38 minute read
TRAVELPRO RESEARCH
by Travelpro
FOTO: Relaxen in een cabana. All-inclusive hoeft niet altijd massaal te zijn. FOTOCREDITS: Risal Khan/ Shutterstock
REISPROFESSIONALS BOEKEN HET PRIVÉ LIEVER NIET
DOOR:
ARJEN LUTGENDORFF
Je hebt voor- en tegenstanders, maar uit Travelpro Research blijkt duidelijk dat het onder Nederlanders populair blijft, maar dat de meerderheid van de reisprofessionals het privé liever niet boekt: de all-inclusive vakantie.
All-inclusive is zolang het bestaat al voer voor discussie: is het wel goed voor de bestemming? Is het nu wel of niet goedkoper dan wanneer je geen all-inclusive boekt? Iedere dag tafels vol eten kan niet duurzaam zijn en er is een groep die het met het oog op armoede in de wereld niet kan rijmen. Andere vragen die we over all-inclusive voorbij zien komen, zijn: welk percentage van het eten is biologisch, moeten hotels niet net als supermarkten met ‘bewust leven’etiketten op het eten gaan werken? Hoeveel van de hogere functies zijn voor de lokale bevolking? Heeft de keten zelf een eco-certificeringsprogramma bedacht of is het aangesloten bij een (vaak strenger) programma van een derde partij? Taleb Rifai (voormalig secretarisgeneraal van de Wereld Toerisme Organisatie van de Verenigde Naties) bestempelde all-inclusive-resorts ooit als ‘moderne plantages’. Andere onderzoeken hebben het over modern kolonialisme, waarbij het merendeel van het geld verdwijnt in de zakken van multinationals. Aan de andere kant staan de liefhebbers van all-inclusive. Die vinden het concept juist ideaal om meerdere redenen. Je weet precies welk bedrag je kwijt bent, je hoeft je niet druk te maken over wat je gaat eten en over het algemeen is alles aanwezig. Van buffet tot à la carte restaurants, zwembaden met en zonder glijbanen, bars, drukkere en rustige ruimtes, sportfaciliteiten, activiteiten en wellness. Daarnaast wordt er gewezen op het feit dat een allinclusive-resort juist goed kan inspelen op verspilling ten opzichte van niet-all-inclusive-resorts en -hotels.
Nederland bungalowland
Kees van der Most (directeur/eigenaar Trends Tourism) laat aan Travelpro weten dat de cijfers van het Continu Vakantie Onderzoek naar het vakantiegedrag van Nederlanders uit 2019 het meest complete beeld geven. “Door de coronacrisis zijn de cijfers van de afgelopen twee jaar niet te vergelijken met de jaren daarvoor, omdat vakanties naar het buitenland niet konden en minder in trek waren. In 2019 werden er nog 22,4 miljoen buitenlandse vakanties door Nederlanders ondernomen. Daarvan was zo’n 7,5% (1,7 miljoen vakanties) met een all-inclusive-formule. Het gaat daarbij vooral om vliegzonvakanties naar bestemmingen aan de Middellandse Zee. Denk aan landen als Turkije, Egypte en Spanje.” Wat betreft binnenlands all-inclusive-toerisme ziet Van der Most dat Nederland vooral een ‘bungalow-land’ is. “Er zijn voorbeelden te noemen als Preston Palace en Corendon - dat de all-inclusive-formule in Nederland introduceerde tijdens de coronacrisis. Maar het aandeel all-inclusive blijft vrij marginaal op de binnenlandse markt.’’
Actualiteitenprogramma wilde stukje negativiteit uitvergroten ‘‘
Bijdragen aan lokale economie
“We zien sinds 2019 een toename van het aanbod all-inclusive-kamers. Met de recente opening van het Zoëtry Curaçao Resort en de opening van het Sandals Resort in juni komt daar, dit jaar nog meer all-inclusiveaanbod bij. Op het moment is ongeveer 20% van het kameraanbod op Curaçao op basis van all-inclusive. Hiermee is een betere balans in het aanbod van de verschillende soorten accommodaties ontstaan. Met
FOTOCREDITS: Cavan-Images/Shutterstock
die ontwikkeling kunnen we beter voldoen aan de vraag van de consument”, zo laat Muryad de Bruin (Regional Manager Europe Curaçao Tourist Board) weten aan Travelpro. “Wat overigens opvalt, is dat bezoekers die op Curaçao kiezen voor de all-inclusive optie niet alleen in hun accommodatie blijven, maar eropuit trekken om het eiland te ontdekken en zo bijdragen aan de lokale economie. Sowieso is de toevoeging van accommodaties een positief vooruitzicht voor de verdere ontwikkeling van ons toerisme en vormt het daarmee een belangrijke bijdrage aan de werkgelegenheid en het herstel van de economie.”
All-inclusive slim en verstandig
In de (overigens jaren oude) uitzending van de Rekenkamer over all-inclusive, die het bekijken zeker waard is, gaat het over de prijs van een all-inclusivereis. Een bedrijfsanalist noemt het boeken van een all-inclusive-vakantie heel slim en verstandig. “Wat wil je als je op vakantie gaat? Een klein beetje avontuur, een beetje vrijheid, maar je wil geen risico, het mag niet eng zijn, het eten moet wel betaalbaar zijn, je moet niet ziek worden en het moet gemakkelijk te boeken zijn. Dat is precies wat all-inclusive te bieden heeft. Het is net dat vleugje avontuur en dat vleugje ‘fake vrijheid’ dat je graag hebt in ruil voor een hele hoop gemak. All-inclusive-reizen hebben de perfecte balans.” Op de vraag aan een hoteldirecteur hoe het hotel alsnog winst weet te behalen, laat hij weten: ‘Met maar 100 kamers kan dat niet. Natuurlijk willen we geld verdienen, maar heel grote winstmarges haal je hier niet.’ De Rekenkamer concludeert: Vakantie vieren met 2499 andere gasten; het is niet duur, maar je moet er wel van houden.
Luxe voor de massa
“Ik denk dat het een concept is waar je van houdt of niet. Het is vooral populair bij gezinnen met jonge kinderen, bij de midden en lagere welstandsklasse”, aldus Van der Most. “Ondanks dat de kosten over het algemeen wat lager liggen en je overzicht over je kosten hebt, kost een all-inclusive nog best wel wat geld. Zeker als je in het hoogseizoen gaat. Maar het is ook luxe voor de massa. Wat dat betreft heeft het een aantal aantrekkelijke elementen. Als je 2018 vergelijkt met 2019 zie je dat de belangstelling is toegenomen. Tot corona was het een hele populaire vorm van vakantie vieren. All-inclusive zal komende jaren belangrijk blijven. Tegelijkertijd verwacht ik dat de trend ‘van de gebaande paden af’ belangrijker gaat worden. Steeds meer Nederlanders willen een authentieke, unieke vakantiebeleving. Men wil minder vakantieganger zijn, maar meer ontdekker/reiziger. Begin 2020 heeft Trends & Tourism een toekomstvisie uitgebracht voor de Nederlandse vakantiemarkt en een van die trends was dat men meer van de gebaande paden af wil. Driekwart van de Nederlanders vindt het leuk om minder bekende plekken te bezoeken.”
