NAJJAČE ZA KRAJ Gotovo jednako važan deo postavke na prezentaciji predstavljao je i električni pandan „seriji 5”, model „i5”. Slabiju eDrive40 električnu verziju sa jednim elektromotorom od 340 KS nismo probali, ali zato jesmo najmoćniju „i5” sa
Opcioni BMW Live Cockpit Professional uključuje BMW head-up displej i prošireni prikaz prednje kamere na instrument-tabli
oznakom „M60”. Pokreću je dva elektromotora snage 601 KS. Prvi utisak o najsnažnijoj električnoj verziji je fascinantan po pitanju raspoložive snage, ali i trakcije koju obezbeđuje pogon na sve točkove. Podjednako je fascinantna preciznost upravljanja i vozna dinamika koju „BMW i5 M60” ima uprkos masi od 2.300 kilograma. Ovaj automobil vozili smo u povratku sa Fruške gore i pre nego što smo se dočepali auto-puta mogli smo da uživamo u fascinantnim ubrzanjima – manje od četiri sekunde potrebno mu je da dohvati 100 km/h. Na auto-putu, uz umerenu vožnju potrošnja se kretala oko 25 kWh tako da smo za stotinak pređenih kilometara potrošili oko 30% kapaciteta baterije. Iako nije najmoćniji niti najbrži „BMW serije 5”, spreman je da odgovori na sve izazove i da servira brutalne performanse u tipičnom maniru BMW-ovog M odeljenja.
Električni i plug-in hibridni modeli standardno dolaze sa adaptivnim oslanjanjem i vazdušnim oprugama na zadnjoj osovini
22
ZF-ov osmostepeni automatik isprogramiran tako da prednost daje komforu u odnosu na performanse i žustrinu u vožnji. Čak i u sportskom režimu promene stepeni prenosa nisu tako munjevite kako bi neki očekivali. Ali zato je tu funkcija „boost” koja preko pedale sa leve strane momentalno izvlači sve raspoložive snage iz motora i menjača, kako bi se na kratko dobile najbolje moguće performanse.
Prednji deo karakteriše moderna interpretacija maske u obliku bubrega, koja po želji kupaca može biti osvetljena Sve što nam je „BMW 520i” pružio ukazuje da „petica” svojom preciznošću upravljanja i vrhunskim hendlingom, uz danas neizostavni komfor i luksuz, zadržava one esencijalne odlike koje su ovaj model učinile toliko popularnim širom sveta. Sa druge strane, ta ista „petica” sa obiljem tehnologija i pogonskom tranzicijom postaje vrli novi svet… Uroš Dedić Fotografije: BMW i U. Dedić
