NOVIDADES
FORD TRUCKS
OBJETIVO É CHEGAR AOS 5% O mercado de pesados em Portugal passou a contar com uma nova marca, a Ford Trucks, que ambiciona chegar aos de 5% de quota. As primeiras unidades já foram vendidas TEXTO CARLOS MOURA PEDRO
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ela primeira vez. nos últimos 30 anos. foi lançada uma nova marca de camiões em Portugal. Trata-se da Ford Trucks, que ambiciona conquistar uma quota de mercado de cinco por cento nos próximos cinco anos, no segmento de pesados de mercadorias com peso bruto acima das 16 toneladas. Em termos de volume, isto representa vendas anuais superiores a 200 unidades. A Ford Trucks é representada no nosso país pela OneShop, empresa detida pela Hydraplan, que já tem uma experiência acumulada na comercialização e assistência de veículos pesados da marca MAN, de comerciais ligeiros Volkswagen e de automóveis Mazda. A operação da OneShop já arrancou com a inauguração das instalações
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TURBO COMERCIAIS DEZEMBRO 2019
de Alverca, estando prevista o alargamento da rede oficial a mais quatro concessionários: Leiria e Porto em 2020, seguindo-se o Algarve e Viseu em 2021. O investimento total é de quatro milhões de euros, metade para o arranque da operação em Portugal e o restante para o desenvolvimento da rede no mercado nacional. Baseada na Turquia, a Ford Trucks resultou de uma joint-venture entre a Ford Motor Company e o Koc Group. “A relação entre as duas empresas teve início na década de ’30 do século passado, com um acordo de distribuição de veículos da marca norte-americana para o mercado turco”, refere Sinan Kayhan, diretor de operações da Ford Trucks para Portugal e Espanha. “A relação aprofundou-se entre as duas partes, tornou-se mais estreita e, na década de ’60, foi alargada à atividade industrial, com a produção de veículos da Ford na Turquia, in-
cluindo camiões da série F600 e mais tarde da gama Cargo”. A relação evoluiu para uma joint-venture em 1997, que se traduziu no reforço da atividade industrial e no investimento num centro de desenvolvimento para veículos comerciais na Europa, que passou a ser o maior da Ford na Europa. No final da década de ’80, a Ford decidiu abandonar o negócio de camiões na Europa, mas o seu parceiro turco manteve a produção local e iniciou o desenvolvimento de novos produtos, incluindo o Ford F-Max, eleito Camião Internacional do Ano 2019. “Temos um grande orgulho no progresso alcançado nos últimos 30 anos”, sublinha Sinan Kayhan. Atualmente, a gama da Ford Trucks é bastante completa, indo desde os tratores até aos modelos rígidos, abrangendo todos os segmentos do transporte rodoviário de mercadorias:
