Polskie jachty

from Business Life Polska 3 2020

Wino

POLSCY PRODUCENCI JACHTÓW PODBIJAJĄ ŚWIAT

TEKST: PAWEŁ ILCZUK

Produkcja polskich aut zakończyła się lata temu, a kolejne próby jej wskrzeszenia w najlepszym wypadku kończą się na kilku prototypach. Producent pociągów i tramwajów PESA ma lepsze i gorsze momenty, a lubelski Ursus notuje straty. Najlepiej prosperującą marką polskich pojazdów jest Solaris, produkujący i eksportujący na cały świat nowoczesne autobusy. Jest jednak taka gałąź przemysłu transportowego, w której Polacy wiodą prym. Mowa o producentach jachtów motorowych, stanowiących od lat ścisłą światową czołówkę.

Mało osób w Polsce interesuje się tematyką jachtów. Prywatna łódź słusznie kojarzy nam się z ekstrawagancją i luksusem, na który decydują się tylko prawdziwi zapaleńcy. Biorąc pod uwagę liczbę sprzedanych jednostek, rynek sprzedaży jachtów na świecie jest stosunkowo niewielki, a jednak nasz wkład został już zauważony i doceniony przez całe rzesze nabywców oraz entuzjastów z całego świata. Jachty stały się jednym z naszych najcenniejszych i najlepszych towarów eksportowych. Polskie łodzie należą do czołówki najczęściej wybieranych na całym świecie. Pod względem wielkości sprzedaży wyprzedzają nas jedynie Stany Zjednoczone.

Liczba wytwarzanych w Polsce jachtów wciąż rośnie i już w roku 2017 przekroczyła 20 tys. sztuk. Najwięcej spośród nich to jachty motorowe z silnikiem zaburtowym, o długości od 6 do 9 metrów. Łodzie o długości nawet dwukrotnie większej niż przeciętne auto są piękne i potężne, ale najwięcej emocji budzą prawdziwe wille na wodzie. Taka jednostka to powód do dumy dla właściciela, ale również dla jej projektantów i budowniczych.

LICZBA WYTWARZANYCH W POLSCE JACHTÓW WCIĄŻ ROŚNIE I W ROKU 2017 PRZEKROCZYŁA JUŻ 20 TYS. SZTUK. NAJWIĘCEJ SPOŚRÓD NICH TO JACHTY MOTOROWE Z SILNIKIEM ZABURTOWYM, O DŁUGOŚCI OD 6 DO 9 METRÓW.

NAJWIĘKSZYMI I NAJBARDZIEJ ZNANYMI WŚRÓD KLIENTÓW ZAGRANICZNYCH SĄ SUNREEF YACHTS ORAZ GALEON Z OKOLIC GDAŃSKA, A TAKŻE DELPHIA YACHTS Z OLECKA. TO PRODUCENCI O ŚWIATOWEJ RENOMIE, KTÓRYCH POCZYNANIA SĄ BACZNIE ŚLEDZONE PRZEZ KONSUMENTÓW, ALE RÓWNIEŻPRZEZ KONKURENCJĘ.

Największy i najbardziej ekskluzywny jacht zbudowany w Polsce to Viatoris. Superluksusowy model o długości 40 metrów narodził się w gdańskiej stoczni Conrad Shipyard i jest największą tego typu jednostką w całości wyprodukowaną w Polsce.

Wytwarzanie okazalszych jachtów i katamaranów nie jest oczywiście produkcją hurtową. Niemal każdy egzemplarz ma w sobie coś wyjątkowego i niepowtarzalnego. Nawet jeśli nabywca wybrał gotowy model z katalogu danej marki, możliwości personalizacji znacznie przewyższają te, które są praktykowane w przypadku najbardziej luksusowych aut.

Choć ilościowo sprzedaż polskich jachtów jest znacznie mniejsza niż chociażby eksport samochodów marki Porsche, to jednak wciąż jest ich więcej niż jakichkolwiek innych pojazdów silnikowych wytwarzanych przez polskich producentów. Warto też pamiętać, że ceny najdroższych jachtów made in Poland sięgają kilkuset tysięcy, a nawet kilku milionów euro za sztukę. Łączną wartość eksportu szacuje się na blisko pół miliarda euro rocznie. Mimo pozornie wysokich cen jachty z Polski na tle konkurencji legitymują się konkurencyjnymi cenami i doskonałą jakością. To właśnie współczynnik ceny do jakości stał się pierwszą kartą przetargową. Drugą z nich są dopracowane i nowatorskie konstrukcje, cechujące się praktycznością, dbałością o szczegóły i eleganckim designem.

POLSKIE MARKI ZNANE NA CAŁYM ŚWIECIE Polski przemysł jachtowy tworzy blisko tysiąc firm rozproszonych po całym kraju, choć oczywiście znaczna część z nich mieści się w pobliżu morza lub jezior, czyli na Pomorzu lub Warmii i Mazurach. Największymi i najbardziej znanymi wśród klientów zagranicznych są Sunreef Yachts oraz Galeon z okolic Gdańska, a także Delphia Yachts z Olecka. To producenci o światowej renomie, których poczynania są bacznie śledzone przez konsumentów, ale również przez konkurencję. Wszystkich producentów znad Wisły (a raczej znad Bałtyku i Krainy Tysiąca Jezior) łączą pasja i kunszt, które gwarantują zadowolenie klientów. Mówimy w końcu o branży, w której 9 na 10 nabywców to prawdziwi miłośnicy i entuzjaści, dla których cena jest kwestią co najwyżej drugorzędną, a często zrzucaną na znacznie dalszy plan. Tu nie ma miejsca na cięcie kosztów i niedopracowane rozwiązania. Problemy z jakością nie tylko zniechęciłyby potencjalnych nabywców, ale mogłyby także być opłakane w skutkach dla użytkowników. Zwarcie w instalacji elektrycznej lub pęknięcie kadłuba z dala od lądu to przepis na katastrofę – również wizerunkową.

KTO KUPUJE NASZE JACHTY? Polskie łodzie, jachty i katamarany znajdują nabywców na wszystkich kontynentach. Główne kierunki eksportu to kraje Europy Zachodniej oraz Skandynawii, ale nasi producenci walczą też o uwagę i pieniądze nabywców spoza Europy. Atrakcyjnymi rynkami zbytu są chociażby Stany Zjednoczone, Zjednoczone Emiraty Arabskie, Australia oraz szybko bogacące się Chiny. Polskie jednostki pływające są zdecydowanie godne pieniędzy Amerykanów czy arabskich szejków. Muszą jedynie zostać przez nich zauważone, a może to być miłość od pierwszego wejrzenia.

CZY MOŻE BYĆ LEPIEJ? Odpowiedź na to pytanie jest oczywiście twierdząca. Utrzymanie wysokiej jakości i stałe ulepszanie naszych rodzimych produktów już od 2009 roku owocuje systematycznym wzrostem sprzedaży. Środowisko miłośników żeglugi jest dosyć zwarte, dzięki czemu wieści o wyróżniających się (zarówno na plus, jak i na minus) produktach rozchodzą się w sposób organiczny. Potencjał przemysłu jachtowego został dostrzeżony także przez polski rząd, który wspiera finansowo działania promocyjne. Adresatami trwającej obecnie akcji marketingowej są takie kraje jak Niemcy, Holandia, Norwegia, USA, ZEA, Turcja, Rosja, Chiny i Australia. Są to w większości

FOTO: OSWALDO MARTINEZ, UNSPLASH

rynki, na których polskie łodzie są już znane, ale także rynki perspektywiczne, które mogą się okazać cennymi odbiorcami naszych produktów. Wśród działań promujących polski przemysł nautystyczny jest chociażby wystawianie naszych marek na zagranicznych targach i wystawach poświęconych tej branży.

TO WARTO ZOBACZYĆ Choć niewielu z nas o tym wie, również w Polsce organizowane są wystawy, targi i konkursy na najlepsze jachty i łodzie. Te wydarzenia nie są tak popularne jak imprezy targowe pokroju niedawno zakończonego Poznań Motor Show. O ile niemal każdego Polaka interesują samochody i motoryzacja w ogóle, o tyle tematyka jachtów i łodzi jest swojego rodzaju niszą dla wyjątkowego kręgu odbiorców. Publiczność jest tu mniej liczna, ale także bardziej skora do zakupów niż dziesiątki tysięcy ludzi odwiedzających wspomniane już Motor Show w Poznaniu. Jeśli jednak będziecie mieli okazję odwiedzić imprezę taką jak Warszawski Salon Jachtowy, Boatshow w Łodzi, Targi Wiatr i Woda w Warszawie i Gdyni lub jakąkolwiek inną imprezę poświęconą jachtom i łodziom – naprawdę warto skorzystać z tej możliwości i zobaczyć, jak wspaniałe jednostki pływające powstają w naszym kraju. To naprawdę światowa czołówka pod każdym względem. ●

GŁÓWNE KIERUNKI EKSPORTU TO KRAJE EUROPY ZACHODNIEJ ORAZ SKANDYNAWII, ALE NASI PRODUCENCI WALCZĄ TEŻ O UWAGĘ I PIENIĄDZE NABYWCÓW SPOZA EUROPY. ATRAKCYJNYMI RYNKAMI ZBYTU SĄ CHOCIAŻBY STANY ZJEDNOCZONE, ZJEDNOCZONE EMIRATY ARABSKIE, AUSTRALIA ORAZ SZYBKO BOGACĄCE SIĘ CHINY.