KAWASAKI Z1000SX

EIGENWIJZE Kawasaki Z1OOOSX 2O15

Als je de sterke punten van de Kawasaki Z1OOOSX op een rijtje zet, snap je direct het enorme verkoopsucces van de voor 2O14 geheel vernieuwde Z1OOOSX. Want zeg nou zelf, wie wil er nou geen ongelooflijk strak ogende en sportief gelijnde kruising tussen een sportmotor en een tourmachine, die ook nog eens volop elektronische hulpmiddelen en topcomponenten aan boord heeft?

Al jaren probeerden alle motorfabrikanten de ideale mix tussen een sportmotor en een tourmachine te vinden, maar het resultaat was altijd hetzelfde. Eigenwijs als altijd koos Kawasaki voor een totaal andere benadering, namelijk door als basis een sportieve motor te nemen, in plaats van te proberen een ‘toerbuffel’ sportiever te maken. Het gevolg daarvan, de Kawasaki Z1000SX, sloeg in als een bom en verkocht in de vernieuwde 2014-versie zelfs zó goed, dat er besloten werd extra 2015 modellen vervroegd naar Europa te laten verschepen. Vanaf november van dit jaar is de Z1000SX dan ook al bij de Kawasaki dealers in het land te zien in drie nieuwe 2015-kleuren; Candy Lime Green, Metallic Carbon Gray en Candy Fire Red.

Tourkanon of duursporter?

In zijn huidige vorm heeft de Z1000SX dan ook geen concurrentie. Dat klinkt misschien als opschepperij, maar ga maar eens na, welke andere motorfietsen combineren immers zo gehaaid de ideale eigenschappen van twee werelden? De SX is aan de ene kant een zeer sportief sturende, sterke superbike met een zijdezacht 1053cc sterk motorblok, KTRC Traction Control, volledig instelbare vering, instelbare Power Modes, dubbele gaskleppen, dubbele, semi-zwevende 300mm 'wave-type' remschijven met radiale remklauwen en een zeer sportieve stroomlijn. Inderdaad, dat zijn specificaties waar een superbike rustig jaloers op mag zijn. Er zijn daarnaast vooral heel veel praktische zaken, die het leven op de lange afstand nog prettiger maken. Kijk maar naar de ontspannen zitpositie, passagiershandgrepen, goed passagierszadel, een verstelbare kuipruit, 19 liter aan tankinhoud en als aanbevolen optie zelfs volledig in de stroomlijn geïntegreerde “one-key-system” koffers in de kleur van de motor.

Ideale mix

Natuurlijk, er zijn tourmotoren die heel scherp sturen, sterker nog, in dat segment heeft Kawasaki met de 1400GTR zelf misschien wel de ideale tourbuffel in huis. En ja, er zijn ook sportieve motoren waar je het langer op uit kunt houden en waar zelfs wat bagage op past en ook daar heeft Kawasaki er genoeg van. Maar uit alle vergelijkingstesten blijkt dat er eigenlijk maar eentje is die precies in het midden van beide segmenten zit, en die daardoor zo veelzijdig inzetbaar is. Als je dan ook nog bedenkt dat de Z1000SX maar € 14.499,- kost, dan vallen -eerlijk bekeken- alle andere opties weg.

2O15 Kawasaki Z1OOOSX highlights

Power 1043cc, 142pk en 111Nm koppel Frame Lichtgewicht aluminium Koeling Kawasaki Cool Air System voor betere performance Voorvork Hi-tech, volledig instelbare 41mm upside-down voorvork Achtervering Horizontale back-link schokdemper, snel en makkelijk in te stellen Bescherming Verstelbaar windscherm voor optimale bescherming Optie Geïntegreerd ‘mono-key’ koffersysteem als optie Tractie KTRC; Kawasaki’s fameuze Traction Control Rij modi Instelbare “power modes” Tankinhoud 19 liter brandstoftank

Think different

Met de komst van de Kawasaki Z1000SX bewandelde het Japanse merk volgens velen de omgekeerde weg qua ontwikkeling, maar wel met een verbluffend resultaat. Basis van deze ultieme alleskunner was namelijk een populaire naked bike, die na een zeer intelligente doorontwikkeling de ideale basis voor een zeer sportieve toermotor bleek te zijn. Een typische actie voor het meest eigenwijze Japanse motormerk, dat zich in haar hele geschiedenis nooit door geldende regels liet tegenhouden. Kawasaki was altijd al het buitenbeentje, het Japanse merk dat al in de beginjaren van de Japanse motorindustrie wèl zelf wilde bepalen met welke modellen ze kwamen, in plaats van het kopiëren van anderen. Als direct gevolg hiervan kwam het merk met een groot aantal iconische modellen. Het resultaat bij zowel kopers als concurrentie was meestal zoiets als “dat we daar nooit eerder aan gedacht hebben”. Als voorbeeld daarvan vieren ‘de Groenen’ dit jaar dat ze 30 jaar geleden als eerste met de ideale supersport kwamen, in de vorm van de Ninja-modellen. Vooral na het legendarische optreden in de film Top Gun was het even slikken bij de concurrenten. Inderdaad, vooral omdat ze “daar nooit aan gedacht hadden”.