Intervista a Joachim Baumgartner

Concorde: nel nome del lusso

Abbiamo intervistato Joachim Baumgartner, amministratore delegato di Concorde Reisemobile GmbH, uno dei produttori di motorhome di lusso più longevi e conosciuti in Germania e in Europa

Testo di Peter Hirtschulz

Fondata originariamente 40 anni fa nel 1981 dalla famiglia Reimann, Concorde è di proprietà della famiglia Kühne dal 2003. L’azienda produce circa 400 motorhome di alta fascia all’anno. L’attuale portafoglio di prodotti comprende 10 serie di modelli, che a loro volta offrono fino a sette modelli diversi ciascuna. Molto è cambiato nel settore negli ultimi 15 anni, anche in Concorde. La pandemia ha poi lasciato ulteriori tracce di cambiamento. Abbiamo avuto l’opportunità di parlare con Joachim Baumgartner, amministratore delegato di Concorde dal 2011, per chiedergli dello sviluppo negli ultimi anni, della situazione attuale e delle sue prospettive future.

Mr. Baumgartner, secondo lei come è cambiato e si è sviluppato il mercato dei motorhome negli ultimi 15 anni?

Joachim Baumgartner: Costruisco motorhome dal 1983. Negli ultimi anni lo sviluppo è stato rapido. I motorhome sono diventati sempre più popolari negli ultimi 15 anni, in particolare i camper van, che hanno riscosso enorme interesse e realizzato ottime vendite. Ma anche la tendenza verso veicoli sempre più grandi è ininterrotta. Nel 2007 abbiamo costruito il primo motorhome con una lunghezza di oltre 10 metri, pensando all’epoca che sarebbe stato un prodotto di nicchia. Oggi rappresenta oltre il 20% della nostra produzione.

Ci sono stati cambiamenti significativi nella produzione negli ultimi 15 anni?

Joachim Baumgartner: Nella nostra produzione è cambiato quasi tutto. Quando ho assunto la direzione dello stabilimento Concorde nel 2005, eravamo ancora un’attività artigianale. I pannelli laterali e i componenti d’arredo venivano ancora fresati a mano con l’aiuto di dime. Nel corso del tempo siamo passati rapidamente alla produzione assistita da computer. Nonostante l’automazione computerizzata, abbiamo mantenuto la capacità di rispondere alle richieste speciali più diverse.

Quali sono stati i maggiori investimenti in Concorde negli ultimi 15 anni e con quali risultati? Joachim Baumgartner:

L’investimento più importante è stato la nuova costruzione dei nostri impianti di produzione, un investimento di 13 milioni di euro. Ora stiamo investendo altri 5 milioni in un impianto ipermoderno per la produzione di parti di carrozzeria, oltre che in un impianto di verniciatura per autobus.

Quanto ha influito il Covid-19 sul business plan di Concorde?

Joachim Baumgartner: Relativamente poco, poiché avevamo definito un volume di produzione di 400 unità per noi stessi con un margine del 10% in più o in meno. Ciò significa che

siamo stati per anni al limite massimo delle nostre capacità produttive.

Quali sono i tempi di consegna attuali in Germania e nel resto d’Europa per i nuovi veicoli Concorde?

Joachim Baumgartner: A seconda del modello, il tempo di consegna può arrivare fino a un anno. In generale, tuttavia, al momento siamo al completo con le prenotazioni fino a giugno 2022.

Per via del Covid-19, l’industria del caravanning ha vissuto un altro enorme boom. In che misura Concorde vi ha preso parte?

Joachim Baumgartner: Come già accennato, non amplieremo ulteriormente il numero delle nostre unità prodotte. Stiamo lavorando alla massima capacità. Tuttavia, attualmente stiamo sperimentando una tendenza verso veicoli sempre più elaborati. Questa tendenza si è intensificata durante l’anno della crisi.

Quali strategie adotta Concorde per convincere le persone ad acquistare motorhome di lusso?

Joachim Baumgartner: Manteniamo stretti contatti con i clienti attuali e potenziali attraverso diversi importanti eventi che si tengono ogni anno nel nostro stabilimento. In tutta Europa, supportiamo i club Concorde e partecipiamo regolarmente alle loro riunioni di persona. Con il nostro liner “piccolo”, il modello Credo da 5,6 tonnellate, offriamo l’ingresso ideale nel mondo dei motorhome di lusso e così diffondiamo anche l’idea del viaggio autosufficiente.

Quali unicità caratterizzano Concorde rispetto alla concorrenza e le permettono di rimanere al vertice del mercato?

Joachim Baumgartner: Già nel 2012, abbiamo creato una “serie ammiraglia” con il Centurion, che ci ha permesso di implementare perfezionamenti tecnici che sarebbero stati troppo costosi per altre serie. Il nostro parabrezza molto ampio, ad esempio, ha una protezione UV altamente efficace che assorbe il 98 per cento delle radiazioni. Inoltre, una pellicola per l’isolamento acustico è incorporata nel doppio vetro, che, insieme ad altre misure di isolamento acustico come il montaggio del telaio della cabina su silent block, porta ad una massiccia riduzione del rumore. Abbiamo anche aperto nuove strade per quanto riguarda il sistema di riscaldamento. Con i sistemi classici si raggiungono rapidamente i limiti con una superficie fino a 27 mq e 3 stanze, soprattutto durante il campeggio invernale. Noi perciò utilizziamo fino a sette circuiti di riscaldamento controllabili singolarmente. Il nostro interior design, con mobili dalle forme curve, elaborati rivestimenti in tessuto e superfici di alta qualità, sono punti di riferimento nel settore. Lo stesso vale per il nostro nuovo design esterno, con il suo frontale automobilistico. La visuale diretta davanti al

paraurti anteriore è stata aumentata in modo significativo grazie a uno speciale posizionamento del parabrezza, per non dire della parte posteriore con il caratteristico spoiler di grandi dimensioni sul tetto. Che non solo ha un aspetto appagante, ma ospita anche la telecamera di retromarcia e riduce notevolmente la possibilità di deposito dello sporco sulla parete posteriore.

Concorde è ancora un’azienda a conduzione familiare: cosa la distingue da un’impresa dipendente da un gruppo?

Joachim Baumgartner: Una maggiore indipendenza, processi decisionali brevi e una più rapida implementazione delle innovazioni. Abbiamo una working base molto efficiente.

Ci sarà un altro Our Luxury Motorhome Day (LMD) in collaborazione con PhoeniX quest’anno? Joachim Baumgartner:

Il nostro evento LMD è stato un grande successo. Al tempo siamo stati in grado di esporre oltre 100 motorhome di lusso ed erano disponibili anche test drive individuali. È stato un grande successo. Ripeteremo questo evento.

Come vede il futuro dei motorhome di lusso?

Joachim Baumgartner: La domanda di motorhome di lusso continuerà sicuramente a crescere. Questi modelli sono anche un’alternativa ideale a una casa o a un appartamento per le vacanze. Tuttavia, è importante che il numero di piazzole continui ad aumentare. Anche Concorde si occupa di questo settore e supporta le municipalità nella realizzazione di piazzole per motorhome.

Al momento, tutti parlano di fonti di propulsione alternative, compresa la mobilità elettrica: come la vede in relazione ai motorhome?

Joachim Baumgartner: Innanzitutto, l’infrastruttura per il crescente numero di auto elettriche deve tenere il passo. Dato che costruiamo motorhome nella classe di peso da 6 a 26 tonnellate, vedo solo l’idrogeno come fonte di propulsione alternativa, ma c’è ancora molta strada da fare.