EDITORIAL

TRUCK & BUSINESS

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E D I T O

UN PLAN AVANT LA FIN DE L’ANNÉE

Le transporteur qui n’aura pas déterminé les grandes lignes de son plan de décarbonation avant la fin de l’année se prépare un avenir difficile.

@ClaudeYvens be.linkedin.com/in/claudeyvens Les 24 et 25 juin derniers, Transportmedia avait mis les petits plats dans les grands avec notre nouvel événement Passion4Trucks. Deux journées totalement diff érentes mais avec pour dénominateur commun la passion pour le camion et pour le métier de chauff eur. Il fallait voir l’émotion ressentie par les vainqueurs du Plus Beau Camion de Belgique ou du concours Love2Truck qui récompense le chauff eur le plus passionné du pays ! Ça, c’était pour le samedi 25.

Le vendredi était consacré aux entreprises, avec notamment des tables rondes et des interviews où l’on a parlé de toutes les formes d’énergie et de propulsion alternatives. Avec le recul, l’animation de ces débats me rend fi er. Fier de voir que les transporteurs belges ont encore l’innovation chevillée au corps, malgré un contexte fi scalo-politico-économique qui est parmi les moins stimulants d’Europe.

Bien sûr, les transporteurs que nous avions invités comme panelistes font partie du gratin belge. Bien sûr, les transporteurs qui avaient fait le déplacement à Passion4Trucks pour s’informer des avantages et inconvénients des diff érentes technologies alternatives veulent prendre une longueur d’avance sur leurs concurrents. Mais c’est tout un secteur qui doit accélérer sa transition vers un transport sans émissions et il reste beaucoup de travail à faire.

Après avoir rencontré tous ces experts, ma conclusion était la suivante : une entreprise de transport d’une certaine taille doit, avant la fi n de cette année 2022, avoir établi son plan de bataille ‘zéro-émission’. Les détails pratiques (et le fi nancement !) de cette transition peuvent encore attendre un peu, mais les grands axes doivent être déterminés dans les mois à venir. Heureusement, c’est aujourd’hui toute une industrie qui se met, parfois un peu à marche forcée, au diapason de la décarbonation. On en aura encore la preuve au prochain salon IAA de Hanovre, où l’on va assister à un véritable feu d’artifi ce de nouveautés bas carbone. A partir de 2023, l’excuse de l’absence d’off re ne tiendra plus.

CLAUDE YVENS, RÉDACTEUR EN CHEF.

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