All-inclusive groot gemaakt
De eerste all-inclusives werden, zo wordt door velen gezegd, opgericht door de Belg Gérard Blitz in de jaren
1950. Blitz zorgde ervoor dat bezoekers van Club Med niet meer te maken kregen met de, achteraf vaak als vervelend ervaren, extra kosten. In de jaren zeventig raakte de Jamaicaanse familie Issa geïnspireerd door de kracht van all-inclusive-cruises en Club Med Villages. John Issa wordt in Amerikaanse media ook wel omschreven als de ‘vader van de all-inclusive-revolutie’. Hij richtte Negril Beach Village op in 1976. Tot de activiteiten behoorden gratis paardrijden, zeilen, fietsen en avondamusement. In het begin waren deze resorts alleen voor singles, maar uiteindelijk volgden koppels en gezinnen, en zo begon de moderne all-inclusive zoals we die nu kennen. Het Negril Beach Village werd vijf jaar na oprichting omgevormd tot Hedonism II, een heel ander type all-inclusive, clothing optional.
‘Ik geloof in all-inclusive’
“All-inclusive is een vakantievorm die blijft bestaan”, zegt Dick Gussen (directeur Brand & Media Partnerships van Corendon). “Er wordt gesproken over de opkomst van kleinschalige en individuele vakanties, maar een grote doelgroep wil gemak. All-inclusive zal meebewegen met de klant, het is geen statisch product. Je kunt het op verschillende manieren invullen. Vroeger was allinclusieve een lang buffet, maar zeker in Turkije zijn het allemaal mini-restaurants geworden. Het is natuurlijk logisch dat ik het zeg, maar ik geloof in all-inclusive.” Op de vraag hoe het zit het met duurzaamheid, antwoordt hij: “Vanwege de schaalgrootte kun je all-inclusive heel efficiënt inrichten. Neem als voorbeeld de grote keukens, waar nauwelijks verspilling plaatsvindt. Juist bij allinclusive wordt heel duurzaam gewerkt. Er is voor elke doelgroep een type vakantie. Gelukkig voor ons wil het grote deel van Nederland graag all-inclusive. De klant is hybride, je moet niet te veel in hokjes denken. Wat er ook gebeurt, de klant bepaalt. En als de klant geen all-inclusive wil, beginnen hoteliers wel een à la carte restaurant.”
All-inclusive bitterballen
Tijdens de coronacrisis verscheen Corendon veelvuldig in de media met haar all-inclusive-hotel bij Schiphol. Bezoekers die werden geïnterviewd vonden het een perfecte oplossing. ‘Lekker eten de hele dag, biertje erbij. Ik doe gewoon alsof ik in Turkije zit. We hadden eerst Turkije geboekt, alleen durfden we het niet aan in coronatijd, dus hebben we ervoor gekozen om het om te boeken’. De azuurblauwe zee van Turkije wordt gemist, maar: ‘In Turkije heb je geen all-inclusive bitterballen’.
Angst
Voordat Covid toesloeg was all-inclusive een groeiende markt. Het feit dat een partij als Marriott International in 2019 begon met all-inclusive werd gezien als teken dat er een mooie toekomst was weggelegd voor dit concept. Toen Covid toesloeg in 2020 was dat voor all-inclusiveresorts een grote klap. Beelden van menigten die piña colada's drinken bij de swim-up bar en grote groepen mensen in buffetzalen wekten plotseling angst op. In tegenstelling tot megaschepen die op zee vastzitten, bevinden resorts zich echter op ruim land, waardoor ze hun activiteiten al in de zomer van 2020 konden hervatten. Inmiddels lijkt het erop dat all-inclusive weer volop wordt geboekt. Ook de deelnemers aan de Travelpro-enquête melden dat het aantal boekingen gelijk blijft (58%) en zelfs toeneemt (25%).
Wel of niet duurzaam
In de enquête die Travelpro hield liet ruim 45% weten het eens te zijn met de stelling ‘all-inclusive is in mijn ogen een van de minst duurzame vormen van vakantie vieren’. Over het beeld dat men heeft waarbij allinclusive niet duurzaam is, laat Van der Most weten: “Als je naar de drie p’s (people, planet, profit) kijkt, dan kan je je zeker op het gebied van profit afvragen waar de omzet terechtkomt. Die zal minder terechtkomen bij lokale restaurantjes en dergelijke, omdat mensen toch meer op het resort blijven. Zo redenerend vind ik het ook een minder duurzame vakantievorm. Tegelijkertijd genereert all-inclusive wel werkgelegenheid dat lokaal wordt gevormd, maar het blijft lastig om iets in z’n algemeenheid te zeggen. Ik kan mij voorstellen dat het massale karakter en de wetenschap dat vooral grote partijen er flink aan verdienen all-inclusive minder duurzaam laten ogen.”
All-inclusive wet
Aruba heeft een duidelijke keuze gemaakt als het gaat om all-inclusive. Zo werd een paar jaar geleden de allInclusive-wet ingevoerd en die wet is nog steeds actief, zo laat Tirso Tromp (Area Director Europe Aruba Tourism Authority) desgevraagd weten aan Travelpro. “Niks is in de tussentijd veranderd. Binnen de kaders van de wet wordt nu het Secrets All Inclusive van AM resorts op Aruba gebouwd (met 600 kamers, open en actief in 2024). Voor wat betreft alle nieuwbouw is ATA voorstander van een gevarieerd, maar gebalanceerde uitbreiding van ons accommodatie-aanbod.” De wet zit zo in elkaar dat van alle beschikbare kamers op het eiland, maar 40% als all-inclusive mag worden verkocht. Tot voor kort was het percentage 34%. “De achterliggende gedachten is om een goed gebalanceerd aanbod te hebben en niet alleen maar all-inclusive”, aldus Tromp.
ENQUÊTE
In een tijdsbestek van twee weken gaf Travelpro reisprofessionals de mogelijkheid om te stemmen op de volgende enquêtevragen.
Welke trend signaleren jullie? Neemt het aantal all-inclusive-boekingen toe, blijft het gelijk of neemt het af?
