Ford Trucks

OBJETIVO É CHEGAR AOS 5%

O mercado de pesados em Portugal passou a contar com uma nova marca, a Ford Trucks, que ambiciona chegar aos de 5% de quota. As primeiras unidades já foram vendidas

TEXTO CARLOS MOURA PEDRO P ela primeira vez. nos últimos 30 anos. foi lançada uma nova marca de camiões em Portugal. Trata-se da Ford Trucks, que ambiciona conquistar uma quota de mercado de cinco por cento nos próximos cinco anos, no segmento de pesados de mercadorias com peso bruto acima das 16 toneladas. Em termos de volume, isto representa vendas anuais superiores a 200 unidades. A Ford Trucks é representada no nosso país pela OneShop, empresa detida pela Hydraplan, que já tem uma experiência acumulada na comercialização e assistência de veículos pesados da marca MAN, de comerciais ligeiros Volkswagen e de automóveis Mazda. A operação da OneShop já arrancou com a inauguração das instalações de Alverca, estando prevista o alargamento da rede oficial a mais quatro concessionários: Leiria e Porto em 2020, seguindo-se o Algarve e Viseu em 2021. O investimento total é de quatro milhões de euros, metade para o arranque da operação em Portugal e o restante para o desenvolvimento da rede no mercado nacional. Baseada na Turquia, a Ford Trucks resultou de uma joint-venture entre a Ford Motor Company e o Koc Group. “A relação entre as duas empresas teve início na década de ’30 do século passado, com um acordo de distribuição de veículos da marca norte-americana para o mercado turco”, refere Sinan Kayhan, diretor de operações da Ford Trucks para Portugal e Espanha. “A relação aprofundou-se entre as duas partes, tornou-se mais estreita e, na década de ’60, foi alargada à atividade industrial, com a produção de veículos da Ford na Turquia, incluindo camiões da série F600 e mais tarde da gama Cargo”. A relação evoluiu para uma joint- -venture em 1997, que se traduziu no reforço da atividade industrial e no investimento num centro de desenvolvimento para veículos comerciais na Europa, que passou a ser o maior da Ford na Europa. No final da década de ’80, a Ford decidiu abandonar o negócio de camiões na Europa, mas o seu parceiro turco manteve a produção local e iniciou o desenvolvimento de novos produtos, incluindo o Ford F-Max, eleito Camião Internacional do Ano 2019. “Temos um grande orgulho no progresso alcançado nos últimos 30 anos”, sublinha Sinan Kayhan. Atualmente, a gama da Ford Trucks é bastante completa, indo desde os tratores até aos modelos rígidos, abrangendo todos os segmentos do transporte rodoviário de mercadorias:

longo curso, transporte regional, construção, distribuição, veículos para aplicações municipais e bombeiros.

PORTA DE ENTRADA NA EUROPA O mercado português foi a porta de entrada na Europa Ocidental, seguindo-se a Espanha e a Itália. “No âmbito da nossa estratégia tentamos escolher os mercados que parecem ser mais interessantes para iniciarmos a nossa expansão na Europa Ocidental”, afirma Sinan Kayhan. “Após uma profunda análise optámos pela Península Ibérica porque estabelece a ligação entre as nossas redes na Europa Central e no Norte de África. Em termos logísticos, a Península Ibérica é uma 'ponte' entre África e o Norte da Europa e constitui uma plataforma para o nosso negócio, graças aos seus portos e às rotas comerciais entre o Atlântico e o Mediterrâneo. Por outro lado, também procurámos investir em mercados estáveis e fiáveis, como o português, que apresenta um volume de vendas anual entre 4000 a 4500 unidades”, esclarece o diretor de operações da Ford Trucks para Portugal e Espanha. Para implantação no mercado nacional, a aposta vai passar “pela proximidade” com os clientes, refere Bruno Oliveira, diretor-geral da Ford Trucks Portugal. “Queremos ser um parceiro e não um fornecedor tradicional. Queremos partilhar o negócio e a experiência”, sublinha o responsável. “Arrancamos a nossa operação com o Ford F-Max, que constituirá a nossa maior percentagem de vendas da nossa gama, mas estamos presentes em todos os segmentos acima das 16 toneladas. Queremos entrar em nichos como bombeiros e municípios. Vamos crescer de forma estruturada, passo a passo”. /

PRIMEIRAS UNIDADES VENDIDAS EM PORTUGAL

A Ford Trucks já “fechou” mais de dezena e meia de contratos em Portugal. A primeira unidade foi um Ford F-Max, adquirido pela empresa Calimerro Transportes, de Vila Franca de Xira. Este veículo também foi o primeiro a ser vendido na Península Ibérica e na Europa Ocidental. Para assinalar esta estreia da marca foi entregue uma placa comemorativa ao gerente da Calimerro Transportes, Hugo Cardoso, no final da cerimónia de apresentação da Ford Trucks em Portugal e das suas instalações em Alverca. O acto de entrega da placa contou com a participação de Sinan Kayhan, diretor de operações para Portugal e Espanha, Bruno Oliveira e António Legas, respetivamente diretor- -geral e diretor comercial da OneShop. “Estamos a arrancar com um grande investimento em recursos humanos e com uma equipa mais de 20 anos de experiência no setor automóvel, nomeadamente nos pesados. Isso dá-nos garantias de fazermos um bom trabalho”, referiu Bruno Oliveira.