3 minute read
BLOG
Accijnsbevriezing = transporteursbedrog
De Belgische regering besliste op 15 juli om de accijnzen op onder meer diesel tot eind ‘22 te bevriezen. Dacht je dat dit goed nieuws was? Toch niet! Deze beslissing betekent het doortrekken van de triestige keuze in het voorjaar om de professionele diesel af te bouwen. Je herinnert je nog wel, op 19 maart ging de pompprijs 0,20 € omlaag. Maar ook de recuperatie van accijns voor voertuigen boven 7,5 ton daalde tot 0,14 €.
TLV heeft er de afgelopen maanden samen met de andere beroepsorganisaties alles aan gedaan om de professionele diesel terug te laten stijgen naar 0,22 €/l.
We maakten duidelijk dat voor de transporteur een verwijzing naar de pompprijs om de evolutie van energiekost te meten niet meer de juiste was. We deden concrete voorstellen om zoals in andere EU-landen de vervoerder bijkomende steun te laten genieten in deze tijden van piekende olieprijzen. En we riepen de federale regering op om steun te bieden aan transporteurs die op gas rijden.
Op 15 juli besliste de regering evenwel om het huidige systeem te verlengen tot het einde van het jaar. De verhoopte terugkeer van de professionele diesel zoals we hem al die jaren kenden, is er dus voor het zomerreces niet gekomen. Dat besluit komt, na al deze gezamenlijke inspanningen, aan als een slag in het gezicht voor de transporteur. Opnieuw is de consument het enige wat telt, en wordt onze hele sector dus bedrogen.
Zeg nu zelf: hoe kon de transporteur ooit voorspeld hebben dat de verwijzing naar de pompprijs een foute referentie ging worden om de evolutie van de echte kost te kennen? Vorig jaar gaf de regering ons nog de plechtige belofte om de daling van de recuperatie te beperken tot twee keer 0,02 €/l in 2022 en 2023! Het zijn er uiteindelijk 0,14 € geworden, en dan nog zo plots, wanneer de energieprijs op zich al piekte. Van een woordbreuk gesproken…
Meer dan ooit kan de sector niets anders dan het volledig doorrekenen van de aanhoudend hoge diesel- en gasprijzen. Na een aanvankelijke vergetelheid is sinds de zomer de correcte prijsevolutie van diesel mét inbegrip van de lagere accijnsrecuperatie ook weerspiegeld in de indices van ITLB.
Om correcte prijzen mogelijk te maken, moet de klant ook meewillen. De drie beroepsorganisaties namen verschillende initiatieven om de druk bij onwillige verladers op te voeren. En natuurlijk krijgen leden altijd individuele ondersteuning en advies bij ons secretariaat. TLV blijft verder aandringen op het herstellen van de professionele diesel. Zo lang er geen volwaardig alternatief is voor deze aandrijving van zware trucks, verdient de sector deze steun.
Lode Verkinderen
Directeur TLV
REAGEER! claude.yvens@transportmedia.be
De passie van Bart
Bart De Smedt is Dé Gouden Ridder van de Weg van 2022. Hij rijdt al meer dan 10 jaar zonder schade. Proficiat Bart!
Al onze Ridders van de Weg hebben passie voor transport en behoren tot de veiligste chauffeurs van Europa. En daar zijn wij bij TVM Belgium heel trots op.
Dit jaar bekroont TVM Belgium 386 Ridders van de Weg die 3 (brons), 5 (zilver), 10 (goud) of 20 (diamant) jaar schadevrij rijden met de vrachtwagen. Een nieuw record!
Als Ridder van de Weg ben je een echte ambassadeur voor het beroep van vrachtwagenchauffeur.
