Column
Van de praktijkparkeerder...
We dachten in mei 2020 dat de lockdown in 2021 wel achter de rug zou zijn. Maar helaas. Met het sluiten van horeca, scholen en winkels en het instellen van de avondklok (op het moment van schrijven zijn deze maatregelen nog aan de orde) is het zelfs verzwaard. Het gebruik van auto en openbaar vervoer is daardoor gekelderd, hoewel het autogebruik weer iets toeneemt. Inmiddels is de lente ingeslagen. Een schrale wind fluit over het land en jaagt regenwolken voor zich uit. Over de braakliggende vlakte huilt de wind. De bomen zijn er nog kaal, maar de eerste lente-tekenen vertonen zich. Met die vlakte wil de gemeente iets. Een ontwikkelaar meldt zich en ontwerpt driehonderd woningen in duurzame woontorens en van een stedenbouwkundig en landschappelijk ‘hoog niveau’. Er komt veel groen en er komen ondergrondse afvalcontainers. Er wordt ingespeeld op hittestress en energietransitie. En de spelregels voor parkeren zijn duidelijk. De parkeernorm bepaalt hoeveel auto- en fietsparkeerplaatsen er moeten komen. De uitkomst moet op de ontwikkellocatie worden opgelost. Prima! Doen we, aldus de ontwikkelaar.
Maar als alle thema’s in het ontwerp bij elkaar komen, dan blijkt dat er te weinig ruimte is om het parkeervraagstuk op te lossen. Met het onderbrengen van de plaatsen in een gebouwde parkeervoorziening wordt ‘het economisch kader van de ontwikkelaar’ overschreden. Dan worden de woningen te duur om te verkopen. Wat nu? De ontwikkelaar komt met de oplossing: de parkeernorm past niet bij het type woningen en refereert aan megatrends en internationale ontwikkelingen, zoals de overgang van autobezit naar ‘gebruik on demand’. Er wordt aan de gemeente een mobiliteitsconcept voorgesteld met deelauto’s, -fietsen en laadpalen. Met vijf deelauto’s zijn nog negentig plaatsen nodig: parkeernorm van 0,3 per woning. Wat als het concept na oplevering niet werkt? Wie draait op voor consequenties? De gemeente denkt mee en heeft behoefte om een zonnetje te verspreiden. De parkeernorm mag omlaag en zij is bereid om na te gaan of bezoekersparkeren buiten de locatie is onder te brengen. De ontwikkelaar ontwerpt opnieuw en gaat ervan uit dat de gemeente honderd bezoekersplaatsen elders onderbrengt. De gemeente kan dat niet realiseren. Bovendien voldoet het nieuwe ontwerp niet aan logische ontwerpeisen en vervallen er vijftig plaatsen, terwijl nu ook de bezoekersplaatsen ingepast moeten worden. Alle ogen zijn open en het ontwerp en de plannen worden aangescherpt.
31
vexpansie 2021
