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Les camions ont des yeux

Les caméras se sont multipliées sur les poids lourds. Elles jouent un rôle d’information et de sécurité. L’environnement du véhicule et le comportement du conducteur sont scrutés en temps réel

Les produits proposant des caméras sont nombreux aujourd’hui sur le marché, de plus en plus intégrés dans le TMS d’une flotte. Le choix est difficile tant les technologies sont bluffantes. Souvent, les systèmes existaient déjà et sont complétés par un dispositif de caméras ultra-précises. Il s’agit aussi de se mettre en conformité avec les nouvelles réglementations.

Vision panoramique

Astrata propose un système qui vient compléter la signalisation obligatoire matérialisant les angles morts sous forme d’autocollants, imposée cette année sur les camions. VideoLinc offre ainsi au conducteur une vision à 360°. « Nous avons lancé ce produit sous l’impulsion d’un client spécialisé dans la pétrochimie pour la sécurisation de ses véhicules. Nous lui avons proposé cette solution pour diminuer les risques sur la route », nous a précisé Daniel Hourc, responsable d’Astrata France. « Nous passions une étape en remontant des données pour analyse. Combler ce manque va dans le sens de l’évolution de notre société. L’image fait foi. » Vendue sous forme de solution autonome ou intégrée à l’offre télématique DriverLinc d’Astrata, VideoLinc combine des données télématiques avec des séquences vidéo basées sur des événements pour offrir un aperçu de ce qui s’est réellement passé sur la route. La solution exploite les images issues des dashcams connectées placées sur les côtés et derrière le parebrise des véhicules commerciaux (poids lourds et véhicules utilitaires légers), afin d’enregistrer ce qui se passe sur la route avant, pendant et après un incident.

Contrôler l’environnement

Dometic a mis au point en 2018 le BVS 71000, un système à caméra d’assistance aux angles morts destiné aux poids lourds. Il comprend une caméra, la CAM1000 (BSC01), qui ne détecte que les objets en mouvement. À l’aide d’un logiciel de traitement d’images intelligent, elle fait de manière très précise et fiable la différence entre les cyclistes et les feux de signalisation. Le risque de fausses alertes est ainsi réduit au minimum. •••

En cas de situation critique, le conducteur reçoit un signal visuel et sonore pour éviter un accident grave avec un piéton ou un cycliste. Pour ne pas perturber inutilement le conducteur déjà assailli d’alarmes et de signaux d’avertissement, la caméra ne se manifeste qu’en cas de danger réel. Le système offre une image vidéo complète lors d’une conduite normale. L’installation, facile et réduite au strict minimum par le simple raccordement d’une caméra au moniteur du système, ne nécessite ni boîtier additionnel, ni détecteur, ni branchement bus CAN. Conçue pour être une solution universelle, la caméra CAM1000 peut être utilisée sur utilitaires et poids lourds et s’adapte parfaitement à la gamme de moniteurs Dometic de 2019. Les LED infrarouges intégrées garantissent une bonne qualité d’image, même la nuit. De son côté, Stoneridge-Orlaco propose de remplacer les traditionnels rétroviseurs des camions par un système de caméras. MirrorEye, que certains constructeurs ont déjà adopté pour leur nouvelle gamme, couvre un champ de vision plus large que les rétroviseurs traditionnels. Le fabricant a lancé un nouveau moniteur de 15 pouces. L’écran plus large offre au conducteur une meilleure vue de l’environnement autour de son véhicule. Le système a été récompensé plusieurs fois, et vient de recevoir le prix Pace 2020 qui récompense l’innovation, l’avancement technologique et la performance commerciale des fournisseurs de l’industrie automobile.

La sécurité sous surveillance

Garmin vient de sortir sa nouvelle gamme 2021 de dashcams à commande vocale, avec sauvegarde automatique de vidéos et surveillance Live View pour capturer et enregistrer tout incident ou accident. Ce sont de petites caméras qui restent discrètes sur le pare-brise, elles enregistrent en permanence et sauvegardent automatiquement les vidéos sur le nouvel espace de stockage sécurisé Vault. Ainsi, les conducteurs peuvent visionner et partager les images en toute sécurité. Avec les nouvelles fonctions Parking Guard et Live View, ces dashcams connectées surveillent les véhicules même lorsqu’ils sont garés et préviennent les conducteurs par notification sur smartphone (compatible via l’application Garmin Drive) en cas de détection d’incident. Quel que soit le modèle, la vidéo HD offre des détails nets de jour comme de nuit grâce à la technologie Garmin Clarity HDR (High Dynamic Range). Également intégrée à toutes les caméras embarquées, la commande vocale peut être activée à tout moment pour sauvegarder des vidéos, démarrer/arrêter l’enregistrement audio, prendre des photos, etc.

