intervista a Joachim Baumgartner
Concorde: nel nome del lusso Abbiamo intervistato Joachim Baumgartner, amministratore delegato di Concorde Reisemobile GmbH, uno dei produttori di motorhome di lusso più longevi e conosciuti in Germania e in Europa Testo di Peter Hirtschulz
F
ondata originariamente 40 anni fa nel 1981 dalla famiglia Reimann, Concorde è di proprietà della famiglia Kühne dal 2003. L’azienda produce circa 400 motorhome di alta fascia all’anno. L’attuale portafoglio di prodotti comprende 10 serie di modelli, che a loro volta offrono fino a sette modelli diversi ciascuna. Molto è cambiato nel settore negli ultimi 15 anni, anche in Concorde. La pandemia ha poi lasciato ulteriori tracce di cambiamento. Abbiamo avuto l’opportunità di parlare con Joachim Baumgartner, amministratore delegato di Concorde dal 2011, per chiedergli dello sviluppo negli ultimi anni, della situazione attuale e delle sue prospettive future. Mr. Baumgartner, secondo lei come è cambiato e si è sviluppato il mercato dei motorhome negli ultimi 15 anni? Joachim Baumgartner: Costruisco motorhome dal 1983. Negli ultimi anni lo sviluppo è stato rapido. I motorhome sono diventati sempre più popolari negli ultimi 15 anni, in particolare i camper van, che hanno riscosso enorme interesse e realizzato ottime vendite. Ma anche la tendenza verso veicoli sempre più grandi è ininterrotta. Nel 2007 abbiamo costruito il primo motorhome con una lunghezza di oltre 10 metri, pensando all’epoca che sa-
26
rebbe stato un prodotto di nicchia. Oggi rappresenta oltre il 20% della nostra produzione. Ci sono stati cambiamenti significativi nella produzione negli ultimi 15 anni? Joachim Baumgartner: Nella nostra produzione è cambiato quasi tutto. Quando ho assunto la direzione dello stabilimento Concorde nel 2005, eravamo ancora un’attività artigianale. I pannelli laterali e i componenti d’arredo venivano ancora fresati a mano con l’aiuto di dime. Nel corso del tempo siamo passati rapidamente alla produzione assistita da computer. Nonostante l’automazione computerizzata, abbiamo mantenuto la capacità di rispondere alle richieste speciali più diverse.
di 13 milioni di euro. Ora stiamo investendo altri 5 milioni in un impianto ipermoderno per la produzione di parti di carrozzeria, oltre che in un impianto di verniciatura per autobus. Quanto ha influito il Covid-19 sul business plan di Concorde? Joachim Baumgartner: Relativamente poco, poiché avevamo definito un volume di produzione di 400 unità per noi stessi con un margine del 10% in più o in meno. Ciò significa che
Quali sono stati i maggiori investimenti in Concorde negli ultimi 15 anni e con quali risultati? Joachim Baumgartner: L’investimento più importante è stato la nuova costruzione dei nostri impianti di produzione, un investimento
CAMPER PROFESSIONAL
