TEST DRIVE
PEUGEOT 2008 1.2 PURE ΤECH 130
Με αέρα πρωταγωνιστή Το νέο 2008 έχει ανανεωθεί πλήρως σε σχέση με το απερχόμενο μοντέλο, τόσο σε φιλοσοφία όσο και σε τεχνολογία! Κείμενο: ΓΙΆΝΝΗΣ
ΣΤΑΥΡΌΠΟΥΛΟΣ Φωτογραφίες: MOTORI
Τ
ο πρώτο πράγμα που αισθάνεσαι όταν βρίσκεσαι πίσω από το τιμόνι του νέου 2008 είναι ότι δεν περνάς από πουθενά απαρατήρητος. Και πώς να περάσεις, άλλωστε, αφού το νέο γαλλικό SUV είναι όμορφο από πλευράς design, ενώ συνδυάζεται με τον καλύτερο τρόπο και από πλευράς τεχνολογίας. Και αυτό γιατί το 2008 Peugeot, όπως το 208, προσφέρεται με τρεις τύπους κινητήρων για να διαλέξετε. Βενζίνη, ντίζελ, καθώς και 100% ηλεκτρικό. Επιλογές ανάλογα με τον τρόπο που βιώνετε την κινητικότητά σας.
Το i-cockpit, φιλοσοφία Peugeot
Με τους 130 ίππους Τα πρώτα χλμ. στη χώρα μας τα συμπληρώσαμε με τη βενζινοκίνητη έκδοση με τον 3κύλινδρο κινητήρα των 1.2 λίτρων με τους 130 ίππους και το 6τάχυτο μηχανικό κιβώτιο με τις ζάντες 16 ιντσών και ελαστικά 215/65. Η πλέον σωστή διάσταση ελαστικών για τους ελληνικούς δρόμους, που στην πλειονότητά τους μοιάζουν με βομβαρδισμένο τοπίο.
Οι πρώτες εντυπώσεις Άνετη θέση οδήγησης με πλήρη ορατότητα, ακριβές σύστημα διεύθυνσης, πολύ καλή απόσβεση αναρτήσεων, που εκπλήσσεσαι από το πώς «κρατάει» στον δρόμο, σε σημείο που ψάχνεις για αντίπαλο
στην κατηγορία στο θέμα αυτό και δεν… βρίσκεις. Οι Γάλλοι εδώ συνέχισαν με τον καλύτερο τρόπο την παράδοση. Όσο για τον κινητήρα, είναι εντυπωσιακός ο τρόπος που ανεβάζει στροφές -αδιαμαρτύρητα- ακόμα και με περισσότερους επιβάτες. Αυτό το μοτεράκι, λοιπόν, τεχνολογίας Pure Tech, δεν μας «άφηνε» ήσυχους. Λες και ήθελε συνεχώς να το πιέζουμε. Μας… προκαλούσε όταν βρισκόμαστε πίσω από το τιμόνι σκεπτόμενοι πόσο διαφορετικό είναι το καινούργιο 2008 σε σχέση με το απερχόμενο, που στην ουσία ήταν ένα υπερυψωμένο station-wagon, γι’ αυτό γράψαμε 9 λίτρα/100 χλμ., χωρίς να το οδηγήσουμε με καμία σκέψη οικονο-
Oι διακόπτες αεροπορικού τύπου
μίας.Η σχεδιαστική φιλοσοφία i-cockpit με το μικρό «τιμονάκι», ο πίνακας οργάνων πάνω από αυτό, η οθόνη αφής, οι αεροπορικού τύπου διακόπτες, οι έξυπνες θήκες μικροαντικειμένων, τα προσεγμένα υλικά, τα άνετα καθίσματα και ο επιλογέας -που θα τον θέλαμε με όχι αυτήν την κάπως ξερή αίσθηση-, τα 434 λίτρα χώρου αποσκευών με στάνταρ ρεζέρβα, συμπληρώνουν το παζλ του εσωτερικού.
Αντί επιλόγου Η Peugeot κάνει ό,τι πρέπει για να φέρει το 2008 στην καρδιά της premium κατηγορίας. Αυτό γίνεται αντιληπτό, καθώς δεν υπάρχουν ενστάσεις. Βλέπετε, παίζει σε πολλά ταμπλό πλέον η PSA (Citroen, Opel, προσθέστε και την FCA) και είναι ορατό ότι θέλει το κάθε Peugeot να «ομιλεί» αυτή τη γλώσσα.
Οι λεπτομέρειες της «ουράς»
ΤΕΧΝΙΚΆ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΆ
Peugeot 2008 1.2 130 Κινητήρας: 1.199 κ.εκ. Ισχύς: 130 ίπποι Ροπή: 230 Νm Tελική ταχύτητα: 198 χλμ./ώρα Επιτάχυνση 0-100: 8,9 δευτ. Μέση κατανάλωση WLTP: 5,5 -5.1 λίτρα/100 χλμ. Εκπομπές ρύπων WLTP: 131-128 γρ./χλμ. Ήρθε με πολύ 4 | ΦΕΒΡΟΥΑΡΙΟΣ 2020στυλ το νέο 2008
Τιμή: από 21.400 ευρώ
motori
