auto kunt aanbieden. Zo verlicht je de financiële investering die je in je auto hebt gedaan. Vaak bepaal jij de prijs en zorgt het deelplatform voor goede afspraken met de gebruikers.

Praktische info

Waar?

Brussels Expo (Heizel)

Belgiëplein 1 / Miramarlaan

1020 Brussel

• Via Parking C: Toegang voor auto’s. 10.000 parkeerplaatsen.

• Via Paleis 5: Toegang openbaar vervoer (tramlijn 7 en metrolijn 6, halte Heizel)

Wanneer?

• Van zaterdag 14 tot en met zondag 22 januari 2023

Openingsuren: van 10 tot 19 uur

• Nocturnes

maandag 16 en vrijdag 20 januari open tot 22 uur

• Avant-première & openingsavond: vrijdag 13 januari van 15 tot 23 uur

Hoeveel kost het?

• Online voorverkoop tot 13 januari 2023

- Volwassene (vanaf 16 jaar): 12,5 euro

- Kind (6-15 jaar): 7,5 euro

- Kind (0-5 jaar): gratis

- Avant-première: 60 euro (incl. parking, beperkt aantal)

- Parking C: 10 euro

• Online en ter plaatse vanaf 14 januari 2023

- Volwassene (vanaf 16 jaar): 15 euro

- Kind (6-15 jaar): 10 euro

- Kind (0- 5 jaar): gratis

- Parking C: 10 euro

Verlies geen tijd aan de kassa, bestel je tickets vooraf op www.autosalon.be. Hier wordt ook de drukte aangegeven, zodat je een goed moment kunt kiezen voor een aangenaam bezoek.

Internationale autosalons O.I.C.A. 2023

Garantie op gerustheid.

Ontdek de Saloncondities op al onze modellen op hyundai.com

6,7 L/100KM • 151 G/KM CO2 (WLTP)

Representatief voorbeeld: Lening op afbetaling met laatste verhoogde maandelijkse aflossing. Kredietbedrag: € 26.584,41. Voorschot (facultatief): € 4.161,68. Contante prijs : €30.746,09. JKP (Jaarlijks Kostenpercentage) van 4,99 %, vaste jaarlijkse debetrentevoet: 4,99 %. Looptijd van het krediet: 60 maanden. Terug te betalen in 59 maandelijkse aflossingen van € 364,16. Laatste verhoogde maandelijkse aflossing: € 9.587,96. Totaal terug te betalen bedrag: € 31.073,4. Actie geldig van 01/01/2023 tot 31/01/2023.

Vanaf € 269/maand**, looptijd van 60 maand met een voorschot van € 6.850 + een laatste verhoogde maandelijkse aflossing van € 8.563,70.

*De 5 Jaar Waarborg Zonder Kilometerbeperking van Hyundai geldt enkel voor Hyundai wagens die oorspronkelijk verkocht zijn door een erkende Hyundaiverdeler aan een eindklant, zoals vastgelegd in de algemene voorwaarden van het garantieboekje. ** TUCSON 1.6 T-GDi 6MT Inspire (Benzine 150pk). Aanbevolen catalogusprijs: € 31.949 - Promoprijs: € 27.649 inclusief alle voorwaardelijke (Ecobon tbv € 1.500) en onvoorwaardelijke kortingen tbv € 2.800.

Onder voorbehoud van aanvaarding van uw kredietaanvraag door Alpha Credit n.v., kredietgever, St-Lazaruslaan 4-10/3, 1210 Brussel, BTW BE 0445.781.316, RPR Brussel. Adverteerder: Korean Motor Company n.v. (invoerder), Pierstraat 229, 2550 Kontich - Marketing@hyundai.be - KBO 0404.273.333 RPR Antwerpen - Belfius IBAN BE 35 5503 3947 0081 – BIC GKCCBEBB. Niet contractuele foto’s. Milieu-informatie: (K.B. 19/3/2004). Hyundai.com

Raadpleeg uw verdeler voor meer informatie omtrent autofiscaliteit.

JAAR Waarborg Zonder Kilometerbeperking