Neemt toe: 25,45%
Blijft gelijk: 58,18%
Neemt af: 16,36%
Ik verkoop all-inclusive vooral aan...
Koppels: 5.45%
Gezinnen: 87.27%
Groepen: 1.82%
Overigen: 5.45%
Ik zie een positieve toekomst weggelegd voor all-inclusive.
Ja: 60.91%
Nee: 39.09%
Het aanbieden van all-inclusive is slecht voor het imago van een reisbedrijf.
Eens: 26.36%
Oneens: 73.64%
Bij all-inclusive moet er duidelijker worden gecommuniceerd waar producten vandaan komen.
Eens: 58.72%
Oneens: 41.28% Ze willen zekerheid over hun uitgaven: 36.36%
Ze denken dat het voordeliger is: 12.73%
Niet nadenken over eten en drinken: 29.09%
Om de activiteiten: 0,0%
Fijn voor de kinderen (en dus voor de ouders): 20.91%
Overige: 0,91%
All-inclusive is in mijn ogen een van de minst duurzame vormen van vakantie vieren.
Eens: 45.45%
Oneens: 27.27%
Weet ik niet: 27.27%
De gecontroleerde bubbel bij all-inclusive is een USP waardoor ik all-inclusive aanraad.
Eens: 30.91%
Oneens: 69.09%
Waarom boeken klanten all-inclusive?
Klanten die all-inclusive boeken, klagen achteraf vaker over het all-inclusive-aanbod/de reis.
Eens: 22.02%
Oneens: 77.98%
Voor mijn privévakantie boek ik graag all-inclusive
Eens: 21.82%
Oneens: 78.18%
Andere tijden
Waar de Arubaanse all-inclusive-wet het nu heeft over 40%, was dat zo’n 30 jaar geleden anders, zo blijkt uit een artikel in de Amigoe van 16 november 1994: ‘Van het huidige aantal kamers behoren slechts 386 tot een all-inclusive-formule. Dit is iets meer dan 10% van het geheel. All-inclusive is een markt op zichzelf. In bepaalde Caribische landen bestaat de bezetting voor 90% uit deze sector’. Een jaar later, in 1995, lezen we in dezelfde krant dat er wordt geklaagd over de all-inclusive-toeristen. ‘De meerderheid van de leden van de Aruba Retail Merchants Association (ARMA) is van mening dat het grootste probleem op toeristengebied is, dat Aruba te veel low-budget toeristen aantrekt door het aanbieden van goedkope all-inclusive package deals, waar de hotelindustrie het meeste van profiteert’.
Bewust all-inclusive
Een studie van het United Nations Environmental Program (UNEP) stelt dat ‘van de meeste all-inclusive pakketreizen ongeveer 80% van de uitgaven van de reizigers naar de luchtvaartmaatschappijen, hotels en andere internationale bedrijven gaat en niet naar lokale bedrijven of werknemers’. Reisbedrijven moeten zich er bewust van zijn dat wanneer zij reizen aanbieden naar een bestemming, dat dit óók voor het gastland én haar inwoners economisch interessant moet zijn, zo lezen we in onderzoeken en artikelen. In ontwikkelingslanden, waar de toeristenindustrie de belangrijkste bron van economische verbetering is, is volgens onderzoeken ook sprake van veel verborgen negatieve gevolgen waarbij het all-inclusive-concept slechts in beperkte mate lokale economische voordelen oplevert. Anderzijds zijn er ook tal van mooie initiatieven te vinden die door aanbieders van all-inclusive worden geïnitieerd, waarbij rekening wordt gehouden met duurzaamheid, lokaal investeren en werkgelegenheid door bijvoorbeeld markten te organiseren waar locals gratis mogen staan.
Beeldvorming
Dat er sprake is van bewuste beeldvorming door de media rondom all-inclusive wordt bewezen door het voorbeeld dat Van der Most noemt over een item dat een actualiteitenprogramma jaren geleden maakte over all-inclusive. “Zij belden op en wilden graag weten hoe de Nederlander er tegenaan keek. Ik heb het toen uitgezocht en concludeerde dat all-inclusive hogere beoordelingen kreeg dan dat Nederlanders hun vakantie gemiddeld beoordelen. Vooral ook voor Turkije was dat toen het geval. Maar dat actualiteitenprogramma was al heel snel klaar met het gesprek, want ze zochten bevestiging dat Nederlanders negatief dachten over het all-inclusive-concept en dat er veel klachten over zouden zijn. In het onderzoek dat wij destijds hielden, kwam dat helemaal niet zo naar voren. Er was wel een klein stukje negativiteit over all-inclusive en dát wilde het actualiteitenprogramma uitvergroten. Ik weet overigens niet hoe het op dit moment zit met die negativiteit.” Er valt volgens Van der Most overigens nog veel winst te behalen voor aanbieders van all-inclusive. “Denk aan de reizigers die willen weten wat ze eten en waar het vandaan komt. Laat zien waar het eten vandaan komt, of het lokale producten zijn en dat het niet allemaal wordt ingevlogen. Dat is een slimme manier om het imago een positieve boost te geven.”
FOTO: Grand Prix Bahrain FOTOCREDITS: Getty Images/Red Bull Content Pool
H Z ondag 20 maart is het nieuwe Formule 1-seizoen van start gegaan. Stip Reizen is een van de grootste aanbieders van Formule 1-reizen in Nederland en is ook het merk binnen Corendon dat de Formule 1-reizen uitvoert. Fred Verlinden (Directeur Stip Reizen) laat weten dat de boekingen goed lopen op dit moment. Fred: “Uiteraard dankzij het succes van Max Verstappen in 2021, maar ook door de grotere focus vanuit Stip op de Formule 1 en het grote aantal repeaters. We hebben het aanbod ook uitgebreid qua bestemmingen, al blijft de absolute focus op de laatste race van het seizoen liggen, Abu Dhabi. De boekingen gaan een stuk harder dan vorig jaar, maar we zijn eerder begonnen en uiteraard hebben we naar verwachting dit jaar minder last van de coronacrisis. Dat helpt uiteraard ook. De verwachtingen voor Max zijn nog hoger gespannen dan vorig jaar. Iedereen wil er een keer bij zijn. De nieuwe auto’s, de nieuwe teamgenoot van Hamilton, het draagt allemaal bij aan meer aandacht en interesse vanuit de consument. De afloop van vorig jaar is natuurlijk niet te overtreffen. Het kampioenschap werd twee minuten voor de laatste finish pas beslist. Dat verzin je niet. Het is zoiets als in de 90ste en 94ste minuut de winnende goals scoren bij een finale van het
DOOR:
DYLAN CINJEE
Door de winst van Max Verstappen vorig seizoen zijn Formule 1-reizen populairder dan ooit. Is het een hype? Of kunnen we ook dit jaar weer een hausse aan Nederlandse Formule 1-fans verwachten? We spreken met Fred Verlinden (Stip Reizen), Maurice Ouwens (TUI) en Emma Berger (P1 Travel).
