auto7 # 664
Jeep Compass 2.0 Multijet 170 HP (δοκιμή)_σ.2
(08 ΦΕΒ 2019)
Η συνταγή των «SUV» σε εκτέλεση Jeep
Προσεγμένο ποιοτικά και πλούσια εξοπλισμένο, το πετρελαιοκίνητο Compass στην ισχυρότερη έκδοσή του ικανοποιεί απόλυτα στην άσφαλτο, αλλά προσφέρει και δυνατότητες εκτός δρόμου που ελάχιστα «SUV» μπορούν να συναγωνιστούν § του Πάνου Φιλιππακόπουλου
Το μεγάλο κέρδος για τη Jeep μετά την εξαγορά της από τη Fiat, ήταν ότι απέκτησε πρόσβαση σε μικρότερους κινητήρες, που της επιτρέπουν να είναι ανταγωνιστική και στις ευρωπαϊκές αγορές, αλλά και σε κινητήρες ντίζελ που είναι σχεδόν... άγνωστοι στην Αμερική αν και αποτελούν ιδανική λύση για αυτοκίνητα που προορίζονται και για χρήση εκτός δρόμου. Αυτονόητο ήταν λοιπόν να επιδιώξουμε και τη δοκιμή της πετρελαιοκίνητης έκδοσης του μικρομεσαίου SUV της Jeep (μήκος 4,394 μ.), που πιστεύουμε ότι ταιριάζει απόλυτα στον χαρακτήρα του.
εσωτερικό_Τέσσερις επιβάτες κάθονται πολύ άνετα, ενώ
ένας πέμπτος θα στριμωχτεί πολύ λιγότερο απ’ ό,τι σε πολλά άλλα αυτοκίνητα. Ο χώρος αποσκευών είναι ικανοποιητικός χωρίς ρεζέρβα (438 λίτρα), με ρεζέρβα ανάγκης όμως (απαραίτητη στην Ελλάδα), μειώνεται στα 388 λίτρα, χωρητικότητα μέτρια για την κατηγορία. Μέτριοι επίσης είναι και οι χώροι για μικροπράγματα στο εσωτερικό. Αντίθετα η ποιότητα κατασκευής και υλικών είναι πολύ προσεγμένη. Η θέση οδήγησης είναι αρκετά καλή, αλλά η ρύθμιση της πλάτης του καθίσματος είναι κλιμακωτή και όχι συνεχής. Επίσης, λόγω του σχήματος του αυτοκινήτου είναι κάπως αυξημένες οι «νεκρές» γωνίες στην ορατότητα προς τα πίσω. Η τιμή αγοράς ξεκι-
νάει από 41.400 ευρώ, με εξοπλισμό που περιλαμβάνει ESP με hill holder, 6 αερόσακους, σύστημα προειδοποίησης μπροστινής σύγκρουσης, σύστημα αποφυγής ανατροπής, σύστημα υποβοήθησης διατήρησης λωρίδας κυκλοφορίας, αυτόματο διζωνικό κλιματισμό, ηλεκτρικά παράθυρα, κεντρικό κλείδωμα με τηλεχειρισμό, ηλεκτρικά ρυθμιζόμενους, θερμαινόμενους και αναδιπλούμενους καθρέφτες, ηλεκτροχρωματικό εσωτερικό καθρέφτη, προβολείς ομίχλης με λειτουργία φωτισμού στροφής, αυτόματα φώτα και καθαριστήρες, cruise control, αισθητήρες παρκαρίσματος πίσω, ζάντες αλουμινίου, μπάρες οροφής, ηχοσύστημα με οθόνη αφής, Bluetooth και θύρες USB και Aux, σύστημα start-stop, σύστημα ελέγχου πίεσης ελαστικών κλπ. Η μοναδική έλλειψη είναι αυτή της ρεζέρβας.
κινητήρας-κιβώτιο_Ο 2λιτρος ντίζελ με τους 170 ίππους είναι αρκετά δυνατός και μπορεί να κινήσει αρκετά γρήγορα το αυτοκίνητο (0-100 χλμ./ώρα σε 9,5’’), ενώ η μεγάλη ροπή του είναι ένα επιπλέον ατού για πιο ξεκούραστη οδήγηση. Το ηλεκτρονικά ελεγχόμενο αυτόματο κιβώτιο της ZF με τις 9 ταχύτητες βοηθάει επίσης στην καλύτερη εκμετάλλευση των δυνατοτήτων του κινητήρα, προσαρμόζει τη λειτουργία του στις συνθήκες οδήγησης και προσφέρει ομαλές αλλαγές. Η κατανάλωση είναι αυξημένη για ντίζελ,
