ONDERNEMEN MET VAKTECHNIEK - TECHNISCH NIEUWS OP CUMELA.NL
Het beste van Cumela.nl/nieuws
DAGELIJKS NIEUWS VAN EN VOOR DE CUMELASECTOR
HUSQVARNA CEORAROBOTOPLOSSINGEN Tijdens een persconferentie lichtte Husqvarna onlangs een tipje van de sluier op van het nieuwe Ceora-platform. Het merk schaalt hiermee flink op in autonoom gazon- en sportveldenonderhoud. Met de nieuwe Ceora-robotmaaier is met behulp van Husqvarna’s EPOS-technologie tot 50.000 vierkante meter te bewerken. De systematische maaitechnologie maakt ook maaien in parallelle paden mogelijk. De zelfrijder zal ook andere werkzaamheden kunnen uitvoeren. In de zomer van 2021 worden er meer details over de nieuwe Husqvarna Ceora gepresenteerd. De grasmaaiers zullen vanaf begin 2022 worden geleverd.
Cat completeert Next Gen-reeks Caterpillar introduceerde afgelopen week in Malaga de Next Gen-Stage V-graafmachines 313 GC, 315 GC, 317 en 317 GC en de mobiele M316. Hiermee completeert Caterpillar de reeks in de populaire klasse van dertien tot twintig ton. Cat claimt voor deze klasse voor de meeste modellen rond de vijftien procent meer zwenkkoppel in vergelijking met de vergelijkbare F-serie-modellen. Daarnaast werken de machines efficiënter. Dat vertaalt zich in een gunstiger verhouding tussen capaciteit en brandstofverbruik ten opzichte van de F-serie.
52
GRONDIG 10 2020
LANDINI REX4 ELECTRA De internationale Eima Innovation Award is toegekend aan Landini voor zijn Electra Hybrid System, dat het merk wil toepassen op de compacte Rex4-trekkers. Die zijn uitgerust met parallel-hybride dieselelektrische aandrijving, waarbij de voorwielen elektrisch worden aangedreven. Door deze individueel aan te drijven en af te stemmen op de achterassnelheid en de stuurhoek van de voorwielen is permanente vierwielaandrijving mogelijk tot de maximumsnelheid van 40 km/u en is er geen wringing, voorloop of achterloop rechtdoor en bij draaien. Landini claimt tot wel tien procent brandstofbesparing en vijftien procent scherper draaien.
DEWULF ENDURO Soil-Saver noemt Dewulf zijn aanpak om de machine bodemvriendelijker te maken. Om dit te bereiken, staat de circa 27 ton wegende en krap vijftien meter lange Enduro-zelfrijder op VF-banden: voor twee VR 270/95R48-banden en achter vier 750/65R26-banden. Daarbij heeft de fabrikant het zwaartepunt zo ver naar achteren weten te leggen dat onder natte omstandigheden de voorwielen de ruggen niet beschadigen. De Enduro met tientons bunker combineert verder bekende en nieuwe Dewulf-technieken. Volgend jaar start de fabrikant met de serieproductie.
Volvo ECR50 Stage V Volvo Construction Equipment zet met de nieuwe ECR50 meer neer dan alleen een nieuwe Stage V-motor ter vervanging van de Stage IIIa in de ECR50D. Denk aan een nieuw design en een cabine met meer ruimte en bedieningscomfort. De ECR50, die is gebouwd op basis van het frame van de zwaardere ECR58, blijft een graafmachine die zijn mannetje staat. De graafprestaties zijn dan ook vergelijkbaar met die van zijn voorganger. Volvo geeft wel elf procent meer trekkracht aan de rupsen op vanwege een zwaardere hydrauliekmotor in combinatie met een iets lagere maximumsnelheid.