WK-voetbal, maar ik denk dat consumenten realistisch zijn en weten dat de laatste race absoluut uniek was. Wel is het zo dat er veel optimisme is, over de resultaten van Max en de spannende races die dit jaar hopelijk volgen. Daar ga je uiteindelijk voor. De hype zal hopelijk niet snel stoppen, maar alles is natuurlijk wel afhankelijk van de resultaten van Max. Zolang Max meedoet om de wereldtitel zal er veel vraag zijn. Maar het blijft natuurlijk allemaal wel afhankelijk van één coureur. Dat moet je je als organisatie wel realiseren, vandaar dat we ons niet alleen focussen op de Formule 1.”
Stip en Corendon
Fred: “Dit seizoen bieden we Bahrein, Barcelona, Singapore, Brazilië en Abu Dhabi aan. Bahrein en Barcelona zitten inmiddels vol, dat zegt genoeg. De Formule 1-reizen worden binnen ons Corendon-concern georganiseerd en hoofdzakelijk verkocht door het merk Stip Reizen. Een zeer beperkt deel van het aanbod voor de race in Abu Dhabi wordt ook via Corendon verkocht. Stip heeft de benodigde expertise en heeft inmiddels ook een goede naam opgebouwd in deze markt. ‘Max met Stip de beste’, klinkt ook wel leuk toch? Omdat we ook vaste klanten van Corendon willen bedienen, bieden
FOTO: Fred Verlinden (links)
we een beperkt deel van ons aanbod ook via Corendon aan. De uitvoerder van alles is uiteindelijk Stip. Stip is een organisatie die meerdere productsoorten aanbiedt: rondreizen, cruises, themareizen, maar ook de Formule 1-reizen. We willen geen specialist zijn en focussen ons voor alle productsoorten op toegevoegde waarde. Bij de Formule 1 richten we ons niet op de verkoop van losse tickets of een dagtocht naar bijvoorbeeld Spa. Kijkend naar de tienduizenden Nederlanders die daar naartoe gaan klinkt dat misschien wat vreemd, maar dat is echt een andere markt. Je kunt daar als organisatie weinig onderscheidend zijn, hooguit in prijs. Het gaat daarbij soms om een of twee tientjes marge, met alle logistieke rompslomp. Onze pakketten zijn compleet met vliegreizen, hotels, transfers, eigen reisleiding, feesten en excursies. Daar ligt onze kracht en expertise. En dat is ook niet eenvoudig te kopiëren door anderen.”
Bam! Wereldkampioen!
Bij het bepalen van het aanbod moet een goede inschatting van de verkoop worden gemaakt, laat Fred weten. “Dat gaat in overleg met de circuits en is uiteraard ook afhankelijk van de te verwachten vraag uit de markt. Dus je moet heel goed kunnen inschatten wat je denkt te kunnen verkopen en ook de verkoopkanalen hebben. En je moet een en ander kunnen voorfinancieren. Als organisatie moet je qua kosten rekening te houden met scouting/inkoopreizen, marketingkosten, give aways zoals t-shirts, reisleiding en uiteraard de basisinkoopkosten voor de vliegreis, transfers, hotels en dergelijke. Uiteraard speelt de bestemming ook een rol. Alle reizen die we aanbieden zijn inclusief vliegreis, transfers, hotels, entreekaart, excursies en daar waar mogelijk de zogenoemde ‘oranjefeesten’. Nieuw dit jaar is dat we op iedere bestemming ook een bekende Nederlandse DJ inhuren. Die voor de muzikale omlijsting zorgt bij onze feesten rondom de races. In Abu Dhabi hadden we afgelopen jaar onder meer Hind, Barry Paf en Tom Coronel. En wat die laatste betreft, legendarisch was zijn voorspelling vijf minuten voor de race op onze tribune ten overstaan van 3.500 klanten: “Max wordt wereldkampioen, hij pakt Hamilton in de laatste ronde en bam! Wereldkampioen!”. En iedereen weet de afloop.”
6.000 fans
Afhankelijk van de bestemming biedt Stip de oranjetribune standaard aan. “In Abu Dhabi hebben we al twee jaar zelfs onze eigen exclusieve oranje-tribune en eigen fanzone, met in 2021 zelfs 3.500 Nederlandse fans. Gezien de enorme vraag uit de markt gaan we dat dit uitbreiden naar maximaal 6.000 Nederlandse fans. Een enorm complexe operatie en wederom uniek. Je moet je realiseren dat er dan bijvoorbeeld een ware luchtbrug nodig is van Amsterdam naar Dubai/Abu Dhabi en terug. We zijn al sinds 2015 met de Formule 1-races in Abu Dhabi actief. Destijds begonnen we met 35 klanten en dus nu naar 6.000 fans. Ieder jaar ‘ietsjes’ meer, zeg maar. Deze bestemming past ook echt bij ons, omdat we in die regio al de grootste cruise-aanbieder zijn en ook Corendon is erg groot in die regio. Dat biedt heel
veel voordelen. Dit jaar moeten reisprofessionals nog goed opletten hoe het zit met alle Covidregels. Het is erg vervelend als er niet afgereisd kan worden omdat niet aan de eisen voldaan is. Dat geldt uiteraard ook voor eventuele toegangseisen tot het circuit. Die kunnen zomaar veranderen, hebben we ervaren. We hopen uiteraard dat de regels zo spoedig mogelijk vervallen, maar vooralsnog is dit zeker een aandachtspunt. Verder zijn de keuze van de tribune van belang, de ligging van de hotels, hoe de transfers zijn geregeld, et cetera. En natuurlijk de organisatie waar je bij boekt. We zien op dit moment het aantal aanbieders van Formule 1-reizen fors groeien, vooral kleinere. Dat is logisch. Een Formule 1-reis organiseren is echter veel complexer dan een zonvakantie samenstellen, en niet iedere nieuwkomer realiseert zich dat.”
