NOVÁ ÉRA...

Ford neváhal nákladem dvou miliard dolarů přestavět historický závod v Kolíně nad Rýnem (Köln-Niehl), aby tam zahájil produkci elektromobilů ze spolupráce s Volkswagen Group (tedy na platformě MEB, jaká slouží VW.ID, ale i vozům Škoda). Slavnostního otevření Ford Electric Vehicle Center Cologne (Köln) se zúčastnili William Clay (Bill) Ford Jr. a spolkový kancléř Olaf Scholz. Stalo se tak třiadevadesát let poté, kdy tam položil Henry Ford základní kámen nové německé automobilky za přítomnosti Sira Percivala Lea-Perryho, tehdejšího šéfa evropských aktivit Ford Motor Company, a Konrada Adenauera, vrchního starosty města a pozdějšího spolkového kancléře.

Závod Köln-Niehl vyrobil přes 18 milionů vozů Ford, které poskytly svobodu mobility mnoha milionům Evropanů. Byla to poněkud jiná mise, současná cesta k elektromobilitě naopak znamená pro mnoho evropských uživatelů problém s dramaticky vzrůstajícími cenami vozidel, vysokými náklady na elektrickou energii a nepraktickými vlastnostmi elektromobilů (hmotnost, dojezd). Investice dvou miliard USD je ovšem největší v celé historii závodu, jehož kapacita na ploše 125 hektarů je stanovena na 250 tisíc BEV ročně. Prvním produktem závodu bude crossover Explorer (se současným americkým má společné jen jméno). K vozu nejsou žádné technické údaje, jako VW ID.4 má motor vzadu

1 Elektrický Explorer je prvním výrobkem Ford EV Center Cologne (2023)

2, 3 Ford Explorer byl sice představen, ale veškeré technické údaje chybí

4 Interiér s centrálním prostorově nastavitelným displejem

5 Základní kámen závodu Ford v Kolíně nad Rýnem položil Henry Ford v roce 1930 nebo na obou nápravách, cena prý bude od 1,1 milionu korun českých. Předběžné informace uvádějí pětimístný interiér a objem zavazadlového prostoru 450 litrů (po sklopení sedadel až 1400 litrů), délku do 4,5 metru, kola od 19 do 21 palců, digitální přístrojový štít 5“, prostorově nastavitelný středový displej 14,6“, rychlonabíjení 10 – 80 procent za 25 minut, ale jinak nic podstatného. Jisté je, že i druhý model z Kolína bude na platformě MEB od Volkswagenu. Kapacita výroby BEV v Kolíně dosáhne 250 000 ročně (2026).

„Naše EV Center v Kolíně znamená pro Forda v Evropě průlom do nové éry,“ prohlásil Martin Sander, generální ředitel divize Ford Model e Europa. Nynější společnost Ford-Werke GmbH se sídlem v Kölnu má zatím závody v Kölnu, Saarlouis (bude zrušen 2025 po plánovaném výběhu Focusu) a Aachen, byla založena roku 1925, od třicátých let vyrábí v Kolíně nad Rýnem, včetně jiných závodů dodala 47 milionů Fordů (také z belgického Genku, kde už továrnu zavřeli) a zaměstnává devatenáct tisíc lidí. ■