Dossier
DES CHIFFRES INQUIÉTANTS EN RAISON DU MANQUE DE FORMATION
En 2018, 1470 accidents impliquant des chariots élévateurs et d'autres installations mobiles ont été enregistrés.
De plus en plus d'accidents (graves) avec des chariots élévateurs C
es jours-ci, les heures supplémentaires sont courantes dans de nombreux centres logistiques. La bataille autour de l’e-commerce a éclaté, et particulièrement en temps de coronavirus. Il est donc presque impossible de trouver assez de travailleurs temporaires. Mais sont-ils suffisamment préparés à piloter des chariots élévateurs ? Yannick Haesevoets - yannick.haesevoets@transportmedia.be
sont la formation inadéquate ou insuffisante
de solution à ce problème. Les changements
du cariste et la conduite par des personnes
de comportement ne se produisent qu'après
non autorisées. »
une formation plus longue. »
Une déclaration que Pablo Coosemans, directeur de l'institut de formation Atrium,
PRÉVENTION : QUI FAIT QUOI ?
confirme : « Il y a d'abord les entreprises où
Bien que les accidents du travail soient sou-
tout le monde se déplace en chariot élévateur
vent dus à une erreur humaine, le bon équi-
sans aucune formation. Lorsqu'un accident
pement d’un chariot élévateur peut en partie
se produit, avec ou sans blessures graves, ils
améliorer la sécurité.
répondent souvent qu’il n’y en a eu aucun Malheureusement, la réponse est non. Les
en dix ans et que c’est simplement de la mal-
• Le système de zone d’avertissement lumi-
chiffres les plus récents de la Fedris (l'Agence
chance... Mais en fait c'est l'inverse. Pendant
neux STILL projette deux bandes lumines-
fédérale des risques professionnels) montrent
dix ans, ils ont eu une sacrée chance ! Il existe
centes à gauche et à droite du chariot élé-
que le nombre d'accidents impliquant des
même des entreprises qui ne forment offi-
vateur. Ce dispositif d’éclairage (en option)
chariots élévateurs augmente d'année en an-
ciellement qu'un seul employé. Lorsqu'une
avertit visuellement les piétons et les autres
née. En 2018, on a enregistré 1470 accidents
personne fait un accident, elle peut donner
conducteurs. Ce système complète le STILL
impliquant des chariots élévateurs et d'autres
le nom de l’employé formé à la compagnie
SafetyLight, qui projette un cône de lumière
installations mobiles, soit 4,6 % de plus qu'en
d'assurance. Imaginez... »
bleue vers l’avant du chariot - dans le sens
2017.
Une enquête récente de Liantis montre que
de la marche.
66 % des accidents du travail concernent des
• addedVIEW 360° de Jungheinrich est un
UNE FORMATION INSUFFISANTE OU INADÉQUATE
employés qui ont moins de cinq ans d'an-
système de vision panoramique composé
cienneté. Dans 4 cas sur 10, cela s'est même
de quatre caméras digitales. D'un seul coup
Pourquoi ce chiffre est-il si élevé ? Une ques-
produit au cours de la première année. « Pour
d'œil, l'écran couleur de 6 pouces montre
tion que Bert Anciaux (sp.a) a posée en 2018.
les conducteurs expérimentés, le problème ré-
au conducteur le chariot, ses environs im-
La réponse du ministre fédéral de l’Emploi de
side presque exclusivement dans le comporte-
médiats et sa trajectoire. Les vues avant et
l'époque, Kris Peeters (CD&V), était la sui-
ment », explique Pablo Coosemans. « La for-
arrière sont disponibles par caméra indivi-
vante : « Les principales lacunes identifiées
mation de courte durée n'offre cependant pas
duelle ou en combinant les deux vues sur
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