auto7 #
774
(16 ΙΟΥΛ 2021)
Γνωριμία στους δρόμους της Αττικής (παρουσίαση)_σ.5
Οδηγούμε το νέο Subaru Outback
Σε δύο δόσεις, λόγω κορωνοϊού, έγινε από τη Subaru η παρουσίαση του νέου Outback και τις επόμενες μέρες μετά τη συνέντευξη Τύπου για την παρουσίαση των στοιχείων του αυτοκινήτου στους έλληνες δημοσιογράφους, δόθηκε η ευκαιρία στον καθένα ατομικά για μια πρώτη σύντομη επαφή με το αυτοκίνητο § του Πάνου Φιλιππακόπουλου
Η Subaru είναι γνωστή περισσότερο ίσως για τα μικρότερα μοντέλα της, το Outback όμως είναι αυτό που στην ουσία δημιούργησε την έννοια του crossover, του υπερυψωμένου αυτοκινήτου με 5θυρο «συμβατικό» αμάξωμα, πολύ πριν αυτή εφαρμοστεί μαζικά, σε συνδυασμό με την μόνιμη «συμμετρική» τετρακίνηση, που αποτελεί σήμα κατατεθέν της ιαπωνικής μάρκας. Στην έκτη γενιά του το νέο μοντέλο έχει προσαρμοστεί στη σύγχρονη πραγματικότητα και τις ανάγκες των σημερινών καταναλωτών, προσφέροντας τις υπηρεσίες ενός SUV σε ό,τι αφορά την εκτός δρόμου κίνηση, χάρη και στην αύξηση της απόστασης από το έδαφος στα 21,3 εκατοστά. Οι εξωτερικές διαστάσεις αυξήθηκαν, με το μήκος να φτάνει πλέον τα 4,87 μ. Έτσι το αυτοκίνητο προσφέρει ακόμα καλύτερους χώρους για επιβάτες και μεγαλύτερο χώρο αποσκευών (561 λίτρα). Το νέο Outback βασίζεται σε μία διαφορετική πλατφόρμα, με βελτιωμένη ακαμψία, ενώ για την παροχή ισχύος χρησιμοποιεί τον -ριζικά ανασχεδιασμένο- βενζινοκινητήρα των 2,5 λίτρων ο οποίος αποδίδει 169 ίππους και συνδυάζεται με μία νέα έκδοση του αυτόματου κιβωτίου συνεχώς μεταβαλλόμενων σχέσεων (CVT), ειδικά εξελιγμένη για το συγκεκριμένο μοντέλο, με δυνατότητα και 8 σταθερών σχέσεων για χειροκίνητες αλλαγές. Μπαίνοντας στο αυτοκίνητο αντιλαμβάνεσαι αμέσως την ποιοτική αναβάθμιση και την σωστή εργονομία που το χαρακτηρίζει. Ο ατμοσφαιρικός κινητήρας άμεσου ψεκασμού διαφοροποιείται βεβαίως από την εικόνα των μικρών δυνατών τούρμπο,
Περισσότερες φωτογραφίες: https://auto-internet.gr/?auto7/16/αποστολες
έχει όμως και τη δύναμη και τη ροπή για να κινήσει με μεγάλη άνεση το βαρύ αυτοκίνητο (1642 κιλά), προσφέροντας απολύτως ικανοποιητικές επιδόσεις (0-100 χλμ./ώρα σε 10,2’’). Ευχάριστη έκπληξη είναι το κιβώτιο συνεχώς μεταβαλλόμενης σχέσης, που είναι το καλύτερο CVT που έχουμε δοκιμάσει ποτέ, με πολύ ομαλή λειτουργία και σωστή αξιοποίηση του κινητήρα. Η ποιότητα κύλισης είναι πολύ καλή και η άνεση απολύτως ικανοποιητική για το χαρακτήρα του αυτοκινήτου. Η οδική συμπεριφορά είναι επίσης πολύ καλή, με εξαιρετική σταθερότητα στην ευθεία, πολύ καλό κράτημα και καλή κατευθυντικότητα στις στροφές. Τα αποτελεσματικά φρένα συμπληρώνουν τη συνολικά καλή εικόνα. Και φυσικά το αυτοκίνητο προσφέρει πραγματικές εκτός δρόμου δυνατότητες χάρη στην τετρακίνηση και τα ηλεκτρονικά συστήματα που την υποστηρίζουν, την αυξημένη απόσταση από το έδαφος και το αυτόματο κιβώτιο. Όπως είχαμε ήδη γράψει σε προηγούμενο τεύχος, η ναυαρχίδα της Subaru είναι διαθέσιμη στην ελληνική αγορά σε τιμές που ξεκινούν από 57.750 ευρώ με πλούσιο εξοπλισμό.