Geen Max-garantie
Ook als Max uitvalt, gaat de reis gewoon door. Fred: “We verkopen geen race met een Max-garantie, maar een reis naar een race. Dat geldt feitelijk voor ieder sportevenement. De race is het hoofddoel van de reis, dus als die door bijvoorbeeld Covidrestricties komt te vervallen dan kan er kosteloos worden geannuleerd. Op het laatste moment omboeken naar een andere race is lastig en is afhankelijk van de bestemming waarvoor wordt geboekt. In de basis houden we de ANVR-reisvoorwaarden aan, aangevuld met onze eigen voorwaarden. Op het laatste moment omboeken is ook lastig, omdat alles op voorhand door onze organisatie gegarandeerd wordt afgenomen. We zijn daarbij afhankelijk van allemaal verschillende partners. Dit seizoen kijk ik erg uit naar de strijd tussen Hamilton en Max, waarbij ik erg benieuwd ben hoe de performance van de nieuwe Mercedesrijder Russell is en wat zijn invloed op die strijd is. De nieuwe auto’s geloof ik wel; iedereen rijdt daarmee tenslotte. Onze organisatie kijkt natuurlijk enorm uit naar de laatste race in Abu Dhabi, ons hoofddoel met maximaal 6.000 fans. Maar eigenlijk kijken we ook erg uit naar onze nieuwe bestemmingen Singapore en Brazilië. Die vinden ook in het naseizoen plaats en dan moet de spanning op de ranglijst om te snijden te zijn.”
“JE MOET ER EEN DAGJE UIT VAN MAKEN”
Jeroen Huis in ’t Veld (41), mede-eigenaar van XS2Event, weet als geen ander hoe het eraan toegaat bij Formule 1-races. “Het gaat niet alleen om de beste kaarten tegen de beste prijs, maar ook om er een leuk event van te maken.” Met zijn vorige bedrijf Sportstadion.nl, opgericht in 2010, deed hij veel ervaring op met ticketverkoop voor sportwedstrijden, vooral bij Formule 1-races. Zijn bedrijf mocht zich vanaf 2015 zelfs de officiële reispartner van Max Verstappen noemen. Nadat hij zijn bedrijf had verkocht, begon hij in 2019 met zakenpartner René Wietsma een nieuwe onderneming: XS2Event, een B2B-platform voor toegangskaartjes voor sportwedstrijden. Hij richt zich hiermee op samenwerking met reisbureaus, touroperators en ticketplatformen. Formule 1-races vormen een nog steeds een belangrijk onderdeel van de activiteiten. Huis in ’t Veld heeft destijds (2015) bekende concepten als de Max Verstappen Tribune en de Orange Experience bedacht en uitgevoerd, vertelt hij. Om de animo van Nederlandse bezoekers te stimuleren, bedacht hij toen een concept waardoor een bezoek aan de race meer een beleving werd. Iedereen kreeg een oranje shirt. “Goed voor het saamhorigheidsgevoel.” Red Bull deed er een paar blikjes bij en bezoekers kregen een gesigneerde fotokaart van Max. Huis in ’t Veld zorgde ervoor dat Max voorafgaande aan de race naar de tribune kwam om de fans te bedanken. “Zo’n tribune brengt een bepaalde sfeer en beleving. Later hebben we in Hongarije een DJ op de tribune gehad, met toestemming van de organisatie. We hadden onze bezoekers verteld dat ze na de race moesten blijven zitten. Het circuit stroomde leeg, maar op onze tribune ging het feest los. Je moet, ook bij zo’n race, beleving toevoegen. Je moet er een dagje uit van maken. Zo’n event gaat om meer dan alleen een wedstrijd.”
Destijds begonnen we met 35 klanten, nu zijn dat 6.000 fans
TUI trapte het seizoen af met een eigen charter naar Bahrein. Maurice Ouwens (Product Manager TUI Sports): “We zien al enkele maanden een enorme toename in het aantal boekingen. Formule 1 is al jaren aan een opmars bezig, maar sinds vorig jaar is er een enorme run op Formule 1-reizen ontstaan. Uiteraard speelt het succes van Max Verstappen hierin een belangrijke rol, maar de Nederlandse fans omarmen de sport net zoals dat voorheen bij het Nederlands Elftal het geval was. De boekingen gaan enorm hard en de eerste races zijn inmiddels uitverkocht. Er is ongekend veel vraag en hierdoor zijn de arrangementen naar bepaalde
FOTOCREDITS: Cristiano Barni/Shutterstock.com
circuits zelfs al volledig uitverkocht. Dit is nog niet eerder voorgekomen zo vroeg in het jaar. De populairste Formule 1-reizen op dit moment zijn Spanje, Oostenrijk, Hongarije, België en Abu Dhabi.”
Jaarlijkse traditie
Een seizoen als vorig jaar is bijna niet te overtreffen, toch is Maurice niet bang dat de hype rondom Max Verstappen en Formule 1 op korte termijn stopt. “Max Verstappen heeft een belangrijk aandeel in de populariteit in de sport, maar hij is nog jong en heeft aangegeven nog lang door te willen gaan met racen. Het Nederlands Elftal blijven we ook altijd supporten en hetzelfde doen we bij Max. Formule 1 is inmiddels zo populair, daar willen velen een keer ‘live’ bij zijn. Er is dan ook geen vaste doelgroep voor Formule 1-reizen en onze reizen zijn toegankelijk voor iedereen. Voor veel klanten is het dan ook een jaarlijkse traditie geworden om een Formule 1-reis te maken. We proberen reizen naar zoveel mogelijk races aan te bieden en hebben er in 2022 zo’n vijftien op de planning staan. Naast de bekende Europese races, zoals Spanje, Engeland, Oostenrijk, België en Hongarije
FOTO: Maurice Ouwens
GRAND PRIX VAN ABU DHABI - TUI
Met de zinderende ontknoping van afgelopen seizoen nog vers in het geheugen gegrift maken we ons weer op voor een nieuw Formule 1-seizoen. Ook komend jaar wordt de laatste race van het seizoen gereden op het Yas Marina Circuit. Met duizenden enthousiaste oranje fans op de tribunes rijden de coureurs op hoge snelheid door dit 16-bochten tellende circuit. Niet voor niets wordt dit circuit ook wel het Arabische Monaco genoemd. TUI biedt ook in 2022 verschillende Formule 1-arrangementen aan naar de race in Abu Dhabi. Overnacht bijvoorbeeld in stijl en luxe in het All inclusive hotel RIU Dubai. De service is uitmuntend en de chefkoks zorgen telkens weer voor een culinaire verrassing. Voor verblijf in de populaire wijken Al Barsha en Dubai Marina maak je een keuze uit een van de overige arrangementen. Het belooft wederom een zeer spannend seizoen te worden. Is jouw klant bij de spectaculaire ontknoping?
bieden we ook mooie arrangementen aan naar onder meer Canada, Singapore, Mexico en Abu Dhabi.” Het aanbod wordt uiteraard bepaald aan de hand van de nieuwe kalender. “Aan het eind van onze zomer wordt doorgaans de nieuwe Formule 1-kalender gelanceerd. Vervolgens kunnen wij aan de slag gaan met als doel een zo’n groot mogelijk aanbod te hebben. Er geldt geen verdeling van het aantal toegangskaarten en we hebben de mogelijkheid om toegangskaarten in te kopen zolang die voorradig zijn. We hebben goede contacten bij de meeste circuits, waardoor we al vroeg in gesprek gaan om een kaartwens neer te leggen. Dit jaar zien we dat er enorm veel vraag is naar toegangskaarten vanuit heel Europa, dus is het zaak om voldoende voorraad vast te leggen.”