Webfleet Solutions a dévoilé dernièrement Webfleet Vidéo qui utilise l’intelligence artificielle (IA). Elle combine le système de gestion de flotte avec la technologie télématique vidéo de pointe de Lytx en une seule plateforme intégrée. Les images de la dashcam HD sont affichées à côté des données de conduite pour fournir aux utilisateurs le contexte complet des incidents de la route en temps réel. Les utilisateurs peuvent également visionner des images de la route en temps réel, ce qui leur permet d’agir immédiatement en cas d’incident.

Assistance à la conduite

La dashcam CAM50 identifie automatiquement les comportements à risque tels que les distractions au volant et l’utilisation du téléphone portable. Il avertit alors le conducteur à l’aide d’une alerte visuelle et sonore, l’aidant à éviter les situations dangereuses. « Pour les flottes que nous équipons, la protection des conducteurs est cruciale », déclare Taco van der Leij, vice-président de Webfleet Solutions Europe. « L’IA va encore plus loin. Plutôt que de simplement réagir à des incidents qui se sont déjà produits, cela empêche de manière proactive l’avènement de situations dangereuses, et ce, avec précision. L’IA utilise des algorithmes basés sur des données de haute qualité, collectées depuis plus de 20 ans par Lytx, pour offrir une précision de 95 % sur les alertes de mouvement », souligne-t-il. En plus d’assurer la sécurité des conducteurs, Webfleet Vidéo est également conçue pour respecter leur vie privée et aider les flottes à répondre aux exigences de la législation en la matière. Par exemple, les utilisateurs peuvent configurer la caméra qui orientée vers le conducteur pour qu’elle soit activée ou désactivée ; en cas de désactiva-

Voir le BVS 71000 de Dometic, un système à caméra d’assistance aux angles morts

s

tion, les données ne peuvent être récupérées à partir du périphérique. Le britannique Brigade Electronics, spécialisé en alarmes de recul, propose une nouvelle gamme de caméras embarquées adaptées aux utilitaires et camions. Elles ont une résolution haute définition pour un enregistrement de haute qualité, un suivi des données GPS et un capteur G pour aider à fournir le maximum de preuves irréfutables en cas de collision ou de réclamation.

Témoin fiable et professeur attentif

La caméra autonome DC-101-000 peut avoir en option une caméra arrière supplémentaire (DC-102RVC) ou une caméra infrarouge DC-102-IRC, toutes gérées via un système de logiciel de récupération simple pour accéder aux séquences vidéo. Les caméras ont également été conçues avec un super condensateur pour fournir

automatiquement une alimentation de secours en cas de panne de courant, afin que les enregistrements ne soient pas perdus et restent en toute sécurité. « Les incidents impliquant des véhicules prennent du temps à résoudre et sont de plus en plus fréquents. Un manque de preuves solides peut souvent signifier que les entreprises acceptent automatiquement la responsabilité. Notre nouvelle gamme de caméras embarquées est idéale pour enregistrer les incidents sur la route, contribuant ainsi à prévenir les fausses déclarations et le vandalisme. L’installation d’une caméra de tableau de bord donnera aux conducteurs et aux opérateurs la tranquillité d’esprit en cas d’incident », analyse Emily Hardy, responsable marketing de Brigade Electronics Les sociétés qui commercialisent ces systèmes de caméras devraient passer rapidement de la sécurité extérieure à l’intérieure. « L’Asie est en avance par rapport à l’Europe. Les systèmes proposent désormais un management de la fatigue et plus généralement du comportement au volant. Il s’agit de capturer ces informations afin d’éduquer le conducteur, et donc de faire baisser le taux d’accidentologie », conclut Daniel Hourc d’Astrata France.