auto7 #
712
(13 ΜΑΡ 2020)
Nissan Micra 1.0 DIG-T 117 PS (δοκιμή)_σ.4
Τώρα, μάλιστα...
Με την προσθήκη του νέου 3κύλινδρου τούρμπο κινητήρα των 117 ίππων, το Micra αποκτά επιτέλους την «ψυχή» και το... θράσος (με την καλή πάντα έννοια) τα οποία είχε ανάγκη απέναντι στο σκληρό ανταγωνισμό § του Γιάννη Τσιρογιάννη § φωτογραφίες: auto-internet
Το σύγχρονο Micra άλλαξε άρδην τη φιλοσοφία κατασκευής του, στοχεύοντας σε ένα πιο ώριμο καταναλωτικό κοινό στη δημοφιλή κατηγορία των σούπερ μίνι. Δεν είναι πια ο φτωχός συγγενής μεταξύ μιας όλο και ευρύτερης παρέας αυτοκινήτων που κοιτούν ψηλότερα. Με μοντέρνα σχεδίαση, σαφώς καλύτερη ποιότητα, περισσότερη ασφάλεια, χώρους και εξοπλισμό, αφήνει πίσω του εκείνο το μικρό αυτοκίνητο που φλέρταρε σε διαστάσεις και νοοτροπία μεταξύ της Α και Β κλάσης. Εκείνο που έλειπε εξ αρχής από το νέο Micra ήταν ένας αποδοτικός μικρός κινητήρας ο οποίος να ισορροπεί ιδανικά μεταξύ της απόδοσης, της κατανάλωσης και της πολιτισμένης χροιάς. Αυτό το σύνολο είναι διαθέσιμο σήμερα με την προσθήκη του σύγχρονου 3κύλινδρου βενζινοκινητήρα τούρμπο που έχει εξελιχθεί από το γκρουπ Renault-Nissan σε συνεργασία με τη Daimler.
χώρων για τους πίσω επιβάτες, χωρίς να είναι πάντως και από τους καλύτερους στην κατηγορία Β. Η περιμετρική ορατότητα είναι ικανοποιητική, η θέση οδήγησης βρίσκεται εύκολα ακόμη κι από τον δύστροπο, η εργονομία είναι καλή, ενώ οι ανοιχτές θήκες για μικροαντικείμενα και η πρακτικότητα κυμαίνονται σε πολύ καλό επίπεδο. Όπως επίσης συμβαίνει και με τα 300 λίτρα του χώρου αποσκευών, με το ψηλό όμως κατώφλι φόρτωσης. Η τιμή αγοράς ξεκινάει 15.890 ευρώ, με τον στάνταρ εξοπλισμό να περιλαμβάνει μεταξύ άλλων: ESP με hill holder, 6 αερόσακους, σύστημα παρακολούθησης πίεσης ελαστικών, ηλεκτρικά παράθυρα εμπρός, ηλεκτρικά ρυθμιζόμενους καθρέφτες, κλιματισμό, σύστημα start/stop, αυτόματα φώτα, κεντρικό κλείδωμα με τηλεχειρισμό, ηχοσύστημα με Bluetooth.
εσωτερικό_Θετική εντύπωση δημιουργείται αμέσως στην
νοκινητήρας τούρμπο των 117 ίππων και των 18,4 kgm ροπής εντυπωσιάζει με τις επιδόσεις αλλά και τον τρόπο που τραβάει από χαμηλό εύρος, καλύπτοντας ουσιαστικά όλα τα μειονεκτήματα της μικρότερης έκδοσης των 100 ίππων τόσο σε επιδόσεις (0100 χλμ./ώρα σε 9,9’’, τελική ταχύτητα 195 χλμ./ώρα) όσο και σε χαρακτηριστικά λειτουργίας. Είναι τόσο ζωντανός και εύστρο-
καμπίνα, με την προσοχή στη λεπτομέρεια και τον hi-tech εξοπλισμό. Η ποιότητα των, μαλακών κατά κύριο λόγο, υλικών είναι αισθητά αναβαθμισμένη, ενώ εδώ είναι διαθέσιμοι συνολικά 125 χρωματικοί συνδυασμοί. Το αυξημένο μεταξόνιο αλλά και το μεγάλο αναλογικά πλάτος συνηγορούν στην παροχή ικανοποιητικών
κινητήρας-κιβώτιο_Ο 1000άρης 3κύλινδρος βενζι-