Opties
Afhankelijk van de bestemming wil TUI een zo divers mogelijk arrangement aanbieden. Maurice: “Het verschilt erg per bestemming hoe flexibel we hiermee om kunnen gaan, maar dat is wel het uitgangspunt. Denk hierbij aan verschillende reisduren, vluchten en hotels. Daarnaast vinden we het belangrijk om verschillende typen toegangskaarten aan te bieden. Vaak beginnend bij een staanplaats en de mogelijkheid om te upgraden naar verschillende tribunes en luxe arrangementen zoals de Paddock Club. Een Formule 1-reis bij TUI bestaat over het algemeen uit vervoer, verblijf en een toegangskaart. Afhankelijk van de bestemming zijn er soms meerdere opties, zoals de mogelijkheid voor eigen vervoer. Het transport ter plaatse wordt ook door TUI verzorgd, net zoals airport-transfers en transfers naar het circuit op zaterdag en zondag, uiteraard met Nederlandse reisbegeleiding. De afgelopen twee jaar hebben we helaas veel reizen moeten annuleren vanwege de geldende coronamaatregelen. Publiek was een lange tijd niet toegestaan en de reisbeperkingen zorgden ervoor dat we veel bestemmingen niet konden aanbieden. Klanten kunnen in dat geval kiezen om te wijzigen naar een andere race of om hun geld terug te krijgen. Goed om te weten dat je je Formule 1-reis niet kunt annuleren als je favoriete coureur uitvalt. We willen ook zeker niet uitdragen dat we een Max Verstappen-fanclub zijn. Het blijft racen en daarbij loop je altijd het risico dat er coureurs uitvallen. Dit maakt het ook zo spannend.”
Oranje-tribune
Toch is het boeken van een Formule 1-reis nog vrij nieuw voor veel reisprofessionals. Maurice: “We begrijpen dat niet iedereen helemaal thuis is in de Formule 1-wereld. Daarom proberen we zoveel mogelijk informatie op de Formule 1-pagina op de TUI-website te plaatsen. Hier vind je meer informatie over het circuit, de verschillende typen toegangskaarten en het dagprogramma. Formule 1-reizen zijn op dit moment erg populair en zijn daarom snel uitverkocht. Om zeker te zijn van een plek, moet je er daarom op tijd bij te zijn. Klanten zitten trouwens niet standaard op een ‘oranje-tribune’. Niet ieder circuit biedt de mogelijkheid voor een oranje-tribune aan. Inmiddels zijn de Nederlandse fans zo goed vertegenwoordigd dat we onze eigen oranje-tribunes creëren. Onze klanten ontvangen een goodie bag met daarin een exclusief oranje shirt. Hiermee kleuren de tribunes vanzelf oranje. Na een winterstop van drie maanden ben ik blij dat het seizoen weer van start gaat. In het nieuwe seizoen wordt er gereden met nieuwe raceauto’s en reglementen waardoor het hele speelveld weer door elkaar kan worden geschud. Ik ben erg benieuwd welk team er zal verrassen. Verstappen mag door zijn kampioenschap dit jaar met nummer 1 rijden en George Russel volgt bij Mercedes zijn voorganger Valteri Bottas op. Het is nog nooit zo spannend geweest om te zien waar de teams nu daadwerkelijk ten opzichte van elkaar staan. Daarnaast kijk ik erg uit naar de reizen met vele klanten die we mogen verwelkomen op de diverse circuits over de hele wereld die we samen oranje laten kleuren.”
FOTO: Emma Berger
"Het loopt storm bij P1 Travel"
Emma Berger (Content Marketeer P1 Travel) laat weten dat een groot aantal races al volledig is uitverkocht. “Het loopt erg storm dit jaar. Mensen die nog een race op de planning hebben staan, kunnen we aanraden niet al te lang te wachten met boeken. Het spannende seizoen van vorig jaar heeft zeker bijgedragen aan de populariteit van de sport. Daarnaast zien we ook veel boekingen komen
uit andere delen van de wereld waar de Formule 1 in populariteit erg toeneemt. Ook het feit dat de Formule 1-documentaire Drive to Survive wereldwijd wordt gestreamd helpt mee aan de populariteit van de sport. Het is de Formule 1 er alles aan gelegen om door te gaan op dezelfde voet als vorig seizoen en de sport boeiend te houden voor de kijker. Uiteraard als Max wat minder goed gaat rijden, zal wellicht de populariteit iets afnemen in Nederland, maar dan staat er mogelijk wel weer een andere coureur op waar mensen voor naar het circuit willen gaan.” toegang tot het circuit terrein, de andere is inclusief een gereserveerde plek op een specifieke grandstand. De VIPpakketten kunnen allerlei exclusive experiences bevatten, zoals paddock access, een drive the track tour, yacht access et cetera. Middels onze B2B-tak P1 Corporate Hospitality werken wij ook samen met reisorganisaties en reisagenten die bij ons terecht kunnen voor hun (VIP) ticket-aanvragen. Deze kunnen zij op hun beurt dan weer verwerken in een totaalpakket voor hun klant met vluchten, hotels en transfers.”
Strijd
Het is goed om er rekening mee te houden dat elke Grand Prix soms wel meer dan 20 verschillende ticketopties heeft, laat Emma weten. “Deze kunnen variëren in het aantal dagen dat je toegang hebt tot de race, verschillende tribunes en in de mate van VIP-hospitality en experiences die het pakket bevat. Het is daarom altijd goed om vooraf te inventariseren waar de klant precies naar op zoek is en wat zijn budget is. Op basis van die informatie kunnen wij dan een mooi voorstel neerleggen. De garanties die wij bieden zijn afhankelijk van de reden waardoor een Grand Prix wordt uitgesteld en wat de policy is van het circuit betreffende hun tickets. Als wij een refund krijgen vanuit het circuit zetten we deze uiteraard ook door naar onze klanten. Maar als het circuit bijvoorbeeld beslist de kaarten geldig te houden voor een nieuwe datum, of de mogelijkheid geeft deze opnieuw te verkopen, dan volgen wij deze policy ook. We kijken uit naar een veilig Formule 1-seizoen en prachtige beelden die we van alle fans over de hele wereld ontvangen. Het is ook magisch om te zien dat de oranje-tribunes steeds groter worden bij elk circuit. Daarnaast kijken we natuurlijk uit naar een spannende strijd tussen de topcoureurs. Zal het Max dit seizoen weer lukken? Wij gaan er uitgebreid voor zitten.”
