AKTUELT
Båtforbundet vil ha obligatorisk båtregister KNBF ønsker et obligatorisk båtregister administrert av Sjøfartsdirektoratet.
I
nnføringen av årsavgift for fritidsbåter, registrert i NOR, som administreres av Sjøfartsdirektoratet, har skapt forvirring blant mange båteiere. Det er derfor viktig å understreke at registrering i NOR er frivillig. Det samme gjelder registrering i Redningsselskapets småbåtregister. Nå ønsker Kongelig Norsk Båtforbund (KNBF) ett obligatorisk båtregister. – Et båtregister er viktig for både eiere og brukere av fritidsbåter, for båtforeninger, for havne- og bryggeeiere og for lokalsamfunnet. Derfor går KNBF inn for at vi snarest får ett obligatorisk båtregister og at dette administreres av Sjøfartsdirektoratet. Det vil si at båtregisteret NOR må bli et obligatorisk register, sier Stig Hvide Smith, generalsekretær i
KNBF (Kongelig Norsk Båtforbund) i en pressemelding. – Slik situasjonen er nå, finnes det to registre som begge er unøyaktige og mangelfulle fordi mange båteiere ikke har registrert båten eller at eierskifte ikke er meldt inn. Dette betyr at det er vanskelig å finne rette eier ved søk- og redningsaksjoner, båttyverier, straffbar adferd på sjøen, ulovlig fortøyning i båtforeninger og havner og forlatte båtvrak, sier han og fortsetter: – Ingen er tjent med at disse forholdene skal fortsette. Da vil den opplagte løsningen være at NOR-registeret blir obligatorisk. En årsavgift på kr. 200 bør i så fall være en akseptabel pris å betale, men det må være en forutsetning at registeret ikke brukes til skatt eller fiskale avgifter. Til sammenligning koster nyregistrering i Redningsselskapets småbåtregister kr 460,- og årsavgiften er på kr 230, sier han.
Elbåten Candela får norsk representant Den svenske elbåten Candela får norsk partner i House of Yachts.
–D
ette er en fantastisk båt som for første gang gjør det mulig å krysse den norske skjærgården i høy fart på ren el, uten lyd eller støt fra bølger, sier Sondre Klungland hos House of Yachts. Den foilende båten Candela Seven har fått stor oppmerksomhet i media, mye takket være aktive, elektronisk styrte foiler, som gjør at båten minimerer friksjonen og får mindre våt flate. Båten har en rekkevidde på femti nautiske mil i tyve knop, og i denne hastigheten bruker båten 0,8 kWh per nautiske mil. Det første eksemplaret vil være tilgjengelig i Norge i juni.
10 Båtens Verden nr. 2-2021
