Setor Automóvel

por nuno ramos

nrc.gmv@gmail.com

Maserati Ghibli híbrido O início da eletrificação

A Maserati entrou em definitivo na era da eletrificação com o novo Ghibli Híbrido, um passo ambicioso da marca italiana, que terá como etapa seguinte a eletrificação dos novos modelos.

Fotos DR

OGhibli Híbrido, que representa o primeiro passo da estratégia de eletrificação de todos os novos modelos Maserati, vai estar disponível nas versões GranSport e Granlusso.

A marca italiana revelou ainda que os seus primeiros modelos totalmente elétricos, os novos Granturismo e Grancabrio, vão chegar em 2021.

Pela primeira vez desde que iniciou a sua comercialização em 2013, o Ghibli recebe uma motorização de quatro cilindros em linha. Até agora, só tinha sido equipado com motorizações V6. trata-se de uma unidade com 2.0 litros de capacidade e turbocompressor, uma nova versão do motor existente na Alfa Romeo, que graças ao sistema mild-hybrid de 48 V, adiciona ainda um e-booster (compressor elétrico), que permitiu aumentar mais a potência e binário.

A bateria posicionada na traseira do veículo, com benefícios em termos de uma melhor distribuição do peso, alimenta um compressor elétrico que fornece binário adicional de forma a permitir uma resposta mais rápida do turbo.

O sistema permite uma potência de 330 cavalos, um binário máximo de 450 Nm, disponível às quatro mil rpm e conta com uma caixa automática de oito velocidades da ZF, que transmite a potência ao eixo traseiro.

Em matéria de prestações, a Maserati revelou que o novo Ghibli Híbrido acelera dos zero aos 100 km/h em 5,7 segundos e alcança uma velocidade máxima de 255 km/h.

A maior vantagem desta nova unidade motriz acaba por residir nos consumos e emissões de cO2 avançados, bem mais baixos do que no V6, apesar de ainda não serem os definitivos, pois o processo de homologação ainda não foi finalizado. Assim, o Maserati Ghibli Híbrido anuncia 8,5-9,6 l/100 km e 192-216 g/km, respetivamente menos 2,5 litros e 63 gramas que o V6.

No exterior, essa cor azul é aplicada nas três emblemáticas tomadas de ar laterais, nas pinças de travão e no raio da oval que envolve o tridente, colocada no pilar traseiro. O mesmo tom de azul reaparece no interior do veículo, em particular nas costuras bordadas dos bancos. O novo Ghibli também estreia novos conteúdos estilísticos, nomeadamente a nova grelha frontal, com barras redesenhadas para representar um diapasão, engenho musical que emite um som de enorme pureza, que também evoca o próprio símbolo do tridente.

Foram operadas ainda modificações significativas na traseira do modelo, onde os farolins foram totalmente redesenhados, com um perfil ao estilo de um bumerangue, inspirado pelo 3200 Gt e pelo protótipo Alfieri.

O novo modelo da Maserati destaca-se igualmente pela conectividade, estreando o novo programa Maserati connect, que permite estabelecer uma ligação permanente com o automóvel permitindo a troca de informação para melhorar os serviços oferecidos ao condutor.

Para além de atualizar o software, o sistema realiza verificações no veículo e monitoriza os serviços de safety security em condições de emergência. O sistema multimédia Maserati intelligent Assistant de última geração, conta com um ecrã Hd de alta definição de 10.1 polegadas, enquanto o painel de instrumentos é digital e está dotado de um novo grafismo.

Esta nova aposta da Maserati estará disponível muito em breve mas uma vez que desde este ano a tributação fiscal dos automóveis híbridos irá ser alterada, deixando de haver incentivos à compra deste tipo de veículos, o preço final deste modelo irá ser penalizado. 

Sponsors Oficiais

Câmara de Comércio e Indústria Luso-Espanhola