P1 Corporate Hospitality
In principe biedt P1 Travel elke Grand Prix aan die op de kalender staat. Emma: “Echter waren een aantal GP's, waaronder de Miami GP bijvoorbeeld, zó snel uitverkocht, dat deze niet in de verkoop gegaan is bij ons. Wij bieden een groot aanbod aan tickets aan, van reguliere general admission tickets tot de meest exclusieve VIP-pakketten. De ene kaart geeft alleen
FOTOCREDITS: Jens Mommens/Shutterstock.com
JEROEN HUIS IN ’T VELD VAN XS2EVENT “DÉ PARTIJ VOOR SPORTKAARTEN IN DE REISBRANCHE”
FOTO: Jeroen Huis in ’t Veld
“We zijn een beddenbank voor sporttickets.” Zo omschrijft Jeroen Huis in ’t Veld (41) zijn bedrijf XS2Event, dat hij in 2019 met zijn zakenpartner René Wietsma oprichtte. Als ‘jongste start-up in de reiswereld’ zoekt hij meer samenwerking met de reisbranche.
Huis in ´t Veld heeft ruim 20 jaar ervaring met sportreizen. Met Sportstadion.nl, opgericht in 2010 (en verkocht in 2018) begon hij zijn loopbaan in de ticketverkoop voor sportwedstrijden. Een hoogtepunt in zijn carrière is de nauwe samenwerking met Max Verstappen. Zijn bedrijf mocht zich vanaf 2015 de officiële reispartner van de populaire coureur noemen. Met Sportstadion.nl werd Huis in ’t Veld marktleider op het gebied van sportreizen. Behalve entreekaarten verzorgde hij ook de reis er omheen. Naast Formule 1-reizen werden ook reizen aangeboden op het gebied van voetbal, MotoGP, tennis, rugby en diverse andere sporten.
Connecties
Met zijn nieuwe bedrijf XS2Event richt Huis in ’t Veld zich volledig op de verkoop van entreekaarten voor sportevenementen. Hij heeft aanbod in een kleine 40 landen. Hierbij gaat het om voetbalwedstrijden van bekende clubs tot races in de Formule 1 met Max Verstappen. “We hebben directe connecties met clubs als Manchester United, FC Barcelona, Arsenal, noem maar op.” XS2Event werkt uitsluitend B2B en richt zich op samenwerking met reisbureaus, touroperators en ticketplatformen. “We zijn zelf enthousiast, want zoiets bestond nog niet. Ik vergelijk het met beddenbank. Een touroperator of reisagent verkoopt een vlucht en hotel voor een weekendje Londen en boekt bij ons kaartjes voor een leuke wedstrijd erbij”, zegt Huis in ’t Veld, die onder meer TUI als klant heeft.
Bemiddeling
XS2Event werkt uitsluitend met B2B-tarieven en moet het volgens de ondernemer hebben van een kleine bemiddelingsfee. “Dankzij de B2B-tarieven kunnen reisbedrijven kaarten voordeliger inkopen dan de consument en er zelf ook nog een beetje op verdienen. Als je het allemaal automatiseert, heb je er bijna geen werk aan en kun je meer volumes tegen lage tarieven doorzetten. Bij ons is het transparant. Als bedrijf betaal je € 2,85 voor ieder kaartje dat je via ons systeem koopt. Ongeacht of het VIP-kaarten zijn van € 3.000 of een kaartje van € 20. Die € 2,85 noemen we onze mediation fee, omdat wij bemiddelaar zijn tussen de aanbiedende partij en degene die het afneemt.”
Huis in ’t Veld vervolgt: “Het is niet arrogant bedoeld, maar ik denk dat we voor iedereen interessant zijn. Wij hebben de beste tarieven wanneer je klant naar een sportevenement wil. Die B2B-tarieven krijg je anders niet. Klanten kunnen bij ons een account openen zonder enige verplichting. We willen in de reisbranche dé partij zijn voor sportkaarten.” Zie ook XS2Event.nl
DOOR:
THEO DE REUS
Voor Aerodynamics Private Jets was 2021 ondanks corona een succesvol jaar. Een goed moment om na 36 jaar het roer over te geven aan de tweede generatie. “We hebben inmiddels alle kenmerken van een familiebedrijf.”
Private jet is private space ‘‘
Zakenreizen vormen al jaren de belangrijkste tak van sport van Aerodynamics. Er wordt gevlogen met toestellen voor één tot goed beschouwd oneindig veel personen. Ook worden veel kleine groepen vervoerd waarvoor bijvoorbeeld een Embraer 135/145 of CRJ200 wordt ingezet, maar grotere toestellen voor meer dan 100 passagiers worden ook veel geboekt, voor bijvoorbeeld beurs- en voetbalreizen. Corona zorgde twee jaar geleden voor een omslag naar leisure.
Privéjet
“Vanwege de coronacrisis besloten veel mensen die het zich konden veroorloven de afgelopen twee jaar een eigen private jet te huren, vooral ook in het segment vakantiereizen”, zegt Jan Roosjen, een van de mannen van het eerste uur van Aerodynamics. “De vermogende mens pakt nu eerder een privéjet om op vakantie te gaan. We hadden in de zomer veel klanten met een tweede huis of boot die naar Cannes of Ibiza vlogen. Private jet is private space. Niet met duizenden anderen op een luchthaven rondlopen, geen mondkapjes aan boord, maar in je eigen bubbel op vakantie.”
Het bedrijf is gevestigd op een van de mooiste locaties op Schiphol-Oost, met hoge ramen die uitzicht bieden op het platform waar toestellen in verschillende soorten en maten klaarstaan voor vertrek. Het zijn de toestellen die Aerodynamics als charterbroker verhuurt aan bedrijven of personen die zich een privétoestel kunnen permitteren.
Met zijn drieën
Aerodynamics werd in 1986 opgericht door Huyb van Monsjou. Vijf jaar later, in 1991, sloot Jan Roosjen zich bij hem aan. Hij werd medeaandeelhouder. Nummer drie van de ‘eerste generatie’ is Ronald Wüstefeld. Hij werkt sinds 2001 bij Aerodynamics. Met zijn drieën bouwden zij het bedrijf, gespecialiseerd in verhuur van privéjets, chartervluchten en helikopters gestaag verder uit. Aerodynamics is goed voor 700 tot 800 vluchten per jaar, waarvan de meeste vanaf Schiphol, Rotterdam en Eindhoven vertrekken, maar ook van andere luchthavens over de hele wereld.
