DASHBOARD

De Belgische transporteurs zien veel toekomst in waterstof

Ter gelegenheid van de Transport & Logistics Awards 2022 voerde Air Products een onderzoek bij de deelnemers om hun mening te weten te komen over waterstof als brandstof voor het wegtransport. In totaal namen 294 personen deel aan het onderzoek, waaronder 45 % actief zijn als transporteur en 55 % een andere activiteit hebben in de logistiek. De resultaten spreken voor zich: 73 % van de transporteurs geloven in waterstof. De andere deelnemers aan de bevraging zijn zelfs nog positiever, met een positief antwoord voor 85 % van hen. Hoe jonger de persoon is, hoe meer vertrouwen hij heeft in waterstof. Die resultaten verheugen uiteraard Frank Schnitzler, Business Development Manager Hydrogen for Mobility and Energy Transition bij Air Products.

De deelnemers aan het onderzoek die nog geen vertrouwen aangaven in waterstof hadden als reden onder meer dat ze de technologie niet voldoende kenden en bovendien geloofden dat de infrastructuur er nog niet klaar voor is.

VRACHTWAGENS (> 3,5 T)

DE MARKT OP 30/06/2022

TOTALE MARKT

Merk Volvo Mercedes MAN DAF Iveco Scania Renault Volkswagen Ford Fuso Andere TOTAAL 2022 % 2021 % 410 23,2 295 16,7 325 18,4 394 22,3 298 16,9 458 25,9 217 12,3 265 15,0 160 9,0 278 15,7 159 9,0 168 9,5 129 7,3 166 9,4 6 0,3 38 2,1 6 0,3 7 0,4 5 0,3 14 0,8 53 3,0 96 5,4 1768 2179 Merk Volvo DAF Mercedes MAN Scania Renault Iveco Ford Volkswagen Fuso Andere TOTAAL

TREKKERS

Merk DAF Volvo Scania Renault Mercedes MAN Ford Iveco TOTAAL 2022 % 2021 % 755 29,2 457 17,7 687 26,6 398 15,4 252 9,8 366 14,2 241 9,3 131 5,1 221 8,6 289 11,2 203 7,9 398 15,4 124 4,8 8 0,3 98 3,8 124 4,8 2583 2176 DE TREND

vrachtwagens trekkers

Stijgers/dalers Volvo DAF Ford Renault Scania Mercedes Iveco MAN 2022 % 2021 % 1097 25,2 693 15,9 972 22,3 722 16,6 546 12,5 683 15,7 501 11,5 856 19,7 411 9,4 534 12,3 370 8,5 297 6,8 258 5,9 402 9,2 130 3,0 15 0,3 6 0,1 38 0,9 5 0,1 14 0,3 55 1,3 101 2,3 4351 4355

-18,86 18,70

404 250 115 73 -123 -137 -144 -355

PATRICK COLLIGNON (e TROVA): “HET TRANSPORT HEEFT BEHOEFTE AAN ‘REPOWERING’”

TRUCK & BUSINESS : WAAROM GELOOFT U IN WAT U ‘REPOWERING’ NOEMT, EEN TECHNIEK DIE BESTAAT UIT HET INSTALLEREN VAN EEN ZERO- EMISSIE-AANDRIJVING IN EEN BESTAANDE VRACHTWAGEN?

Patrick Collignon: Omdat het onmogelijk is om de objectieven op het gebied van koolstofvrij maken van het transport uitsluitend te realiseren met de verkoop van nieuwe vrachtwagens met zero- uitstoot. We moeten parallel daarmee werken aan de bestaande vloten.

T&B: WAT STELT U DE TRANSPORTEURS VOOR?

P. Collignon: Wij hebben een modulaire aandrijfl ijn ontwikkeld. Op dit ogenblik is die elektrisch, maar wij kijken ook naar de brandstofcel. U brengt uw dieselvrachtwagen binnen en wij bouwen hem om tot een zero-emissievoertuig. Dankzij ons unieke industriële proces kunt u de vrachtwagen op maandag binnen brengen en de volgende maandag weer ophalen. Naargelang de conditie van het voertuig kan dat een vrachtwagen van twee jaar oud zijn, maar ook een van zeven jaar. In ieder geval voegen wij daar nog eens tien tot vijftien jaar extra aan toe. Wij voorzien tevens in een opleiding voor de chauff eur.

T&B: WAT KOST DAT TEN OPZICHTE VAN EEN NIEUWE VRACHTWAGEN?

P. Collignon: Wij mikken op een kost van minder dan een derde.

T&B: HOE BENT U GEORGANISEERD OP INDUSTRIEEL VLAK?

P. Collignon: De grote fabrieken zijn een concept van het verleden. Wij zullen dichter bij de klant staan, dankzij strategische partners.

T&B: HOE ZIET UW TOEKOMST ER UIT?

P. Collignon: Op dit ogenblik ontwikkelen wij ons Europese prototype in samenwerking met Flanders Make. Volgend jaar zullen we de partners geselecteerd hebben die de prototypes zullen testen en onze oplossing toepassen in hun vloot.

Patrick Collignon is oprichter van Trova Commercial Vehicles in de Verenigde Staten en eTrova in Europa.

EEN INTERVIEW VAN CLAUDE YVENS

-2,5 %

HET CIJFER VAN HET TRIMESTER

Dit cijfer staat voor de evolutie van de inschrijvingen in Europa in de eerste zes maanden. Het cijfer kan verrassend zijn in het licht van de algemene pers die veel zegt en schrijft over de moeilijkheden die de automobielindustrie heeft om voertuigen te produceren en te leveren. Dit percentage toont evenwel aan dat de productie van bedrijfsvoertuigen heel wat gunstiger evolueert dan de productie van personenwagens. Boven de 16 ton is de evolutie zelfs enigszins positief (+0,4 %).

IN HET KORT

• Continental perfectioneert het preventief onderhoud • De Matexpo Demo Days luiden een nieuwe dimensie in • Elon Musk kondigt de levering van de eerste Tesla Semi-trekker aan • MAN bouwt een fabriek voor accu’s in Nürnberg • DAF presenteert een nieuw Night Lock • Daimler Truck ontwikkelt vloeibare waterstof • ABInBev bestelt 10 Volvo FE Electric • Teleroute lanceert een aanbevelingssysteem met artifi ciële intelligentie • G&V Energy Group opent een LNG-station in Meer • Scania breidt zijn gamma elektrische vrachtwagens uit • Mercedes-Benz bevestigt de eActros LongHaul voor 2024 • Bridgestone lanceert een nieuwe geïntegreerde oplossing voor vlootbeheer • Daimler Truck Financial Services stelt verzekeringsproducten voor • TVM creëert zijn eigen opleidingscentrum • MAX Trailer viert zijn tien jaar • Sono Motors onthult de technologie met zonne-energie • Scania Torhout wint de Scania Top Team-wedstrijd in de BeLux

PERSONALITEIT VAN HET TRIMESTER

Harry Wolters werd gepromoveerd tot General Manager Global Powertrain & Electrifi cation binnen de groep PACCAR, ingaande vanaf 1 augustus. Harald Seidel (rechts op de foto) volgt hem op als voorzitter-directeur van DAF op dezelfde datum.