auto7 # 694
Skoda Scala 1.5 TSI DSG (δοκιμή)_σ.2
(25 ΟΚΤ 2019)
Εκσυγχρονισμός και παραδοσιακές αρετές
Το νέο μικρομεσαίο Skoda είναι αποκλειστικά χάτσμπακ, είναι προσεγμένο και με δικό του χαρακτήρα εσωτερικά κι όπως όλα τα Skoda είναι ιδιαίτερα πρακτικό, προσφέρει καλούς χώρους και πολύ καλή άνεση για την κατηγορία § του Πάνου Φιλιππακόπουλου
Οι τάσεις που έχουν διαμορφωθεί στην ευρωπαϊκή αγορά, έχουν θέσει στο περιθώριο τα μικρά και μεσαία σεντάν. Προσαρμόζοντας την γκάμα της σ’ αυτήν τη νέα εποχή, η Skoda αντικατέστησε το Rapid με ένα εντελώς διαφορετικό μοντέλο. Το Scala είναι ένα μικρομεσαίο 5θυρο χάτσμπακ με μήκος 4,362 μ. και μεταξόνιο 2.649 χιλιοστών, το πρώτο Skoda που βασίζεται στην πλατφόρμα ΜQΒ-Α0 του γκρουπ VW, η οποία προορίζεται για μικρά και μικρομεσαία αυτοκίνητα.
εσωτερικό_Το Scala δεν εγκαταλείπει τη γενικότερα φιλο-
σοφία της Skoda, που θέλει τα μοντέλα της να είναι ευρύχωρα και πρακτικά. Φιλοξενεί, λοιπόν, πολύ άνετα τέσσερις επιβάτες κι έχει έναν από τους κορυφαίους χώρους αποσκευών στην κατηγορία (467 λίτρα). Επίσης προσφέρει αρκετούς χώρους για μικροπράγματα στο εσωτερικό του, αλλά και διάφορες μικρές λεπτομέρειες που διευκολύνουν την καθημερινότητα, (π.χ. θήκη για ομπρέλα, «ξύστρα» για τον πάγο, θήκες στο πορτμπαγκάζ κλπ.) Η μόνη παρατήρηση που θα κάνουμε, είναι ότι το ογκώδες κεντρικό «τούνελ» περιορίζει σημαντικά τη δυνατότητα μεταφοράς και τρίτου επιβάτη στη μέση του πίσω καθίσματος.. Το Scala να εξακολουθεί να εμφανίζει ένα κάπως πιο λιτό ταμπλό
σε σύγκριση με τα αντίστοιχα VW, έχει όμως τώρα ένα ξεχωριστό χαρακτήρα, που ξεφεύγει από το τυποποιημένο -κάπως μουντό- εσωτερικό που χαρακτήριζε τα παλιότερα μοντέλα της εταιρείας. Η θέση οδήγησης είναι καλή και η ποιότητα του εσωτερικού είναι προσεγμένη, χωρίς πολυτέλειες μεν, αλλά και χωρίς «φτηνές» επιλογές. Η τιμή του 1.5 ξεκινάει από 20.480 ευρώ, με εξοπλισμό που περιλαμβάνει ESP, σύστημα προειδοποίησης μπροστινής σύγκρουσης με αναγνώριση πεζών και αυτόματο φρενάρισμα, σύστημα υποβοήθησης διατήρησης λωρίδας, 6 αερόσακους, κλιματισμό, ηλεκτρικά παράθυρα, κεντρικό κλείδωμα με τηλεχειρισμό, ηλεκτρικά ρυθμιζόμενους και θερμαινόμενους καθρέφτες, cruise control, προβολείς ομίχλης, κάμερα οπισθοπορείας, φώτα πορείας τεχνολογίας LED, ζάντες αλουμινίου, σύστημα πολυμέσων με οθόνη αφής, 2 θύρες USB C, Bluetooth και χειριστήρια στο τιμόνι κλπ.
κινητήρας-κιβώτιο_Ο
βενζινοκινητήρας 1.5 TSI με τους 150 ίππους έχει και σύστημα μερικής απενεργοποίησης κυλίνδρων για περιορισμό της κατανάλωσης και των εκπομπών ρύπων. Είναι προφανές ότι ένας κινητήρας τούρμπο με αυτήν την ισχύ (και την υψηλή ροπή που προσφέρει το τούρμπο) είναι