Rustiger
Na 35 jaar hebben Huyb van Monsjou en Jan Roosjen besloten het wat rustiger aan te gaan doen. Begin dit jaar hebben zij het stokje overgedragen aan de nieuwe generatie. Met de instroom van die nieuwe generatie heeft
TRANSAVIA
Aerodynamics verzorgt sinds eind 2018 de ad hoc- charters van Transavia. Deze worden verkocht uit de restcapaciteit van Transavia. Hierbij gaat het om vluchten op maat voor bedrijven of particulieren, die met een eigen Boeing 737 naar een bestemming naar keuze vliegen. “We werkten vroeger veel met Transavia samen”, zegt Jan Roosjen. “We vlogen veel voor farmaceuten, voetbalclubs, voetbalsupporters, autodealers en bedrijven die met klanten of personeel op pad gingen. Toen Transavia de focus op lijndiensten ging leggen, is deze samenwerking ontstaan.”
Aerodynamics de afgelopen vijf jaar steeds meer de kenmerken van een familiebedrijf gekregen. Een opmerkelijk familiebedrijf, dat uit drie families bestaat.
Stapje terug
Even de namen op een rij. De tweede generatie bestaat uit Sophie van Monsjou (dochter van Huyb), David Roosjen (zoon van Jan) en Roos Wüstefeld (dochter van Ronald). Ronald Wustefeld en de ´drie kinderen´ nemen de dagelijkse leiding over. Huyb van Monsjou en Jan Roosjen doen een stap terug. Jan Roosjen (67) maakt inmiddels niet meer de lange weken die hij ooit maakte, maar is nog vrijwel dagelijks op Schiphol-Oost te vinden. “Ik ken veel klanten persoonlijk en die bellen mij rechtstreeks, zoals ze al jaren gewend zijn. Maar dat is ook voor onze klanten een kwestie van wennen”, zegt Roosjen senior, die spreekt van een softe overdracht.
Wachttijden
Op de vraag wat er de afgelopen drie decennia is veranderd, noemt Roosjen het verschil met de begintijd, toen zijn bedrijf als verkoopargument aanvoerde dat je voor de prijs van een businessclass-ticket ook met acht man een privéjet naar Londen kon huren. Dat is inmiddels niet meer het geval, maar de andere voordelen van een privétoestel staan nog stevig overeind: “Je bepaalt je eigen tijd, er zijn geen wachttijden, je hebt je eigen terminal en hoeft maar een kwartier voor vertrek aanwezig te zijn. Het geeft gewoon veel flexibiliteit.”
Sophie: “Mensen die eerst alleen zakelijk met ons vlogen, komen nu ook met hun families bij ons voor hun vakantie.” David: “In de zakelijke communicatie wordt veel gebruikgemaakt van Teams en Zoom. Dat zal nog even zo blijven. Veel bedrijven denken twee keer na voordat ze iemand met een privéjet wegsturen. Het leisure vervoer is daarom een welkome aanvulling.” Roos: “Ik verwacht wel dat het herstel in zakelijke reizen bij ons eerder doorzet. Mensen die privé vliegen voor zaken hebben vaak een directie- of managementfunctie. Dat is anders dan de salesmanagers die wekelijks naar Londen op en neer gingen met een lijndienst.”
WIE ZIJN…
Roos Wüstefeld (30) studeerde Toerisme, deed een stewardessenopleiding, is na haar stage blijven hangen bij Eliza was Here, was stewardess op Rotterdam Airport, werkte bij Munckhof Business Travel en Schiphol Travel. “Ik had het erg naar m’n zin bij Schiphol Travel, maar zag een vacature voor het bedrijf waar m’n vader werkte die me op het lijf geschreven is.”
Sophie van Monsjou (26) wilde na haar studie aan de Hotelschool de evenementenkant op, maar zou tijdelijk helpen in bedrijf van haar vader. Dat is inmiddels 2,5 jaar geleden. “Ik ben nooit meer weggegaan.”
David Roosjen (30) studeerde Toerisme en heeft diverse stages achter de rug. Zo werkte hij in Afrika een half jaar bij een overland touroperator. “Toen ik hier begon, heb ik gezegd dat ze me er niet op moesten vastpinnen dat ik blijf.” Roos: “Inmiddels vind je het nu zo leuk dat je niet meer weg wil.”
Waardering
Op de vraag wat Aerodynamics onderscheidt van andere aanbieders, noemen alle generaties de persoonlijke aanpak. Roos: “Onze manier van benaderen, het meedenken met de klant. Wij gaan net een stapje verder, regelen lokaal vervoer, de catering aan boord. En als klanten willen ook een hotel.” Sophie: “We zijn altijd zelf aanwezig bij het vertrek, zodat je mensen even ziet. Zeker als het een nieuwe klant is. Klanten waarderen dat.” Jan Roosjen: “Wij zeggen altijd dat je de vlucht dan voor de tweede keer verkoopt, omdat je dan persoonlijk contact hebt. Dat wordt erg op prijs gesteld.”
Silverjet
Grote vraag is of de twee generaties Roosjen het thuis wel eens over iets anders dan werk hebben. Jan: “Als m’n vrouw er niet bij is, dan gaat het wel snel over het bedrijf. Als m’n vrouw er wel bij is, dan hebben we het er niet over.” David: “Mijn vader is eerder geneigd erover te beginnen dan ik. Ik zeg dan: je bent nu vrij.” Aerodynamics is recent een samenwerking aangegaan met Silverjet Vakanties, aanbieder van luxe vakanties. Het vliegen met een privéjet wordt als optie in de brochures aangeboden. “We doen veel voor Silverjet Vakanties op dit moment. Daaraan merken we dat de vermogende vakantieganger een privéjet wil”, zegt Jan Roosjen. “Het is een nieuwe trend aan het worden.”
Populaire bestemmingen zijn de wintersportgebieden, Zuid-Frankrijk, Ibiza, Malaga, Sardinië, de Griekse eilanden, kortom veel Middellandse Zee. “Op Cannes kun je in de zomer een lijndienst beginnen”, zegt David Roosjen.
Waar staat de nieuwe generatie over vijf jaar?
Sophie: “Ik hoop dat het bedrijf dan meer ons eigen stempel heeft, met eigen klanten.” Roos: “Dat we onze voorgangers moeten uitleggen hoe alles werkt als ze een keer langskomen.” David: “Waar ik over vijf jaar zit? Hier. Met vijf jaar ervaring rijker. En gezond blijven, zowel persoonlijk als zakelijk.” Jan: “De formule is goed, dat hebben de afgelopen 36 jaar wel bewezen. Ik zou zeggen; gewoon doorgaan.”
