auto7 #
774
Mazda CX-30 2.0 186 (δοκιμή)_σ.2
(16 ΙΟΥΛ 2021)
Ο «τρίτος δρόμος» δικαιώνεται
Στη δυνατή βενζινοκίνητη έκδοσή του το μικρομεσαίο SUV της Mazda δικαιώνει την επιλογή της «εναλλακτικής» τεχνολογίας Skyactiv για τη μείωση των εκπομπών ρύπων χωρίς τούρμπο, σ’ ένα αυτοκίνητο που ούτως ή άλλως ξεχωρίζει με την ποιότητα, τη λειτουργικότητα και τα πολύ καλά οδικά χαρακτηριστικά του § του Πάνου Φιλιππακόπουλου
To μικρομεσαίο SUV της Mazda (μήκος 4,395 μ.) είναι ένα αυτοκίνητο που, όπως είχαμε γράψει στη δοκιμή της πετρελαιοκίνητης έκδοσής του, «ταιριάζει γάντι στην ελληνική πραγματικότητα από πλευράς συνδυασμού εξωτερικών διαστάσεων και χώρων». Με δεδομένη, λοιπόν, την αύξηση του μεριδίου των βενζινοκίνητων αυτοκινήτων στην ελληνική αγορά, περιμέναμε με ιδιαίτερο ενδιαφέρον και τη δοκιμή της βενζινοκίνητης έκδοσης.
εσωτερικό_Στο
εσωτερικό είναι αμέσως εμφανής μία ποιότητα κατασκευής και υλικών υπεράνω κριτικής και σαφώς πάνω από το μέσο όρο. Η θέση οδήγησης είναι πολύ καλή, η συνολική εργονομία σωστή και οι χώροι για μικροπράγματα επαρκείς. Επαρκείς επίσης, αν και όχι κορυφαίοι, είναι και οι χώροι για 4 επιβάτες, αλλά ένας 5ος στη μέση πίσω δεν θα μεταφερθεί άνετα, λόγου του ογκώδους κεντρικού «τούνελ». Αρκετά καλός, χωρίς να είναι κορυφαίος, είναι και ο χώρος αποσκευών των 430 λίτρων, που καλύπτει πάντως άνετα τις ανάγκες μιας οικογένειας. Η τιμή του αυτοκινήτου ξεκινάει από 28.159 ευρώ με το χειροκίνητο κιβώτιο, με εξοπλισμό που περιλαμβάνει ESP με hill holder, σύστημα αυτόματου φρεναρίσματος στην πόλη με αναγνώριση πεζών, σύστημα ελέγχου νεκρής γωνίας και διασταυρούμενης κυκλοφορίας πίσω, σύστημα υποβοήθησης διατήρησης
λωρίδας, σύστημα ελέγχου απόσπασης προσοχής, 7 αερόσακους, κλιματισμό, ηλεκτρικά παράθυρα, κεντρικό κλείδωμα με τηλεχειρισμό, ηλεκτρικά ρυθμιζόμενους, θερμαινόμενους και αναδιπλούμενος καθρέφτες, head up display, συναγερμό, προσαρμοζόμενο cruise control, αισθητήρες παρκαρίσματος πίσω, αυτόματα φώτα και καθαριστήρες, αυτόματους προσαρμοζόμενους προβολείς (τεχνολογίας LED), ζάντες αλουμινίου, σύστημα πλοήγησης με αναγνώριση σημάτων κυκλοφορίας, υπολογιστή ταξιδιού, ηχοσύστημα με θύρα USB, Βluetooth, συμβατότητα με Apple CarPlay και Android Auto και χειριστήρια στο τιμόνι κλπ. Θα επισημάνουμε μονό την έλλειψη ρεζέρβας.
κινητήρας-κιβώτιο_Ο
2λιτρος βενζινοκινητήρας Skyactiv είναι ατμοσφαιρικός με πολύ υψηλή σχέση συμπίεσης, αντίστοιχη με αυτή των ντίζελ. Στο αυτοκίνητο της δοκιμής μας απέδιδε 180 ίππους, ακριβώς όμως πάνω την εποχή που είχε ρυθμιστεί η δοκιμή μας, άρχισε να διατίθεται σε μια ελαφρά βελτιωμένη έκδοση με 186 ίππους, η οποία δημιουργήθηκε για να προσαρμοστεί απόλυτα στις νέες ευρωπαϊκές προδιαγραφές εκπομπών ρύπων α. Οι διαφορές στην πράξη είναι μικρές, με μία μικρή βελτίωση στις ήδη καλές επιδόσεις του αυτοκινήτου (0-100 χλμ./ώρα σε 8,3’’ αντί για 8,5’’) και μία μικρή μείωση
